1、第二節(jié)山地的形成,第四章地表形態(tài)的塑造,1.了解褶皺、斷層的概念，認(rèn)識(shí)火山的形成、結(jié)構(gòu)和規(guī)模，掌握三種山地的成因。 2.學(xué)會(huì)運(yùn)用褶皺、斷層示意圖分析褶皺、斷層的成因、基本形態(tài)及地貌表現(xiàn)。 3.能夠利用相關(guān)數(shù)據(jù)，從技術(shù)要求、工程量和造價(jià)等方面的差異，說(shuō)明山地對(duì)交通運(yùn)輸線路的影響。,學(xué)習(xí)目標(biāo),一、褶皺山、斷塊山與火山,二、山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?內(nèi)容索引,課堂訓(xùn)練 當(dāng)堂檢測(cè) 鞏固反饋,一、褶皺山、斷塊山與火山,1.褶皺山,地殼運(yùn)動(dòng),波狀,自主預(yù)習(xí),答案,(1)褶皺的概念：在 產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓作用下，巖層會(huì)發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的 彎曲。,(2)褶皺基本形態(tài),向上,谷地,谷地,答案,(3)地貌,板塊運(yùn)

2、動(dòng),背離運(yùn)動(dòng)：地殼張裂而形成 或發(fā)育為 相對(duì)運(yùn)動(dòng)：相互碰撞、褶皺隆起而形成高大的,(4)板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō) 巖石圈可以劃分出六大板塊。,裂谷,海洋,褶皺山系,答案,2.斷塊山,壓力和張力,位移,答案,(1)斷層：地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大 ，超過(guò)巖石的承受能力時(shí)，巖體發(fā)生破裂，兩側(cè)巖體沿?cái)嗔衙姘l(fā)生明顯的 形成斷層。,巖體相對(duì)下降：形成 ，例如 、 汾河谷地。 巖體相對(duì)上升：成為 ，例如 、廬山、 泰山,(2)地貌 水平位移：錯(cuò)斷原有地貌或派生出若干地貌,谷地或低地,渭河平原,山嶺或高地,答案,垂直位移,華山,3.火山 (1)巖漿活動(dòng)地貌類(lèi)型 熔巖高原：巖漿沿著地殼的 狀裂隙流出，如東非高原。 火山：巖漿沿著

3、地殼的中央噴出口或管道噴出，如長(zhǎng)白山主峰。 (2)火山構(gòu)造：火山口、 。,線,火山錐,答案,1.地質(zhì)構(gòu)造就是地貌嗎？簡(jiǎn)述理由。,答案不是。地質(zhì)構(gòu)造指地殼中的巖層因地殼運(yùn)動(dòng)的作用發(fā)生變形與變位而遺留下來(lái)的形態(tài)；地貌是地球表面各種形態(tài)的總稱(chēng)?？珊?jiǎn)單地理解為：地質(zhì)構(gòu)造是巖層的形態(tài)，或埋藏于地下，或出露于地表；地貌是指地表的高低起伏形態(tài)。,合作探究,答案,2.參考下圖，總結(jié)背斜和向斜水平方向上的巖層新老關(guān)系。,答案,答案背斜中老翼新，向斜中新翼老。,3.背斜成谷、向斜成山的原因是什么？,答案背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地，向斜槽部受擠壓不易被侵蝕，常形成山嶺。,答案,4.參照下圖，分析主要地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)

4、踐意義，完成下表。,答案,天然氣,穩(wěn)定,地下水,答案,地下水,斷層,讀圖，回答下列問(wèn)題。,遷移應(yīng)用,(1)甲、乙、丙三地的地質(zhì)構(gòu)造和地形，分別是： 地形：甲是_，乙是_。 地質(zhì)構(gòu)造：甲是_，丙是_。,解析要注意區(qū)分地質(zhì)構(gòu)造和地形的區(qū)別，地質(zhì)構(gòu)造是指背斜、向斜和斷層等，而地形則是指山地、谷地等。,谷地,解析答案,山地,背斜,斷層,(2)簡(jiǎn)要分析甲地地形的形成原因。,解析甲地從巖層的新老關(guān)系上看為背斜，背斜易形成山嶺，但從圖上看該地的地形是谷地，這是由于背斜頂部受到張力，巖石破碎極易被外力侵蝕成谷地。,解析答案,答案背斜頂部受張力巖層破碎，容易受侵蝕，成為谷地。,(3)簡(jiǎn)要說(shuō)明判定乙地地質(zhì)構(gòu)造的依

