1、1,空調(diào)系統(tǒng)等級(jí)培訓(xùn),2,第一部分： 汽車空調(diào)概述 第二部分： 空調(diào)熱力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí) 第三部分： 制冷理論 第四部分： 空調(diào)系統(tǒng)主要部件 第五部分： 自動(dòng)空調(diào) 第六部分： 故障診斷 第七部分： 空調(diào)電路,3,汽車空調(diào)，就是隨時(shí)對(duì)車廂內(nèi)或者駕駛室內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速、清潔度、噪音等參數(shù)進(jìn)行調(diào)解，將其控制在舒適的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)的技術(shù)。 汽車空調(diào)技術(shù)包括了降溫、供熱、除濕、通風(fēng)、凈化、調(diào)風(fēng)速、防噪聲等方面的技術(shù)。,汽車空調(diào)的基本功能 汽車空調(diào)的服務(wù)對(duì)象,1.汽車空調(diào)器概要,4,1.1 汽車空調(diào)環(huán)境參數(shù),5,1.2 汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展過程,單一取暖,單一冷氣,冷暖一體,自動(dòng)控制,微機(jī)控制,6,1.3

2、汽車空調(diào)的特點(diǎn)與特殊要求,1汽車容積狹小，人員密集,2汽車行駛時(shí)震動(dòng)和沖擊，,3不能使用電力作為動(dòng)力源,4結(jié)構(gòu)緊湊,5制冷劑的流量變化幅度大,6消耗動(dòng)力，耗油量的增加。,7,2.空調(diào)熱力學(xué)基礎(chǔ)2.1壓力,P,F,S,P氣體壓強(qiáng)，Pa F氣體對(duì)內(nèi)壁的壓力，N S壓力F的作用面積，m2,工程上的壓力計(jì)算公式：,單位面積,8,熱力學(xué)溫度,攝氏溫度,華氏溫度,273,0,32,373,100,212,0,273,460,F1.8t+32 t (F32) /1.8 T (273.15+t) t T 273.15,F K ,F華氏溫度。F t攝氏溫度， T絕對(duì)溫度，K,9,溫度與壓力的關(guān)系,壓力增加，沸點(diǎn)

3、上升；壓力降低，沸點(diǎn)下降,10,2.3 顯熱與潛熱,1.顯熱 使物體的溫度升高（或降低），不改變改變物質(zhì)的形態(tài)，那么它所吸收（或放出）的熱稱為顯熱。 水在沸騰前的吸熱（或放熱）稱為顯熱，因?yàn)榇藷峥墒顾疁厣砀呋蚪档汀?2.潛熱 使物質(zhì)狀態(tài)發(fā)生改變，而溫度不變，那么它所吸收（或放出）的熱稱為潛熱。 水在沸騰時(shí)的吸熱稱為潛熱。,11,顯熱,顯熱,顯熱,潛熱,潛熱,12,制冷是利用制冷劑的狀態(tài)變化來實(shí)現(xiàn)的。,冷凝過程 蒸發(fā)過程,液體氣化,蒸發(fā)表面的氣化現(xiàn)象,沸騰表面和內(nèi)部發(fā)生的劇烈的氣化現(xiàn)象,由于氣化的液體分子吸收了液體內(nèi)的熱量，蒸發(fā)時(shí)液體本身的溫度會(huì)降低。,沸騰時(shí)涌現(xiàn)大量的氣泡，必須從外界吸熱，液體

4、的溫度保持不變。,制冷劑的氣化是沸騰，但按習(xí)慣仍稱為“蒸發(fā)”,13,2.5 節(jié)流,節(jié)流就是流體經(jīng)過通道截面突然縮小的閥門或者孔口后發(fā)生的降壓、降溫的現(xiàn)象。,節(jié)流是不可逆過程 節(jié)流是絕熱過程,1,2,14,2.6 熱力學(xué)第二定律,它指出熱量可自發(fā)地從高溫物體向低溫物體轉(zhuǎn)移，而不能自發(fā)地從低溫物體向高溫物體傳遞。 要讓低溫物體中的熱量轉(zhuǎn)移到高溫物體中去，則必須消耗外界功。,15,3.制冷理論,蒸汽,液體,冷凝劑,蒸發(fā),冷凝,釋放熱量,吸收熱量,16,3.2 制冷工作循環(huán),17,3.3 狀態(tài)變化的物理原理,低溫低壓的氣體,壓縮機(jī),冷凝器,膨脹閥,高溫高壓的氣體,低溫低壓的液體,高溫高壓的液體,蒸發(fā)箱

