1、韓國的經(jīng)濟(jì)概況，1960年代以后，韓國開始推進(jìn)外向型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，用了40多年的時間，將人均國民收入從60美元提高到2005年的16290美元，成為人們關(guān)注的新興工業(yè)化國家。 與新加坡、香港、臺灣并稱“亞洲四小龍”，創(chuàng)造了世界矚目的“漢江奇跡”。 “漢江奇跡”主要是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、GDP增加、韓國19702000年GDP單位： 10億美元、一、農(nóng)業(yè)、一.落后：韓國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，但農(nóng)業(yè)在GDP中所占的比例不高，而且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，由于農(nóng)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)自然資源條件的限制，主要糧食作物朝鮮戰(zhàn)爭后糧食自給率處于相對較高的水平，但隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和韓國國內(nèi)市場的開放，糧食自給率水平逐漸下降，從1956年的9

2、2.1%下降到2008年的28.3%。 變化很小的是米和薯類，現(xiàn)在基本保持自給狀態(tài)，但小麥、玉米、豆類的變化很大，現(xiàn)在基本以進(jìn)口為主。 2、以種植業(yè)為主的水稻是農(nóng)業(yè)的支柱。 韓國現(xiàn)有耕地面積178.2萬公頃，人均耕地僅0.04公頃，主要分布于西部和南部平原、丘陵地區(qū)。 農(nóng)業(yè)人口約占總?cè)丝诘?.8%。 3、水產(chǎn)業(yè)2008年，韓國水產(chǎn)總量為335.25萬噸，產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的2.11%，在世界200多個國家(或地區(qū))中排名第13位。 從下圖可以看出，韓國水產(chǎn)的發(fā)展逐漸擺脫了對漁業(yè)的依賴，重點發(fā)展了養(yǎng)殖業(yè)。 二、工業(yè)、韓國工業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)部門，工業(yè)產(chǎn)值約占國內(nèi)生產(chǎn)值的28.8，其工業(yè)實

3、力和規(guī)模已接近發(fā)達(dá)國家水平。 經(jīng)過多年的發(fā)展，韓國形成了北二大工業(yè)地帶，北部是以首爾、仁川為中心的京仁工業(yè)區(qū)，南部是以釜山為中心的東南沿海工業(yè)區(qū)，它們的工業(yè)產(chǎn)值約占全國的80。 主要工業(yè)鋼鐵、機(jī)械、汽車、電子、造船、紡織等。 鋼鐵工業(yè)在1970年成立的浦項鋼鐵聯(lián)合企業(yè)表明韓國現(xiàn)代化鋼鐵工業(yè)正式啟動，之后以驚人的速度發(fā)展。 10年在日本的34年完成的規(guī)模。 浦項和光陽是最重要的鋼鐵工業(yè)基地。 機(jī)械工業(yè)機(jī)械工業(yè)是韓國經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。 韓國具有成套設(shè)備的制造能力，在亞洲各國中是僅次于日本的成套設(shè)備出口大國，一般機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械在生產(chǎn)和出口中占有重要地位。 昌原市是新興的機(jī)械工業(yè)中心，以電機(jī)精密

4、機(jī)械制造為主。 汽車工業(yè)在70年代以前，韓國沒有汽車的出口，1988年韓國的出口汽車數(shù)達(dá)到了57.6萬臺，占當(dāng)年汽車生產(chǎn)量(108.4萬臺)的53.2。 1994年，汽車出口量增加到73.8萬輛，占當(dāng)年汽車產(chǎn)量的31.9。 因此，韓國不僅成為汽車生產(chǎn)大國，也成為世界第五大汽車出口大國，僅次于日本、德國、法國、美國。 韓國有現(xiàn)代汽車、起亞產(chǎn)業(yè)、通用大宇、雙龍汽車、雷諾三星5大汽車制造商。 電子工業(yè)于50年代起步于進(jìn)口替代型家電，之后出口導(dǎo)向型迅速發(fā)展，80年代起大力發(fā)展計算機(jī)、通信設(shè)備、半導(dǎo)體、集成電路等，在尖端技術(shù)上與歐美競爭。 主要分布在首爾、龜尾、釜山等地。 20世紀(jì)80年代以來，迅速增長

