1、歡迎參加侯北整備車間安全警示 教育活動(dòng),根據(jù)段黨委落實(shí)三年“三項(xiàng)工程”有關(guān)安排和部署，我們侯北整備車間黨支部明確思路，精心籌劃，在充分做好前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，從今天開始起，將利用三天時(shí)間分期分批安排所有日勤和倒班班組職工，在段安全教育基地接受一次全面覆蓋性安全警示教育。這次教育活動(dòng)包含著兩部分內(nèi)容： 一、由安全教育基地人員進(jìn)行案例講解； 二、由支部書記進(jìn)行專題宣講輔導(dǎo)。,前 言,責(zé)任心是安全生產(chǎn)的決定因素 宣講人 呂光紅,責(zé)任是承載安全生產(chǎn)的砝碼,一、社會(huì)發(fā)展賦予每個(gè)人安全責(zé)任； 二、國家法律對安全責(zé)任有關(guān)規(guī)定； 三、責(zé)任心是承載安全生產(chǎn)的砝碼； 四、責(zé)任缺失導(dǎo)致安全問題的發(fā)生。,一、社會(huì)發(fā)

2、展賦予每個(gè)人安全責(zé)任,在人類由原始社會(huì)逐步得到進(jìn)化的過程中，當(dāng)社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)變得日益復(fù)雜、生產(chǎn)力水平不斷取得進(jìn)步之后，安全便成為了人類世界亙古不變的命題，便成為了人類實(shí)現(xiàn)幸福和諧的依賴，便被賦予了無比沉重的意義。在現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中，人類作為社會(huì)生產(chǎn)力的主體，要生存生活、勞動(dòng)創(chuàng)造、擁有財(cái)富，都必須以安全為最基本的保障，人類的每個(gè)個(gè)體無論從事什么樣的職業(yè)、承擔(dān)什么樣的工作，都必須擔(dān)負(fù)起社會(huì)角色、行業(yè)特性所要求的義不容辭的安全責(zé)任。,國家法律對安全責(zé)任的有關(guān)規(guī)定,中華人民共和國刑法,中華人民共和國安全生產(chǎn)法,鐵路運(yùn)輸安全管理?xiàng)l理,一、中華人民共和國刑法有關(guān)法律規(guī)定,第十四條 明知自己的行為會(huì)發(fā)生危害

3、社會(huì)的結(jié)果，并且希望或者放任這種結(jié)果發(fā)生，因而構(gòu)成犯罪的，是故意犯罪。故意犯罪，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。 第十五條 應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見，或者已經(jīng)預(yù)見而輕信能夠避免，以致發(fā)生這種結(jié)果的，是過失犯罪。過失犯罪，法律有規(guī)定的才負(fù)刑事責(zé)任。,二、中華人民共和國安全生產(chǎn)法有關(guān)規(guī)定,第四十九條 從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。 第五十條 從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。 第五十一條 從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不

4、安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。 第九十條 生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分；造成重大事故，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。,三、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例有關(guān)規(guī)定,第七條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，建立、健全安全生產(chǎn)管理制度，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，保證鐵路運(yùn)輸安全所必需的資金投入。鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)守崗位，按程序?qū)嵭袠?biāo)準(zhǔn)作業(yè)，盡職盡責(zé)，保證運(yùn)輸安全。 第四十三條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)的從

5、業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家規(guī)定的操作規(guī)程，使用、管理鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施、設(shè)備。,責(zé)任心是承載安全生產(chǎn)的砝碼,生 產(chǎn) 設(shè) 備 質(zhì) 量,按 標(biāo) 作 業(yè) 程 度,管 理 責(zé) 任 落 實(shí),技 術(shù) 業(yè) 務(wù) 水 平,責(zé)任心,促使嚴(yán)格現(xiàn)場管理、及時(shí)解決問題,促使學(xué)習(xí)態(tài)度積極、技術(shù)業(yè)務(wù)精湛,促使自覺執(zhí)行規(guī)章、落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),促使認(rèn)真保養(yǎng)設(shè)備、質(zhì)量狀況優(yōu)良,強(qiáng)烈責(zé)任心,安全生產(chǎn)結(jié)果,“責(zé)任心”與“安全生產(chǎn)”因果管理,四、責(zé)任缺失導(dǎo)致安全問題的發(fā)生,安全問題案例之一 介休卸油泵控制柜燒損故障 2009年2月4日14:40左右，介休整備車間司泵工常海生進(jìn)入配電間，將兩臺(tái)卸油泵（1#、2#）的電源閘合上，14:45左右回到卸油

6、間，這時(shí)計(jì)量員吳志新在卸油間啟動(dòng)2#泵，隨后待壓力和真空表正常后，又啟動(dòng)了1#泵。大約20分鐘后即15:00左右，發(fā)現(xiàn)2#泵不轉(zhuǎn)，吳志新就到配電間觀察，發(fā)現(xiàn)配電間門縫往外冒煙，就立即跑到卸油間關(guān)了1#泵，并通知油庫斷電、設(shè)備車間來人檢查。15:30左右介休設(shè)備車間維修人王榮平來到卸油間，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)泵的自藕減壓啟動(dòng)控制柜已燒損。,問題直接原因： （1）介休整備車間司泵工常海生、計(jì)量員吳志新卸油作業(yè)時(shí)缺乏責(zé)任心，作業(yè)時(shí)注意力不集中，在轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“手動(dòng)”位時(shí)，主觀臆測為“自動(dòng)”位，未能及時(shí)按下“運(yùn)行”按鈕斷開自藕變壓器，致使自藕變壓器長時(shí)間工作以致燒損。 （2）車間值班員缺乏責(zé)任心，疏忽大意，

7、對卸油作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。,典型問題案例之二,侯北整備車間清掃作業(yè)用推車被機(jī)車掛壞 2008年9月19日，侯北整備車間清掃班人員劉軍在內(nèi)燃整備場2道地溝內(nèi)進(jìn)行清掃作業(yè)時(shí)，未按規(guī)定在地溝頭設(shè)置“線路有人作業(yè)”的安全防護(hù)牌，停放在地溝邊的清掃作業(yè)用推車被進(jìn)入地溝上油的DF8B5055機(jī)車掛壞單側(cè)轱轆和兩個(gè)車把，清掃人員劉軍幸得在距離機(jī)車3米遠(yuǎn)的地溝內(nèi)及時(shí)跳出，未造成人身傷害。 問題直接原因： 1、清掃人員劉軍安全責(zé)任意識(shí)差，未能嚴(yán)格落實(shí)人身安全防護(hù)措施，作業(yè)前未按規(guī)定設(shè)置“線路有人作業(yè)”的安全防護(hù)牌； 2、作業(yè)中清掃作業(yè)用推車放置位置離線路過近。,馬克思主義辨證法認(rèn)為：人的意識(shí)形態(tài)支配人的行為結(jié)果。通過對上述問題案例中的原因、經(jīng)過進(jìn)行分析，我們可以清醒地認(rèn)識(shí)到，在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)中，職工的職業(yè)責(zé)任心，決定著職工掌握技術(shù)業(yè)務(wù)的主動(dòng)性，決定著職工在崗位上按標(biāo)作業(yè)的自覺性，決定著生產(chǎn)設(shè)