1、第一部分介紹柴油引擎?zhèn)饔浛刂萍夹g(shù)，介紹汽車尾氣排放法規(guī)頒布和檢查方法，2005年四月五月，國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局公布：GB 18352.3-2005輕型汽車污染物排放限制和測(cè)定方法(中國(guó)，步驟)；車輛用軋制、氣體燃料點(diǎn)火引擎和汽車排氣污染物排放限制和測(cè)量方法(中國(guó)III、IV、V階段)(GB 17691-2005)和GB 3847-2005車輛用軋制引擎和軋制引擎汽車排氣煙排放限制和測(cè)量方法。從2007年七月一日開(kāi)始，全國(guó)將實(shí)施第一階段排放法規(guī)。GB17961-2005(國(guó)家)和原始GB17961-2001(歐洲)標(biāo)準(zhǔn)之間的主要區(qū)別在于，添加了以天然氣或LPG(液化石油氣)為燃料的點(diǎn)火引擎車輛和點(diǎn)火

2、引擎的氣體污染物排放限制和測(cè)定方法，加大了廢氣排放限制。改變測(cè)量方法，加強(qiáng)廢氣排放限制(GB17691-2005)，減少排放限制，根據(jù)測(cè)試方法從現(xiàn)有歐洲上升到歐洲排放，不僅僅是數(shù)量變化階段，還應(yīng)采用定性變化過(guò)程中的傳記燃油噴射系統(tǒng)。為了滿足排放法規(guī)中采用的技術(shù)，目前國(guó)內(nèi)外國(guó)家(歐洲3)排放標(biāo)準(zhǔn)、柴油引擎應(yīng)用的主要技術(shù)方案包括：1、傳記直放泵系統(tǒng)(直放泵傳記調(diào)節(jié)器冷卻EGR) 2、傳記控制單體泵(GR) 3、傳記控制分配泵(EGR)水在零件中建立模穴。高壓零件的磨損也會(huì)加速。泵閥體建議使用EN590-1999歐洲-3標(biāo)準(zhǔn)柴油，以確保雜質(zhì)磨損、燃料選擇、柴油排放符合環(huán)境要求，并確保用戶安全使用?，F(xiàn)

3、階段考慮我國(guó)部分地區(qū)柴油供應(yīng)現(xiàn)狀，可以使用GB/T 19147-2003標(biāo)準(zhǔn)以下的柴油。(北京市地標(biāo)燃料標(biāo)準(zhǔn)DB2/239-2004)柴油的選擇應(yīng)根據(jù)周圍溫度情況確定等級(jí)，冬季氣溫低的環(huán)境應(yīng)使用低柴油，夏天相反，用戶可以根據(jù)下表的推薦進(jìn)行選擇。例如：環(huán)境溫度為-29時(shí)，不能使用任何形式的乳化柴油或其他柴油。柴油必須保持高度清潔，不被灰塵雜質(zhì)污染。在柴油注入燃料桶之前，整流72小時(shí)以上，上層柴油、油品樣品照片、主過(guò)濾器和油水分離器、1、油水分離器-粗過(guò)濾器儲(chǔ)水能力根據(jù)燃料消耗和燃料質(zhì)量，最小容量200ml粒子過(guò)濾器效率10m單通過(guò)濾器效率95%水分離效率99% (SAEJ1839)更換周期建議2

4、 。更換里程：1000012000公里或200250小時(shí)，先到先得。原則：燃料的清潔度對(duì)電氣控制共軌系統(tǒng)至關(guān)重要，采用雙級(jí)專用高效燃料過(guò)濾器，即安裝在車輛上的粗過(guò)濾器和安裝在發(fā)電機(jī)上的燃料過(guò)濾器。，傳記控制引擎的日常維護(hù)，1，燃料系統(tǒng)的維護(hù)1，傳記控制系統(tǒng)對(duì)燃料的質(zhì)量要求很高。也就是說(shuō)，因?yàn)槿剂腺|(zhì)量必須更高，2，不要裝滿不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的燃料。必須去正規(guī)加油站加油3，拆卸燃油管路時(shí)，要保持手和使用的工具清潔，以免燃油管路受到污染。4、設(shè)置燃油箱的油管：油箱的進(jìn)水口和回油管的位置必須盡可能遠(yuǎn)，回油管要求回到油管下，防止空氣進(jìn)入回油管。入口、回水管距離必須大于20厘米。燃料管高溫為120以上，應(yīng)避免

