1、2020/7/29,1,第六章 噪聲環(huán)境質量評價 第一節(jié) 概述第二節(jié) 噪聲評價基礎 第三節(jié) 噪聲環(huán)境現(xiàn)狀評價第四節(jié) 噪聲環(huán)境影響評價,2020/7/29,2,第一節(jié) 概述,一、噪聲源及分類 物理學上的噪聲指不規(guī)則的聲音，從環(huán)境角度看噪聲是人們不需要的聲音。頻率在2020000Hz范圍內(nèi)的可聽聲。 物理污染（稱能量污染），是感覺公害 受害程度取決于受害人的生理、心理及所處的環(huán)境等。 聲源、介質、接受器（受體）稱為聲源的三要素。 按產(chǎn)生的機理：機械噪聲、空氣動力性噪聲和電磁性噪聲三大類； 按其隨時間變化可分為穩(wěn)態(tài)噪聲和非穩(wěn)態(tài)噪聲兩大類； 按噪聲的來源又可分為交通噪聲、工業(yè)噪聲、社會生活噪聲、施工噪

2、聲和自然噪聲五類。 噪聲源按形態(tài)可分為點聲源、線聲源與面聲源三類。,2020/7/29,3,二、噪聲的影響,噪聲作用于人體，對人體的影響是多方面的，它會干擾睡眠，引發(fā)神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、消化系統(tǒng)等的疾病。 聽覺疲勞或叫做“暫時性聽閾偏移”。 噪聲性耳聾。 對睡眠有直接影響,2020/7/29,4,噪聲作用于人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，能使人的大腦皮層興奮或抑制，平衡失調，導致條件反射異常，大腦功能受損，以致產(chǎn)生頭疼、頭暈、耳鳴、多夢、失眠、心悸、記憶力減退、全身疲乏無力等癥狀。 心血管系統(tǒng)：暫時性效應和持久性效應。暫時性效應一般表現(xiàn)為脈頻和血液的波動，持久性效應則是心血管系統(tǒng)功能的損害。 對消化系統(tǒng)、

3、內(nèi)分泌系統(tǒng)、視覺器官的影響 對胎兒發(fā)育的影響，對兒童智力發(fā)育的影響。 對腦力勞動：精力不易集中，難于進行深入的思維活動，心情煩躁，工作效率低。 150分貝以上的強噪聲，會使金屬結構疲勞。如一塊0.6毫米厚的不銹鋼板，在168分貝無規(guī)噪聲作用下，只要15分鐘，就會斷裂。由于聲疲勞結果，可能造成飛機或導彈飛行事故。,2020/7/29,5,三、噪聲標準,2020/7/29,6,三、噪聲標準,我國環(huán)境噪聲允許范圍,2020/7/29,7,典型聲源或環(huán)境的聲壓級,2020/7/29,8,聲環(huán)境質量標準（GB30962008）。 表6-2 聲環(huán)境質量標準 LAeq：dB,2020/7/29,9,上述標準

4、值指戶外允許噪聲級，測量點設在受影響的居住或工作建筑物外1m，傳聲器高于地面1.2 m以上的噪聲影響敏感處（例如窗外1 m處）。如必須在室內(nèi)測量，則標準值應低于所在區(qū)域10 dB（A）。夜間頻繁出現(xiàn)的噪聲（如飛機等），其峰值不準超過標準值10 dB（A），夜間偶爾出現(xiàn)的噪聲（如短促鳴笛聲）其峰值不準超過標準值15 dB（A）。,2020/7/29,10,表6-3 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（GB12348-2008） 等效聲級LeqdB(A),社會生活環(huán)境噪聲排放標準GB22337-2008,2020/7/29,11,第二節(jié) 噪聲評價基礎,一、基本概念-略 聲音的特性 聲功率、聲強、聲壓 聲

5、功率級、聲強級、聲壓級,2020/7/29,12,關于聲壓級的運算分貝的加法,2020/7/29,13,噪聲級的相加,若噪聲本底值為100dB，影響值為98dB，則預測值是否為198dB呢？ 應依據(jù)下式計算： 則兩個80dB之和為83dB；100dB加上98dB為102.1dB。,2020/7/29,14,分貝的減法,2020/7/29,15,分貝平均值,如105dB，103dB，100dB，98dB之平均并非101.5dB，而是102.3dB。,2020/7/29,16,二、噪聲評價量,通過計權網(wǎng)絡測得的聲壓級，叫計權聲壓級或計權聲級，簡稱聲級。通常有A、B、C和D計權聲級。 計權網(wǎng)絡是一種

