標準解讀

《GB 9761-1997 輪胎氣門嘴芯腔》標準相比于之前的《GB 9761-1988》，主要在以下幾個方面進行了調整和更新：

  1. 技術要求的細化與提升：新標準對輪胎氣門嘴芯腔的材料、尺寸、外觀質量及性能指標提出了更詳細且嚴格的要求，以適應汽車工業(yè)的技術進步和安全需求的提高。例如，可能對氣門嘴的密封性、耐久性、抗腐蝕性等方面設定了更高的測試標準。

  2. 檢驗方法的改進：為了確保產品符合更嚴格的質量要求，新標準引入或修訂了檢驗項目的具體方法和程序，使得檢測過程更加科學、準確，便于企業(yè)和質檢機構執(zhí)行。

  3. 適用范圍的明確：1997版標準可能對適用的輪胎類型、車輛類別或使用環(huán)境進行了更清晰的界定，以更好地指導不同應用場景下氣門嘴的選擇和應用。

  4. 術語和定義的更新：隨著技術的發(fā)展，行業(yè)內可能出現(xiàn)了一些新的概念和技術詞匯，新標準對此進行了相應的增補或修訂，以便于行業(yè)內外人士準確理解標準內容。

  5. 標準化與國際接軌：1997版標準可能參考并采納了國際上的先進標準或實踐，旨在提升國內產品的國際競爭力，促進國際貿易和技術交流。

  6. 環(huán)境保護與可持續(xù)性：雖然具體條款不詳，但隨著全球對環(huán)保意識的增強，新標準可能也加入了關于材料回收利用、有害物質限制等方面的規(guī)定，體現(xiàn)了對環(huán)境保護的關注。

這些變動反映出隨著技術進步、市場需求變化以及對產品質量和安全性的更高要求，標準本身也在不斷進化和完善，以更好地服務于行業(yè)和消費者。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 9764-2009
  • 1997-10-14 頒布
  • 1998-04-01 實施
?正版授權
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文檔簡介

GB9764一1997

前言

本標準非等效采用ISO7442:1982《輪胎氣門嘴—1號芯腔》,ISO6762:1982((輪胎氣門嘴—2

號芯腔))和TRA年鑒(1994),

本標準的1A號和2號芯腔主要結構尺寸與國際標準等效。1B號芯腔主要結構尺寸與TRA年鑒

等效。

本標準在前版的基礎上，修訂了芯腔圖形和主要結構尺寸，刪去了“氣門嘴芯腔與氣門芯的裝配”一

章。

本標準從生效之日起，同時代替GB9764-88,

本標準由中華人民共和國化學工業(yè)部提出。

本標準由全國輪胎輪惘標準化技術委員會歸口。

本標準起草單位:山東氣門嘴廠。

本標準主要起草人:崔杰、馮林。

本標準于1988年5月首次發(fā)布。

本標準委托全國氣門嘴標準化分技術委員會負責解釋。

中華人民共和國國家標準

輪胎氣門嘴芯腔

Tyrevalves-Corechambers

GB9764一1997

neqISO6762:1982

ISO7442:1982

代替GB9764-88

1范圍

本標準規(guī)定了輪胎氣門嘴芯腔的類型、結構型式和主要尺寸。

本標準適用于使用GB1795和GB12838所規(guī)定氣門芯的輪胎氣門嘴芯腔。

2引用標準

下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均

為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。

GB1795-1996輪胎氣門芯

GB9765-1997輪胎氣門嘴螺紋

GB12838-91大芯腔輪胎氣門芯

3類型

輪胎氣門嘴芯腔分為1號和2號兩類，其中1號芯腔分為lA號和1B號兩種型式。

4結構型式和主要尺寸

4.1芯腔的結構型式和主要尺寸如圖1~圖3中所示。

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擴口拓.4X2.5可以沒有，而直接把芯腔螺紋加工到嘴口。

螺紋的長度用通端螺紋塞規(guī)確定。該尺寸以量規(guī)端面為基準，包括。.5個螺距的倒角在內。

圖11A號芯腔

國家技術監(jiān)督局1997一10一14批準

1998一04一01實施

GB9764一1997

1擴口邵.4沐2.5可以沒有，而直接把芯腔螺紋加工到嘴口.

2似.5為最小孔徑，可以加工到與孔似.3尺寸相同，如圖中雙點劃線所示.

3螺紋的長度用通端螺紋塞規(guī)確定.該尺寸以量規(guī)端面為基準，包括。.5個螺距的倒角在內。

圖21B號芯腔

注:螺紋的長度用通端螺紋塞規(guī)確定。該尺寸以量規(guī)端面為荃準，包括。.5個螺距的倒角在內。

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