1、現(xiàn)代物流管理,李東賢 ,中國人民大學商學院,推薦閱讀材料,1、現(xiàn)代物流管理，王之泰，中國工人出版社 2、物流管理供應鏈過程的一體化，唐納德J.鮑爾索克斯 戴維J.克勞斯，機械工業(yè)出版社 3、供應鏈管理，馬士華、林勇，機械工業(yè)出版社， 、供應鏈與企業(yè)物流管理，蘭洪杰等，清華大學出版社， 5、運營與供應鏈管理導論，李東賢等譯，清華大學出版社， 6、雜志： 現(xiàn)代物流、物流管理 7、http:/www.china- 中國物流網,第1章 物流及物流管理概述,學習目標,本章著重介紹了物流概念的來源和發(fā)展過程、物流及物流管理的基本概念、現(xiàn)代物流的構成要素和分類，要求了解物流及物流管理的內涵、物流創(chuàng)造價值的方

2、式以及現(xiàn)代物流的作用，學會在實際工作中發(fā)現(xiàn)和挖掘物流的價值和作用。,1.1 物流的概念,1.1.1物流概念 1. 物流概念的來源和發(fā)展 物流（Physical Distribution）一詞1915年最早出現(xiàn)于美國。 在二戰(zhàn)中發(fā)展起來：二戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭供應，美國軍隊建立了“后勤”（Logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動中。其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時物資生產、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務更好。 后來“后勤”一詞在企業(yè)中廣泛應用，這時的后勤包含了生產過程和流通過程的物流，因而是一個包含范圍更廣泛的物流概念。,1991年的海灣戰(zhàn)

3、爭在一個月左右的時間，用最經濟的方案，將50多萬兵力、50多萬噸的空運物資和300萬噸的海運物資，從分布在世界各地的基地集結、發(fā)送到指定的地點。這項龐大的軍事活動被視為后勤學應用的一大典范，并成為企業(yè)組織商品生產和流通的范例。后來“后勤”在商業(yè)活動中得到了廣泛應用，包含了生產過程和流通過程的物流，形成了范圍更廣泛的概念。,1.1 物流的概念,Logistics包含生產領域的原材料采購、生產過程中的物料搬運、廠內物流和流通過程中的物流（或銷售物流即Physical Distribution ）。,美國物流管理協(xié)會 （1963年）物流(PD)是有計劃地將原材料、半成品及產品由生產地送到消費地的所有

4、流通活動。其內容包括為用戶服務、需求預測、情報信息聯(lián)系、材料搬運、訂單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、廢料處理及倉庫管理等。 （1985年）物流（Logistics）是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始點到消費地的有效流動，以及為實現(xiàn)這一流動而進行的計劃、管理和控制過程。 1998年）物流是供應鏈流程的一部分 （,（1935年) 是包含于銷售之中的物質資料和服務在從生產場所至消費場所流動過程中所伴隨的種種經濟活動。,NCPDM ( National Council of Physical Distribution Management，1963年成立),1

5、985年改名:CLM,Council of Logistics Management,（CLM）2005年1月1日更名為: 美國供應鏈管理專業(yè)協(xié)會 (CSCMP,Council of Supply Chain Management Professional),美國物流管理定義的變遷：,美國銷售協(xié)會的解釋： 物流(Physical Distribution,從PD到Logistics,2002年：物流是供應鏈運作的一部分，是以滿足顧客要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和消費地之間實現(xiàn)高效且經濟的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。,初級加工,原材料 零配件,供應商,物資

6、采購與進廠,Material Supply,中 心 倉 庫,生產、加工與裝配,加 工,成 品 庫,生產商,物料管理與物料流,Material Flow,物流 Logistics,用 戶,批發(fā)商,產品配送,Physical Distribution,批發(fā)庫房,物流概念的發(fā)展,物流概念,1935年：Physical Distribution (實物分撥、實物分銷),二戰(zhàn)期間：Logistics (后勤),1915年，最早出現(xiàn)于美國,物流概念主要通過兩條途徑傳入我國： 一條是在20世紀80年代初隨“市場營銷”理論的引入而從歐美傳入，因為在歐美的所有市場營銷教科書中都毫無例外地要介紹“Physical