6、特殊濾波器，當含有各種頻率的聲波通過時，它對不同頻率成分有不同的衰減程度，A、B、C計權網(wǎng)絡的主要差別是在于對頻率成分衰減程度，A衰減最多，B其次，C最少。A計權聲級是模擬人耳對55 dB以下低強度噪聲的頻率特性而設計的。A計權聲級以LPA或LA表示，其單位用dB（A）表示。 A聲級與人耳對噪聲強度和頻率的感覺最相近，能較好地反映出人們對噪聲吵鬧的主觀感，因此A聲級是應用最廣的評價量。 （一）等效連續(xù)聲級 A計權聲級對一個連續(xù)的穩(wěn)態(tài)噪聲，它是一種較好的評價方法，但不適合起伏的或不連續(xù)的噪聲。,2020/7/29,17,等效連續(xù)聲級：用噪聲能量按時間平均方法來評價噪聲對人的影響，符號“Leq”。

7、它是用一個相同時間內(nèi)聲能與之相等的連續(xù)穩(wěn)定的A聲級來表示該段時間內(nèi)的噪聲的大小。 LAeq= （6-15） 式中：LPA某時刻的瞬時A聲級（dB）； T規(guī)定的測量時間（s）。,2020/7/29,18,如果數(shù)據(jù)符合正態(tài)分布，其累積分布在正態(tài)概率紙上為一直線，則可用下面近似公式計算： Leq L50+d2/60 ，d=L10-L90 （6-16） 其中L10，L50，L90為累積百分聲級，也稱統(tǒng)計噪聲級 L10相當平均峰值。 L50相當噪聲的平均中值。 L90相當噪聲的背景值。 計算方法：正態(tài)概率紙上畫出累積分布曲線，然后從圖中求得； 測定數(shù)據(jù)排序，如100個第10個數(shù)據(jù)為L10，第50個數(shù)據(jù)為

8、L50，第90個數(shù)據(jù)即為L90。,2020/7/29,19,（二）噪聲污染級 漲落的噪聲更能引起人的煩惱，并且與噪聲暴露的變化率和平均強度有關。用這種噪聲污染級評價航空或道路的交通噪聲比較恰當。噪聲污染級（LNP）公式為： LNP=Leq+K 式中：K常數(shù)，對交通道路和飛機噪聲取值2.56； 測定過程中瞬時聲級的標準偏差。 = （6-17） 式中：LPAi 測得第i個瞬時A聲級；n測得總數(shù)。 PA所測聲級的算術平均值， 即 PA =,2020/7/29,20,噪聲污染級也可寫成： LNP=Leq+d 或LNP= 式中：d=L10-L90 （三）晝夜等效聲級 夜間噪聲更煩人晝夜等效聲級（也稱日夜

9、平均聲級），符號“Ldn”。表達式為： Ldn = （6-18） 晝間和夜間的時間，可依地區(qū)和季節(jié)不同而稍有變更。,2020/7/29,21,除了上述評價指標外，還有語言干擾級（SIL），感覺噪聲級（PNL），交通噪聲指數(shù)（TN1）和噪聲次數(shù)指數(shù)（NN1）等。 三、噪聲的頻譜分析 將噪聲的強度（聲壓級）按頻率順序展開，使噪聲的強度成為頻率的函數(shù)，并考查其波形，叫做噪聲的頻率分析（或頻譜分析）。 頻譜分析的方法是使噪聲信號通過一定帶寬的濾波器，通帶越窄，頻率展開越詳細；反之通帶越寬，展開越粗略。以頻率為橫坐標，相應的強度（例聲壓級）為縱坐標作圖。經(jīng)過濾波后各通帶對應的聲壓級的包絡線（即輪廓）叫噪

10、聲譜。,2020/7/29,22,噪聲監(jiān)測中所用的濾波器是等比帶寬濾波器，它是指濾波器的上、下截止頻率（2和1）之比以2為底的對數(shù)為某一常數(shù)，常用的有倍頻程濾波器和1/3倍頻程濾波器等。它們的具體定義是： 1倍頻程：log2 =1 1/3倍頻程：log2 = 1/3 , 其通式為： =2n,2020/7/29,23,1倍頻程常簡稱為倍頻程，是最常用的。表6-4列出了1倍頻程濾濾器最常用的中心頻率值（0）以及上、下截止頻率。 表6-4 常用1倍頻程濾波器的中心頻率和截止頻率 中心頻率(0)的定義是：0 =,2020/7/29,24,廠界、場界、邊界噪聲評價量,評價量,聲環(huán)境功能區(qū)：晝間等效聲級(