5、,物質(zhì)狀態(tài)的變化,溫度壓力的變化,18,3.4制冷劑對(duì)制冷劑的要求,1.沸點(diǎn)的溫度要適當(dāng)?shù)牡?2.蒸發(fā)器的蒸發(fā)潛熱要大3.冷凝壓力要適當(dāng)?shù)牡?.蒸汽的比體積要少 5.壓縮機(jī)吐出氣體的溫度要低6.臨界溫度要高7.腐蝕性要小8.穩(wěn)定性要高9.對(duì)電的絕緣性要好,19,CFC12氟利昂特點(diǎn)：1.蒸發(fā)潛熱大，容易液化2.不燃燒，不爆炸3.化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定不變質(zhì)4.無毒，無腐蝕，不損壞衣物5.成本低容易獲得,20,21,皮膚癌 白內(nèi)障 呼吸道疾病 溫室效應(yīng),22,CFC12的控制,蒙特利爾協(xié)定,23,CFC12（化學(xué)分子式CCL2F2）,HFC134a（化學(xué)分子式CH2FCF3）,制冷劑的名稱由來,碳原子數(shù)目

6、 1 氫原子數(shù)目 0 氯原子數(shù)目 2,碳原子數(shù)目11 氫原子數(shù)目1 3 氟原子數(shù)目 4 對(duì)稱性標(biāo)記 a,R12,R134a,24,25,4.空調(diào)系統(tǒng)主要部件,A/C 繼電器,鼓風(fēng)機(jī)繼電器,高速繼電器,壓縮機(jī),儲(chǔ)液干燥罐,AQS,加熱/蒸發(fā)器,濕度傳感器,FATC模塊,室內(nèi)溫度 傳感器,Amb傳感器,光照傳感器,功率三極管,CONDENSER,26,TXV （Thermal Expansion Valve）型空調(diào)系統(tǒng),蒸發(fā)器,冷凝器風(fēng)扇,冷凝器,壓縮機(jī),鼓風(fēng)機(jī),儲(chǔ)液干燥器,膨脹閥,感溫管,27,CCOT（Clutch Cycling Orifice Tuble）型空調(diào)系統(tǒng),蒸發(fā)器,液氣分離器,冷

7、凝器風(fēng)扇,冷凝器,壓縮機(jī),鼓風(fēng)機(jī),膨脹管,28,4.1 壓縮機(jī),旋轉(zhuǎn)掛片式,29,渦旋式壓縮機(jī),30,渦旋式壓縮機(jī)工作過程,31,可變斜盤18 壓縮機(jī),不可變斜盤18 壓縮機(jī),斜盤式（SWASH PLATE TYPE）,32,斜盤,活塞,軸,控制室(Pc),控制閥,輸出室(Pd),進(jìn)氣室(Ps),空調(diào)泵(可變斜盤式),33,工作示意圖,入口壓力減少,輸出室,入口壓力 控制室標(biāo)準(zhǔn)值,蒸發(fā)器負(fù)荷減少,入口壓力逐漸增加,入口壓力控制室標(biāo)準(zhǔn)值,檢測(cè)壓力, 標(biāo)準(zhǔn)化入口壓力 標(biāo)準(zhǔn)化通風(fēng)溫度 防止離合器打滑 改善耗油量 防止發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng),控制室,控制室壓力逐漸增加,控制閥打開,蒸發(fā)器負(fù)荷增加,檢測(cè)壓力,控制室