7、 Distribution” 。 另一條途徑是“Physical Distribution”從歐美傳入日本，譯為日文“物流”，20世紀80年代初，我國從日本直接引入“物流”這一概念。,物流概念在中國,20世紀80年代初，隨“市場營銷”理論的引入從歐美傳入,20世紀80年代初，從日本直接引入“物流”這一概念,1.1 物流的概念,2. 物流的定義 “Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and r

8、everse flow and storage of goods, services, and related information between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers requirements.”, 美國物流管理協(xié)會，2001,“物流是供應鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和銷售地之間實現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程?！?譯文：,“物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存

9、、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?！?中華人民共和國國家標準 物流術語，國家質量技術監(jiān)督局發(fā)布，2001年8月1日正式實施,1.1 物流的概念,3. 物流的價值 （1）時間價值 “物”從供給者到需要者之間有一段時間差，由于改變這一時間差創(chuàng)造的價值。 縮短時間創(chuàng)造價值。 彌補時間差創(chuàng)造價值。 延長時間差創(chuàng)造價值。,1.1 物流的概念,（2）場所價值 “物”從供給者到需求者之間有一段空間差異。供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變這一場所的差別創(chuàng)造的價值。 從集中生產場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值。 從分散生產場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值。 從甲地生產流入乙

10、地需求創(chuàng)造場所價值。 （3）加工附加價值 這種加工活動不是創(chuàng)造商品主要實體，形成商品主要功能和使用價值，而是帶有完善、補充、增加性質的加工活動，這種活動必然會形成勞動對象的附加價值。,1.1 物流的概念,1.1. 2物流概念的內涵 （1）物流是指有關“物”的流通的經濟活動，包括物資流通和信息流通 （2）物流是經濟活動，是創(chuàng)造時間價值和場所價值的經濟活動 （3）物流是關于物的信息活動過程，具體地說是與上述生產、運輸、保管、包裝、搬運等物資流通活動相關的信息活動 （4）物流是集成性活動，是多種活動的統(tǒng)一,1.2 現(xiàn)代物流的構成要素與分類,1.2.1 現(xiàn)代物流的構成要素 輸送、保管、流通加工、包裝、

11、裝卸、信息等六要素,1.2 現(xiàn)代物流的構成要素與分類 1.2.2 現(xiàn)代物流的分類 (一)按照作用分類 供應物流 -企業(yè)購入原材料或商品的物流過程 -購入品占用大部分流動資金，供應物流對成本影響重大 銷售物流 -企業(yè)售出產品或商品的物流過程 -通過銷售物流回收資金進行再生產 -銷售物流合理化對企業(yè)市場競爭力有密切關系 生產物流 -原材料進廠到產成品出廠，伴隨生產全流程、與生產同步的物流過程 -生產物流停頓，生產中斷；物流均衡，生產穩(wěn)定 -對在制品庫存、生產周期、生產成本影響重大 回收物流與廢棄物流 -有用廢棄物回收，資源綜合利用具有經濟和社會價值 -無用廢棄物處理，環(huán)境保護和社會持續(xù)發(fā)展的要求,

12、從企業(yè)物流來看,(二)按照物流活動的空間范圍分類,按行政區(qū)域、地理位置、經濟圈劃分 根據地區(qū)特點規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng),地區(qū)物流,從國家的角度制定物流中長期發(fā)展規(guī) 劃、實施計劃、政策法令,國內物流,經濟全球化過程中，國家和企業(yè)都要在 國際交流與合作中發(fā)展經濟,國際物流,供應商,制造商,分銷商,零售商,采購物流,生產物流,社會物流,回收物流,(三)按照物流系統(tǒng)的性質分類,存在于流通領域，常伴隨商流發(fā)生， 又稱大物流。 對國民經濟影響大，是 物流業(yè)關注的重點,社會物流,同行企業(yè)在市場競爭方面是對手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化,行業(yè)物流,企業(yè)是經濟網絡的節(jié)點、獨立的經 濟實體，也是物流

13、網絡的節(jié)點、物 流合理化的基點,企業(yè)物流,(四)其它物流,軍事物流是指用來滿足軍隊平時、戰(zhàn)時需要的物流活動。 商業(yè)物流是指企業(yè)在有限的經營資源上，在服務和成本之間取得一個平衡，去滿足消費者以及股東的需求的物流活動。 綠色物流是指在物流活動中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對環(huán)境的凈化，使自然環(huán)境與物流經濟發(fā)展之間取得平衡。將物流效用最大化。 網絡物流是指以計算機網絡技術為核心，建立物流系統(tǒng)運作和管理的平臺，實現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化資源配置的物流方式。,流通與物流,商品流通和流通環(huán)節(jié),物流最初伴隨生產而產生，隨流通的出現(xiàn)而發(fā)展； 物流是商品流通的實物表現(xiàn)形式。物流與流通的關系： （1）物流

