1、1,企業(yè)需要什么樣的物流人才？,物流人才的五個關(guān)鍵詞 1、實踐經(jīng)驗； 2、知識豐富； 3、吃苦耐勞； 4、責(zé)任感強(qiáng)； 5、合作精神。,2,物流人才需求情況,社會急需的高級物流管理人才 物流方案策劃和設(shè)計高級人才 物流項目管理和運(yùn)作人才,懂技術(shù)的專業(yè)人才不會被激烈的競爭淘汰， 駕馭技術(shù)，而不是被技術(shù)取代！,物流設(shè)施與設(shè)備,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,4,核心概念,物流(Logistics ) 2001：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。 2007：為物品及其信息流動提供相關(guān)服務(wù)的過程 物流服務(wù)(logi

2、stics service) 物流供應(yīng)方通過對運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息管理等基本功能的組織與管理來滿足客戶物流需求的行為。,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,5,物流服務(wù) Logistics Service 為滿足客戶需求所實施的一系列物流活動產(chǎn)生的結(jié)果。 綜合物流服務(wù)（Integrated Logistics Service） 為客戶制定整體性的物流方案，并對物流活動要素進(jìn)行規(guī)劃、組織、實施和系統(tǒng)化運(yùn)作。 物流管理（Logistics Management） 為了以合適的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對正向及反向的物流活動過程及相關(guān)信息進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 為

3、了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。GB/T 18354-2001 3.8,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,6,物流設(shè)施與設(shè)備的概念,物流設(shè)施設(shè)備是指進(jìn)行各項物流活動和物流作業(yè)所需要的設(shè)施與設(shè)備的總稱。 物流設(shè)施設(shè)備是組織物流活動和物流作業(yè)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，是物流服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。,1）物流活動（Logistics activity） 2001：物流諸功能的實施與管理過程。 2007：物流過程中的運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工與信息處理,2）物流作業(yè)（Logistics operation） 2001：實現(xiàn)物流功能時所進(jìn)行的具體操作活動。 2

4、007：為完成特定物流活動所進(jìn)行的具體操作,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,7,如何合理配備物流設(shè)施設(shè)備？,總體要求：以最低的設(shè)施設(shè)備壽命周期費(fèi)用（期初投入+運(yùn)行費(fèi)用）滿足物流作業(yè)和物流活動的需要。,物流設(shè)施設(shè)備的配置對提高物流服務(wù)能力與效率、降低物流成本、保證服務(wù)質(zhì)量等起到非常重要的作用。沒有現(xiàn)代化的物流設(shè)施設(shè)備就沒能現(xiàn)代物流。,結(jié)構(gòu)類型、性能規(guī)格、技術(shù)參數(shù)、數(shù)量、規(guī)模與物流業(yè)務(wù)相匹配,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,8,第一節(jié)物流設(shè)施設(shè)備的分類和應(yīng)用,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,9,物流基礎(chǔ)性設(shè)施,物流基礎(chǔ)設(shè)施一般是指公路、鐵路、水路、航空、管道運(yùn)輸設(shè)施以及樞紐型物流節(jié)點(diǎn)等規(guī)模龐大的建設(shè)工程以及相

5、應(yīng)的基礎(chǔ)信息平臺。 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞紐點(diǎn)：全國或區(qū)域鐵路樞紐、公路樞紐、航空樞紐港、水路樞紐港，輻射全國經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流基地等。 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的線：鐵路、公路、航空、水路、管道運(yùn)輸設(shè)施。 物流基礎(chǔ)信息平臺：任務(wù)是為企業(yè)的物流信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)信息服務(wù)（如交通狀況信息、交通組織與管理信息、城市商務(wù)及經(jīng)濟(jì)地理信息等），承擔(dān)不同企業(yè)間的信息交換樞紐支持，提供政府行業(yè)管理決策支持等。,具有公共設(shè)施性質(zhì)，是宏觀物流的基礎(chǔ)，主要特點(diǎn)：政府投資建設(shè)，戰(zhàn)略地位高，輻射范圍大。,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,10,物流設(shè)備概述,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,11,第二節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備的作用和發(fā)展趨勢,地位和作用

6、是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ) 是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn) 涉及物流活動的各個環(huán)節(jié) 是物流技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,12,第二節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備的作用和發(fā)展趨勢,物流基礎(chǔ)設(shè)施情況 2010年末，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.1萬公里，比上年增加近千公里 ，位居世界第二。 2010年12月26日，能源大動脈大秦鐵路再次打破世界鐵路重載紀(jì)錄，年運(yùn)量突破4億噸。 2010年底，全國公路總里程突破400萬公里，達(dá)400.82萬公里，比上年末增加14.74萬公里，“十一五”期間新增66.30萬公里。其中，全國高速公路達(dá)7.41萬公里，居世界第二位，比“十一五”規(guī)劃目標(biāo)增加9108公里。,第一章