5、使用黃銅和鍍鋅管，并避免鉛(Pb)成分的存在。因?yàn)殂~和鋅溶于柴油，燃料在潤(rùn)滑器頭部的高溫下粘合，需要很長(zhǎng)時(shí)間，噴霧孔就會(huì)堵塞，噴油器無(wú)法正常工作。5、低壓輸油管直徑建議：油管直徑至少為10mm，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的油流入量。電子控制引擎的日常維護(hù)，6，使用燃料過(guò)濾器，朝柴公司指定要求必須使用燃料過(guò)濾器和制造商，不要使用劣質(zhì)燃料過(guò)濾器，也不能使用傳統(tǒng)(歐洲II以前)燃料過(guò)濾器，否則，發(fā)生引擎啟動(dòng)，啟動(dòng)困難，電力不足等故障，朝柴公司7、燃料過(guò)濾器更換周期，每1000012000公里或累計(jì)運(yùn)行200250小時(shí)(先到先得)更換。8.松開(kāi)燃油過(guò)濾器頂部的放氣插頭，用油水分離器(粗過(guò)濾器)手泵空氣，直到燃油

6、過(guò)濾器內(nèi)充滿燃料為止。放氣塞產(chǎn)生的燃料沒(méi)有泡沫。9.清空完成后，必須把發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛中流動(dòng)的燃料擦干凈，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，防止火災(zāi)事故。10.為了保證起動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，禁止用起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)引擎排出空氣。排放螺絲在機(jī)箱的油水分離器上，所以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)排出空氣是沒(méi)有連接的。電子控制引擎的日常維護(hù)，第二，傳記部件的維護(hù)1，傳記部件主要包括傳感器、控制器(ECU)、執(zhí)行器、線束等，在任何情況下都要保證傳記部件的干燥、無(wú)水、無(wú)油、無(wú)灰塵。2.不要打開(kāi)線束的保護(hù)風(fēng)箱。必須防止拉線束、刮傷或過(guò)度彎曲。3、不要卸下連接到傳感器的插座接頭。應(yīng)防止傳感器碰撞、拉、磨損、劃痕、浸水、油浸等。4.禁止未經(jīng)授權(quán)移除連接到ECU的

7、傳記連接插座、禁止未經(jīng)授權(quán)移除連接到ECU冷卻器的油管、禁止未經(jīng)授權(quán)移除連接到ECU冷卻器的傳感器和傳感器傳記連接插座5、在移除線束或傳感器之前必須切斷ECU的電源。6，控制器(ECU)是整體控制系統(tǒng)的重要組成部分，硬件和軟件配置，ECU安裝要求：通風(fēng)良好，ECU有罩，防止長(zhǎng)時(shí)間使用的污垢。防止灰塵否則會(huì)影響ECU的冷卻。遠(yuǎn)離熱源(例如排氣管)，避免ECU的熱輻射。熱源產(chǎn)生的熱流是ECU不要直接對(duì)起作用。遠(yuǎn)離高頻、高能聲源，如發(fā)電機(jī)、機(jī)油泵、泵、空氣泵等。要選擇相對(duì)高、干燥的位置，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露在濕氣中，不要浸泡水，避免開(kāi)車時(shí)濺泥水，避免砂石碰撞。避免腐蝕性液體接觸ECU和控制線束。傳記控制引

8、擎的日常維護(hù)，ECU附近的線束必須穩(wěn)定固定，以免線束脫落或折斷。根據(jù)需要考慮安裝保護(hù)罩或其他形式的保護(hù)措施。不能安裝在振動(dòng)大的隔板或大梁上。確保ECU安全接地；為了確保電磁屏蔽，附近沒(méi)有強(qiáng)電磁源。7、車輛線束要求ECU的供電電源供應(yīng)設(shè)備由車輛電池提供，因此，詳細(xì)要求：新線束20度條件，ECU-電源供應(yīng)設(shè)備和ECU-地面回路電阻45低于歐洲，電阻值過(guò)大的電壓可能影響線束，可能影響ECU供電電壓。在冷啟動(dòng)過(guò)程中尤為明顯，如果長(zhǎng)度最小，請(qǐng)盡量縮短線束長(zhǎng)度。電池和電源線(ECU)之間的最大電線長(zhǎng)度為4米。ECU和主繼電器之間的最大電線長(zhǎng)度為4米，線直徑為2.5 mm2，主繼電器和保險(xiǎn)之間的最大距離為0