14、是流通的重要物質基礎； （2）物流對流通有最后實現(xiàn)的決定作用。,生 產,所有權的轉移 物的轉移 服務的轉移 信息的轉移 價值的轉移,流 通,社會屬性（所有權）的 空間的 時間的,消 費,距 離,買賣、交易商流,運輸、儲存物流,商流,批發(fā)、零售、網上購銷,運 輸 儲 存 裝卸搬運 包 裝 流通加工 配 送,轉帳、支票、現(xiàn)金支付,信息收集、傳輸、分析、應用,流通輔助活動：金融、保險、標準化等,物流,資金流,信息流,流 通 活 動,商流：商品所有權轉移的活動。 物流：物品從供應地向需求地物理性的實體流動。 商流與物流的關系：商流是物流的先導，物流是商流的物質基礎 物流和商流的內容不同 商物分離有利于

15、物流合理化 商物分離不是絕對的準則 傳統(tǒng)的商、物流一體：,流通是介于生產和消費之間的、克服生產與消費之間距離的活動，包括物流與商流。,A 工廠,B 工廠,C 工廠,A 門店,B 門店,C 門店,A 工廠,B 工廠,C 工廠,A 門店,B 門店,C 門店,物 流 中 心,商、物流分離：,現(xiàn)代物流的功能 運輸、儲存-兩大主體功能 包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等-輔助功能 增殖服務。,物流和企業(yè)經營,物流活動的構成 包裝 裝卸搬運 運輸 儲存活動 流通加工 配送活動 物流信息,物流四大行業(yè) 交通運輸業(yè) 儲運業(yè) 通運業(yè) 配送業(yè),1.3 現(xiàn)代物流的作用,1. 物流保障再生產過程。 物流是生

16、產過程的基本保證。 物流是實現(xiàn)從生產到消費的重要環(huán)節(jié)。 2. 以盡可能低的物流成本，給顧客以盡可能好的物流服務。 準確地按期將商品送交顧客，滿足市場需求，及時產生價值。 盡可能減少商品供應的斷檔，保持生產經營中資金流的連續(xù)性。 適當安排物流結點，提高配送效率，保持合理庫存水平以實現(xiàn)動態(tài)平衡。,1.3 現(xiàn)代物流的作用,使生產、運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等不同過程一體化、系統(tǒng)化，節(jié)約和合理利用資源。 從接受訂貨到發(fā)貨和配送，信息通暢，使物流成本最小。 3. 提高效益，增加銷售和盈利。 運營過程的集約化。 獲得外部關系的最佳化。 4. 提高企業(yè)的核心能力 通過物流提高企業(yè)的管理能力。 通過物流

17、增強企業(yè)競爭力。,1.4 物流管理的含義和內容,1.4.1物流管理的定義 在2001年頒布的中華人民共和國國家標準物流術語（GB/T 18354-2001）中： 物流管理是指為了以最低的成本達到客戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、指揮、協(xié)調與控制。,根據物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對企業(yè)物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調和配合，以降低物流成本，提高物流效率和企業(yè)經濟效益。,隨著生產和流通的范圍日趨擴大以及市場競爭環(huán)境的變化，物流問題在企業(yè)經營中的影響和作用越來越突出。 物流管理與企業(yè)競爭力 成本： “第一利潤源”資源領

18、域 “第二利潤源”人力領域 “第三利潤源”物流領域 服務：客戶滿意度；準確、快速相應客戶的需求；“7R”（right product or service、right time、right place、right cost、right customer、right quality、right quantity） 資本收益：提高資金周轉率，改善現(xiàn)金流，改善企業(yè)財務環(huán)境，最終提高資本收益率。,1.4.2物流管理的內容,對物流活動過程諸要素的管理。 包括諸如運輸、儲存等實體環(huán)節(jié)的管理。 對物流各活動過程中諸要素的管理。 即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理。 對物流活動中具體職能實施

