1、第一章 國(guó)際貨運(yùn)代理概述,第一節(jié) 代理和貨運(yùn)代理,一、代理及運(yùn)輸代理 （一）代理 1、代理的概念代理是代理人在代理權(quán)范圍內(nèi)，以被代理人的名義獨(dú)立與第三人為法律行為，由此產(chǎn)生的法律效果直接歸屬于被代理人的法律制度。,以他人名義為他人實(shí)施法律行為的人，叫做代理人。 其名義被他人使用、被他人代為實(shí)施法律行為的人，叫做被代理人，也稱本人或委托人。 與代理人實(shí)施法律行為的人，叫做第三人或相對(duì)人。 代理關(guān)系中涉及的兩個(gè)合同和三種關(guān)系。 被代理人與代理人之間簽訂的委托代理合同 代理人（受代理人的委托）與相對(duì)人簽訂的合同（該合同的法律效果歸屬于被代理人）,2、代理制度的意義 （1）代理制度使民事主體活動(dòng)的范圍

2、得以擴(kuò)大，權(quán)利效力得以延伸，可以大大降低交易成本預(yù)算。 （2）代理制能使民事主體不僅可以利用自己的能力和知識(shí)參加民事活動(dòng)，而且通過(guò)利用他人能力和知識(shí)使活動(dòng)能力得到極大地?cái)U(kuò)展。,3、西方國(guó)家的代理制度 （1）大陸法系國(guó)家的代理制度 a、直接代理：如果代理人在代理權(quán)內(nèi)代表的身份，即以委托人（本人）的名義同第三人訂立合同，其效力直接及委托人的，稱為直接代理。 b、間接代理：如果代理人以他自己的名義，但是為了委托人（本人）的利益而與第三人訂立合同，日后再將其權(quán)利義務(wù)通過(guò)另一個(gè)合同轉(zhuǎn)移于委托人的，則稱為間接代理。,（2）英美法系國(guó)家的代理制度 a、顯名代理：如果代理人在同第三人訂立合同時(shí)，已經(jīng)表明他是代

3、表指名的委托人（本人）訂約的，這個(gè)合同就是本人與第三人之間的合同，本人應(yīng)對(duì)合同負(fù)責(zé)，代理人不承擔(dān)個(gè)人責(zé)任。所以這種代理是代理人在訂約時(shí)已指出本人姓名，或稱顯名代理。 b、隱名代理：如果代理人在同第三人訂立合同時(shí)表明他是代理人，但沒(méi)有指出他為之代理的委托人的姓名，這個(gè)合同仍認(rèn)為是本人與第三人之間的合同，應(yīng)由本人對(duì)合同負(fù)責(zé)，代理人對(duì)該合同不承擔(dān)個(gè)人責(zé)任。所以這種代理是代理人在訂約時(shí)表示有代理關(guān)系存在，但沒(méi)有指出本人的姓名，而稱為隱名代理。 c、未披露委托人身份的代理：如果代理人在同第三人訂立合同時(shí)根本不披露有代理關(guān)系一事，即不披露有委托人的存在，更不指出委托人是誰(shuí)，也就是未披露有本人的存在，這叫做

4、未披露本人的代理。,3、大陸法系與英美法系代理制度的比較 英美法系顯名代理、隱名代理兩種形式類似于大陸法系中的直接代理，合同均認(rèn)為是本人與第三人之間的合同，應(yīng)由本人對(duì)合同承擔(dān)責(zé)任，代理人不承擔(dān)個(gè)人責(zé)任。 未披露本人身份的代理形式與大陸法中的間接代理在形式上是相同的，但兩者的法律后果卻頗不相同。按照大陸法的規(guī)定，間接代理關(guān)系中的本人不能直接在代理人與第三人訂立的合同中對(duì)第三人主張權(quán)利，必須經(jīng)過(guò)兩項(xiàng)合同才能取得或主張合同權(quán)利；而普通法中本人有介入權(quán)，可以直接對(duì)第三人主張權(quán)利。但第三人一經(jīng)發(fā)現(xiàn)未披露的本人，也可以直接對(duì)本人起訴。這是大陸法與普通法的一個(gè)重要區(qū)別，也是英美代理制度的一個(gè)特點(diǎn)。,4、代理

