1、關(guān)山橋工程架梁及既有橋拆除施工方案匯報(bào),武漢江騰工程公司 2011年5月26日,一、工程概況,根據(jù)武漢市江夏區(qū)的城市建設(shè)規(guī)劃，既有關(guān)山橋的交通通過能力已無法滿足現(xiàn)有的運(yùn)量，必須對(duì)既有上跨橋進(jìn)行改造。為保證道路通暢，本工程分南、北兩半幅橋進(jìn)行施工，先完成北半幅橋，達(dá)到通行條件后，再拆除既有橋進(jìn)行南半幅橋的施工。既有橋?yàn)橐豢?6米簡(jiǎn)支梁橋，橋面寬12米，由7片T型梁組成。新建橋?yàn)槿?，跨度?3米+20米+13米空心板梁橋，梁上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，20m梁高95cm，13m梁高70cm，梁寬1.25m。中梁54片，邊梁6片，合計(jì)60片，其中20m梁20片，13m梁40片。第一次架設(shè)，20

2、m梁8片（中梁7片，邊梁1片），13m梁16片（中梁14片，邊梁2片），第二次架設(shè)剩余梁。20m梁最大重量為35.8t,13m梁最大重量為18t?？玷F路部分凈空不小于8.75米（梁底至軌頂），橋上設(shè)鋼筋混凝土防撞護(hù)欄及防護(hù)網(wǎng)，以防橋上落物危及鐵路行車。,二、施工組織管理機(jī)構(gòu),總指揮 袁冀亭 副總指揮 涂 斌 技術(shù)負(fù)責(zé)人 謝漢朝 下設(shè)4個(gè)小組： 、施工技術(shù)組 組長(zhǎng)：熊光明組員：李旻 、施工安全組 組長(zhǎng)：李 松組員：張寶福 現(xiàn)場(chǎng)及駐站人員：景艷琴（駐站聯(lián)絡(luò)）、宋燕蘭（北京方向防護(hù)）、黃享華（廣州方向防護(hù)） 、架梁施工組 組長(zhǎng):王全發(fā) 架梁吊梁： 武慶響 、材料組 組長(zhǎng)：梁國成 5、調(diào)度組 組長(zhǎng)：朱

3、功明,三、工期安排,根據(jù)路局建設(shè)處的安排，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，整個(gè)架梁及既有橋梁拆除計(jì)劃共分5次。 1、第一次架設(shè)13m邊跨：共計(jì)16片，時(shí)間為2011年6月5日至2011年6月7日，此次施工無需封鎖線路作業(yè)，“三位一體“防護(hù)，要點(diǎn)施工。吊裝作業(yè)提前1天通知設(shè)備管理單位，施工時(shí)到場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督。 2、第二次為線路封鎖作業(yè)，每次垂直封鎖60分鐘，架設(shè)20m中跨：共計(jì)8片20m梁，計(jì)劃時(shí)間為2011年6月8日至2011年6月21日，在封鎖點(diǎn)內(nèi)架設(shè)20m梁，每個(gè)天窗點(diǎn)內(nèi)架設(shè)一片梁（由于供電天窗現(xiàn)場(chǎng)一般只有40分鐘）。 3、第三次為線路封鎖作業(yè)，每次封鎖60分鐘，拆除既有16mT梁7片：計(jì)劃時(shí)間為201

4、1年7月26日至2011年7月29日，在封鎖點(diǎn)內(nèi)拆除16mT梁，封鎖點(diǎn)以外做拆除既有T梁相關(guān)準(zhǔn)備工作。 4、第四次架設(shè)13m邊跨：共計(jì)24片，時(shí)間為2011年9月17日至2011年9月19日，此次施工無需封鎖線路作業(yè)，吊裝作業(yè)提前1天通知設(shè)備管理單位，施工時(shí)到場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督。 5、第五次為線路封鎖作業(yè)，每次垂直封鎖60分鐘，架設(shè)20m中跨：共計(jì)12片20m梁，計(jì)劃時(shí)間為2011年9月20日至2011年10月10日，在封鎖點(diǎn)內(nèi)架設(shè)20m梁，每個(gè)天窗點(diǎn)內(nèi)架設(shè)一片梁（由于供電天窗現(xiàn)場(chǎng)一般只有40分鐘）。 以上安排沒有考慮節(jié)假日，具體施工時(shí)間以施工電報(bào)為準(zhǔn)。,封鎖施工計(jì)劃,四、施工配合,施工配合單位：

5、武漢橋工段、武漢供電段、調(diào)度所、武昌東車務(wù)段、紙坊車站，武漢通信段 車務(wù)配合：及時(shí)準(zhǔn)確傳達(dá)調(diào)度命令，計(jì)劃有變時(shí)，提前通知施工單位。 供電配合：配合施工主體單位共同登記要點(diǎn)，負(fù)責(zé)聯(lián)系接受電力調(diào)度停電命令，接好地線。 武漢通信段：負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)裝一部鐵通電話，供現(xiàn)場(chǎng)施工使用（由項(xiàng)目部與車間聯(lián)系落實(shí)）。 工務(wù)配合：配合施工主體單位共同登記要點(diǎn)并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。 調(diào)度所：嚴(yán)格落實(shí)給點(diǎn)計(jì)劃。,五、施工方案,5.1架梁設(shè)備 20m梁架梁租用300T吊車施工。作業(yè)半徑21m、臂長(zhǎng)26.7m至30.8m時(shí)，起重能力為39噸（該吊重為吊車設(shè)計(jì)吊重的85%）；本次吊裝作業(yè)，最大吊重35.8噸，最大吊裝半徑21m，該型汽