7、物流設(shè)施與設(shè)備概述,Q：大量基礎(chǔ)設(shè)施投入的增加對物流的發(fā)展 起到什么作用？,13,第二節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備的作用和發(fā)展趨勢,物流基礎(chǔ)設(shè)施情況 2007年底，全國內(nèi)河航道通航里程12.35萬公里。其中等級航道6.11萬公里 2007年底，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位35947個，比上年凈增494個，其中萬噸級及以上泊位1337個， 全國沿海港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位4701個，其中萬噸級及以上泊位1078個；,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,14,第二節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備的作用和發(fā)展趨勢,自20世紀(jì)90年代以來，我國公路交通運(yùn)輸有了較快增長，但在發(fā)展過程中也存在一些問題： 公路里程少，路網(wǎng)密度低，東西部發(fā)展不

8、平衡； 公路整體狀況較差，高等級公路等級比例較低； 汽車保有量猛增，性能差距大，配置結(jié)構(gòu)不合理； 一般公路上混合交通嚴(yán)重，車速低，事故多； 技術(shù)水平、管理水平和服務(wù)水平等有待提高。,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,15,物流技術(shù)設(shè)備的發(fā)展情況,現(xiàn)狀： 物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加。 物流設(shè)備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高。 基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)系統(tǒng) 物流設(shè)備在物流的各個環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用。 專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,16,存在的主要問題,物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投入太少。 我國尚處于物流設(shè)備發(fā)展的起步階段，既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又沒

9、有行業(yè)組織，致使各種物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，相互銜接配套差。 物流設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，發(fā)展不規(guī)范。 物流企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型，沒有通盤考慮整個系統(tǒng)如何達(dá)到最優(yōu)化。 絕大多數(shù)物流企業(yè)仍將價格作為選擇物流設(shè)備的首要因素，而忽視了對內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。 部分物流企業(yè)對物流設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識，在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費(fèi)。 物流設(shè)備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內(nèi)容，物流設(shè)備使用率不高，設(shè)備閑置時間較長。,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,17,發(fā)展趨勢,大型化、高速化 實用化、輕型化 專用化、通用化 自動化、智能化 成套化、系統(tǒng)化 節(jié)能化、

10、環(huán)?；?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,18,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,一、物流機(jī)械設(shè)備配置的總原則 技術(shù)上先進(jìn) 經(jīng)濟(jì)上合理 生產(chǎn)上安全 無環(huán)境污染 具體有以下六大原則,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,19,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,1、系統(tǒng)化原則 對物流系統(tǒng)的各組成部分進(jìn)行系統(tǒng)化分析，使設(shè)備之間、設(shè)備與人員之間、設(shè)備與作業(yè)任務(wù)之間等有機(jī)結(jié)合起來，使各環(huán)節(jié)機(jī)能協(xié)調(diào)，設(shè)備配置選擇最佳，以達(dá)到系統(tǒng)整體效益最優(yōu)。 2、適用性原則 所選用的物流設(shè)備符合物流作業(yè)對功能的需要，應(yīng)注意實際需要和發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)，功能不宜過多或過少。,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,20,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,3、技術(shù)先進(jìn)

11、性原則 使設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)、自動化程度、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、環(huán)境保護(hù)、操作條件、現(xiàn)代新技術(shù)的應(yīng)用等方面具有技術(shù)上的先進(jìn)性，在成效性方面滿足技術(shù)發(fā)展的要求。先進(jìn)性應(yīng)以物流作業(yè)需要為前提，以獲得最大經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)。 4、低成本原則 使設(shè)備壽命周期成本最低，通過對設(shè)備購置費(fèi)、運(yùn)行費(fèi)、維修費(fèi)、壽命周期、先進(jìn)性等方面的綜合權(quán)衡和詳細(xì)分析，選擇適用的設(shè)備。,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,21,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,5、可靠性和安全性原則 可靠性：設(shè)備在規(guī)定的時間和條件下，完成規(guī)定功能的能力。 安全性：設(shè)備使用中保證人身和貨物安全及環(huán)境無害的能力。 安全可靠性往往與經(jīng)濟(jì)性密切相關(guān)，設(shè)備安全裝置的增加，故障率的