5、據(jù)。,解析乙地地質(zhì)構(gòu)造，可以從兩個(gè)方面判斷，即巖層的年齡和巖層的彎曲方向。,解析答案,答案巖層年齡：中心巖層新，兩翼巖層老；巖層彎曲形態(tài)：巖層向下彎曲。,(4)簡(jiǎn)要分析不能選擇乙和丙兩地建設(shè)隧道的原因。,解析建隧道要選擇在背斜處，向斜和斷層處都不能建隧道。,解析答案,答案乙地為向斜，向斜是雨水和地下水的匯集區(qū)，隧道可變成水道；丙地為斷層，斷層地帶搞大型工程易誘發(fā)斷層活動(dòng)，產(chǎn)生地震、滑坡、滲漏等不良后果，造成建筑物塌陷。,返回,二、山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?1.山地對(duì)交通運(yùn)輸影響大的原因： 大，地形 。 2.山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懀?自主預(yù)習(xí),相對(duì)高度,答案,崎嶇,公路,鐵路,迂回前進(jìn),相對(duì)和緩,思考

6、 平原地區(qū)公路選線時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？,答案盡量少占耕地；處理好與農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。,答案,1.從地形、地質(zhì)、河流、距離、走向、人工設(shè)施等方面總結(jié)山區(qū)交通選線的原則。,答案(1)線路選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶。 (2)避開(kāi)陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段。 (3)在適宜的過(guò)河點(diǎn)跨過(guò)河流。 (4)線路在山區(qū)一般呈“之”字或“8”字狀(線路盡量與等高線平行)。 (5)盡量選擇兩點(diǎn)間最短距離、經(jīng)過(guò)各級(jí)居民點(diǎn)。 (6)避免占用耕地、避開(kāi)農(nóng)田水利設(shè)施。,答案,合作探究,2.按地形布局交通線路的目的是什么？,答案盡量節(jié)約建設(shè)成本；降低技術(shù)難度；保障工程施工安全；降低運(yùn)營(yíng)成本和

7、提高運(yùn)營(yíng)安全性。,答案,下圖為現(xiàn)階段重點(diǎn)投資建設(shè)開(kāi)發(fā)的某區(qū)域，完成下列問(wèn)題。,遷移應(yīng)用,(1)丙地區(qū)交通線路密度比甲地區(qū)_(大或小)，原因是_。,解析由圖可知，甲地平坦開(kāi)闊，丙地位于山地，對(duì)交通干線的選擇與密度大小有影響。,小,解析答案,山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線路，主要分布在山間盆地和河谷地帶，密度小,(2)如果把乙、丙兩地的礦產(chǎn)運(yùn)到甲地發(fā)展鋼鐵工業(yè)，首先需要解決的是_(甲乙或甲丙)間的交通問(wèn)題，這需要以_條件為保證。,解析若把乙、丙兩地的礦產(chǎn)運(yùn)到甲地，首先需要解決甲丙之間的交通問(wèn)題，甲丙之間需要跨越河流，穿越山區(qū)，工程難度大，這需要以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)為保證。,甲丙,解析答案,科學(xué)技術(shù),(3)在選擇

8、乙丙之間的交通干線時(shí)，人們選擇了乙丁丙線路而沒(méi)有選擇乙丙直達(dá)線路，原因是_ _。,解析乙丙之間的直達(dá)線路經(jīng)過(guò)山地，工程難度大，投資大，安全性差。,解析答案,乙丙間的直達(dá)線路需經(jīng)山地，地面起伏大，工程難度大，成本高且安全性差,知識(shí)提綱,課堂小結(jié),強(qiáng)化記憶 1.背斜成谷、向斜成山的原因 背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地，向斜槽部受擠壓不易被侵蝕，常形成山嶺。 2.背斜和向斜的判讀 背斜的中心部分巖層較老，兩翼巖層較新；向斜中心部分巖層較新，兩翼巖層較老。,返回,課堂訓(xùn)練 當(dāng)堂檢測(cè) 鞏固反饋,下圖為“一典型褶皺剖面圖”。讀圖，回答12題。,1,2,3,4,5,6,D,1.圖示褶曲中，巖層的新老關(guān)系為(