5、的種類 （1）法定代理：以法律的直接規(guī)定為根據(jù)而發(fā)生的代理，主要為無(wú)行為能力和限制行為能力的人設(shè)定。 （2）指定代理：直接根據(jù)國(guó)家主管機(jī)關(guān)的行政命令或法院的指定而發(fā)生的代理，實(shí)屬法定代理的范疇。 （3）委托代理：也叫委任代理，是指以被代理人的委托為根據(jù)而發(fā)生的代理。,（二）運(yùn)輸代理 、概念 運(yùn)輸代理是指接受委托人的委托，代辦各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按提供的勞務(wù)收取傭金或手續(xù)費(fèi)、代理費(fèi)的一種形式。從事運(yùn)輸代理事務(wù)的自然人或法人稱為運(yùn)輸代理人。,、種類 （）租船代理：又稱租船經(jīng)紀(jì)人，指以船舶為商業(yè)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人。 （）船務(wù)代理：船務(wù)代理機(jī)構(gòu)為船舶承運(yùn)機(jī)構(gòu)或貨物手法機(jī)構(gòu)代辦的有關(guān)船、貨業(yè)務(wù)。 （）

6、貨運(yùn)代理：指接受貨主的委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物交接、包裝、報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等有關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的法人或個(gè)人。 （）運(yùn)輸咨詢代理：指代理人應(yīng)委托人的要求，提供有關(guān)運(yùn)輸方面的情報(bào)、資料、數(shù)據(jù)等信息，并向委托人收取一定報(bào)酬的代理事務(wù)。,二、貨運(yùn)代理 （一）貨運(yùn)代理的起源與發(fā)展 （二）我國(guó)貨運(yùn)代理開(kāi)展的歷程,（三）貨運(yùn)代理的定義 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA-菲亞塔 ）的定義：貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本人并不是承運(yùn)人。貨運(yùn)代理也可以依據(jù)這戲條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。 美國(guó)布蕃克法律詞典的定義：其業(yè)務(wù)為接收貨物、以

7、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、整車貨裝運(yùn)、交貨等方式，把不夠整車的船貨集中成整車貨，由此從低運(yùn)費(fèi)中取利的貨運(yùn)代理公司或個(gè)人，其業(yè)務(wù)是為他人接收海運(yùn)商品。,（四）貨運(yùn)代理提供的服務(wù) 、為收發(fā)貨人服務(wù) 、為海關(guān)服務(wù) 、為陸上承運(yùn)人服務(wù) 、為航空公司服務(wù) 、為班輪公司服務(wù) 、拼箱服務(wù) 、提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),第二節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理基本知識(shí) 一、國(guó)際貨運(yùn)代理的概念 有關(guān)資料將國(guó)際貨物運(yùn)輸代理人定義為：接受貨主或承運(yùn)人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)。 根據(jù)1995年6月29日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定（管理規(guī)定）第2條規(guī)定“國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委

8、托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)?！蹦壳拔覈?guó)普遍采用的是這一定義。 根據(jù)管理規(guī)定的定義，國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人，從事國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。,二、國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì) “國(guó)際貨運(yùn)代理”具有兩種含義：其一是指國(guó)際貨運(yùn)代理人；其二是指國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)。 隨著國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展，“貨運(yùn)代理人”有從“代理人”的角色向貨物運(yùn)輸“經(jīng)營(yíng)人”和“承運(yùn)人”的角色方向發(fā)展的趨勢(shì)，但其本質(zhì)還是貨物運(yùn)輸?shù)拇砣耍涔ぷ鲀?nèi)容有兩個(gè)方面：一是代表貨主的利益；二是代表承運(yùn)人的利益。其本身并不擁有貨物的所有權(quán)和運(yùn)輸?shù)墓?/p>

