1、第一章隧道窯,分類 工作原理 結構特點（重點） 熱工制度及其調(diào)節(jié)（重點） 碼磚的原理與操作（重點、難點） 砌筑與烘烤（自學） 熱平衡測試與計算（自學） 節(jié)能措施 其它類型隧道窯 設計計算,一、隧道窯分類,低溫隧道窯10001350 普通隧道窯13501550 高溫隧道窯15501750 超高溫隧道窯17501950,按溫度分類,頂部加熱式 底部加熱式 側部加熱式（最常見）,按燃燒裝置布置形式分類,圖1-1 隧道窯工作原理圖,隧道窯系統(tǒng)圖,圖1-2,三、隧道窯的結構,斷面尺寸與長度 窯頂結構 窯墻結構 隧道窯預熱帶結構 隧道窯燒成帶結構 隧道窯冷卻帶結構 隧道窯窯體與窯車密封結構,圖1-5,圖1

2、-5 半橢圓型拱頂,車臺平面,1、斷面尺寸與長度,長度L= 預熱帶長度L1 + 燒成帶長度L2 + 冷卻帶長度L3,窯的長度主要取決于制品的燒成制度及產(chǎn)量大小。此外，應考慮投資、燃耗、窯的熱工特性等。,1.預熱帶長度應根據(jù)排出廢氣溫度來確定，廢氣離開排煙機溫 度應低于250；2. 燒成帶長度根據(jù)保溫時間來確定3.冷卻帶長度根據(jù)出窯制品的溫度來確定，一般應低于100,窯的各帶長度確定的一般原則：,V 隧道窯的有效容積， m3； G 小時成品產(chǎn)量，/h； 成品率，%； 裝窯密度，/ m3 。 燒成時間，h；,當隧道窯的橫截面積A一旦確定，則其長度：,隧道窯長度及各帶長度計算式：,各帶長度分別為：,

3、其中：L1、L2、L3分別為預熱、燒成及冷卻帶長度，m； 1 、 2 、 3 分別為預熱、燒成及冷卻所需時間，h；,高度磚坯在燒成過程中的特性（制品的燒成溫度與荷軟溫度。如：鎂磚，1m左右，硅磚，1.51.9m ）、允許的上下溫差。 跨度產(chǎn)量、燃燒方式、燃燒器的類型 跨度大，產(chǎn)量大； 頂燒式、底燒式跨度可以較大； 使用高速燒嘴跨度可以較大, 隧道窯的高度與跨度,2. 窯頂結構,要求：材質(zhì)應長期承受高溫作用（特別是燒成帶）、重量輕、保溫性好，其結構嚴密，不漏氣，并有利于窯內(nèi)氣流的合理分布。 結構形式：拱頂、平吊頂、吊拱 2-1. 拱頂：頂拱的中心角一般6090。 太大、太小都不利,拱頂自重產(chǎn)生的

4、橫向推力F：,圖1-4 拱頂自重橫向推力分析,K溫度應力系數(shù) Q拱頂荷重，N/cm 拱的中心角,與一般共拱頂相比的特點： 橫推力小，拱下空間小，便于氣流合理分布。,圖1-5 半橢圓型拱頂,車臺平面,“雙心拱”與“三心拱”頂結構,2-2. 平吊頂,優(yōu)點：窯頂不易下沉，磚垛與窯頂間的空隙小，有利于氣流的合理分布。便于碼磚。 缺點：鋼材用量大；氣密性差。,2-3. 吊拱頂：,圖1-7,2-4. 雙層拱頂：,圖1-8,3. 窯墻結構,要求：耐高溫、有一定的強度，保溫性能好。 耐火材料+保溫材料組成。 材質(zhì)組成與厚度：用正交法，通過傳熱計算來確定，并取經(jīng)濟厚度。 經(jīng)濟厚度：年均費用（保溫層投資費+保溫層