19、的管理。 主要包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能的管理等。,企業(yè)物流管理的內容,第一章 物流管理概述,企業(yè)物流管理的層次,企業(yè)物流管理的目標,規(guī)模適當化 運送及時性 庫存合理化 費用合理化 高水平服務 經濟效益好,1.4.3物流管理的特點,物流管理是戰(zhàn)略管理的重要方面 物流管理是系統(tǒng)化管理 物流管理要運用現(xiàn)代化手段和工具,現(xiàn)代物流管理的特點,社會流通領域,企業(yè)物流,“商物分離”：獨立的物流行業(yè)第三方物流第四方物流供應鏈,成本中心生產物流一體化定制物流物流精益化以客戶為中心快速反應戰(zhàn)略聯(lián)盟物流外包供應鏈管理,案例,海爾的物流革命,海爾物流推進本部,海爾集團發(fā)展概況,海爾集團是一家世界著名的家電

20、行業(yè)跨國企業(yè)，提供了世界一流品質的家用電器、電腦、通訊等產品。 2001年，海爾實現(xiàn)全球營業(yè)額602億元。世界第一的企業(yè)“管家”SAP公司，自2000年起為海爾實施了基于協(xié)同化電子商務mySAP.com的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)。經過近兩年的共同努力，海爾現(xiàn)已成為中國最大的網上交易產品供應商和電子商務公司之一。,創(chuàng)立于1984年、崛起于改革大潮之中的海爾集團，是在引進德國利勃海爾電冰箱生產技術成立的青島電冰箱總廠基礎上發(fā)展起來的國家特大型企業(yè)。 經過十余年的卓越創(chuàng)新和艱苦奮斗，海爾已經發(fā)展成為一家世界著名的家電行業(yè)跨國企業(yè)。,海爾創(chuàng)業(yè)18年以持續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)造持續(xù)增長,2002年同比增長約118億。,200

21、8年海爾集團實現(xiàn)全球營業(yè)額1190億元。2009年，海爾品牌價值高達812億元 。,全球白色家電制造商排名，海爾雄居第五。海爾冰箱，世界第一。,在互聯(lián)網絡和企業(yè)信息化飛速發(fā)展的今天，海爾的產品每天要通過全球5萬8千多個營銷網點，銷往世界160多個國家和地區(qū)，每月采購26萬種物料、制造1萬多種產品，每月接到6萬個銷售訂單。 “如果沒有現(xiàn)代物流，就意味著無物可流”，對于分支機構和生產車間遍布全球、每天面對如此巨大的交易量和物流配送的海爾集團來說，高效率的現(xiàn)代物流系統(tǒng)就意味著企業(yè)內部運作的生命線。,海爾搭建國際化架構,貿易中心 設計中心 制造中心（工廠） 服務網點 營銷網點 采購網絡,海爾以本土化戰(zhàn)

22、略搭建國際化企業(yè)框架，已在海外建成13個工廠，2個工業(yè)園。 海爾已實現(xiàn)5個“全球化”：全球化采購，全球化設計，全球化制造，全球化營銷，全球化資本運作。,為此海爾決心打造起現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)，由此開始了與SAP的合作。 在經過對海爾近期企業(yè)運行數據的大量收集、調查和分析的基礎上，SAP與海爾找到了企業(yè)存在的最大瓶頸，即企業(yè)內部的物料管理和原材料采購等方面。,根據海爾的實際情況，SAP先與其合作伙伴EDS為海爾物流本部完成了家用空調事業(yè)部的MM（物料管理）模塊和WM（倉庫管理）模塊的硬件實施。 為了保證整體項目的成功和順暢運行，SAP在充分聽取了海爾的運行意見并考察了海爾的實際情況后，于2000年3

23、月開始為海爾設計實施基于協(xié)同化電子商務解決方案mySAP.com的BBP（電子采購平臺）項目。,經過雙方7個月的艱苦工作，海爾項目已經初具規(guī)模，并于10月11日使mySAP.com系統(tǒng)下的MM（物料管理）、PP（生產計劃與控制）、FI（財務會計）和BBP（電子采購平臺）正式上線運營。,至此，海爾的后臺ERP系統(tǒng)已經覆蓋了整個集團原材料的集中采購、原材料庫存及立體倉庫的管理、19個事業(yè)部PP模塊中的生產計劃、事業(yè)部生產線上工位的原材料配送、事業(yè)部成品下線的原材料消耗倒沖以及物流本部零部件采購公司的財務等業(yè)務，構建了海爾集團的內部供應鏈。,由于海爾物流管理系統(tǒng)的成功實施和完善，構建和理順了企業(yè)內部

