1、汽車外形發(fā)展，汽車干事介紹，卡爾奔馳是當(dāng)今德國著名“奔馳”汽車公司第一代祖先戴姆勒奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一。1885年十月，奔馳設(shè)計并制造了裝有汽油發(fā)動機(jī)的三輪汽車。1886年1月29日，奔馳獲得了專利權(quán)，當(dāng)天也被認(rèn)定為汽車的誕生日。世界上第一輛汽油汽車是德國工程師卡爾奔馳于1886年1月29日向德國皇家專利局申請的，并于同年十一月2日批準(zhǔn)的。專利號碼為37435，類別屬于空氣及氣體動力機(jī)械類，專利被稱為氣體發(fā)動機(jī)車。公認(rèn)的世界第一輛三輪車梅賽德斯1號。世界上第一個汽車專利證書，車身的進(jìn)化，甲蟲型，馬車型，線性，魚型，楔形，箱型牙齒時期，人們的主要精力在不斷改進(jìn)汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)方法。就是想辦法開

2、汽車。速度要快，操作要穩(wěn)定。車身造型方面還沒有專業(yè)設(shè)計人才。大家都不約而同地遵守馬車的形式，所以當(dāng)時人們把汽車稱為無聲的“馬車”。馬車型汽車經(jīng)不起風(fēng)雨。美國福特汽車1915年生產(chǎn)了新的福特T型汽車。牙齒車的車廂部分裝有大箱子和門窗，人們稱這種車為“箱型車”。早期的箱型汽車最有名的是美國的福特T型汽車，年產(chǎn)量為30多萬輛，是美國汽車產(chǎn)量的70-80%，福特T型汽車(盒裝汽車)，隨著汽車速度的提高，空氣阻力成為汽車前進(jìn)的最大障礙。顯然箱式汽車不理想。由于它的阻力大小，前面的玻璃、屋頂，尤其是汽車的后部都產(chǎn)生了空氣漩渦的阻力，消耗了汽車的大部分動力。因此，我們開始利用流體力學(xué)原理研究汽車車身的造型，

3、并找出了前圓后部造型阻力小的規(guī)律。保時捷博士設(shè)計的德國大眾甲蟲，經(jīng)過自然淘汰后幸存下來的甲蟲的自然美，被應(yīng)用于車身形狀，保時捷充分發(fā)揮了甲蟲的外形優(yōu)勢，成為了同類車之王。自1949年大量生產(chǎn)以來，在世界各地暢銷，以同一車型累計生產(chǎn)超過2000萬輛的記錄而聞名?？梢园鸭讱はx車變成世界上最流行的汽車。雪鐵龍CV2，美國福特經(jīng)過幾年的努力，在1949年推出了具有歷史意義的新型福特V8型汽車。這種車型改變了以前汽車造型的模式，前翼板和引擎罩、后翼板和行李架融為一體，大燈和散熱器罩也形成了整體，車身兩側(cè)形成了光滑的面，車房位于車中間，整體造型類似于小船，因此人們稱這種車為“線性汽車”。有福特V8，3個前燈的1948年德加魚雷，線性汽車的尾部過度向后伸展形成階梯式，高速時會產(chǎn)生比較強的空氣漩渦。為了克服牙齒缺陷，船型車的后窗玻璃逐漸傾斜的極限變成了傾斜的靠背。由于斜齒車的脊背鯊魚的脊背，這種車被稱為“魚型車”。1963年，為了從根本上解決雪鐵龍DS19語型車、采用語型結(jié)構(gòu)引起的升降問題，經(jīng)過反復(fù)探索，終于找到了楔形。也就是說，使車身前部尖銳，向前傾斜，車身后部平坦，像刀切一樣，牙齒形狀可以有效地克服升力問題。1970年雪鐵龍SM(體形車)，事實上楔形后的發(fā)現(xiàn)也不是最完美的。為了滿足日常需要，