1、目錄一、匯編說明11.1編制基礎(chǔ)11.2編制原則1二.項(xiàng)目概述22.1項(xiàng)目概述22.2運(yùn)輸和架設(shè)橫梁的困難和困難32.3運(yùn)輸梁3施工中使用的材料、設(shè)備和施工方法2.4施工平面布置圖3三.總體施工安排33.1施工組織33.2人力資源配置：43.3總體施工方案5四.施工計(jì)劃54.1工期計(jì)劃54.2材料計(jì)劃54.3設(shè)備計(jì)劃64.4測試設(shè)備計(jì)劃64.5施工平面交叉圖：74.6工期保證措施7V.施工技術(shù)85.1施工準(zhǔn)備：85.2工藝流程：125.3施工方法125.4運(yùn)輸和架設(shè)特殊橋梁的一體機(jī)245.5轉(zhuǎn)動(dòng)一體式機(jī)架運(yùn)輸機(jī)265.6一體機(jī)運(yùn)架機(jī)的跨越變化265.7驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求27六.建筑安全保證措施

2、286.1安全目標(biāo)286.2組織保障措施286.3技術(shù)措施296.4職業(yè)健康和安全措施306.5質(zhì)量措施346.6文明施工保證措施376.7應(yīng)急計(jì)劃39七.附件49I .準(zhǔn)備說明1.1編制依據(jù)(1)國家和地方政府建設(shè)行業(yè)主管部門的管理要求；(2)實(shí)施中國鐵路隧道集團(tuán)京福鐵路閩贛六標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)；(3)與京福鐵路福建江西公司簽訂的工程合同；(4)業(yè)主提供的相關(guān)圖紙和相關(guān)會(huì)議紀(jì)要TJQZ 鐵路簡支梁球型鋼支座安裝圖；(2)各橋梁工點(diǎn)圖的施工任務(wù)；合福鐵路客運(yùn)專線閩贛段無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁技術(shù)交底報(bào)告等設(shè)計(jì)交底及相關(guān)會(huì)議紀(jì)要。(5)現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(待

3、定10752-2010)； 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(待定10424-2010)； 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程(待定10301-2009)； 鐵路工程橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程(待定10303-2009)；鐵路橋梁鋼支座(TB/T 1853-2006)；(6)工作區(qū)域的資源配置和施工隊(duì)伍的施工能力。1.2編制原則(1)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)技術(shù)規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)程，貫徹國家方針政策、相關(guān)工程建設(shè)規(guī)范和地方政府相關(guān)制度。(2)保證工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件要求的工期和本標(biāo)段的特點(diǎn)，合理安排生產(chǎn)，合理安排勞動(dòng)力、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，生產(chǎn)中充分考慮技術(shù)間隔、氣候和季節(jié)對(duì)工期的影

4、響，采取相應(yīng)措施，以一流的設(shè)備和一流的管理確保工期，力爭提前。(3)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，確立安全目標(biāo)，制定科學(xué)合理的施工方案，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，確保安全，采取強(qiáng)有力的預(yù)防措施，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保施工安全。(4)符合國家和地方對(duì)環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全、水土保持、文物保護(hù)、節(jié)能減排的要求。精心組織，嚴(yán)格管理，文明施工，努力將施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降到最低，制定詳細(xì)的文明施工和環(huán)境保護(hù)措施，爭創(chuàng)“安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。遵循建設(shè)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步發(fā)展的原則。(5)當(dāng)施工與鐵路交通安全存在矛盾時(shí)，應(yīng)執(zhí)行鐵路交通安全要求

5、，以盡量減少對(duì)鐵路運(yùn)營的干擾。二、項(xiàng)目概述2.1項(xiàng)目概述中鐵隧道有限公司建甌制梁廠承擔(dān)合福鐵路客運(yùn)專線閩贛六標(biāo)DK630 331.95DK681 995段橋梁370孔箱梁預(yù)制任務(wù)。其中，建甌梁廠東區(qū)承擔(dān)了跨度31.5米、頂寬12米的箱梁176根、跨度23.5米、頂寬12米的箱梁20根的預(yù)制任務(wù)；建甌制梁場西區(qū)承擔(dān)601.1418-32m簡支梁0182朝陽三橋DK662 171.820177.15-32m簡支梁053倫敦橋DK663 250.6001685.913-32m簡支梁1-(40 64 40)m連續(xù)梁18-32m簡支梁1-24m簡支梁15-32m簡支梁1464矮竹橋DK664 263.8