9、具，是只為他人提供服務(wù)的中間人，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)業(yè)。,三、國(guó)際貨運(yùn)代理的職能 1、組織協(xié)調(diào)的職能 2、專業(yè)服務(wù)職能 3、溝通控制職能 4、咨詢顧問(wèn)職能 5、降低成本職能,四、國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利 1、為客戶提供貨物運(yùn)輸代理服務(wù)獲取報(bào)酬 2、接受委托人支付的因貨物的運(yùn)送、保管、投保、報(bào)關(guān)、辦理匯票的承兌和其他服務(wù)所發(fā)生的一切費(fèi)用 3、接受委托人支付的因貨代不能控制的原因致使合同無(wú)法履行而產(chǎn)生的其他費(fèi)用 4、接受承運(yùn)人支付的訂艙傭金 5、按照客戶的授權(quán)，可以委托第三人完成相關(guān)代理事宜 6、接受委托事務(wù)時(shí)，由于貨主或承運(yùn)人的原因，致使貨代受到損失，可以向貨主或承運(yùn)人要求賠償

10、損失。,五、國(guó)際貨運(yùn)代理的義務(wù) （一）對(duì)委托人的義務(wù) 1、按照客戶指示處理委托事務(wù) 2、親自處理委托人委托事務(wù) 3、向委托人如實(shí)報(bào)告委托事務(wù)進(jìn)展情況和結(jié)果 4、向委托人移交相關(guān)財(cái)務(wù) 5、就委托辦理的事宜為委托人保密 6、由于自己的原因，致使委托業(yè)務(wù)不能按期完成或造成委托人的生命或財(cái)產(chǎn)遭受損失，進(jìn)行賠償,（二）對(duì)委托事務(wù)相對(duì)人的義務(wù) 1、如實(shí)、按期向有關(guān)的國(guó)際行政管理部門申報(bào) 2、如實(shí)向承運(yùn)人報(bào)告貨物的情況 3、繳納稅費(fèi)、支付相關(guān)費(fèi)用 4、由于貨主或貨代本身的原因，致使相關(guān)人的人身或財(cái)產(chǎn)損失的賠償?shù)牧x務(wù)。,（三）國(guó)際貨代的除外責(zé)任 1、客戶疏忽或過(guò)失所致 2、客戶或其代理人在搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和其

11、他處理中所致 3、貨物的自然特性或潛在缺陷所致 4、貨物的包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)包裝所致 5、貨物的標(biāo)志或地址的錯(cuò)誤或不清楚、不完整所致 6、貨物的內(nèi)容申報(bào)不清楚或不完整所致、 7、不可抗力所致,盡管有免責(zé)條款的規(guī)定，國(guó)際貨代仍需對(duì)因其自己的過(guò)失或疏忽而造成的貨物滅失、短少、損壞負(fù)責(zé)。 一旦當(dāng)局下達(dá)關(guān)于某種貨物的嘜頭、包裝、申報(bào)等的特別指示時(shí)，客戶有義務(wù)履行其在各方面應(yīng)盡的職責(zé)?？蛻舨坏米屍鋰?guó)際貨代由于下列事實(shí)產(chǎn)生的后果負(fù)責(zé)（1）有關(guān)貨物的不正確、不清楚或不全面（2）貨物包裝、刷嘜和申報(bào)不當(dāng)?shù)龋?）貨物在卡車、車廂、平板車或集裝箱的裝載不當(dāng)（4）國(guó)際貨代不能合理預(yù)見(jiàn)的貨物內(nèi)在危險(xiǎn),如果國(guó)際貨代