11、Ld) 夜間等效聲級(Ln)， 突發(fā)噪聲的評價量為最大A聲級(Lmax)。 機場周圍區(qū)域：計權等效連續(xù)感覺噪聲級(LWECPN)。,2020/7/29,25,評價量,工業(yè)企業(yè)廠界、建筑施工場界： 晝間等效聲級(Ld) 夜間等效聲級(Ln)， 室內(nèi)噪聲倍頻帶聲壓級 頻發(fā)、偶發(fā)噪聲:最大 A 聲級（ Lmax 鐵路邊界、城市軌道交通車站站臺噪聲 晝間等效聲級（ Ld ） 夜間等效聲級（ Ln ）。 社會生活噪聲源邊界噪聲: 晝間等效聲級（ Ld ） 夜間等效聲級（ Ln ） 室內(nèi)噪聲倍頻帶聲壓級 非穩(wěn)態(tài)噪聲:最大 A 聲級（ Lmax ）,2020/7/29,26,A聲功率級(LAw)，或中心頻率

12、為63 Hz8 kHz 8個倍頻帶的聲功率級(LW)； 距離聲源r處的A聲級LA(r)或中心頻率為63 Hz8 kHz 8個倍頻帶的聲壓級(LP(r)； 等效感覺噪聲級(LEPN)。,聲源源強表達量,2020/7/29,27,第三節(jié) 噪聲環(huán)境現(xiàn)狀評價,一、噪聲測量儀器 一般測聲壓及聲壓的各種頻率組成成分。 噪聲測量儀器主要有：聲級計、聲頻頻譜儀、記錄儀、錄音機和實時分析儀器。,2020/7/29,28,（一）環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調查的基本內(nèi)容 (1)影響聲波傳播的環(huán)境要素調查 主要氣象特征：年平均風速和主導風向、年平均氣溫、年平均相對濕度等。 1：2 00050 000地理地形圖，說明評價范圍內(nèi)聲源和

13、敏感目標之間的地貌特征、地形高差及影響聲波傳播的環(huán)境要素。 (2)評價范圍內(nèi)現(xiàn)有敏感目標調查 敏感目標的名稱、規(guī)模、人口的分布等情況，并以圖、表相結合的方式說明敏感目標與建設項目的關系(如方位、距離、高差等)。,二、環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調查與監(jiān)測,2020/7/29,29,(3)聲環(huán)境功能區(qū)劃和聲環(huán)境質量現(xiàn)狀調查 聲環(huán)境功能區(qū)劃，調查各聲環(huán)境功能區(qū)的現(xiàn)狀。 (4)現(xiàn)狀聲源調查 現(xiàn)狀超標或噪聲值相對較高時，需對區(qū)域內(nèi)主要聲源的名稱、數(shù)量、位置、影響的噪聲級等相關情況進行調查。 有廠界(或場界、邊界)噪聲的改、擴建項目，應說明現(xiàn)有建設項目廠界(或場界、邊界)噪聲的超標、達標情況及超標原因。,2020/7/

14、29,30,（二）環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調查的基本方法 收集資料法、現(xiàn)場調查法、現(xiàn)場測量法。 根據(jù)評價工作等級確定。 為了提高環(huán)境現(xiàn)狀調查的效果，在調查中可運用照相、錄音、錄像等直觀顯示的手段。,2020/7/29,31,（三）環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量點的布置原則 (1)布點范圍 布點應覆蓋整個評價范圍，包括廠界(或場界、邊界)和敏感目標。當敏感目標高于(含)三層建筑時，還應選取有代表性的不同樓層設置測點。 (2)評價范圍內(nèi)沒有明顯的聲源(如工業(yè)噪聲、交通運輸噪聲、建設施工噪聲、社會生活噪聲等)，且聲級較低時，可選擇有代表性的區(qū)域布設測點。,2020/7/29,32,(3)有明顯的聲源，并對敏感目標有影響，或為