24、的供應鏈，為海爾集團帶來了顯著的經濟效益：采購成本大幅降低，倉儲面積減少一半，降低庫存資金約7億元，庫存資金周轉日期從30天降低到了12天以下。,現(xiàn)代物流管理成果-提升了海爾的核心競爭力,10天,36+n天,打價格戰(zhàn),打價值戰(zhàn),個性需求,單一產品,個性產品,在新經濟時代，只有以最快的速度滿足用戶的需求，才能夠在競爭中獲得優(yōu)勢，避免價格戰(zhàn)。,海爾為什么搞物流,海爾物流的發(fā)展階段,在海爾國際化戰(zhàn)略指引下，實施物流重組，進行供應鏈整合建設，使物流能力成為海爾的核心競爭能力，從而獲得基于時間的競爭優(yōu)勢，達到以最低的物流總成本向客戶提供最大附加價值服務的戰(zhàn)略目標。,物流資源重組,供應鏈管理,物流產業(yè)化,

25、海爾物流發(fā)展歷程,海爾物流發(fā)展戰(zhàn)略,物流重組：建立組織機構，整合集團內部物流資源，降低物流成本 供應鏈管理：實施供應鏈一體化管理，提高核心競爭力 物流產業(yè)化：成為海爾在新經濟時代的增長點.,海爾物流發(fā)展的三個階段,第一階段：物流重組在物流重組階段，海爾物流率先提出了三個JIT（Just in time）的管理，即JIT采購、JIT原材料配送、JIT成品分撥物流。 通過對集團28個產品事業(yè)部的采購資源、原材料配送資源、成品配送資源的整合，獲取了更優(yōu)的外部資源。,JIT采購,海爾物流整合第一步就是整合采購，將集團的采購活動全部集中，在全球范圍內采購質優(yōu)價廉的零部件，海爾每年要采購26萬種物料，供貨

26、商有2000多家，海爾通過整合采購，加強采購管理，全球集合競價，使成本每年環(huán)比降低6。,JIT原材料配送,海爾實施“物流革命”的核心是“圍繞定單進行倉庫革命”，即一切以定單為核心，沒有定單的生產就是為庫存生產，也就是為虧損而生產。 所以海爾物流建立了兩個國際化物流中心，革了傳統(tǒng)倉庫的命，減少了20萬平方米的平面?zhèn)}庫。,JIT成品分撥物流,不斷推進看板拉動料件配送，著手建立快速響應定單的生產組織系統(tǒng)JIT成品分撥物流： 在采購整合后，海爾整合全球配送網絡，將產品實時要要求配送到用戶手中，并逐步通過與國家郵政局、中運集團等專業(yè)物流公司的強強聯(lián)手和配送速度的不斷提高，來建立全國最大的分撥物流體系。,

27、海爾整合全球配送網絡，現(xiàn)在海爾物流配送網絡已從城市擴展到農村，從沿海擴展到內地，從國內擴展到國際，國內可調配車輛16000輛。 在全國建有42個配送中心，每天向1550個專賣店與9000多個網點，50000多臺產品；同時B2C產品與備件配送全面開展，形成了完善的成品分撥物流體系，備件配送體系與返回物流體系。,三個JIT的速度使海爾物流在瞬息萬變的市場上，贏得了基于速度的競爭優(yōu)勢。,第二階段：供應鏈管理,在供應鏈管理階段，海爾物流通過信息化、網絡化，提出了一流三網的同步流程（一流：以定單信息流為中心，三網分別是全球供應鏈網絡、全球配送網絡和計算機網絡），使海爾現(xiàn)代物流成為企業(yè)發(fā)展的核心競爭力，實

28、現(xiàn)了信息流、物流、資金流的同步流程。,第三階段：物流產業(yè)化,海爾通過企業(yè)物流的運作，擁有了優(yōu)質的全球供應商資源，積累了豐富的實踐經驗，運用了世界上最先進的信息技術與物流技術，使海爾物流具備了聯(lián)合采購、第三方物流與第四方物流的能力。,聯(lián)合采購,海爾物流搭建起全球供應鏈資源網絡，擁有龐大的國際化供應商信息庫、先進的SCM經驗，構建起能夠快速滿足質量、成本、交貨期的全方位供應關系，可以幫客戶優(yōu)化采購渠道，實現(xiàn)全新的電子化采購，使客戶由策略采購轉向采購決策電子化。 目前，海爾已經與世界500強企業(yè)在家電產品零部件、信息產品零部件及家居建材等多方面開展聯(lián)合采購業(yè)務；,第三方物流,海爾第三方物流通過全球配