12、受客戶委托須向海運(yùn)承運(yùn)人支付與客戶貨物有關(guān)的共同海損或由于上述情況涉及到第三人責(zé)任，客戶應(yīng)是國(guó)際貨代免除此類索賠和責(zé)任。由于上述原因?qū)е碌墓餐p分?jǐn)偩戎M(fèi)用，以及對(duì)第三人造成的損害賠償均有委托人負(fù)責(zé)。委托人還應(yīng)給于國(guó)際貨代在執(zhí)行合同中的有關(guān)指示。如因只是不及時(shí)或不當(dāng)而造成的損失，國(guó)際貨代不承擔(dān)任何責(zé)任。,六、國(guó)際貨運(yùn)代理人的發(fā)展階段 國(guó)際貨運(yùn)代理人業(yè)務(wù)的發(fā)展，一般可分為三個(gè)階段，在不同的階段中，其業(yè)務(wù)范圍、法律地位和收入來(lái)源等都有較大的區(qū)別。 1、傳統(tǒng)貨運(yùn)代理人階段 業(yè)務(wù)范圍：與貨物運(yùn)輸有關(guān)的服務(wù)范疇，即代理委托人恰定運(yùn)輸工具、辦理海關(guān)、商檢、檢疫等手續(xù)，辦理裝卸、理貨、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，訂立運(yùn)輸

13、合同，向各類承運(yùn)人交付貨物，取得運(yùn)輸單證，對(duì)貨物做簡(jiǎn)單加工等。 法律地位：以委托人的身份進(jìn)行工作，其法律后果一般是委托人承擔(dān)。 收入來(lái)源：為貨方提供服務(wù)而獲取的傭金。,2、無(wú)船承運(yùn)人階段 業(yè)務(wù)范圍：不僅為貨方提供與運(yùn)輸相關(guān)的各類服務(wù)，而且開(kāi)始進(jìn)入貨物運(yùn)輸領(lǐng)域直接經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。其做法為：與貨主訂立委托代理合同，且訂立貨物的運(yùn)輸合同，并簽發(fā)自己的運(yùn)輸單據(jù)，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程負(fù)責(zé)。 目前對(duì)承運(yùn)人的定義：“簽訂運(yùn)輸合同的人或?qū)嶋H完成運(yùn)輸?shù)娜恕保赃@類代理人已經(jīng)是承運(yùn)人。又由于它并不具有任何運(yùn)輸工具，自己并不實(shí)際完成運(yùn)輸，僅能通過(guò)與有運(yùn)輸工具的承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同來(lái)完成或組織完成運(yùn)輸，因此成其為無(wú)船承運(yùn)人（No

14、n-Vessel Operating Carrier NVOC）。 法律地位：以本人的身份進(jìn)行工作，是各種合同、協(xié)議的當(dāng)事人，對(duì)以自己名義訂立的所有合同承擔(dān)義務(wù)。 收入構(gòu)成：傳統(tǒng)的傭金收入、運(yùn)費(fèi)差價(jià),3、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人階段 業(yè)務(wù)范圍：承擔(dān)運(yùn)輸全程種不同運(yùn)輸方式的所有區(qū)段的運(yùn)輸及各段之間的銜接業(yè)務(wù)。 法律地位：與貨方訂立包括從最初起運(yùn)地到最終目的地全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)合同。它是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表，并負(fù)有履行合同的責(zé)任。 收入構(gòu)成：全程運(yùn)費(fèi),第三節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織 （一）國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)internationalfederationoff

15、reightforwardersassociations法文縮寫FIATA-菲亞塔 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設(shè)在瑞士蘇黎世，是一個(gè)非營(yíng)利性的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織，其目的是保障和提高貨運(yùn)代理在全球的利益，是國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的代表。 FIATA每年舉行一次世界性的代表大會(huì)，即FIATA年會(huì)。大會(huì)通過(guò)FIATA上年度的工作報(bào)告和財(cái)務(wù)預(yù)算，并對(duì)一年內(nèi)世界貨運(yùn)代理業(yè)所發(fā)生的重大事件進(jìn)行回顧，探討影響行業(yè)發(fā)展的緊迫問(wèn)題，通過(guò)主要的法規(guī)和條例，促進(jìn)世界貿(mào)易和貨運(yùn)代理業(yè)健康發(fā)展。,（二）中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(CIFA) 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱CIFA）是國(guó)際