15、改、擴建工程： 固定聲源：重點布設在可能既受到現(xiàn)有聲源影響，又受到建設項目聲源影響的敏感目標處，有代表性的敏感目標處；也可設衰減測點。 流動聲源，且呈線聲源時：應兼顧敏感目標的分布狀況、工程特點及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點，布設在具有代表性的敏感目標處。選取若干線聲源的垂線，在垂線上距聲源不同距離處布設監(jiān)測點。 對于改、擴建機場工程，測點一般布設在主要敏感目標處，測點數(shù)量可根據(jù)機場飛行量及周圍敏感目標情況確定，現(xiàn)有單條跑道、二條跑道或三條跑道的機場可分別布設39、914或1218個飛機噪聲測點，跑道增多可進一步增加測點。,2020/7/29,33,（四）環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量要求,2020/7/

16、29,34,（五）環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調查方法,2020/7/29,35,2020/7/29,36,（六）環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價的主要內(nèi)容 (1)以圖、表結合的方式給出評價范圍內(nèi)的聲環(huán)境功能區(qū)及其劃分情況，以及現(xiàn)有敏感目標的分布情況。 (2)分析現(xiàn)有主要聲源種類、數(shù)量、聲級、噪聲特性等，明確主要聲源分布。 (3)不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)各敏感目標的超標、達標情況，說明其受到現(xiàn)有主要聲源的影響狀況。 (4)給出不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)噪聲超標范圍內(nèi)的人口數(shù)及分布情況。,2020/7/29,37,第四節(jié) 噪聲環(huán)境影響評價,一、噪聲評價工作等級 （一）劃分依據(jù),(1)建設項目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別 (2)建

17、設項目建設前后所在區(qū)域的聲環(huán)境質量變化程度 (3)受建設項目影響的人口數(shù)量,2020/7/29,38,圖6-1 工程環(huán)境噪聲影響評價工作程序,2020/7/29,39,一級: 評價范圍內(nèi)有適用于聲環(huán)境質量標準(GB 3096)規(guī)定的0類聲環(huán)境功能區(qū)域，以及對噪聲有特別限制要求的保護區(qū)等敏感目標； 或建設項目建設前后評價范圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量達5 dB(A)以上不含5 dB(A) 或受影響人口數(shù)量顯著增多時。,（二）評價工作等級劃分,2020/7/29,40,二級: 聲環(huán)境功能區(qū)為1類、2類地區(qū)； 或敏感目標噪聲級增高量達3 dB(A)5dB(A) 或受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時。,2020

18、/7/29,41,三級: 建設項目所處聲環(huán)境功能區(qū)為3類、4類地區(qū)； 或敏感目標噪聲級增高量在3 dB(A)以下不含3dB(A)，且受影響人口數(shù)量變化不大時。,2020/7/29,42,（三）各等級聲環(huán)境影響評價工作的基本要求,(1)一級 現(xiàn)狀：實測。并分析聲源構成、對敏感目標的影響； 工程分析：給出主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強，并在標有比例尺的圖中標識固定聲源的具體位置或流動聲源的路線、跑道等位置。在缺少聲源源強的相關資料時，應類比測量取得，并給出類比測量的條件； 噪聲預測： 要覆蓋全部敏感目標，給出各敏感目標的預測值。 給出廠界(或場界、邊界)噪聲值。 等聲級線：應繪制等聲級線圖，當敏感

19、目標高于(含)三層建筑時，還應繪制垂直方向的等聲級線圖。 環(huán)境影響：項目建成后不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度。給出項目建成后各噪聲級范圍內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度。,2020/7/29,43,預測時段：不同代表性時段噪聲級可能發(fā)生變化的建設項目，應分別預測其不同時段的噪聲級； 方案比選：應根據(jù)不同選址(選線)和建設布局方案噪聲影響人口的數(shù)量和噪聲影響的程度進行比選，并從聲環(huán)境保護角度提出最終的推薦方案； 噪聲防治措施：針對建設項目的工程特點和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進行經(jīng)濟、技術可行性論證，明確最終降噪效果和達標分析。,2020/7/

20、29,44,(2)二級評價 聲環(huán)境質量現(xiàn)狀：以實測為主，可適當利用已有監(jiān)測資料； 工程分析：同一級； 噪聲預測： 預測點應覆蓋全部敏感目標，給出各敏感目標的預測值。 給出廠界(或場界、邊界)噪聲值。同一級 等聲級線：根據(jù)評價需要繪制等聲級線圖。 給出建設項目建成后不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度。,2020/7/29,45,預測時段：同一級； 噪聲防治措施：從聲環(huán)境保護角度對不同 選址(選線)和建設布局方案的環(huán)境合理性進行分析。針對建設項目的工程特點和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進行經(jīng)濟、技術可行性論證，給出防治措施的最終降噪效果和達標分析。,2020/