9、.5米，線直徑為6mm2，保險(xiǎn)和電池之間的最大距離為6米，線直徑為10MM2。ECU和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器螺線管閥之間的最大電線長(zhǎng)度為3.15米，導(dǎo)線直徑為1.5 mm2，環(huán)境溫度為20度時(shí)電線電阻大小小于50米)8，線束連接：僅在完成機(jī)油泵的所有機(jī)械連接后才能進(jìn)行電纜線連接。連接插座必須干凈干燥，防止水等導(dǎo)電物質(zhì)進(jìn)入連接器，線束必須穩(wěn)定固定，以免線束脫落或折斷。電子控制引擎的日常維護(hù)，9，線束布局要求，傳感器信號(hào)線和執(zhí)行器連接線必須分開(kāi)，平行時(shí)至少要相距10厘米，不能平行時(shí)必須垂直相交，ECU出口處平行距離至少要5厘米。使用“twisted pair(雙絞線)”以避免信號(hào)干擾。電子控制引擎的日常維護(hù)

10、，3，冷卻系統(tǒng)維護(hù)水溫過(guò)高，引擎會(huì)進(jìn)入自動(dòng)熱保護(hù)狀態(tài)，降低引擎輸出功率或引起自動(dòng)停機(jī)。因此，日常使用或維護(hù)要注意檢查，冷卻液必須及時(shí)補(bǔ)充。電氣控制引擎的水溫是通過(guò)傳感器將信息傳遞到控制器ECU，ECU控制引擎的水溫溫度、水溫超過(guò)車輛補(bǔ)償水溫，ECU控制引擎進(jìn)入自動(dòng)保護(hù)策略，降低啟動(dòng)動(dòng)力。也就是說(shuō)，由于高溫的故障，傳記控制引擎基本上是使用維護(hù)問(wèn)題。與發(fā)動(dòng)機(jī)本身的質(zhì)量無(wú)關(guān)。電子控制引擎的日常維護(hù)，4，電子控制引擎的日常維護(hù)注意事項(xiàng)1，引擎啟動(dòng)有車輛電源的情況下，控制裝置(ECU)電源電池電壓為24V，正常工作電壓范圍為832V，電源電壓低的情況下，部分功能受到限制，引擎無(wú)法啟動(dòng)的危險(xiǎn)。36V高壓時(shí)

11、只能工作5分鐘。2，在拔下電纜連接和傳感器、執(zhí)行器、控制器的連接部分之前，請(qǐng)記住先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，還有蓄電池主開(kāi)關(guān)。否則，控制單元(ECU)將生成內(nèi)存，形成故障代碼，存入，將引擎置于失效保護(hù)策略中，返回跛足的家，降低引擎的功率。3.定期用干凈的布擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)線束上的油和灰塵積累，保持與線束和傳感器、執(zhí)行器連接部分的干燥。4.大多數(shù)插頭是塑料材料，安裝時(shí)禁止野蠻操作，并確保鎖已就位，插頭中沒(méi)有異物。5、油水分離器、油門踏板、車輛線束生產(chǎn)時(shí)，從汽車工廠購(gòu)買，但必須經(jīng)過(guò)系統(tǒng)測(cè)試才能使用。特別是加速器必須提供和校準(zhǔn)特性曲線。如果更改第二個(gè)制造商，則必須根據(jù)新加速器特性曲線重新校準(zhǔn)。電子控制引擎的日常維護(hù)，

12、6，是否安裝排氣制動(dòng)，空調(diào)是否通過(guò)ECU控制，起動(dòng)機(jī)是否需要ECU控制，是否使用巡航控制等需要與汽車工廠協(xié)商。例如，用戶個(gè)人安裝空調(diào)時(shí)，ECU沒(méi)有收到請(qǐng)求信號(hào)，沒(méi)有怠速上升，從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。7、控制單元(ECU)不能徐璐自由更換，同一型號(hào)、引擎可以在同一狀態(tài)下更換。8、修改和自己的空調(diào)引擎，控制系統(tǒng)ECU需要顯示控制命令和重寫數(shù)據(jù)。因?yàn)闆](méi)有空調(diào)的電氣控制引擎的機(jī)型，所以ECU在車輛校準(zhǔn)時(shí)沒(méi)有空調(diào)的控制指示，整個(gè)工廠出廠的ECU都有空調(diào)的控制指示，那么根據(jù)客戶的自定義要求，在不安裝空調(diào)的情況下，控制裝置ECU上會(huì)出現(xiàn)故障代碼。牙齒代碼永遠(yuǎn)不會(huì)被刪除(數(shù)據(jù)需要重寫)?？刂茊卧狤CU進(jìn)入自動(dòng)故障保護(hù)策略。發(fā)動(dòng)機(jī)處于降低動(dòng)力的狀態(tài)。9、更換控制系