16、貨運(yùn)代理行業(yè)的全國(guó)性中介組織，于2000年9月6日在北京成立。CIFA的宗旨是：協(xié)助政府部門加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)的管理；維護(hù)國(guó)際貨代業(yè)的經(jīng)營(yíng)秩序;推動(dòng)會(huì)員企業(yè)間的橫向交流與合作;依法維護(hù)本行業(yè)利益;保護(hù)會(huì)員企業(yè)的合法權(quán)益；促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際貨代業(yè)的發(fā)展。,第四節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理人法律地位,一、 委托代理合同,（一）委托代理合同的概念 委托代理合同又稱委托合同、代理合同，指當(dāng)事人雙方約定一方委托另一方處理事務(wù)，另一方同意為其處理事務(wù)的協(xié)議。 國(guó)際貨物運(yùn)輸委托代理合同是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人、承運(yùn)人或其代理人的委托，以委托人名義或自己名義辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)及其他相關(guān)業(yè)務(wù)，

17、并收取服務(wù)報(bào)酬的合同。,（二）委托代理合同的訂立程序（以國(guó)際貨代委托合同為例） 1、提出委托、代理意向 2、調(diào)查、了解對(duì)方資信狀況 3、表達(dá)訂立合同愿望 4、審核、評(píng)估對(duì)方的合同條件 5、回復(fù)對(duì)方當(dāng)事人 6、簽訂委托代理合同,（三）委托代理合同的主要條款 1、合同當(dāng)事人條款 2、委托事項(xiàng)條款 3、當(dāng)事人權(quán)利、義務(wù)條款 4、處理委托事務(wù)費(fèi)用和委托報(bào)酬條款 5、合同履行期限、地點(diǎn)、方式條款 6、違約責(zé)任條款,7、合同的變更、終止條款 8、適用法律條款 9、合同爭(zhēng)議解決條款 10、合同的語(yǔ)言文字和效力條款 11、合同的簽訂時(shí)間、地點(diǎn)及生效條款 12、當(dāng)事人協(xié)商一致的其他條款,二、國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律

18、地位,（一）國(guó)際貨運(yùn)代理人法律地位的含義 國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律地位，是指國(guó)際貨運(yùn)代理人在從事業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)與他人發(fā)生的法律關(guān)系中所處的地位。這決定了國(guó)際貨運(yùn)代理人在相應(yīng)的法律關(guān)系中享有的權(quán)利、承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任的具體內(nèi)容。,（二）國(guó)際貨運(yùn)代理人的責(zé)任分類 1、純粹代理人身份的責(zé)任 作為代理人，貨運(yùn)代理只收取傭金，實(shí)際上只是提供代理服務(wù)，其法律行為的后果由客戶承擔(dān)，業(yè)務(wù)活動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。 案例1：國(guó)際貨代從事純粹代理業(yè)務(wù)，本身無(wú)過(guò)失，不承擔(dān)任何責(zé)任。 某國(guó)際貨代作為海運(yùn)提單的通知人，提單指明的船舶抵達(dá)目的港錨地后，即時(shí)將該輪的動(dòng)態(tài)通知了收貨人。但由于收貨人申請(qǐng)火車車皮困難，致使該輪無(wú)法及時(shí)靠

19、泊卸貨，產(chǎn)生大量滯期費(fèi)。于是船東既告收貨人，又起訴國(guó)際貨代，要求他們承擔(dān)滯期費(fèi)損失。,2、作為當(dāng)事人身份的責(zé)任 作為當(dāng)事人，貨運(yùn)代理收取差價(jià)，但卻是“背對(duì)背”的兩個(gè)合同的當(dāng)事人，其義務(wù)的完全履行要靠另一方當(dāng)事人，貨代面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。 案例2：收取運(yùn)費(fèi)差價(jià)，被視為合同當(dāng)事人。 某國(guó)際貨代公司以貨主的名義與船東簽訂了一份租船合同，收取的不是代理傭金而是運(yùn)費(fèi)的差額，出現(xiàn)糾紛后訴至法院，法院判決該貨代作為當(dāng)事人，首先要承擔(dān)對(duì)貨主的賠償責(zé)任。,案例3：國(guó)際貨代以其自己的名義簽發(fā)提單，對(duì)海運(yùn)途中發(fā)生的損失負(fù)賠償責(zé)任。 某土畜產(chǎn)進(jìn)出口公司委托某外運(yùn)公司辦理一批服裝出口運(yùn)輸，從上海運(yùn)至日本。外運(yùn)公司租用某遠(yuǎn)洋

