1、摘 要汽輪機旁路系統(tǒng)是現(xiàn)代單元機組熱力系統(tǒng)的一個組成部分。它的功能是，當鍋爐和汽輪機的運行情況不相匹配時，即鍋爐產(chǎn)生的蒸汽量大于汽輪機所需要的蒸汽量時，多余部分可以不進入汽輪機而經(jīng)過旁路減溫減壓后直接引入凝汽器。此外，有的旁路還承擔著將鍋爐的主蒸汽經(jīng)減溫減壓后直接引入再熱器的任務(wù)，以保護再熱器的安全。旁路系統(tǒng)的這些功能在機組啟動、降負荷或甩負荷時是十分需要的。當機組冷態(tài)啟動時，在汽輪機沖轉(zhuǎn)、升速或開始帶負荷時鍋爐產(chǎn)生的蒸汽量要比汽輪機需要的蒸汽量大，此時旁路系統(tǒng)可作為啟動排汽用。這樣，鍋爐可以獨立地建立與汽輪機相適應(yīng)的汽溫和汽壓，保證二者良好的綜合啟動，從而縮短了機組的啟動時間，也延長了汽輪機

2、的使用壽命。與向空排氣相比及回收了工質(zhì)，又消除了噪音污染。在機組迅速降負荷時，要求汽輪機迅速關(guān)小主汽門，而同時鍋爐只可能緩慢的降負荷，即鍋爐跟不上要求，此時旁路系統(tǒng)起著減壓閥的作用。這種情況下，旁路系統(tǒng)的存在使鍋爐能獨立與汽輪機而繼續(xù)運行。降負荷幅度越大，越迅速，越顯示其優(yōu)越性。對于甩負荷事故情況，旁路系統(tǒng)能使鍋爐保持在允許的蒸發(fā)量下運行，把多余的蒸汽引往凝汽器。讓運行人員有時間去判斷甩負荷的原因，并決定鍋爐負荷是應(yīng)進一步下降還是繼續(xù)保持下去，以便汽輪發(fā)電機組很快重新并網(wǎng)。關(guān)鍵詞 大型火電機組，旁路控制，運行調(diào)試Abstract Large-unit is the main power of

3、electricity industry, along with global energy Insufficiency and progress of environment consciousness, now surpercritical and ultra-supercitical units that are high efficiency and low emission have been outstanding epquipmengts in the world. large unit reprsents the tadvanced thermal process theoty

4、, material science and automatic technology. cooperating control between bypass system and large-unit. with safety, high efficiency, low emission, which have close relationship with economic benefit17.Bypass system is important auxiliary equipment of operation of large-unit, and has many funcions, s

5、uch as coopreating startup, recycling process fluid, reducing consumption, decreasing emission. Bypass system has several process steps, including pressure reduction, desuperheating etc, and adopts automatic control method under different operation modes.Typical big unti bypass system comprises of h

6、igh pressure bypass and low pressure bypass, individually executes different functions in unti operation. Bypass system operation control shall correspond with unit control system operation, and equip interlock device.Adding-bypass system is a system project, through bypass design, operation control

7、 mode selection, key element choice, system match, installation and commission, excellent cooperati ve startup among untis, to complete relevant functions.Bypass system has achieved widely domestic appliance, and achieves some effect on safety opreation, combined load cooperation and economic benefi

8、t, while unveiling some problems to be resolved19.Further research of large-unit bypass system thermal process theory, thermal process matri al, fundamental element and automatic control, and accumulating exprerience during practice, co ntunuously improving design level and matching quality, are nec

9、essary route for gradually perfecting bypass system functions, improving operation safety and reliability, achieving higher economic benefit.Key Words Large Power Unit, Bypass Control, Cooperative Regulation目 錄摘 要IAbstractII目 錄III1引 言11.1 旁路控制系統(tǒng)的簡介11.2 旁路控制系統(tǒng)的功能22旁路控制系統(tǒng)42.1旁路控制系統(tǒng)的組成42.1.1旁路調(diào)節(jié)閥42.1.2

10、液壓動力單元和液壓執(zhí)行機構(gòu)52.2旁路控制系統(tǒng)的工作方式52.2.1啟動方式52.2.2運行方式52.3旁路控制系統(tǒng)的控制方式73分散控制系統(tǒng)83.1分散控制系統(tǒng)簡述83.2 Symphony控制系統(tǒng)設(shè)計中采用的各種模件及其介紹83.3針對硬件的說明93.4設(shè)計中用到的部分功能碼104汽輪機組旁路控制系統(tǒng)設(shè)計124.1設(shè)計思想124.2高壓旁路控制系統(tǒng)124.2.1高壓旁路控制系統(tǒng)的主要作用124.2.2高壓旁路控制系統(tǒng)的工作原理124.2 低壓旁路控制系統(tǒng)165汽輪機組旁路控制系統(tǒng)分析185.1高壓旁路壓力控制分析185.1.1自動控制分析185.1.2手動控制分析195.2高壓旁路溫度控制

11、分析205.2.1自動控制分析205.2.2手動控制分析215.3低壓旁路溫度控制分析215.3.1自動控制分析215.3.2手動控制分析225.4低壓旁路壓力控制分析225.4.1自動控制分析225.4.2手動控制分析236結(jié) 論24致 謝25參考文獻261引 言 1.1 旁路控制系統(tǒng)的簡介 汽輪機旁路控制系統(tǒng)（BPC）是指與汽輪機并聯(lián)的蒸汽減溫減壓系統(tǒng)。它由管道、閥門和控制機構(gòu)等組成，其作用是在機組啟動或事故狀態(tài)下降鍋爐產(chǎn)生的蒸汽不經(jīng)過汽輪機而直接引入再熱器或凝汽器1。中間再熱機組的旁路，主要有單級大旁路系統(tǒng)、兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)和三級旁路系統(tǒng)三種結(jié)構(gòu)型式。單級大旁路是指將過熱器出來的蒸汽經(jīng)減