21、7/29,46,(3)三級評價工作基本要求 重點調查評價范圍內(nèi)主要敏感目標的聲環(huán)境質量現(xiàn)狀，若無現(xiàn)狀監(jiān)測資料時應進行實測； 工程分析：同一級 噪聲預測應給出建設項目建成后各敏感目標的預測值及廠界(或場界、邊界)噪聲值，分析敏感目標受影響的范圍和程度； 針對建設項目的工程特點和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進行達標分析。,2020/7/29,47,二、評價范圍,（1）對于以固定聲源為主的建設項目： a)一級評價：一般以項目邊界向外200m為評價范圍； b)二級、三級評價范圍可根據(jù)建設項目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標等實際情況適當縮小。 【注】如依據(jù)建設項目聲源計算得到的

22、貢獻值到200m處，仍不能滿足相應功能區(qū)標準值時，應將評價范圍擴大到滿足標準值的距離。,2020/7/29,48,（2）交通道路項目： a)一級評價：一般以道路中心線外兩側200m； b)二級、三級評價可適當縮小。 【注】同一級。 （3）機場周圍飛機噪聲評價范圍： 應根據(jù)飛行量計算到LWECPN為70dB的區(qū)域。 a）一級評價：一般以主要航跡離跑道兩端各6km12km、側向各1km2km的范圍為評價范圍； b）二級、三級評價適當縮小。,2020/7/29,49,三、聲環(huán)境影響預測,（一）預測的基礎資料 (1)建設項目的聲源資料 主要包括：聲源種類、數(shù)量、空間位置、噪聲級、頻率特性、發(fā)聲持續(xù)時間

23、和對敏感目標的作用時間段等。 (2)影響聲波傳播的各種參量 建設項目所處區(qū)域的年平均風速和主導風向，年平均氣溫，年平均相對濕度。 聲源和預測點間的地形、高差。 聲源和預測點間障礙物(如建筑物、圍墻等；還包括門、窗等)的位置及長、寬、高等數(shù)據(jù)。 聲源和預測點間樹林、灌木等的分布情況，地面覆蓋情況。,2020/7/29,50,（二）噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)的獲得 噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)包括：聲壓級(包括倍頻帶聲壓級)、A聲級(包括最大A聲級)、A聲功率級、倍頻帶聲功率級以及有效連續(xù)感覺噪聲級。 獲得噪聲源數(shù)據(jù)有兩個途徑：類比測量法；引用已有的數(shù)據(jù)。 對引用已有的數(shù)據(jù)要注意： 引用類似的噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)，必須是公

24、開發(fā)表的、經(jīng)過專家鑒定并且是按有關標準測量得到的數(shù)據(jù)。 報告書應當指明被引用數(shù)據(jù)的來源。,2020/7/29,51,（三）聲源簡化,2020/7/29,52,2020/7/29,53,實際聲源近似為點聲源的條件 理論上:只要聲波波長遠遠大于聲源幾何尺寸，該聲源就可視為點聲源。 由眾多聲源組成的廣義噪聲源，例如道路、鐵路交通或工業(yè)區(qū)（它可能包括有一些設備或設施以及在場地內(nèi)往來的車輛等），可通過分區(qū)用位于中心位置的等效點聲源近似。 分區(qū)內(nèi)聲源有大致相同的強度和離地面的高度、到預測點有相同的傳播條件； 實際上任何一個線聲源和面聲源均可采用分區(qū)的方法簡化為點聲源，然后通過每一個點聲源在預測點產(chǎn)生的聲級

25、的疊加，獲得線聲源或面聲源對于測點的影響。,11,2020/7/29,54,(四)聲環(huán)境影響預測方法,1.聲環(huán)境影響預測的方法 （1）收集預測需要掌握的基礎資料 （2）確定預測范圍和預測點 （3）預測時要說明噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)的具體來源，包括類比測量的條件和相應的聲學修正，或是直接引用的已有數(shù)據(jù)資料。 （4）選用恰當?shù)念A測模式和參數(shù)進行影響預測計算，說明具體參數(shù)選取的依據(jù)、計算結果的可靠性及誤差范圍。 （5）按工作等級要求繪制等聲級線圖。,36,2020/7/29,55,（1）選擇一個坐標系，簡化聲源。 （2）根據(jù)聲源噪聲級數(shù)據(jù)和傳播條件，計算聲衰減量，由此計算出各聲源單獨作用時在預測點產(chǎn)生的A