6、10175.95-32m簡支梁055石山一中橋DK664 454.610111.73-32m簡支梁036石山二橋DK664 676.460117.93-32m簡支梁37石山中橋DK664 827.76792-32m簡支梁028石山三橋DK664 961.46132.93-32m簡支梁1-24m簡支梁139石山四橋DK665 149.960125.91-24m簡支梁2-32m簡支梁1-24m簡支梁2210石山五號(hào)橋DK665 256.72256.76-32m簡支梁2-24m簡支梁5-32m簡支梁21111石山七橋DK665 827.4751262-32m簡支梁2-24m簡支梁2212石山八號(hào)橋D

7、K666 051.175183.41-24m簡支梁3-32m簡支梁2-24m簡支梁3313七頭龍一橋DK666 334.225305.59-32m簡支梁0914七頭龍中橋DK666 736.0272.22-32m簡支梁0215七頭龍二橋DK667 060.205306.68-32m簡支梁1-24m簡支梁1816七頭龍三橋DK667 358.5052407-32m簡支梁0717李龍口大橋DK667 822.655526.315-32m簡支梁1-24m簡支梁11518李龍口中橋DK668 367.26068.52-24m簡支梁219小坑橋DK668 576.845175.95-32m簡支梁0520

8、大坑頭大橋DK670 305.8052321-24m簡支梁6-32m簡支梁1621葫蘆丘中橋DK675 796.1238.61-32m簡支梁0122南平建新橋DK677 738.961231.422-24m簡支梁14-32m簡支梁1- (60 100 100 60)m連續(xù)梁4-32m簡支梁2-24m簡支梁1-(40 72 40)m連續(xù)梁2-32m簡支梁4202.2運(yùn)輸和架設(shè)橫梁的困難和困難橋梁與隧道相連的地段，即隧道與橋臺(tái)相連的地段，是架梁的難點(diǎn)。在隧道進(jìn)口處打第一個(gè)洞，橋臺(tái)與隧道之間的距離小于一根梁。該工況屬于“零距離架梁”。當(dāng)架設(shè)第一個(gè)和最后一個(gè)孔時(shí)，如果橋臺(tái)在隧道內(nèi)，則屬于“負(fù)距梁架設(shè)”

9、。建甌梁廠東區(qū)架設(shè)的箱梁中有三個(gè)“零距離架梁”，分別是小坑橋(與李龍口隧道相連)的第一個(gè)開口，大坑頭橋(與燕鷗隧道相連)的第一個(gè)開口，南平建新橋(與葫蘆丘隧道相連)的第一個(gè)開口。有兩種“負(fù)距架梁工況”，即大坑頭大橋端孔(大坑隧道橋臺(tái))和葫蘆丘中橋端孔(大坑隧道橋臺(tái))。2.3運(yùn)輸和架設(shè)梁施工中使用的材料、設(shè)備和施工方法(1)運(yùn)架梁施工所用材料主要包括橋梁支座(TJQZ-5500和TJQZ-4500)、支座灌漿材料和防墜梁塊。(2)設(shè)備：施工使用北京萬橋生產(chǎn)的SC900H型一體機(jī)運(yùn)架機(jī)。設(shè)備參數(shù)見附件一：SC900H一體機(jī)運(yùn)架機(jī)參數(shù)。其他設(shè)備主要包括攪拌承重灌漿材料的小型砂漿攪拌機(jī)、四個(gè)落梁千斤頂

