1、增壓機結(jié)構(gòu)和工作原理，1，旋渦增壓柴油機系統(tǒng)示意圖，工作原理，由發(fā)動機尾氣推動的渦輪推進器，增大吸入器，加強壓力燃燒，提高燃料經(jīng)濟性減少排放，減少環(huán)境污染，提高動力和性能，高原電力賠償，發(fā)動機，渦輪增壓機，發(fā)動機排氣，旋轉(zhuǎn)，增壓器結(jié)構(gòu)和工作原理，增壓器間隙(見)，5，平衡的目的：軸承生命延續(xù)減振降噪減少功率損耗轉(zhuǎn)子負載減少，動態(tài)平衡是使質(zhì)心軸盡可能接近軸的過程，動態(tài)平衡，F(xiàn)=m2e E0，增壓器結(jié)構(gòu)和工作原理，動態(tài)平衡是使質(zhì)心軸與軸最接近動態(tài)平衡，TB 253360 0 0-1800hz 1.2G GT 173360 1.0G/0-1000 1.5G/1000-2500hz，CHRA不平衡單位

2、為：G。增壓器結(jié)構(gòu)和工作原理，7，潤滑系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)的作用：通過冷卻渦輪工作的熱量，為軸承系統(tǒng)提供潤滑，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)子平衡的油膜支撐，中間體轉(zhuǎn)子部件(CHRA)，潤滑油進口，潤滑油出口，增壓器結(jié)構(gòu)和工作原理，8，增壓機結(jié)構(gòu)和工作原理，壓縮機結(jié)構(gòu)和工作方式，10，旁通閥工作圖表，壓縮機結(jié)構(gòu)和工作方式，11，旁通閥如何提高性能？使用小渦流可以提高發(fā)動機的低速性能，但低低速增壓時，旁通閥會優(yōu)化發(fā)動機的高速和低速性能。，增壓器向發(fā)動機提供壓縮空氣。引擎利用壓縮空氣燃燒燃料。-發(fā)動機的排氣能量在發(fā)動機的燃燒狀態(tài)-排氣驅(qū)動增壓器渦輪-增壓器渦輪驅(qū)動壓縮機葉輪等增壓器和發(fā)動機之間平衡能量和流量。能量和流量的平

3、衡點就是增壓器/發(fā)動機的匹配。增壓器結(jié)構(gòu)和工作原理，13，增壓器使用要求，14，渦輪增壓器高溫，高速工作，因此正確使用和維護對于確保增壓器的使用壽命和性能至關(guān)重要。增壓器使用要求，15，1。增壓器應使用發(fā)動機潤滑油潤滑，潤滑油應使用CD級以上等級，并通過小于過濾器尺寸20的電流過濾器。2.必須渦輪增壓器提前潤滑。停機時間太長或在冬天、更換潤滑油或修理(包括潤滑油釋放)后。3 .引擎啟動后34秒內(nèi)，增壓器進氣口的液壓69kpa(0.7kgf/cm2)，潤滑系統(tǒng)：增壓器使用要求增壓器進氣口的潤滑劑壓力必須在最大轉(zhuǎn)矩條件和以上轉(zhuǎn)速下的196-392kpa(2.11-4kgf/cm2)范圍內(nèi)5.潤滑油

4、入口溫度必須在100以下，最高可渡邊杏超過120。6.不要使用液體整形密封和墊片。也不能使用密封膠。7.要避免機長時間的怠速(最長不得超過20分鐘)。9.發(fā)動機潤滑油壓力成立前，發(fā)動機要保持怠速狀態(tài)(35分鐘)。10.引擎停車前，最大化其溫度和轉(zhuǎn)速(35分鐘)，增壓機使用要求，17，1。壓縮機進口處的聲壓最大值限于新過濾器，如下：中型柴油機3kpa(0.03kgf/cm2)中型柴油機3.5kpa(0.036kgf/cm2)，2 .壓縮機進口處負壓超過6.5 KPA時3。渦輪出口的排氣背壓不能超過10.0kpaG(0.1kgf/cm2G)，使用排氣制動時，排氣背壓限制可參閱發(fā)動機用戶手冊。渦輪進

5、口最高溫度一般不得超過700。進氣和排氣系統(tǒng)：增壓器使用要求，18，1。旁通閥門執(zhí)行器總壓力的設置和驗證由總公司的專業(yè)設置/檢查機構(gòu)完成，客戶及其他人員不能隨意更改。2 .對于旁路增壓器組件，不要使用外部推桿和其他部件作為手柄，以免影響旁通閥執(zhí)行機構(gòu)的靈敏度和可靠性，旁通閥執(zhí)行器：增壓器使用要求，19，日常檢查：注意：檢查發(fā)動機之前必須冷1。檢查空氣濾清器和增壓器、增壓器、發(fā)動機進氣排氣管之間的連接管道密封和擰緊狀態(tài)。2.檢查渦輪增壓器入口油管是否有損壞或節(jié)流現(xiàn)象，連接處的連接螺栓是否松動。檢查機油質(zhì)量、清潔或更換機油過濾器。4.檢查空氣過濾器，定期清潔或更換過濾器。5.檢查發(fā)動機曲軸箱呼吸系

