1、汽 車 構(gòu) 造（下冊）,1,自我介紹,姓名： 辦公地點(diǎn)： 電話： E-mail：,富麗娟,重慶工學(xué)院汽車學(xué)院汽車系,66549079,2,下一步我要做的是:,認(rèn)識大家,3,必須與大家交流和溝通的幾個問題:,作業(yè),紀(jì)律,考試 閉卷,每周五下課時交上周的作業(yè),要求: 關(guān)手機(jī)、不要在下面開小會、有問題舉手。每次下課時學(xué)習(xí)委員向老師報缺席的同學(xué)名單。曠課1/3、缺作業(yè)1/4的無考試資格。,4,讓 我 們 開 始,5,一、汽車的總體構(gòu)造,1、發(fā)動機(jī)Engine 發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置。,2、底盤Chassis 底盤是整個汽車的基礎(chǔ)。,3、車身Body 車身用于安置駕駛員、乘客和裝載貨物。,4、電器設(shè)備E

2、lectrical Equipment 電器設(shè)備是用于發(fā)動機(jī)起動、點(diǎn)火（汽油機(jī)）、汽車照明、 信號、車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)以及改善汽車性能的自動控制裝置。,6,除發(fā)動機(jī)系統(tǒng)以外的汽車其它組成部分,其它：車身、儀表及顯示、照明與信號、電氣與電子系統(tǒng)、空調(diào)、取暖及通風(fēng)、雨刷,7,二、各系統(tǒng)的作用與組成,作用：將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動力矩和轉(zhuǎn)速，以一定的關(guān)系和要求傳遞到車輪的系統(tǒng)。,1. 傳動系統(tǒng)Power Train：,組成：離合器Clutch及其操縱 變速器Transmission及其操縱 萬向節(jié)Universal Joints與 傳動軸 Properller/Driver Shaft 驅(qū)動橋 Power/Dr

3、iving Axle,8,二、各系統(tǒng)的作用與組成,1. 傳動系統(tǒng)Power Train：,9,二、各系統(tǒng)的作用與組成,2. 行駛系統(tǒng)Suspension System：,作用： 接收發(fā)動機(jī)傳遞的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與地面的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動力并保證車輛的正常行駛； 傳遞并承受路面作用于車輪的力和因此而產(chǎn)生力矩； 減緩路面對車身的沖擊，并衰減由此產(chǎn)生的振動，保證汽車的行駛平順性； 配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛行駛方向的控制，并保證車輛的操縱穩(wěn)定性； 配合制動系統(tǒng)，保證車輛的制動性。,10,二、各系統(tǒng)的作用與組成,組成： 車架 Frame 車橋 Axle 車輪與輪胎 Wheels and Tires 懸架

4、 Suspension,2. 行駛系統(tǒng)Suspension System：,11,二、各系統(tǒng)的作用與組成,2. 行駛系統(tǒng)：,12,3. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Steering System：,二、各系統(tǒng)的作用與組成,作用：按駕駛員（或其他設(shè)備）的要求，改變和恢復(fù)車輛的行駛方向，保證良好的可操縱性、安全性和輕便性，并緩和因轉(zhuǎn)向引起的沖擊。,13,3. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Steering System：,二、各系統(tǒng)的作用與組成,組成： 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) Steering Maneuvering Gear 轉(zhuǎn)向器 Steering Box 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu) Steering Linkage 動力轉(zhuǎn)向及附屬裝置 Power Stee

5、ring System and Auxiliary,14,二、各系統(tǒng)的作用與組成,3. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Steering System：,方向盤,15,4. 制動系統(tǒng)Braking System：,二、各系統(tǒng)的作用與組成,作用：按駕駛員（或其他設(shè)備）的要求，通過操縱，在車輪上產(chǎn)生一定的力矩，使行駛中的車輛減速、停車，并達(dá)到駐車等功能。,組成： 供能裝置 Energy-Supplying device 控制裝置 Control Device 傳力裝置 Transmission Device 制動器 Drum / Disc Brakes,16,二、各系統(tǒng)的作用與組成,4. 制動系統(tǒng)Braking Syst

6、em ：,17,三、思考,1.我們將在后面的課程中，學(xué)習(xí)哪幾方面的內(nèi)容？,2.這幾個系統(tǒng)的作用是什么？,3.這幾個系統(tǒng)的組成如何？你自己的熟悉程度如何？,？,18,打開你們的書，到第1頁,19,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,20,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能 1.1 汽車傳動系基本功用： 將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動力矩和轉(zhuǎn)速，以一定的關(guān)系和要求傳遞到車輪。,21,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能,1.2 汽車傳動系的組成：,前 端,前置后驅(qū)動方案,22,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能,離合器： 傳遞或者切斷動力； 在正常工作時

7、接通，在起步、換檔、制動、滑行時斷開； 在駕駛員的操縱下，通過主動、從動部分結(jié)合或分離實(shí)現(xiàn)傳遞或斷開； 注意：在正常使用中滑行是一種危險狀態(tài)，一般我們做的滑行是為了通過滑行試驗(yàn)獲得車輛的路面阻力。,離合器：,23,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能,24,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能,25,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能,傳動軸,傳動軸： 傳遞動力； 連接變速箱與主減速器。,26,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能,27,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能,差速器,差速器、半