29、送網絡、先進的SAP/LES可視的靈活的管理系統(tǒng)和海爾集團物料管理運作的經驗能力，來提高對客戶的響應速度和及時配送。 海爾第三方物流致力于向其他行業(yè)和單位提供全程物流服務，解決成本、響應速度的問題，以客戶為中心提供全方位的物流增值服務。 目前海爾已為40多家跨國公司提供物流服務。,第四方物流,海爾物流通過自身的物流業(yè)務流程再造與發(fā)展，在開放的系統(tǒng)中擁有了巨大的資源，在企業(yè)物流管理、供應鏈管理、流程再造方面積累了寶貴的經驗，可以為客戶提供社會化產業(yè)拉動資源，可以幫助客戶規(guī)劃、實施和執(zhí)行供應鏈的程序，并先后為制造業(yè)、航空業(yè)等提供物流增值服務。,流程再造,結合市場鏈模式，海爾集團對組織機構和業(yè)務流程

30、進行了調整，把原來各事業(yè)部的財務、采購、銷售業(yè)務全部分離出來，整合成商流推進本部、物流推進本部、資金流推進本部，實行全集團統(tǒng)一營銷、采購、結算； 把原來的職能管理資源整合成創(chuàng)新定單支持流程3R（研發(fā)、人力資源、客戶管理）和基礎支持流程3T（全面預算、全面設備管理、全面質量管理），3R和3T流程相應成立獨立經營的服務公司。,整合后，海爾集團商流本部和海外推進本部負責搭建全球的營銷網絡，從全球的用戶資源中獲取定單； 產品本部在3R支持流程的支持下不斷創(chuàng)造新的產品滿足用戶需求； 產品事業(yè)部將商流獲取的定單和產品本部創(chuàng)造的定單執(zhí)行實施； 物流本部利用全球供應鏈資源搭建全球采購配送網絡，實現(xiàn)JIT定單加

31、速流； 資金流推進本部搭建全面預算系統(tǒng)；這樣就形成了直接面對市場的、完整的核心流程體系和3R、3T等支持體系。,商流本部、海外推進本部從全球營銷網絡獲得的定單形成定單信息流，傳遞到產品本部、事業(yè)部和物流本部，物流本部按照定單安排采購配送，產品事業(yè)部組織安排生產； 生產的產品通過物流的配送系統(tǒng)送到用戶手中，而用戶的貨款也通過資金流依次傳遞到商流、產品本部、物流和供方手中。這樣就形成橫向網絡化的同步的業(yè)務流程。,一流三網,實施和完善后的海爾物流管理系統(tǒng)，可以用“一流三網”來概括。 “一流”是指以訂單信息流為中心；“三網”分別是全球供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡和計算機信息網絡。 圍繞訂單信息流這

32、一中心，將海爾遍布全球的分支機構整合在統(tǒng)一的物流平臺之上，從而使供應商和客戶、企業(yè)內部信息網絡這“三網”同時開始執(zhí)行，同步運動，為訂單信息流的增值提供支持。,一流三網的同步物流-以定單信息流為中心,“一流三網”的物流管理,1、通過整合內部的資源，提升優(yōu)化外部的資源，獲得競爭的優(yōu)勢。 2、與供應商建立公平、互動、雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關系。 3、實施并行工程，加快開發(fā)的速度，獲得最領先的技術。,一流三網的同步物流-全球的采購資源網,一流三網的同步物流-全球的配送網絡,1、在全國有42個配送中心，覆蓋全國的配送時間不超過4天。 2、每天向1550個專賣店，9000多個網點配送50000臺以上的產品，形

33、成了最完整的產品物流、備件物流體系。 3、在歐洲、美國，與專業(yè)化的物流公司合作，海外的物流業(yè)務蓬勃開展。,一流三網的同步物流-計算機網絡,通過mySAP.com的成功實施，海爾物流的“一流三網”的同步模式實現(xiàn)了四個目標：,一、為訂單而采購，消滅庫存。 在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產必須的物資，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。,目前，海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，這些訂單的定制產品品種達7000多個，需要采購的物料品種達15萬多種。 海爾物流整合以來，呆滯物資降低73.8，倉庫面積減少50，庫存資金減少67。 海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