濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)怆娍叵到y(tǒng).ppt_第1頁
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文檔簡介

1、微信天然氣引擎培訓(xùn),第2頁共頁,目錄,1,企業(yè)和產(chǎn)品概述2,天然氣引擎結(jié)構(gòu)和工作原理3,天然氣引擎使用維護(hù)4,天然氣引擎故障診斷軟件安裝和使用5,天然氣引擎通用故障除外,第1部分:企業(yè)和產(chǎn)品概述,第4頁共頁,1,企業(yè)概述上海市和da,40%,5頁共頁,1,企業(yè)簡介(公司簡介),公司是偉才電力控股的新能源引擎制造商,成立于1999年。 目前廠房面積為2萬多平方米,年生產(chǎn)。公司成功開發(fā)了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、WP12NG等汽車燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。電力復(fù)蓋120-280千瓦,廣泛應(yīng)用于國家、國家、國家排放標(biāo)準(zhǔn)、城市客車、公路巴士、中型卡車等多方面。第6頁,威柴新能源發(fā)動(dòng)機(jī)公司

2、產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室達(dá)6000多個(gè)平方米,一套瞬態(tài)交流電源測量系統(tǒng),一套全流量排放設(shè)備,一套燃燒分析器,一套發(fā)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái),10個(gè)自動(dòng)性能測試臺(tái),一個(gè)天然氣壓縮子站,國家,國家實(shí)驗(yàn)設(shè)備達(dá)到世界一流水平。企業(yè)概述(實(shí)驗(yàn)室),第7頁/頁,產(chǎn)品說明,參數(shù)說明:NG-天然氣統(tǒng)稱CNG(壓縮天然氣)和LNG(液化天然氣)E30-實(shí)現(xiàn)國家排放標(biāo)準(zhǔn),第2部分:天然氣引擎結(jié)構(gòu)和工作原理當(dāng)前木柴LNG引擎美國woong1.取消柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)(高壓油泵、噴油器、高壓油管等),添加了燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)(氣缸、高壓截止閥、減壓器、燃?xì)鈸Q熱器和溫控器、噴射閥等)。2.使用點(diǎn)火方式(將氣缸蓋上的噴油器安裝孔改為點(diǎn)火插頭安裝孔)添加點(diǎn)火控

3、制系統(tǒng)(點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、高壓線、點(diǎn)火插頭)。3.壓縮比比柴油機(jī)小,燃燒室形式(活塞)不同于柴油機(jī)。4、添加了用于判斷氣缸和測量發(fā)動(dòng)機(jī)速度的信號(hào)發(fā)生器。5、添加混合器和節(jié)流器,使混合器中的燃?xì)夂涂諝馔耆旌稀?、排氣溫度高,增壓器使用水冷中間殼,入口、排氣門使用耐磨性和耐高溫材料,使用帶隔熱的排氣管。7、伍德沃德系統(tǒng)單點(diǎn)噴霧,燃燒薄。第10頁,燃?xì)鈾C(jī)械專用閥門閥座環(huán)和閥1,耐高溫2,耐腐蝕性;3、自潤滑性能4、閥座和閥壽命柴油機(jī)相同,密封帶表面處理、專用閥座環(huán)和閥、11頁總頁、內(nèi)部冷卻振動(dòng)油活塞1,可多帶30%的熱量。內(nèi)燃機(jī)、內(nèi)冷感應(yīng)噴射入口、內(nèi)冷感應(yīng)噴射出口、內(nèi)冷感應(yīng)連桿小頭噴射口、專用

