1、輸油站場(chǎng)組成及功能,輸油站分類(lèi),一般輸油站,首站,末站,中間站,輸油首站其任務(wù)是接收來(lái)油經(jīng)計(jì)量后輸向下一站。 主要功能是給油品加壓、加熱。 末站，其任務(wù)是接收管道來(lái)油，向煉油廠或鐵路、水路轉(zhuǎn)運(yùn)。末站設(shè)有較多的油罐，以及用于油品交接的較準(zhǔn)確的計(jì)量系統(tǒng)。,輸油站分類(lèi),特定功能輸油站,轉(zhuǎn)球站,減壓站,分輸（注入）站,清管器轉(zhuǎn)發(fā)，通過(guò)一定時(shí)間的靜置來(lái)分割清管混油頭，如輪庫(kù)線(xiàn)中間轉(zhuǎn)球站。 將干線(xiàn)油品分輸至支線(xiàn)或用戶(hù)；通過(guò)分輸站向干線(xiàn)注入。如玉門(mén)注入計(jì)量站、武威分輸站。 大落差管道通過(guò)設(shè)置的減壓閥來(lái)降低因高程位差產(chǎn)生的多余能量，如庫(kù)鄯線(xiàn)減壓站。 只用于清管器收發(fā)作業(yè)。如庫(kù)鄯線(xiàn)馬蘭站。,中間清管站,輸油站工

2、藝流程,旁接油罐 旁接油罐輸送方式是上一站來(lái)的輸油干線(xiàn)與本站（也可能是下一站）輸油泵的吸入管線(xiàn)相連，同時(shí)在吸入管線(xiàn)上并聯(lián)著與大氣相通的旁接油罐。旁接油罐起到調(diào)節(jié)兩站間輸量差額的作用，由于它的存在，長(zhǎng)輸管道被分成若干個(gè)獨(dú)立的水力系統(tǒng)。以這種方式運(yùn)行的管道便于人工控制，對(duì)管道的自動(dòng)化水平要求不高，但不利于能量的充分利用，還存在旁接罐內(nèi)油品的揮發(fā)損耗。,輸油站工藝流程,從泵到泵 從泵到泵輸送也叫密閉輸送。它是上一站來(lái)的輸油干線(xiàn)與下一站輸油泵的吸入管線(xiàn)相連，正常工作時(shí)沒(méi)有起調(diào)節(jié)作用的旁接油罐（多數(shù)泵站設(shè)有小型的事故罐），它的特點(diǎn)是各站的輸量必然相等，各站的進(jìn)出站壓力相互直接影響，全線(xiàn)構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的水力

3、系統(tǒng)。這種輸油方式便于全線(xiàn)統(tǒng)一管理，但需要有可靠的自動(dòng)控制和保護(hù)措施作保障?，F(xiàn)代化的輸油管道均采用“從泵到泵”輸送方式。,輸油站工藝流程,串聯(lián)泵流量不變，揚(yáng)程相加，主泵一般為串聯(lián)使用，以提高泵站揚(yáng)程。,泵串聯(lián),輸油站工藝流程,并聯(lián)泵揚(yáng)程不變，流量相加，給油泵一般為并聯(lián)使用，保證主泵入口流量。,泵并聯(lián),典型輸油首站工藝流程,典型輸油首站工藝流程,典型順序輸油首站工藝流程,典型直接加熱輸油首站工藝流程,典型間接加熱輸油首站工藝流程,典型輸油中間站工藝流程,典型輸油站末站工藝流程,典型輸油中間站工藝流程,輸油站主要設(shè)備離心泵,揚(yáng)程 head :單位重量液體流經(jīng)泵后獲得的有效能量。是泵的重要工作能參數(shù)

4、，又稱(chēng)壓頭?？杀硎緸榱黧w的壓力能頭、動(dòng)能頭和位能頭的增加。,輸油站主要設(shè)備離心泵,原理：利用葉輪通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)將液體甩出，造成葉輪中心負(fù)壓，從而將液體吸入。甩出的液體在泵殼中流動(dòng)過(guò)程中速度降低壓力變大，從而增加了液體的出泵壓力。,輸油站主要設(shè)備離心泵,汽蝕 :當(dāng)葉輪入口處壓強(qiáng)下降至被送液體在工作溫度下的飽和蒸汽壓時(shí)，液體將會(huì)發(fā)生部分汽化，生成的氣泡將隨液體從低壓區(qū)進(jìn)入高壓區(qū)，在高壓區(qū)氣泡會(huì)急劇收縮，凝結(jié)，其周?chē)囊后w以極高的速度沖向原氣泡所占空間，產(chǎn)生高強(qiáng)度的沖擊波，沖擊葉輪和泵殼，發(fā)生噪音引起震動(dòng)。由于長(zhǎng)期受到?jīng)_擊力反復(fù)作用以及液體中微量溶解氧的化學(xué)腐蝕作用，葉輪局部表面出現(xiàn)斑痕和裂紋甚至成海綿狀損壞。與流體接觸的金屬表面上發(fā)生洞穴狀腐蝕破壞，常發(fā)生在離心泵葉片葉端的高速減壓區(qū)。,輸油站主要設(shè)備離心泵,優(yōu)點(diǎn)： 、流量均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小； 、在大流量下，泵尺寸并不大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊及重量輕； 、性能調(diào)節(jié)方便，流量和壓力可在很寬的范圍內(nèi)變更，只要改變出口閥開(kāi)度就可調(diào)節(jié)流量及壓力； 、轉(zhuǎn)數(shù)高，可以與電動(dòng)機(jī)，汽輪機(jī)、柴油機(jī)簡(jiǎn)單的直接聯(lián)接； 、操作方便可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，檢修維護(hù)人員少； 、最高壓力取決于葉輪的直徑和轉(zhuǎn)數(shù)，而且不會(huì)超過(guò)由這些參數(shù)所確定的一定值。 缺點(diǎn)：