5、的電子工業(yè)就像機(jī)車一樣，將韓國引向了世界第12位的貿(mào)易國。 根據(jù)世界電子數(shù)據(jù)的資料，韓國在1993年是世界第6位的電子產(chǎn)品生產(chǎn)國，其產(chǎn)值達(dá)到了379億7，700萬美元。 另一方面，1994年是韓國電子工業(yè)的豐收年，生產(chǎn)額達(dá)到24.6%，制造了具有473億美元價值的各種電子產(chǎn)品，并創(chuàng)造了309億美元的出口業(yè)績。 造船業(yè)，1980年代，韓國造船企業(yè)開始大規(guī)模地進(jìn)入國際市場。經(jīng)過20多年的快速發(fā)展，韓國造船業(yè)在國際市場中所占的比例超過了30%，2000年達(dá)到了45.8%。 世界5大造船企業(yè)中，韓國占4席，現(xiàn)代重工業(yè)、大宇造船、三星重工業(yè)、三湖重工業(yè)分為前4位，在世界造船市場中所占的比例合計達(dá)到了24

6、.2%(2001年統(tǒng)訂)。 韓國東南角沿海地帶的蔚山、釜山、鎮(zhèn)海和巨濟(jì)島三角沿海線形成韓國船舶工業(yè)中心基地，大量的船機(jī)、船舶輔助設(shè)備制造企業(yè)也集中在這三角地帶。 運(yùn)輸業(yè)。 牽引就業(yè)增長的效果顯著。 成為拉動就業(yè)增長的重點服務(wù)行業(yè)之一。 具有很強(qiáng)的國際優(yōu)勢。 韓國的運(yùn)輸服務(wù)已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列，其顯性比較優(yōu)勢指數(shù)RCA達(dá)到2.24，都比美國、德國、日本等老品牌的運(yùn)輸服務(wù)發(fā)達(dá)國家高。 韓國服務(wù)業(yè)支撐交通運(yùn)輸、旅游、工程承包等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，形成以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為首，金融保險、電子信息服務(wù)等高增值服務(wù)業(yè)為重點的競爭發(fā)展格局。 其優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)有三、服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)獨特的文化型旅游業(yè)。 韓政府利用本土和外來文化資源，

7、結(jié)合“韓流”等時尚因素，與旅游產(chǎn)業(yè)形成共生、融合和衍生的健全相互關(guān)系，促進(jìn)旅游業(yè)的良好發(fā)展。 韓國的五大觀光城市，包括首爾、釜山、濟(jì)州島、慶州、江原道。 文化娛樂服務(wù)業(yè)韓國文化產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。 連續(xù)5年，年平均增長率達(dá)到9%以上，約為同期經(jīng)濟(jì)增長率的2倍。 游戲的出口也在迅速發(fā)展。 2007年韓國游戲市場規(guī)模約為100億美元，居世界第8位。 其中網(wǎng)絡(luò)游戲出口占游戲產(chǎn)品整體出口的80%以上。 美麗的產(chǎn)業(yè)，在這個國家，從高官財閥到平民，再加上明星的催化作用，整容業(yè)的繁榮是任何其他地區(qū)都無法比擬的。 在整容醫(yī)院集中的首爾江南地區(qū)，特別是狎鷗亭洞的“整容一條街”，有時能看到裹著繃帶拿著大口罩出入的人。 據(jù)調(diào)查，韓國整容業(yè)的規(guī)模已接近13兆韓元，概算來看，每年的美容收益約為30億美元，每天有3000多人進(jìn)入各種整容醫(yī)院。 韓國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀的特征是，現(xiàn)在韓國經(jīng)濟(jì)主要有(1)服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的比重上升，農(nóng)林漁業(yè)的比重越來越低的特征。 重化工在制造業(yè)中占有很大比重，尤其是造船、石化、汽車、電子等行業(yè)發(fā)達(dá)，具有世界上較高的市場占有率和影響力。 (二)經(jīng)濟(jì)發(fā)展