4、活塞、第12頁、隔熱排氣管1、排氣管溫度3050、隔熱排氣管、外判隔熱排氣管、第13頁液化天然氣燃?xì)飧變?nèi)流出,并使水浴式汽化器壓力調(diào)節(jié)后進(jìn)入天然氣換熱器,換熱器通過天然氣加熱,燃?xì)鉁囟瓤刂?,然后通過節(jié)溫器流入燃料表閥門,燃料表閥門的作用是根據(jù)引擎運(yùn)行條件準(zhǔn)確地控制天然氣噴射量。在混合器中,天然氣和空氣完全混合,通過發(fā)動(dòng)機(jī)缸、火花塞點(diǎn)火,火花塞點(diǎn)火瞬間由ECU控制,氧氣傳感器立即監(jiān)控燃燒后廢氣的氧氣濃度,計(jì)算空氣燃燒率,ECU根據(jù)氧氣傳感器的反饋信號(hào)及時(shí)修改天然氣噴射量。工作原理,供氣系統(tǒng),燃?xì)夤╇娤到y(tǒng)圖表,氣缸,關(guān)閉閥,F(xiàn)MV燃油計(jì)量閥,混合器,過濾器,低壓過濾器(可選),調(diào)節(jié)器,換熱器,溫控

5、器,系統(tǒng)部件有效地保持燃?xì)鉁囟葌鞲衅鳎禾峁┫”∪紵璧娜細(xì)鉁囟刃畔?,并精確控制蓮蓬頭噴射量。安全:燃?xì)庖舐菥€管閥控制燃?xì)夥蛛x,第17頁/過濾器,第18頁/頁,螺線管閥,第19頁/頁,調(diào)節(jié)器,調(diào)節(jié)器,換熱器的作用:從天然氣液體變?yōu)闅怏w,燃?xì)鉁囟却蟠蠼档?,通過引擎的冷卻液進(jìn)一步加熱,防止進(jìn)入燃油計(jì)量閥之前的燃?xì)饨Y(jié)晶,從而防止燃油計(jì)量閥結(jié)構(gòu):采用換熱器橫流結(jié)構(gòu),防止燃?xì)膺^冷和冷卻液過熱引起的熱沖擊性能。也就是說,在冷卻水溫高于0度的引擎的所有工作條件下,熱開關(guān)確保燃?xì)鈹?shù)始終高于-40。冷卻水溫超過82C,燃?xì)鉁囟雀哂诹愣?。換熱器,第21頁/頁,低溫啟動(dòng)性能最低啟動(dòng)溫度:零下30度1,WOODWA

6、RD系統(tǒng)確保了獨(dú)特的板換熱器,燃?xì)舛蝹鳠?,混合氣體的穩(wěn)定燃燒。2、ECU根據(jù)水溫、空氣溫度補(bǔ)償燃油噴射和點(diǎn)火提前角,確保低溫啟動(dòng)性能。WOODWARD系統(tǒng)特有的主板換熱器,ECU控制低溫啟動(dòng),換熱器-低溫啟動(dòng)性能,3,節(jié)氣,作用:保持出口燃?xì)?-40左右,燃?xì)獬隹跍囟?0點(diǎn)燃?xì)饬髁繙p少。性能:如果燃?xì)鉁囟汝P(guān)閉40,30秒以上的燃?xì)鉁囟鹊陀?0,30秒,請(qǐng)注意:室溫打開和關(guān)閉燃?xì)鉁囟瓤刂疲細(xì)馊肟诤统隹诓荒芊凑?,入口有“IN”標(biāo)記,出口有“OUT”標(biāo)記。溫控器,燃油計(jì)量閥,作用:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的各溫度、壓力、轉(zhuǎn)速信號(hào),確定提供給混合器的氣體量。由ECU控制。結(jié)構(gòu)特征:分別控制每個(gè)噴嘴的脈寬調(diào)制

7、(PWM)噴霧閥,即一個(gè)驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)于噴嘴。節(jié)流體上游噴射;噴射閥對(duì)應(yīng)于每個(gè)氣缸計(jì)時(shí)(不包括瞬態(tài))。整體式燃?xì)鈮毫鞲衅?ngp);整體式燃?xì)鉁囟葌鞲衅?ngt);OH2最多可以支持12個(gè)噴嘴,在噴霧閥上安裝壓力檢測單向閥,以檢測燃?xì)鈮毫Γ⒋_保安裝FMV時(shí)容易檢測燃?xì)鈮毫?。燃油?jì)量閥,工作原理和功能:充分混合天然氣和中冷后的空氣,使燃燒更充分、更柔軟。有效降低NOx排放和排氣溫度。結(jié)構(gòu):使用喉管和交叉結(jié)構(gòu)從小孔天然氣進(jìn)入攪拌機(jī)?;旌掀?,空氣控制系統(tǒng),OH2空氣控制系統(tǒng)圖表,oh 1.2,oh 1.2,engine,engine,engine,controller,控制器,電子腳踏板被踩后,ECU