20、運(yùn)輸公司的船舶承運(yùn)，但以其自己的名義簽發(fā)提單。貨物抵目的港后，發(fā)現(xiàn)部分服裝已濕損。于是收貨人向保險(xiǎn)人索賠。保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)合同賠償了收貨人，取得了代位求償權(quán)，進(jìn)而向外運(yùn)公司提起訴訟。,3、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人身份的責(zé)任 當(dāng)國(guó)際貨代負(fù)責(zé)多式聯(lián)云并簽發(fā)提單時(shí)，變成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，被看作是法律上的承運(yùn)人。同時(shí)作為收取全部運(yùn)費(fèi)的合同當(dāng)事人，將承擔(dān)履行多式聯(lián)運(yùn)合同，保證貨物抵達(dá)目的地的全部責(zé)任。他承擔(dān)對(duì)發(fā)貨人、收貨人之貨損貨差的責(zé)任，除非能證明他為避免貨損貨差已采取了所有適當(dāng)?shù)拇胧?案例4：貨物短少，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和船公司同時(shí)被起訴。,浙江省機(jī)械進(jìn)出口公司的265件五金工具由“東安”輪自上海承運(yùn)至香港，再由

21、“偉人”輪轉(zhuǎn)運(yùn)至馬來(lái)西亞。當(dāng)“偉人”輪抵達(dá)目的港古晉卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)部分箱子已破損，內(nèi)物外漏，短少五件。浙江省人保公司賠付收貨人取得權(quán)益轉(zhuǎn)讓證書后，曾多次索賠未果，于是向上海還是法院起訴某貨代公司（多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人）和某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（實(shí)際承運(yùn)人）。作為對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人某貨代公司負(fù)有無(wú)法推卸的責(zé)任。,案例5：貨代一旦簽發(fā)了多式聯(lián)運(yùn)提單，就享有承運(yùn)人的權(quán)利。 某國(guó)際貨代接受托運(yùn)人的委托，將一批貨物負(fù)責(zé)運(yùn)抵美國(guó)目的港，并簽發(fā)了多式聯(lián)運(yùn)提單，而該提單在托運(yùn)人一欄中注明托運(yùn)人稱，他是委托某先生安排的運(yùn)輸，并已將運(yùn)費(fèi)交給了某先生，與該貨代無(wú)任何法律關(guān)系，故拒付運(yùn)費(fèi)。通過(guò)多次交涉無(wú)果，貨代訴至法院。判

22、決結(jié)果是：簽發(fā)該票貨物全程多式聯(lián)運(yùn)提單的是該貨代公司，拒付運(yùn)費(fèi)的托運(yùn)人是提單中注明的托運(yùn)人，故托運(yùn)人與簽發(fā)提單的貨代公司構(gòu)成了承托法律關(guān)系。根據(jù)提單，對(duì)托運(yùn)人承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任的是貨代公司，同時(shí)根據(jù)提單運(yùn)費(fèi)預(yù)付條件，托運(yùn)人不能免除向貨代公司支付尚欠運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。,4、“混合”身份的責(zé)任 貨代在從事不同業(yè)務(wù)、以不同的身份出現(xiàn)時(shí)，所享有的權(quán)利和承擔(dān)的義務(wù)也不相同。 5、合同責(zé)任 在不同國(guó)家的國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件中，往往詳細(xì)訂明了國(guó)際貨代的責(zé)任。在我國(guó)制定的“中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件”的條款中，在委托人與國(guó)際貨代之間的委托合同中都有責(zé)任條款。如果委托合同中對(duì)國(guó)際貨代的責(zé)任有明確的規(guī)定，只