12、下降一般以增加購置費(fèi)和運(yùn)行費(fèi)用為代價，應(yīng)綜合考慮。 6、一機(jī)多用原則 盡可能實現(xiàn)一機(jī)同時適宜多種作業(yè)環(huán)境的連續(xù)作業(yè)，以減少作業(yè)環(huán)節(jié)、提高作業(yè)效率。,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,22,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,二、物流機(jī)械設(shè)備配置、選擇的前期準(zhǔn)備工作 1、了解設(shè)備規(guī)劃要求 設(shè)備規(guī)劃根據(jù)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展總體規(guī)劃和設(shè)備結(jié)構(gòu) 現(xiàn)狀制定的提高設(shè)備結(jié)構(gòu)合理化和機(jī)械 化作業(yè)水平的指導(dǎo)性計劃。 設(shè)備規(guī)劃的內(nèi)容： 設(shè)備更新計劃 設(shè)備現(xiàn)代化改造計劃 新增設(shè)備計劃,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,23,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,編制設(shè)備規(guī)劃的依據(jù) 企業(yè)發(fā)展需要 現(xiàn)有設(shè)備技術(shù)狀況 安全、環(huán)保、節(jié)能要求 新設(shè)備信息 企

13、業(yè)資金 2、收集資料并進(jìn)行整理分析 資料包括： 經(jīng)濟(jì)資料（特性、運(yùn)量、作業(yè)能力、物流量） 技術(shù)資料（技術(shù)水平、發(fā)展趨勢） 自然條件資料（倉庫條件、地基基礎(chǔ)、作業(yè)空間）,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,24,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,3、擬定設(shè)備配置的初步方案 對同一貨物、同一物流作業(yè)過程選用不同設(shè)備，按配置原則和作業(yè)要求經(jīng)初步分析確定23個可行方案。 4、技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價和方案確定 采取一定的評價方法，對初步方案進(jìn)行定性或定量分析，確定設(shè)備最佳配置方案。,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,25,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,5、物流機(jī)械設(shè)備選型的步驟 預(yù)選 根據(jù)收集的貨源情況，進(jìn)行分類匯編，篩選出可供選

14、擇的機(jī)型和廠家。 細(xì)選 通過調(diào)查、聯(lián)系和詢問，詳細(xì)了解設(shè)備的性能參數(shù)、反饋信息、供貨情況、價格、售后服務(wù)，選出兩三個廠家作為聯(lián)系目標(biāo)。 選定 通過可行性論證，選出最優(yōu)廠家作為第一方案，同時準(zhǔn)備第二、第三方案，報主管部門批準(zhǔn)或進(jìn)行招標(biāo)確定,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,26,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,現(xiàn)代物流設(shè)備的特點(diǎn) 設(shè)備社會化程度高 設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多、產(chǎn)品分布面廣； 壽命周期內(nèi)的環(huán)節(jié)多，相互影響和制約。 設(shè)備技術(shù)復(fù)雜 涉及到液壓、電子、機(jī)械、電氣等知識 設(shè)備大型化、高速化、自動化、系統(tǒng)化、管理難度大 多為能源和資金密集型設(shè)備，能耗大、投資大、管理要求高,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,2

15、7,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,三、物流設(shè)備管理 現(xiàn)代物流設(shè)備管理的含義 現(xiàn)代物流設(shè)備管理的最大特點(diǎn)： 進(jìn)行設(shè)備全過程管理和全員綜合管理，追求設(shè)備壽命周期費(fèi)用最低和綜合效率最高。 （一）設(shè)備壽命周期費(fèi)用 1、設(shè)備壽命周期 指設(shè)備從最初調(diào)查研究開始到更新報廢為止的整個過程時間,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,28,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,傳統(tǒng)的制造與使用分離分割的管理模式的弊端： （1）新設(shè)備不完全符合使用單位的要求 （2）使用單位對設(shè)備和更新改造經(jīng)驗不能反饋到制造單位 （3）設(shè)計時的指標(biāo)先天不足，后半生費(fèi)用過高 設(shè)備全過程管理的好處： （1）避免使用單位設(shè)備的積壓和浪費(fèi)； （2）從整體上提

16、高設(shè)備的可靠性、維修性和經(jīng)濟(jì)性； （3）保證技術(shù)裝備的實用化和現(xiàn)代化,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,29,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,2、設(shè)備壽命周期費(fèi)用（LLC） 設(shè)備一生的總費(fèi)用 包括購置費(fèi)和維持費(fèi)兩部分 購置費(fèi)調(diào)研、設(shè)計、制造、安裝費(fèi)（自制） 購置、運(yùn)輸、安裝調(diào)試費(fèi)（外購） 維持費(fèi)運(yùn)行費(fèi)用和維修費(fèi)用 LLC = 購置費(fèi)+維持費(fèi)+拆除費(fèi)殘值,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,Q:面對技術(shù)更新較快的物流設(shè)備，應(yīng)如何看待設(shè)備生命周期費(fèi)用？,30,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,3、設(shè)備壽命周期費(fèi)用變化規(guī)律,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,31,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,（二）設(shè)備綜合效率 包括以下六個