8、軸： 實(shí)現(xiàn)左右車輪的差速； 原因：在汽車轉(zhuǎn)向時，左右驅(qū)動輪，在相同的時間內(nèi)，行駛的距離不同，需要獲得不同的線速度，內(nèi)側(cè)車輪的線速度較小，外側(cè)車輪的線速度較大。 實(shí)現(xiàn)方法：動力經(jīng)：主減差速器半軸，傳遞到驅(qū)動輪。,半軸,28,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能,主減速器,主減速器： 減速增扭； 原因：發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速高，扭矩小。 原理：P=nT 主減速器的傳動比一般用i0 表示；與變速箱的傳動比ig共同構(gòu)成整車傳動比I。 I=i0ig,29,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能,1.3 汽車傳動系的功能：,實(shí)現(xiàn)汽車減速增矩； 實(shí)現(xiàn)汽車變速； 實(shí)現(xiàn)汽車倒車； 必

9、要時中斷動力傳遞； 應(yīng)使車輪具有差速功能； 能夠消除變速器與驅(qū)動橋之間因相對運(yùn)動而產(chǎn)生的不利影響；,主減速器,變速器,離合器、空檔,差速器、半軸,萬向節(jié)、傳動軸,倒檔,30,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能,需要掌握的要點(diǎn): 汽車傳動系統(tǒng)由哪些部件組成？ 汽車傳動系統(tǒng)的主要功能有哪些，是如何實(shí)現(xiàn)的？,31,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,2.1 主要內(nèi)容: 介紹典型的汽車傳動系統(tǒng)的布置方案， 明確各種布置方案的特點(diǎn)。,32,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,汽車的用途：載貨車、大客車、轎車、越野車 汽車的布置空間； 整車的質(zhì)

10、量分配；,2.2 影響汽車傳動系布置的幾個要素：,33,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,FF發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動； - FWD FR發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)動；(Front-engine Rear drive); RR發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)動； MR發(fā)動機(jī)中置后驅(qū)動；-RWD AWD全輪驅(qū)動方案(All- Wheel Drive)；,2.3 典型的汽車傳動系布置方案,34,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,FF發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動,應(yīng)用范圍：大部分轎車。 發(fā)動機(jī)布置：可以橫置或縱置。 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，無傳動軸穿過地板，增加乘坐空間。 相對于FR布置，可以獲得比較好的隔振效果

11、； 傳動系統(tǒng)效率較高。 具有較好的操縱穩(wěn)定性； 缺點(diǎn)：在車輛滿載時，質(zhì)心后移較多，影響動力性； 發(fā)動機(jī)艙布置部件過多，影響散熱和維修； 前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動輪，結(jié)構(gòu)和運(yùn)動關(guān)系復(fù)雜。,35,發(fā)動機(jī)橫置 特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)曲軸軸線與車輪軸線平行，主減速器可以采用圓柱齒輪傳動。,36,發(fā)動機(jī)縱置 特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)曲軸軸線與車輪軸線垂直，主減速器必須采用圓錐齒輪傳動。,37,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,38,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,39,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,40,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方

12、案,2.4 典型汽車傳動系布置方案的應(yīng)用與優(yōu)缺點(diǎn),FR發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)動,應(yīng)用范圍：大、中型載貨汽車，部分轎車、客車。 優(yōu)點(diǎn)：能獲得比較合理的軸荷分布。 在滿載情況下可以獲得更好的動力性，并保證制動性。 具有優(yōu)良的牽引性能及較好的操作性 便于維護(hù)和保養(yǎng)； 缺點(diǎn)：需要較長的傳動軸，增加整車重量； 傳動軸的管道，影響地板的布置； 縱置發(fā)動機(jī)，在空間利用上不算太有利; 使用多個萬向節(jié)，降低了傳動系統(tǒng)的效率。,41,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,42,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,MR發(fā)動機(jī)中置后驅(qū)動,43,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)

13、的布置方案,MR發(fā)動機(jī)中置后驅(qū)動,應(yīng)用范圍：跑車、方程式賽車，無梁式卡車和箱式貨車 優(yōu)點(diǎn)：可以采用較大功率的發(fā)動機(jī)。 將發(fā)動機(jī)放在駕駛員座椅之后和后軸之前，有利于獲得最佳的軸荷分配,； 縮短了傳動軸的長度； 操作性能及運(yùn)動性能較好； 散熱效果較好； 缺點(diǎn)：車內(nèi)及后備箱的空間受限; 穩(wěn)定性一般； 操縱距離較長，操縱機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜；,44,1971年推出的法拉力512型跑車，最高時速313.6km/h,45,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,46,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,47,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,RR發(fā)動機(jī)后置