23、要其條款與我國(guó)的相關(guān)法律不沖突，法官在處理此類糾紛時(shí)，一般都會(huì)遵循合同所訂明的條款。,案例6：貨代依據(jù)協(xié)議要承擔(dān)責(zé)任。 某公司委托某貨代公司從A剛運(yùn)至B城一批化工原料，雙方簽訂了一份運(yùn)輸合同，定有明確條款規(guī)定貨代保證貨物卸離船舶后辦妥一切手續(xù)，并于天之內(nèi)將該批貨物運(yùn)抵B城交給收貨人。船舶抵港后，由于火車車皮未能及時(shí)辦妥，致使該批貨物不能及時(shí)運(yùn)抵B城交給收貨人，同時(shí)貨物在卸港存儲(chǔ)期間發(fā)生了水濕。于是某公司訴至法院要求該貨代賠償儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中貨物水濕部分，及延遲交付所引起的市價(jià)變化的損失。雖然該貨代從事的是純粹的代理業(yè)務(wù)，按安排運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量收取手續(xù)費(fèi)，但他們以當(dāng)事人的名義與委托人簽訂的運(yùn)輸合同中明確

24、定有貨物抵達(dá)目的地時(shí)間的保證條款，致使須承擔(dān)貨物延遲交負(fù)的責(zé)任。,（三）國(guó)際貨運(yùn)代理人法律地位分析 1、結(jié)合合同法與民法的委托 （1）以委托人名義，為托運(yùn)人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。其法律關(guān)系為： 委托 以代理人身份 托運(yùn)人 國(guó)際貨運(yùn)代理 第三人 （被代理人） （代理人）,（2）以自己的名義，為托運(yùn)人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù) 托運(yùn)人與國(guó)際貨運(yùn)代理訂立的是委托合同 委托合同 運(yùn)輸合同 托運(yùn)人 國(guó)際貨運(yùn)代理 第三人 托運(yùn)人與國(guó)際貨運(yùn)代理訂立的是運(yùn)輸合同 運(yùn)輸合同A 運(yùn)輸合同B 托運(yùn)人 國(guó)際貨運(yùn)代理 第三人 （承運(yùn)人）/（貨主） （實(shí)際承運(yùn)人）,2、結(jié)合國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)實(shí)踐分析國(guó)際貨運(yùn)代理法律地

25、位 （1）傳統(tǒng)意義上的國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位 （2）作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人的國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位 作為無(wú)船承運(yùn)人的國(guó)際貨運(yùn)代理 作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的國(guó)際貨運(yùn)代理 （3）從事綜合業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)是的國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位,（四）國(guó)際貨運(yùn)代理法律地位的識(shí)別標(biāo)準(zhǔn) 1、合同條款標(biāo)準(zhǔn) 2、簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 3、依據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)施行為的標(biāo)準(zhǔn) 4、國(guó)際貨運(yùn)代理收取報(bào)酬性質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn) 5、貨運(yùn)代理與客戶以前的交易情況的標(biāo)注,第五節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè),一、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的含義 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物發(fā)貨人、收貨人或承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)

26、。 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人，從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。,國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費(fèi)或傭金的行為。 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運(yùn)輸單證、履行合同并收取運(yùn)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)的行為。,二、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的名稱和組織形式 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)必須依法取得中華人民共和國(guó)企業(yè)法人資格，其名稱、標(biāo)志應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家法律法規(guī)和規(guī)章的有關(guān)