17、方面: P產(chǎn)量；完成產(chǎn)品產(chǎn)量任務(wù) Q質(zhì)量：生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品 C成本：生產(chǎn)成本要低 D交貨期：按時或按合同完成生產(chǎn)任務(wù) S安全：保證生產(chǎn)安全 M環(huán)境和人機(jī)匹配關(guān)系 設(shè)備費(fèi)用效益= 綜合效率/壽命周期費(fèi)用,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,32,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,四、物流設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù) 1、物流機(jī)械設(shè)備的正確使用 1）物流機(jī)械設(shè)備正確使用的衡量指標(biāo) 高效率 保證物流機(jī)械設(shè)備的作業(yè)能力得到充分發(fā)揮。 經(jīng)濟(jì)性 設(shè)備在完成一定工作量的作業(yè)時所需的運(yùn)行成本最低。 故障率 保證設(shè)備經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，延長使用壽命。,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,33,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,2）保證設(shè)備正確

18、使用的措施 嚴(yán)格按規(guī)程操作設(shè)備 使用方法、注意事項、應(yīng)急行動及報告制度等 實行設(shè)備使用的各級經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 嚴(yán)格使用程序管理 定機(jī)定人、培訓(xùn)持證上崗 實行設(shè)備維護(hù)獎勵制度,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,34,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,五、物流設(shè)備的檢查和修理 1、物流機(jī)械設(shè)備的點(diǎn)檢制度 點(diǎn)檢對影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一些關(guān)鍵部位進(jìn)行經(jīng)常性檢 查和重點(diǎn)控制的一種先進(jìn)檢查制度。 1）設(shè)備點(diǎn)檢的含義 點(diǎn)預(yù)先規(guī)定的設(shè)備關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié) 檢通過感觀或運(yùn)用檢測手段，及時準(zhǔn)確獲取設(shè)備檢測點(diǎn) 的技術(shù)狀況或劣化信息，及早預(yù)防。,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,35,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,2）設(shè)備點(diǎn)檢的類別 日常點(diǎn)

19、檢：感官檢查關(guān)鍵部位聲響、振動、溫度、油壓等。 定期點(diǎn)檢：用感官或?qū)Ｓ脙x器定期檢查設(shè)備性能、缺陷、 隱患、劣化程度，為設(shè)備大、小修方案提供依據(jù)。 周期依具體設(shè)備而定（有一周、一月、數(shù)月等）。 專項點(diǎn)檢：用專用儀器在設(shè)備運(yùn)行過程中對某些特定項 目進(jìn)行的檢查。,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,36,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,3）設(shè)備點(diǎn)檢的方法 運(yùn)行中檢查 停機(jī)檢查（包括停機(jī)解體和不解體檢查） 感官和經(jīng)驗檢查 儀器儀表檢查 4）設(shè)備點(diǎn)檢查的步驟 確定檢查點(diǎn)（部位） 確定點(diǎn)檢線路 確定點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn) 確定點(diǎn)檢周期,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,37,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,2、物流機(jī)械設(shè)備的修理類別 大

20、修 全面恢復(fù)設(shè)備工作能力的修理工作，使設(shè)備精度、性能達(dá)到或接近出廠時的水平 特點(diǎn)：設(shè)備全部或大部分解體，修復(fù)基準(zhǔn)件，更換或修理不宜繼續(xù)使用的零件 項目修理 對設(shè)備某一部件、裝置、在已判明故障的情況下，所采取的針對性維修活動 特點(diǎn)：修理內(nèi)容明確，針對性強(qiáng)、屬局部調(diào)整和恢復(fù)性修理 小修 根據(jù)設(shè)備磨損規(guī)律，采取的排除故障性的修理活動 特點(diǎn)：屬局部修理，目的在于排除故障，恢復(fù)局部功能,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,38,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,六、物流設(shè)備的保養(yǎng) 多采用“日常保養(yǎng)”和“定期保養(yǎng)”的兩級保養(yǎng)制度 1、日常保養(yǎng) 性質(zhì)：是全部維護(hù)工作的基礎(chǔ) 特點(diǎn)：制度化、經(jīng)?；?時間：班前、班后和運(yùn)行中 人員：主要是操作工人 內(nèi)容： 檢查設(shè)備潤滑狀況，定時、定點(diǎn)加油； 緊固易松動的零部件； 檢查是否漏水、油、電、氣等； 檢查防護(hù)、安全、保險裝置是否可靠,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,39,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,浴盆曲線（設(shè)備故障曲線）,第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述,40,第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理,浴盆曲線三階段 初期故