8、,輸出室,控制室關(guān)閉,* 斜盤傾斜角減少 * 出口流量減少,* 斜盤傾斜角逐漸增加. * 出口流量逐漸增加.,控制室壓力減少,34,工 作,控制室壓力,進(jìn)氣室壓力,35,工 作 1, 入口壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值( 2.0kgf/cm2). 膜片收縮 (控制閥打開) 輸出氣體進(jìn)入控制室(控制室壓力增加) 斜盤角度減少,控制室壓力增加,輸出室,膜片 (Ps),控制閥打開,36,工 作 2,控制室壓力減少,輸出室,控制閥關(guān)閉, 入口壓力高于便準(zhǔn)值( 2.0kgf/cm2). 膜片膨脹 (控制閥關(guān)閉) 輸出氣體不能進(jìn)入控制室(控制室壓力減少) 斜盤傾斜角增大.,37,4.2 冷凝器,結(jié)構(gòu)分為三種：管片式、管帶

9、式與平行流,管片式,管帶式,38,R-134A, 平行流動(dòng)式 Sub-Cool type,平行流動(dòng)式,39,(正常狀態(tài)),(蒸發(fā)器冷凍),40,蒸發(fā)器溫度傳感器：,電阻,R-T特性曲線,蒸發(fā)器表面溫度傳感器位置,蒸發(fā)器,平均溫度,41,箱式,42,43,4.7 三元壓力開關(guān),高壓&低壓: 控制壓縮機(jī) 中壓 : 控制冷凝器風(fēng)扇,高壓 中壓 低壓,ECM,低壓,高壓,中壓,(1) (3) (4) (2),電路圖,44,低壓 & 高壓開關(guān) (kg/cm2),中壓開關(guān) (kg/cm2),ON,OFF,11.51.2,15.50.8,ON,OFF,2.00.2,2.30.25,262.0,322.0,開

10、關(guān)打開關(guān)閉范圍,(高壓),(低壓),(中壓),45,5.自動(dòng)空調(diào),控制 模式,室外溫度傳感器 FIN傳感器 室內(nèi)溫度傳感器 光照傳感器 濕度傳感器 AQS傳感器,AUTO 開關(guān) OFF 開關(guān) A/C開關(guān) AQS開關(guān) 室外溫度開關(guān) 溫度開關(guān) DEF開關(guān) 鼓風(fēng)機(jī)開關(guān) MODE開關(guān) INTAKE開關(guān),顯示,鼓風(fēng)機(jī)高速繼電器,功率三極管,溫度門執(zhí)行器,模式執(zhí)行器,ECM,溫度門,模式門,壓縮機(jī),輸入,輸出,鼓風(fēng)機(jī),內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器 AQS 控制,進(jìn)氣門,控制,46,5.1全自動(dòng)空調(diào)（FATC）輸入要素功能及工作原理,（1）室內(nèi)溫度傳感器（INCAR SENSOR）,室內(nèi)溫度傳感器安裝位置,電阻值,溫度(

11、),負(fù)溫度特性（NTC）熱敏電阻,空氣通道,47,5.3 全自動(dòng)空調(diào)（FATC）控制功能,（1）出風(fēng)溫度控制功能（TEMPERATURE CONTROL） （2）出風(fēng)模式控制功能（MODE CONTROL） （3）出風(fēng)量控制功能（BLOWER SPEED CONTROL） （4）暖起動(dòng)控制功能(CELO:Cold Engine Lock Out) （5）冷起動(dòng)控制功能 （6）日照量修正控制功能 （7）最高冷/暖風(fēng)控制功能 （8）空調(diào)壓縮機(jī)ON/OFF控制功能 （9）自診斷輸出功能,48,（7）最高冷/暖風(fēng)控制功能,最高冷/暖風(fēng)控制功能是在駕駛員選擇17或32時(shí)FATC ECU固定控制出風(fēng)溫度、出風(fēng)方向、出風(fēng)量及內(nèi)/外混合氣模式的功能。,設(shè)定溫