27、規(guī)定，符合其業(yè)務(wù)性質(zhì)、范圍，并能表明行業(yè)特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)含有“貨運(yùn)代理”、“運(yùn)輸服務(wù)”、“集運(yùn)”、“物流”等相關(guān)字樣。 目前我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的組織形式是以有限責(zé)任公司或股份有限公司為主。,三、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的分類 1、以對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸企業(yè)為背景的國(guó)際貨代企業(yè) 2、以實(shí)際承運(yùn)人企業(yè)為背景的國(guó)際貨代企業(yè) 3、以外貿(mào)、工貿(mào)公司為背景的國(guó)際貨代企業(yè) 4、以倉(cāng)儲(chǔ)、包裝企業(yè)為背景的國(guó)際貨代企業(yè) 5、以港口、航道、機(jī)場(chǎng)企業(yè)為背景的國(guó)際貨代企業(yè) 6、以境外國(guó)際運(yùn)輸、運(yùn)輸代理企業(yè)為背景的國(guó)際貨代企業(yè) 7、其他背景的國(guó)際貨代企業(yè),四、國(guó)際貨代企業(yè)設(shè)立的條件 1、國(guó)內(nèi)投資的國(guó)際貨代企業(yè)設(shè)立的條件 （1）符合法律規(guī)定數(shù)

28、量的股東 （2）股東出資或發(fā)起人認(rèn)繳、社會(huì)公靠募集的股本達(dá)到法定資本最低限額 （3）有合法的企業(yè)章程 （4）有企業(yè)名稱，建立符合法律要求的組織機(jī)構(gòu) （5）有固定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所 （6）有必要的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件,2、外商投資的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)設(shè)立的條件 （1）投資者的資格條件 中國(guó)合營(yíng)者至少有一家是從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)的國(guó)際貨代企業(yè)，或者是從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)，或是從事相關(guān)的交通運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的企業(yè)，且符合上述條件的中方合營(yíng)者在中方中為第一大股東。 外國(guó)合營(yíng)者至少有一家是經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)3年以上的企業(yè)，且符合上述條件的外方合營(yíng)者在外方中為第一大股東。,中外合營(yíng)者在申請(qǐng)之日前3年內(nèi)沒(méi)有違反行業(yè)規(guī)定的行為。

29、擬在中國(guó)投資設(shè)立第二家國(guó)際貨代企業(yè)的同一個(gè)外國(guó)合營(yíng)者在中國(guó)境內(nèi)投資設(shè)立的第一家國(guó)際貨代企業(yè)經(jīng)營(yíng)已滿2年。,（2）其他條件 注冊(cè)資本最低限額為100萬(wàn)美元 具有至少5名從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)3年以上的業(yè)務(wù)人員 有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所 有必要的通訊、運(yùn)輸、裝卸、包裝等營(yíng)業(yè)設(shè)施。,3、港、澳投資的國(guó)際貨代企業(yè)設(shè)立的條件 在香港（澳門）特別行政區(qū)從事實(shí)質(zhì)性商業(yè)經(jīng)營(yíng)，其判斷標(biāo)準(zhǔn)為： （1）在香港（澳門）提供服務(wù)的性質(zhì)和范圍，包含其擬在內(nèi)地提供服務(wù)的性質(zhì)和范圍 （2）已在香港（澳門）注冊(cè)或登記設(shè)立，并從事實(shí)質(zhì)性商業(yè)經(jīng)營(yíng)3年以上 （3）其在香港（澳門）從事實(shí)質(zhì)性商業(yè)經(jīng)營(yíng)期間在香港（澳門）依法繳納所得稅 （4）在香港（澳門）擁有或租用業(yè)務(wù)場(chǎng)所，從事實(shí)質(zhì)性經(jīng)營(yíng)，其業(yè)務(wù)場(chǎng)所規(guī)模與其業(yè)務(wù)范圍和規(guī)模相符 （5）其在香港（澳門）雇用的員工中，在香港（澳門）居留不受限制的居民和持單程證來(lái)香港（澳門）的內(nèi)地人士占總數(shù)的50%以上。,五、國(guó)際貨代企業(yè)分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立 1、國(guó)內(nèi)投資的、港澳投資的國(guó)際貨代企業(yè)每申請(qǐng)?jiān)O(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，增加注冊(cè)資金人民幣50萬(wàn) 2、外商投資國(guó)際貨代企業(yè)正式開(kāi)業(yè)滿1年且合營(yíng)各方出資已全部到位后，可申請(qǐng)?jiān)O(shè)立分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)增加注冊(cè)資本12萬(wàn)美元,六、國(guó)