6、車吊滿足施工要求。 13m梁租用100T吊車施工，臂長(zhǎng)L=21.6m,R12m,起重能力為22.8T，現(xiàn)場(chǎng)最大吊重為18T滿足要求。 16mT梁拆除租用100T吊車施工，臂長(zhǎng)L=21.6m,R12m，起重能力為22.8T，現(xiàn)場(chǎng)最大吊重為16T滿足要求 該公司具備吊裝作業(yè)資質(zhì)，與我公司常年合作，具備鐵路施工經(jīng)驗(yàn) 采用直徑39mm鋼絲繩及20t卡環(huán)，鋼絲繩檢算合格。,六、架梁步驟,架梁圖,七、拆橋步驟,老橋拆除步驟： 1、拆除欄桿、橋面鋪裝層，橋面供水管道及管線遷改。 2、拆除T梁。 3、拆除既有橋臺(tái)路面、橋臺(tái)、橋臺(tái)護(hù)坡,八、既有橋T梁吊運(yùn)方案,吊梁圖,九、南半幅梁的架設(shè),架梁圖,十、安全措施,為

7、確保架梁、拆梁施工安全，我們針對(duì)“三位一體”防護(hù)、吊裝作業(yè)、運(yùn)梁作業(yè)、橋面系及防撞墻施工、防電接地等方面制定了詳細(xì)的安全技術(shù)措施，建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制 ，各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到人。施工前對(duì)職、民工進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育，使所有施工人員對(duì)架梁方案及工藝進(jìn)行了解，熟悉操作過程和具體步驟。 架梁、拆梁施工前充分做好準(zhǔn)備工作，組織開好點(diǎn)前動(dòng)員會(huì)、施工安全技術(shù)交底會(huì)和施工前各單位協(xié)調(diào)會(huì)，確保封鎖施工按時(shí)完成，封鎖點(diǎn)結(jié)束前，對(duì)施工場(chǎng)地認(rèn)真檢查，確保達(dá)到放行列車條件。,10.1、拆橋補(bǔ)充安全措施,1、防護(hù)棚架按既定防護(hù)棚方案所述，在既有橋拆除前移動(dòng)到南半幅橋下方，為下一步既有橋的拆除，提供有效的防護(hù)。 2、由人工使

8、用風(fēng)鎬對(duì)欄桿進(jìn)行拆除，每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進(jìn)行，鑿除欄桿根部砼，露出欄桿鋼筋，壓彎鋼筋使欄桿水平放在T梁邊板上，隨邊板吊離時(shí)一起搬走。線路上方欄桿必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行拆除 ，鑿除過程中盡量防止砼塊掉落在防護(hù)棚架上。若有少量砼碎塊，天窗點(diǎn)結(jié)束前由人工清理出線路范圍。 3、橋面鋪裝拆除由機(jī)械和人工配合進(jìn)行，以人工為主，機(jī)械為輔，以保證上層構(gòu)件的拆除，不損傷下層T梁，使T梁能被順利安全的拆除。橋面的鑿除過程中應(yīng)明確橋面砼與梁板砼的分界線，應(yīng)盡量避免損傷到梁板砼，以防止梁板在起吊過程中斷裂。使用啄木鳥鑿松砼、人工使用空壓機(jī)風(fēng)鎬鑿除砼橋面至T梁頂面，由于橋面面積較大可采用多臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)施工，以加快施工

9、進(jìn)度，破碎的砼塊應(yīng)及時(shí)運(yùn)至固定地點(diǎn)堆放，統(tǒng)一處理。橋梁兩側(cè)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，可以起一定的防護(hù)作用外，還可以阻擋打碎的砼碎塊掉到橋下。,10.1、拆橋補(bǔ)充安全措施,4、對(duì)T梁的梁端、濕接縫、橫隔板等結(jié)構(gòu)采用人工配合風(fēng)鎬鑿除，每片T梁有3個(gè)中隔板，2個(gè)端隔板。鑿除過程中，隔板砼？，中隔板連接鋼筋用氧割切斷，端隔板鋼筋必須在吊梁起吊前才能割斷，以保證吊梁前T梁是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。隔板鑿除前，用杉木桿對(duì)T梁兩端翼板進(jìn)行加固支撐，杉木桿直徑不小于15cm，保持穩(wěn)定。每天完工前，清理線路兩側(cè)水溝中的砼碎塊，保證水溝的流水暢通。 5、吊梁前使用50t千斤頂，試頂T梁，確保起吊前梁體松動(dòng)，不受外力作用，保證吊梁的順利進(jìn)行。 6、起吊前應(yīng)當(dāng)檢查梁板的捆綁與吊機(jī)吊鉤之間的牢固，應(yīng)有專人現(xiàn)場(chǎng)指揮，吊臂應(yīng)伸到梁板的中心上方，慢慢起吊，在梁板的兩端設(shè)牽引繩，以便控制梁板的平穩(wěn)、準(zhǔn)確的放置在運(yùn)輸車上，運(yùn)輸車上應(yīng)放有枕木，吊裝過程中，若吊車超出了許可操作半徑范圍時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整吊車就位位置，吊車作業(yè)必須保證在吊車的起重半徑之內(nèi)。 7