8、接收加速器位置信號(hào),轉(zhuǎn)換為節(jié)氣門打開信號(hào),節(jié)氣門從ECU接收打開命令信號(hào),將實(shí)際開放度反饋給ECU對(duì)于稀薄的燃燒來說,信號(hào)傳遞非常重要。電子腳踏板,電子腳踏板要有電表和怠速確認(rèn)開關(guān)(IVS)。腳踏板被踩的話,怠速就會(huì)被確認(rèn)。電子腳踏板上有特殊的標(biāo)記。ECU每次開機(jī)都會(huì)自動(dòng)重新設(shè)定踏板。IVS的一端接地,另一端連接到ECM。加速器沒有被踩的時(shí)候,IVS開關(guān)打開了。油門踏板踩在特定點(diǎn)時(shí),IVS關(guān)閉,ECM、IVS和電位器(電氣方面)發(fā)出匹配信號(hào)。電子腳踏板,1 .接腳定義:Williams whtaps gn D2 blk APS signal 3 red APS 5v supply 4 orn

9、IVS common 5 grn IVS n . c . 6 blu not used 2。布線方法:踏板連接器針腳踏板線束顏色最初是紙張針腳1白色J1A24 2黑色黑色J1A8 3紅色紅色J1A11 4 ORANGE橙色J1A24 5綠色綠色J1B7 6藍(lán)色藍(lán)色NOT USED,ECU電子控制單元,角色:ECU將信號(hào)(數(shù)據(jù))收集作為輸入,計(jì)算處理,分析判斷同時(shí)為傳感器提供電壓調(diào)節(jié)電源供應(yīng)設(shè)備或參考電壓。所有功能都是通過多種硬件和軟件功能實(shí)現(xiàn)的。WOODWARD2.0系統(tǒng)使用PCM128-HD微處理器方法。結(jié)構(gòu):1,支持最多34個(gè)模擬輸入,5個(gè)數(shù)字輸入,5 PWM輸入等2,最多12個(gè)蓮蓬頭驅(qū)動(dòng)

10、,1個(gè)驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)于一個(gè)噴嘴。3、11低端輸出;4、2 CAN通信通信端口;5,1 RS-485通信通信端口。電源供應(yīng)器:2個(gè)從ECU到感測器的5伏特電源輸出,由ECU內(nèi)部電源供應(yīng)器供電,2個(gè)電源供應(yīng)裝置獨(dú)立于徐璐,5v電源供應(yīng)裝置短路可能會(huì)導(dǎo)致電壓降低及許多系統(tǒng)錯(cuò)誤。接地:連接傳感器和ECU的接地,確保傳感器的正確讀數(shù)。通信:ECU將RS485用于工具包軟件連接、故障檢查和校準(zhǔn)。電子節(jié)氣門、電子節(jié)氣門集成了執(zhí)行器、位置傳感器、節(jié)氣閥等。收到PWM信號(hào)后,ECU將調(diào)節(jié)其開放度大小、節(jié)氣閥開放度大小控制混合氣體流入量,從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。電子節(jié)氣門按照ECU指示具有3茄子運(yùn)行狀態(tài)。1,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)