5、砌筑費+散熱損失費）最低的厚度。,高鋁磚75%,高鋁磚60%,1年均總費用（1=2+3+4）； 2 窯墻散熱年均損失 費用； 3 年均消費的保溫層 投資費用； 4 保溫層砌筑維修年 均費用,圖1-9,4. 各帶的結構,4-1.預熱帶：排煙裝置；氣幕裝置 4-2.燒成帶：燃燒室； 燃料、一次空氣輸送裝置 4-3. 冷卻帶：抽熱風裝置、送冷卻風裝置,4-1-1.預熱帶排煙裝置：,兩側墻靠近車臺平面處設有排煙孔。排煙孔的多少、數(shù)量由隧道窯 的類型決定。 圖1-1,排煙方式： 地下煙道排煙： 圖1-10 金屬煙道排煙： 圖1-11 窯墻內(nèi)煙道排煙(窯頂排煙）： 圖1-12,圖1-10,地下煙道排煙：

6、所有煙道均埋設于底下，鋼材用量少，窯體美觀； 土方工程大，不適用于地下水位較高的地區(qū)。,圖1-11 金屬煙道排煙,窯墻金屬煙道排煙： 鋼材用量大，窯墻結構簡單,圖1-12 窯墻內(nèi)煙道排煙,窯墻內(nèi)煙道排煙 （窯頂排煙）： 窯墻結構復雜。,4-1-2.預熱帶氣幕裝置,圖1-13,工作條件：高溫、氣流沖刷、承受窯墻重量。 結構：拱頂或雙層拱頂，氣密性好 材質(zhì)：耐高溫、高強度、抗熱震，荷軟溫度高 多數(shù)窯爐的損毀主要是燃燒室的損毀。 目前，一些隧道窯，特別是高溫窯爐取消了側墻燃燒室，將燒嘴直接插入窯內(nèi)，火焰直接在磚垛間隙燃燒。,4-2-1. 燒成帶側墻燃燒室,概念： 一次空氣：通過燒嘴直接進入燃燒室（或

7、直接進入窯內(nèi)空間）與燃料混合燃燒的空氣。它可以是冷卻帶抽出的多余熱風，可以是冷空氣。 二次空氣：在冷卻帶吹入的冷風的一部分，流到燒成帶，與燃料混合燃燒。,4-2-2. 燒成帶一次空氣送風裝置,一次空氣送風裝置：風機、噴射器,一次空氣為冷空氣時： 冷空氣通風機空氣管道燒嘴。 一次空氣為熱風時： 冷卻帶的多余熱風耐熱風機管道燒嘴；或冷卻帶熱風噴射器（窯兩側）窯兩側氣道燒嘴（抽出空氣溫度可達9501000）,位置：不宜太靠近燒成帶，易引起煙氣倒流。 抽出風溫以400左右為宜。 大型窯距燒成帶不小于3個車位（9米），小型窯不小于4個車位（8.8米）。 燒成帶有噴射器裝置時，抽熱風孔的位置與噴射器的距離

8、大型窯一般不小于3個車位。 數(shù)量：一般23對，孔口的實際流速46m/s.,4-3-1. 冷卻帶抽熱風裝置,圖1-14,冷卻方式：分散送冷風、集中送冷風 位置與數(shù)量：集中冷卻 靠窯門兩側應設置集中送風孔1對； 送風孔的數(shù)量一般35對，均勻布置在最后一個車位。 對有分散送風裝置的，集中送風孔數(shù)量一般2 3對。 分散冷卻根據(jù)窯冷卻帶的長短而定。一般5對以上。,4-3-2. 冷卻帶送冷風裝置,圖1-15 集中送風裝置 1窯頂送風裝置；2窯兩側送風孔,5. 窯體的密封結構,窯車的結構 窯車與窯墻間的密封（曲封與砂封） 窯車與窯車間的密封（曲封） 窯內(nèi)壓力平衡系統(tǒng)密封（壓力制度）,由車架、窯車襯磚、裙板組成 車架：金屬支架，由型鋼鉚接或焊接而成，或由鑄鐵做成。 裙板：鑄鐵件。 窯車襯磚：承重、承受高溫及溫度的變化。由耐火材料+保溫材料構成或由耐火混凝土預制塊構成。影響窯車的蓄熱量，從而影響窯爐的能耗；影響窯內(nèi)的溫度分