14、后驅(qū)動,48,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,RR發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)動,應(yīng)用范圍：大、中型客車 優(yōu)點(diǎn)：起動,加速時驅(qū)動性能好； 輕便。 車內(nèi)空間較為寬敞； 降低車廂內(nèi)的噪聲。 缺點(diǎn)： 急轉(zhuǎn)向時,車體側(cè)傾難以控制； 助力轉(zhuǎn)向的操縱距離長，操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜； 無迎風(fēng)，不容易散熱，發(fā)動機(jī)的冷卻條件差。,49,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,50,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,AWD全輪驅(qū)動,51,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,AWD全輪驅(qū)動,應(yīng)用范圍：越野車、軍事車輛，高級轎車。 優(yōu)點(diǎn)：越野性能和爬坡能力超群

15、 非常優(yōu)良的驅(qū)動力傳遞能力 缺點(diǎn)：特有的制動現(xiàn)象 結(jié)構(gòu)復(fù)雜； 驅(qū)動力的傳動效率低 燃油消耗大 成本高； 自重和噪音較大；,52,AWD全輪驅(qū)動,53,54,AWD全輪驅(qū)動,55,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,56,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,57,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,58,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,59,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,60,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,61,需要掌握的要點(diǎn): 汽車傳動系統(tǒng)的布置方案有哪些？ 汽車傳動系統(tǒng)的各布置方案的特

16、點(diǎn)和適用范圍？,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,62,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,三、汽車傳動系統(tǒng)的類型,3.1汽車傳動系統(tǒng)的類型: 分類方法：按傳動元件的特征分類。 機(jī)械式：全部傳動部件均由機(jī)械部件組成的傳動系。 液力式：分為液力機(jī)械式和靜液式。液力機(jī)械式指由部分液壓傳動部件和機(jī)械部件組成的傳動系。靜液式又稱容積式，傳動系統(tǒng)的主要部件均由液壓部分組成。 電力式：由電力部件和機(jī)械部件組成的傳動系。,63,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,三、汽車傳動系統(tǒng)的類型,3.2 液力式傳動系統(tǒng)：,液力式傳動系統(tǒng)分為： 液力機(jī)械式（動液式）；,以液體為傳動介質(zhì)，利用液體在主動元件和從動元

17、件之間流動過程中動能的變化來傳遞動力。 分為液力耦合器和液力變矩器。,靜液式。,以液體傳動介質(zhì)壓能的變化來傳遞或變化能量,64,液力機(jī)械式傳動系統(tǒng) 液力傳動是指利用液力變矩器傳動，機(jī)械傳動是指利用自動變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋傳動。,65,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,三、汽車傳動系統(tǒng)的類型,3.2 液力式傳動系統(tǒng)：,液力變矩器在一定的范圍內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)無級變速，配合機(jī)械變速箱后，可在幾個速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速，組成液力機(jī)械變速箱。,特點(diǎn)：能夠?qū)崿F(xiàn)無級變速； 優(yōu)點(diǎn)：可以自動操作。 缺點(diǎn)：不便于維護(hù)，造價高；復(fù)雜、質(zhì)量大，效率較低等。 應(yīng)用范圍：轎車、載貨車； 前景：發(fā)展?jié)摿Υ蟆?66,第十三章 汽

18、車傳動系統(tǒng)概述,三、汽車傳動系統(tǒng)的類型,3.2 液力式傳動系統(tǒng)：,靜液式,1.驅(qū)動橋 2.液壓馬達(dá) 3.制動踏板 4.加速踏板 5.變速操縱桿 6.液壓控制器 7.油泵,67,靜液式傳動系統(tǒng)工作流程：,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,68,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,靜液式傳動系統(tǒng)工作流程：,靜壓式傳動系統(tǒng)可以通過控制油泵的輸出壓力油的流量或流向，來實(shí)現(xiàn)汽車的平穩(wěn)起步，加速、倒車等。具體為：,怠速工況：油泵空轉(zhuǎn)，系統(tǒng)內(nèi)無壓力，相當(dāng)于汽車的空檔；,起步工況：油泵流量較小，建立較高的系統(tǒng)壓力，使液壓馬達(dá)輸出較大的轉(zhuǎn)矩；,加速工況：油泵流量逐步加大，降低系統(tǒng)壓力，提高液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。,倒車工況：通過改變

19、壓力油的流向，實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的反轉(zhuǎn)。,69,靜壓式傳動系統(tǒng)的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍： 優(yōu)點(diǎn)：工作平穩(wěn)、噪音低、出力大； 缺點(diǎn)：效率低、造價高、可靠性差、因油液污染導(dǎo)致壽命低。 應(yīng)用范圍：軍事車輛。,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,70,第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,三、汽車傳動系統(tǒng)的類型,3.3 電力式傳動系統(tǒng)：,因?yàn)榄h(huán)境污染、能源危機(jī)等問題日益突出，目前電動汽車越來越得到企業(yè)和社會的關(guān)注。電動汽車的發(fā)展，在近幾年來得到了快速的發(fā)展。 電力傳動系統(tǒng)方案也由過去的發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)電動機(jī)模式，轉(zhuǎn)向電池單元電動機(jī)模式。電動機(jī)由過去的直流電機(jī)向交流異步電機(jī)轉(zhuǎn)變。燃料電池、混合驅(qū)動、車載蓄電池、電動輪等技術(shù)越來越成為研究的熱點(diǎn)