26、聲級LAi。 （3）確定預測計算的時段T，并確定各聲源的發(fā)聲持續(xù)時間ti。,37,2.預測點噪聲級計算的基本步驟和方法,2020/7/29,56,計算建設項目聲源在預測點產(chǎn)生的等效連續(xù)A聲級貢獻值： 計算預測點的等效聲級（Leq）計算公式：,38,2020/7/29,57,38,2020/7/29,58,（1）計算出各網(wǎng)格點上的噪聲級（如Leq、WECPNL）后，采用某種數(shù)學方法（如雙三次擬合法，按距離加權平均法，按距離加權最小二乘法）計算并繪制出等聲級線。 （2）等聲級線的間隔應不大于5dB（一般選5dB）。對于Leq，等聲級線最低值應與相應功能區(qū)夜間標準值一致，最高值可為75dB；對于LW

27、ECPN，一般應有70dB、75dB、80dB、85dB、90dB的等聲級線。 （3）等聲級線圖直觀地表明了項目的噪聲級分布，為分析功能區(qū)噪聲超標狀況提供了方便，同時為城市規(guī)劃、城市環(huán)境噪聲管理提供了依據(jù)。,40,3.等聲級線圖繪制,2020/7/29,59,(五)典型建設項目的預測內(nèi)容 (1)工業(yè)噪聲預測內(nèi)容 廠界(或場界、邊界)噪聲預測。預測廠界噪聲，給出廠界噪聲的最大值及位置。 敏感目標噪聲預測。預測敏感目標的貢獻值、預測值、預測值與現(xiàn)狀噪聲值的差值，敏感目標所處聲環(huán)境功能區(qū)的聲環(huán)境質量變化，敏感目標所受噪聲影響的程度，確定噪聲影響的范圍，并說明受影響人口分布情況。 當敏感目標高于(含)

28、三層建筑時，還應預測有代表性的不同樓層所受的噪聲影響。 繪制等聲級線圖。繪制等聲級線圖，說明噪聲超標的范圍和程度。 根據(jù)廠界(或場界、邊界)和敏感目標受影響的狀況，明確影響廠界(或場界、邊界)和周圍聲環(huán)境功能區(qū)聲環(huán)境質量的主要聲源，分析廠界和敏感目標的超標原因。,2020/7/29,60,(2)公路、鐵路、軌道交通噪聲預測內(nèi)容 預測各預測點的貢獻值、預測值、預測值與現(xiàn)狀噪聲值的差值，預測高層建筑有代表性的不同樓層所受的噪聲影響。按貢獻值繪制代表性路段的等聲級線圖，分析敏感目標所受噪聲影響的程度，確定噪聲影響的范圍，并說明受影響人口分布情況。給出滿足相應聲環(huán)境功能區(qū)標準要求的距離。 依據(jù)評價工作

29、等級要求，給出相應的預測結果。 (3)機場飛機噪聲預測內(nèi)容 在1：50 000或1：10 000地形圖上給出計權等效連續(xù)感覺噪聲級(LWECPN)為70dB、75 dB、80 dB、85 dB、90 dB的等聲級線圖。同時給出評價范圍內(nèi)敏感目標的計權等效連續(xù)感覺噪聲級(LWECPN)。給出不同聲級范圍內(nèi)的面積、戶數(shù)、人口。 依據(jù)評價工作等級要求，給出相應的預測結果。,2020/7/29,61,四、聲環(huán)境影響評價,（一）基本要求 (1)評價項目建設前環(huán)境噪聲現(xiàn)狀。 （2）評價建設項目在不同時期（或不同階段）噪聲影響的程度，超標范圍及超標狀況（以敏感目標為主）。 （3）分析受影響人口的分布狀況（已受到超標影響的為主）。 (4)分析建設項目的噪聲源和引起超標的主要噪聲源或主要原因。 (5)分析選址、設備布置和設備選型的合理性；分析建設項目設計中已有的噪聲防治對策的適用性和防治效果。 (6)為了使建設項目的噪聲達標，評價必須提出需要增加的、適用于評價工程的噪聲防治對策，并分析其經(jīng)濟、技術的可行性。 (7)提出針對該建設項目的有關噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測和城市規(guī)劃方面的建議。,2020/7/29,62,（二）工礦企業(yè)聲環(huán)境影響評價 還應著重分析說明以下問題： （1）按廠區(qū)周圍敏感目標所處的環(huán)境功能區(qū)類別評價噪聲影響的范圍和程度，說明受影響人口情況。 （2）分析主要影響的噪聲