6、統(tǒng)是否順暢，確保曲軸箱壓力正常。定期維護：按照柴油引擎制造商和汽車制造商的規(guī)定定期維護發(fā)動機潤滑油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。增壓機使用要求，20，增壓柴油機的問題解決，21，漏油是常見的故障現(xiàn)象，及時發(fā)現(xiàn)和消除故障原因可以防止渦輪增壓器故障，以下情況下增壓機漏油3360a:發(fā)動機空氣過濾器或進氣管堵塞，進氣壓力太大。b .增壓器回流管彎曲或損壞，導致回流節(jié)流。c .中間體油腔內(nèi)部碳積累，灰油不暢。d .壓力外殼排氣口和發(fā)動機進氣口之間的連接管是否漏氣e .旋渦進氣口和排氣管進氣口的連接處是否漏氣。f .空閑時間過長。g .曲軸箱內(nèi)的油壓或油位太高，曲軸箱通風管堵塞。h .引擎下降太大。注：1

7、.一臺增壓器外觀完好，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動靈活，葉片不摩擦時，增壓器本身狀態(tài)良好。2.返回的大部分未損壞的增壓器也被判定為漏油，不必要地更換、柴油機增壓問題解決、22、a .發(fā)動機空氣過濾器或進氣管道堵塞，進氣負壓過大。，經(jīng)驗表明，如果不查明問題的原因，只渦輪增壓器更換，不僅可以問題解決，還可以發(fā)生同樣的現(xiàn)象。增壓柴油機問題解決，26，增壓柴油機問題解決，27，增壓機故障模式分析，28，損壞增壓機的主要原因是a)異物進入。b)潤滑劑臟或老化。c)潤滑劑不足。d)使用和維護不好。，增壓器故障模式分析，29，潤滑相關(guān)問題1。使用不潔潤滑油：不潔潤滑油進入增壓器會導致軸、軸承、軸承孔磨損，破壞轉(zhuǎn)子平衡，造成增壓

8、器損壞。a .如果柴油機使用的潤滑油過濾器不符合規(guī)定或使用假過濾器，潤滑油可能會變得不潔凈。b .正在使用的過濾器被打通或柴油主油過濾器被堵塞，潤滑油進入旁邊通道。c .未按照規(guī)定更換潤滑油，未在更換前清潔柴油機的主油。d .在更換增壓器或字典潤滑時，雜質(zhì)進入潤滑油管路。e .密封膠或墊片片流入潤滑油通道。增壓器失效模式分析，30，雜質(zhì)損傷軸承與新軸承比較，雜質(zhì)引起的軸承損壞，增壓器失效模式分析，31，雜質(zhì)引起的渦輪軸損壞，拉延，拉延，增壓器失效模式分析，32，2a .根據(jù)規(guī)定，潤滑油可能沒有更換，或者使用CD水平以下的潤滑油，導致潤滑油結(jié)焦，功能喪失。b .柴油發(fā)動機在大負荷工作后突然中斷，

9、導致再生熱，轉(zhuǎn)子和軸承過熱，聚焦，可能損壞增壓器。c .開機后不能怠速運行，立即施加負荷，或在更換增壓機前不進行字典潤滑，導致轉(zhuǎn)子油不足、干摩擦發(fā)生、增壓器損壞等。d .流入管或潤滑油過濾器堵塞，潤滑油泵故障或潤滑油壓力低。增壓機失效模式分析，33，潤滑油不足變色，發(fā)黑，藍色，增壓機失效模式分析，34，3。機油老化引起的增壓機損壞3360，增壓機失效模式分析，35，4。劣質(zhì)或變質(zhì)的異物進入渦輪增壓器。1.壓縮機端面被異物損壞了。這是由異物從進氣機構(gòu)或空氣過濾器進入壓力殼(例如： a)引起的。進氣通道的密封不好，進氣不過濾，直接進入壓縮機葉輪。b .按照規(guī)定，更換使用空過濾器或沒有使用假過濾器，進氣過濾不良。c .維護期間異物進入增壓器前支管。2.渦輪輻射狀被異物損壞是由于異物從柴油機排氣歧管流入旋渦殼體而引起的。例如，a .柴油引擎氣缸內(nèi)的部件損壞，與排氣一起破裂，進入旋渦外殼。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視電視劇)，)b .安裝排氣歧管時，不要注意不要把螺栓等掉在排氣口，柴油引擎啟動后，吹到旋渦外殼上。異物進入后，增壓器轉(zhuǎn)子會破壞平衡，導致轉(zhuǎn)子卡死或鉸鏈斷裂。增壓機失效模式分析，37，顆粒雜物損壞壓縮機葉輪，固體物體損壞壓縮機葉輪，燃油