11、速度低于怠速目標(biāo)值時(shí),ECU控制怠速,即節(jié)氣門開度位置,并將發(fā)動(dòng)機(jī)速度保持在怠速目標(biāo)值附近。2.引擎速度超過最大額定速度時(shí),ECU的節(jié)流開放位置,即速度越高,節(jié)流開放位置越小。3.發(fā)動(dòng)機(jī)速度介于怠速和最大額定速度之間時(shí),節(jié)流擺動(dòng)位置直接由踏板控制。也就是說,節(jié)氣門擺動(dòng)位置與踏板位置同時(shí)發(fā)生變化。結(jié)構(gòu)特征:電子節(jié)氣內(nèi)部包含節(jié)氣開度位置傳感器,ECU通過比較節(jié)氣位置傳感器反饋信號(hào)和節(jié)氣開度命令信號(hào)之間的差異,確定電子節(jié)氣是否正常工作。如果電子節(jié)氣門故障,ECU將進(jìn)入特定的跛行家庭模式,牙齒模式下的燃?xì)饬髁繉⒋蟠鬁p少,引擎將以極低的速度運(yùn)行。當(dāng)其他一些故障發(fā)生時(shí),ECU也進(jìn)入跛行家庭模式。進(jìn)氣壓力控

12、制圖表,發(fā)動(dòng)機(jī)排氣能量,排氣能量損失,增壓后空氣,增壓器排氣閥,進(jìn)氣壓力控制原理,天然氣引擎的工作特性之一是功率=進(jìn)氣,天然氣引擎的性能取決于增壓壓力控制,壓力控制取決于通過PID參數(shù)(PID)排氣控制閥上的占空比(DC%),第34頁,冷卻水介面,流量增加水冷增壓器1,水流量增加2。通過冷卻液冷卻機(jī)油,增壓器溫度、水冷增壓器、排氣缸控制閥、角色:連接增壓器排氣閥、增壓器排氣門驅(qū)動(dòng)氣室的氣體壓力On/off螺線管閥打開頻率為30 Hz或50Hz注意事項(xiàng):如果通過閥門的空氣受到污染,閥門的隔板可能會(huì)阻止連接管道長度。否則,助推器控制可能不穩(wěn)定。消音器只能用作隔音。如果空氣連接中斷,引擎功率太大可能

13、會(huì)損壞引擎。或故障代碼(故障代碼限制節(jié)流,以保護(hù)引擎并降低功耗。)傳記連接中斷時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,彈簧力方向,排氣旁路控制閥,排氣控制閥PWM信號(hào):DC%=0點(diǎn)DC%=100%,螺線管閥門的壓縮空氣泄漏量最大,增壓器排氣閥傾向于在彈簧力左右關(guān)閉,因此增壓器運(yùn)行的排氣能量增加,加壓壓力增加。增壓控制邏輯對(duì): MAP設(shè)定增壓壓力,降低直流。TMAP傳感器,安裝在電子節(jié)氣門后面。集成壓力溫度的傳感器使用燃料噴霧計(jì)算加壓控制壓力傳感器測量從真空到加壓壓力溫度傳感器的進(jìn)氣歧管壓力。注意:可與PTP傳感器交換,但線束不能插錯(cuò)。PTP傳感器,僅在電子節(jié)氣前測量壓力,提供計(jì)算引擎氣流的修正參數(shù),以及與修改燃?xì)鈹?shù)量相關(guān)的膨脹效率(VE)的基準(zhǔn)OH2.x系統(tǒng)。有很多判斷需要PTP參數(shù)。(例如,SFC331,371,372,373,491)注:可以與TMAP傳感器交換,但如果線束插入不正確,則渡邊杏。氧氣傳感器,角色:稀薄燃燒閉環(huán)空燃比控制的核心傳感器,將排氣氧氣濃度信號(hào)傳遞給ECU,ECU判斷混合氣體的實(shí)際空燃比比設(shè)定值要白或濃,適當(dāng)調(diào)節(jié)射流量的增減,將空燃比保持在設(shè)定值。安裝位置要求:1)安裝在增壓器出口或排氣管下游35倍排氣管直徑的位置。2)氧傳感器不能安裝在排氣管彎頭上。3)如果車輛安裝了排氣制動(dòng)器,則必須在牙齒裝置后面安裝氧傳感器。4)如果符合上述前提,則

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