1、接觸網(wǎng)故障搶修方案（一）接觸線斷線當(dāng)發(fā)生導(dǎo)線斷線時，首先應(yīng)查明斷線發(fā)生的確切位置，斷口兩側(cè)的損壞情況，斷線波及的范圍等情況。1導(dǎo)線斷線損壞范圍較小，斷口兩側(cè)無較大損傷、變形，可以直接緊線對接。導(dǎo)線嚴(yán)重?fù)p傷在一個跨距以內(nèi)，必須加換一段導(dǎo)線，這時可在地面上先做好一個接頭，網(wǎng)上將新舊線緊起后做另一個接頭或者用緊線工具緊起后，加裝短接電連接，天窗點內(nèi)恢復(fù)。2導(dǎo)線斷線損壞范圍較大時，可視具體情況確定方案，如果列車惰行可以通過故障區(qū)段時，可將接觸網(wǎng)脫離接地采取降弓通過的方法，先行送電通車。具體應(yīng)遵循如下原則：(1)站場側(cè)線斷線，可先將線索緊起，保證咽喉區(qū)行車，送電先開通正線。站場正線或區(qū)間斷線，可將線索緊

2、起，采取降弓通過的辦法送電通車。(2)利用緊線器、葫蘆等臨時連接方式送電時，必須加裝分流短接線，嚴(yán)禁利用受力工具導(dǎo)通電流回路。3導(dǎo)線斷線處理后，必須將該錨段全部巡視一遍，特別是中心錨結(jié)、線岔、補償裝置、錨段關(guān)節(jié)等設(shè)備，要考慮季節(jié)、氣溫變化時對設(shè)備的影響，確定是否可以送電通車。（二）承力索斷線承力索斷線可用緊線工具將承力索緊起后即送電通車，必要時降弓通過。載流承力索或大電流區(qū)段非載流承力索必須安裝分流短接線。承力索斷線搶修后，應(yīng)對整錨段進行巡視測量，特別要注意中心錨結(jié)、線岔、絕緣錨段關(guān)節(jié)等處是否達到要求。（三）支柱折斷支柱折斷是接觸網(wǎng)比較嚴(yán)重的故障，一般破壞比較嚴(yán)重，搶修難度大。搶修時一般是臨時

3、搶通，降弓通過，正式恢復(fù)時重新立支柱。斷桿處有附加懸掛，要視具體情況采取措施保證安全距離，恢復(fù)送電。1錨柱折斷(1)若相鄰兩錨段長度不大，可在兩轉(zhuǎn)換柱間將兩錨段承力索和導(dǎo)線分別合并，合并后要保證張力平衡，必要時可取消一個中心錨結(jié)。在斷桿處立搶修支柱，將懸掛挑起。(2)如相鄰兩錨段長度均比較大，不宜延長錨段時，可借助附近容量足夠的支柱下錨，但必須注意要上緊拉線。臨時下錨可做硬錨，其下錨拉線緊固良好，且在受力方向上。處理此類故障時必須注意，緊起后的導(dǎo)線高度必須達到規(guī)定要求值以上，錨段關(guān)節(jié)處的過渡要保證受電弓順利通過，不能保證時要采取降弓措施。兩條饋線間的絕緣錨段關(guān)節(jié)搶修后不能保證絕緣要求的可將其短

4、接。要注意保證電氣連接可靠，回路暢通。2中心柱、轉(zhuǎn)換柱折斷可立搶修支柱或利用附近建筑物挑起懸掛，降弓通過。當(dāng)兩懸掛間不能保證規(guī)定的絕緣距離時，可暫不作絕緣錨段關(guān)節(jié)用。3中間柱折斷(1)直線區(qū)段的中間柱折斷，接觸懸掛高度在規(guī)定值以上時，可不立桿，接觸懸掛在此處不懸掛，不定位，即可送電。否則，需立搶修支柱，挑起懸掛。(2)曲外支柱折斷，在保證接觸懸掛高度和電氣安全距離條件下，可不立支柱，否則，需立搶修支柱挑起懸掛。在保證接觸懸掛和電氣安全距離條件下恢復(fù)供電。(3)曲內(nèi)支柱折斷，一般需立支搶修支柱，挑起懸掛；或利用相鄰線路及建筑物挑起懸掛并辦理降弓措施。（四）供電線斷線1供電線斷線時，優(yōu)先考慮甩掉故障的供電線或?qū)⒐╇娋€脫離接地，越區(qū)供電。2供電線斷線后，不能實行越區(qū)供電時，則必須將供電線接通。3加強線斷線后，將線緊起，采用同型號的線索臨時短接，保證電氣聯(lián)結(jié)可靠，保證與接觸網(wǎng)導(dǎo)電回路的暢通。（五）隔離開關(guān)故障1常開開關(guān)故障時，可將引線甩掉送電。2常閉開關(guān)故障時，拆除引線將其短接后送電。3使用權(quán)不屬供電部門的開關(guān)處理后要及時通知相關(guān)單位并在相關(guān)記錄上簽認(rèn)。（六）絕緣子故障1絕緣子表面因臟污引起閃絡(luò)，擦拭后送電。2絕緣子內(nèi)部擊穿和嚴(yán)重破損的，必須更換。（七）補償繩