10、等。(3)施工方法：運(yùn)梁架設(shè)采用一體機(jī)。2.4施工平面布置施工平面布置見附件2:建甌制梁場東區(qū)架梁平面圖三、總體建設(shè)安排3.1施工組織根據(jù)中鐵隧道集團(tuán)公司京福客運(yùn)專線閩贛六標(biāo)項(xiàng)目部的相關(guān)安排，建甌梁場東區(qū)箱梁架設(shè)施工任務(wù)由梁場工區(qū)承擔(dān)，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)梁場架設(shè)任務(wù)的總體協(xié)調(diào)，各業(yè)務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)和各系統(tǒng)部門負(fù)責(zé)人履行各部門的管理職責(zé)。現(xiàn)場施工組織見圖3.1。集團(tuán)公司京福六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部常亮工作區(qū)導(dǎo)演：宋法亮副場長周小慧材料和設(shè)備部嘉良茶人4其中，有一名技術(shù)負(fù)責(zé)人、一名測量負(fù)責(zé)人和兩名測量員。6安全質(zhì)量部人3其中，質(zhì)量負(fù)責(zé)人1人，安全負(fù)責(zé)人1人，安全負(fù)責(zé)人1人。7設(shè)備部門人1負(fù)責(zé)一體機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)和設(shè)備安

11、全。8材料和設(shè)備部人1負(fù)責(zé)支撐架梁的材料和支座。9財(cái)會(huì)部人1負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作。10綜合部人1負(fù)責(zé)后勤支持。9液壓工程師人110電機(jī)工程師人111結(jié)構(gòu)工程師人112船長人1以及導(dǎo)梁和架梁命令13主機(jī)命令人1和主機(jī)監(jiān)控14主機(jī)監(jiān)控人115主發(fā)動(dòng)機(jī)前后的駕駛員人2主機(jī)操作16滾輪腿監(jiān)控人1滾輪腿的放置和固定17橋面監(jiān)控人218前滾輪腿監(jiān)控人319中間滾輪腿監(jiān)控人320后滾輪腿監(jiān)控人321導(dǎo)向梁操作人2導(dǎo)向梁操作22軸承安裝人4梁場人員安裝支座，梁架設(shè)隊(duì)人員負(fù)責(zé)重力灌漿總計(jì)(人)413.3總體施工方案根據(jù)項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)安排，在建甌制梁場東區(qū)采用一體機(jī)架設(shè)箱梁。箱梁架設(shè)順序：首先，從梁場向小里程方

12、向架設(shè)。完成朝陽三橋(5孔)和朝陽一橋(18孔)架設(shè)任務(wù)后，在梁場完成設(shè)備掉頭，開始向大里程方向架設(shè)。架設(shè)仁墩村橋、矮竹橋、石山一號(hào)中橋至南平澗溪橋，穿越李龍口隧道(88米)和燕鷗隧道(15000米)，共有四條隧道：大恒隧道(5368.5米)和葫蘆島隧道(1296.89米)，最長運(yùn)輸距離16公里。在大里程方向，通過一根40 640米的連續(xù)梁、一根60 100 100 60米的連續(xù)梁和一根40 72 40米的連續(xù)梁。四.結(jié)構(gòu)圖4.1工期計(jì)劃計(jì)劃2012年11月10日開始架梁，11月28日完成小里程方向的架設(shè)，12月3日在梁場掉頭，開始大里程方向的架設(shè)，2013年7月27日完成架設(shè)。4.2材料計(jì)劃

13、根據(jù)框架梁施工工期，承壓板及灌漿材料計(jì)劃如下表4.2.1所示：表4.2。1建甌梁場東區(qū)架梁材料一覽表施工月份每月架設(shè)的橫梁數(shù)量(普通)支架數(shù)量(件)灌漿(t)評(píng)論32米24米TJQZ-5500TJQZ-45002012年11月1907603.92012年12月39115648.22013年1月2208804.62013年2月13352123.22013年3月12748283.52013年4月2419645.22013年5月20380124.62013年6月1325282.82013年7月1626483.6總數(shù)176207048039.64.3設(shè)備計(jì)劃根據(jù)一體機(jī)運(yùn)架機(jī)各工序的施工進(jìn)度，運(yùn)架施工階段所需的機(jī)械設(shè)備配置見下表4.3.1表4.3.1機(jī)械設(shè)備和機(jī)械配置表序列號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(套/套)評(píng)論1集成式貨架運(yùn)輸機(jī)器SC900H12千斤頂QYL50/324400噸3移動(dòng)式拌和機(jī)JW35014電動(dòng)空氣壓縮機(jī)JAC-0.8