9、) A.自西向東由老到新 B.自東向西由老到新 C.自中心向兩側(cè)由老到新 D.自中心向兩側(cè)由新到老,解析第三紀(jì)巖層比侏羅紀(jì)巖層新，所以中心巖層新，兩翼巖層老。,1,2,3,4,5,解析答案,6,2.圖示山嶺是() A.沿頂部裂隙侵蝕而成的背斜山 B.因槽部堅(jiān)實(shí)抗侵蝕而成的向斜山 C.因頂部堅(jiān)實(shí)抗侵蝕而成的背斜山 D.沿槽部裂隙侵蝕而成的向斜山,1,2,3,4,5,6,B,解析根據(jù)巖層的新老關(guān)系“中心新、兩翼老”判斷此地質(zhì)構(gòu)造為向斜，向斜槽部堅(jiān)實(shí)，不易被侵蝕，而成為山嶺。,解析答案,3.依據(jù)板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)，澳大利亞屬于下列哪一個(gè)板塊() A.亞歐板塊 B.太平洋板塊 C.印度洋板塊 D.南極洲板塊

10、,解析根據(jù)教材中六大板塊分布示意圖可知，澳大利亞屬于印度洋板塊。,C,1,2,3,4,5,解析答案,6,1,2,3,4,5,當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年10月 30日，哥斯達(dá)黎加圣約瑟的圖里亞爾瓦火山持續(xù)噴發(fā)，這次噴發(fā)是150年來(lái)最劇烈的一次。據(jù)此完成下題。,6,4.經(jīng)歷這次火山噴發(fā)后，圖里亞爾瓦火山海拔將會(huì)() A.降低 B.升高 C.不變 D.不確定,B,答案,5.下圖中公路線的選擇，主要是考慮了(),解析圖中公路走向大致與山脈走向一致，沿等高線延伸，因此公路線的選擇主要考慮了地形因素。,C,1,2,3,4,5,解析答案,6,A.氣候因素 B.居民點(diǎn)分布 C.地形因素 D.工業(yè)分布,6.閱讀材料，回

11、答下列問(wèn)題。 材料一“十二五”期間，四川省基本解決了廣大農(nóng)民群眾出行難問(wèn)題，初步構(gòu)建了“通鄉(xiāng)達(dá)村、標(biāo)準(zhǔn)適宜、管養(yǎng)到位、人便于行、貨暢其流”的農(nóng)村公路網(wǎng)。 材料二右圖為四川省西部某地區(qū)交通線路規(guī)劃示意圖。,1,2,3,4,5,6,(1)與平原比較，山地相對(duì)高度比較大，地形崎嶇，對(duì)交通運(yùn)輸_的選擇、交通運(yùn)輸_的分布和延伸方向影響比較大。,解析山地相對(duì)高度大，地形崎嶇，對(duì)交通運(yùn)輸方式的選擇和交通運(yùn)輸線路的分布及走向影響比較大。,方式,線路,解析答案,1,2,3,4,5,6,(2)在四川省西部地區(qū)的交通運(yùn)輸線以_為主，原因是_。,解析公路建設(shè)可以帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般在交通量大的城鎮(zhèn)之間盡量采取最短線路，而對(duì)于山區(qū)公路，一般采取迂回措施來(lái)減小坡度對(duì)交通線路的影響。,公路,解析答案,1,2,3,4,5,6,四川省西部地區(qū)地形以山地、高原為主，公路建設(shè)成本較低，難度較小,(3)分析材料二圖中信息，判斷評(píng)價(jià)該規(guī)劃圖中a、b兩處彎曲是否合理并說(shuō)明理由。 a處_，理由是_。 b