12、溫減壓后直接引入凝汽器，而不進入汽輪機做功的旁路系統(tǒng)。該旁路與整個汽輪機并聯(lián)，如圖1.1所示。這種旁路系統(tǒng)的特點是設(shè)備簡單，但不能保護再熱器，故只能用在再熱器不需要保護的機組上。圖1.1 單級大旁路系統(tǒng)兩級串聯(lián)旁路由高、低壓兩級旁路串聯(lián)構(gòu)成，其中高壓旁路將過熱器出來的蒸汽經(jīng)減溫減壓后直接引到再熱器入口，與高壓缸并聯(lián)；低壓旁路將再熱器出來的蒸汽將減溫減壓后直接引到凝汽器入口，與中低壓缸并聯(lián)，如圖1.2所示。三級旁路系統(tǒng)是指既有單級大旁路又有兩級串聯(lián)旁路的旁路系統(tǒng)2。早先采用一級大旁路結(jié)構(gòu)方式，目前用得比較多的是兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)。因為兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)功能較全，系統(tǒng)組成也不復雜，且能適應(yīng)較多的運行工

13、況。 圖1.2 兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)汽輪機旁路系統(tǒng)是隨發(fā)電機組的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展的。中、低壓發(fā)電機組系統(tǒng)簡單，啟停相對比較容易，所以一般不設(shè)旁路系統(tǒng)。而對于大型火電機組都采用中間再熱式熱力系統(tǒng)，構(gòu)成一機一爐的單元配置，由于汽輪機的鍋爐運行特性的不同而帶來機爐之間的不協(xié)調(diào)等問題，所以大都設(shè)有旁路系統(tǒng)。汽輪機旁路系統(tǒng)的容量是指經(jīng)旁路系統(tǒng)的最大蒸汽量占鍋爐額定蒸發(fā)量(MCR Maximum Continuous Rate 最大連續(xù)出力)的百分數(shù)。一般來說，旁路系統(tǒng)的容量越大，相應(yīng)的調(diào)節(jié)和保護作用越強。歐洲比較重視旁路系統(tǒng)調(diào)節(jié)與保護作用，旁路容量比較大，可達50%100%MCR，而日本、美國相對不太重視，

14、旁路容量一般僅為20%30%MCR。旁路容量越大，其調(diào)節(jié)與保護作用越強，容量越小，功能也相對受到限制。國內(nèi)多數(shù)涉及采用旁路容量是30%50%MCR之間，少數(shù)引進機組旁路容量高達100%MCR。國內(nèi)大型火電機組使用較多的是瑞士蘇爾壽公司生產(chǎn)的帶液壓執(zhí)行機構(gòu)的旁路控制系統(tǒng)和德國西門子公司生產(chǎn)的帶電動執(zhí)行機構(gòu)的旁路控制系統(tǒng)。由于電動執(zhí)行機構(gòu)相對來說驅(qū)動力矩小，執(zhí)行動作較慢，所以主要用于200MW及300MW機組，而液動執(zhí)行機構(gòu)力矩大，動作快，主要用于300MW及600MW機組。但目前電動執(zhí)行機構(gòu)在性能方面做了很大改進，所以當前也有600MW機組采用電動執(zhí)行機構(gòu)的旁路控制系統(tǒng)。旁路系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥，特別是

15、高壓旁路的溫度、壓力調(diào)節(jié)閥在高溫、高壓條件下工作，所以要求較高。進口閥門調(diào)節(jié)特性好。打得開、關(guān)得嚴，執(zhí)行機構(gòu)動作靈活、可靠，這是進口旁路系統(tǒng)大都能正常投入運行的重要原因3。1.2 旁路控制系統(tǒng)的功能汽機旁路控制系統(tǒng)有啟動、溢流和安全三項功能，這三項功能在調(diào)峰運行機組上的作用更為明顯。當單元制機組實行兩班需要盡量縮短熱態(tài)啟動時間，以提高對負荷適應(yīng)性，僅在配合了汽機旁路后機組才能適應(yīng)電網(wǎng)對這種運行方式的要求。汽機旁路控制系統(tǒng)一般具有以下功能：（1）改善機組啟動性能：機組冷態(tài)或熱態(tài)啟動初期，當鍋爐輸出的蒸汽參數(shù)尚未達到汽機沖轉(zhuǎn)條件時，這部分蒸汽就由旁路控制系統(tǒng)通流到凝汽器，以回收汽水和熱能，適應(yīng)系統(tǒng)

16、暖管和儲能的要求。特別是在熱態(tài)啟動時，鍋爐可用較高的燃燒率、較大的發(fā)汽量運行，加速提高汽溫，使之盡快與汽輪體身的金屬溫度匹配，從而縮短啟動時間。（2）弄夠適應(yīng)機組定壓和滑壓運行的要求：在機組啟動過程中，可以控制新蒸汽壓力和中壓缸進汽壓力；而轉(zhuǎn)入正常運行時，監(jiān)視調(diào)節(jié)鍋爐出口壓力，防止爐膛超壓。（3）保護再熱器：在汽機啟動過程中或者汽機突然跳閘甩負荷時，旁路控制系統(tǒng)可保證再熱器有一定的蒸汽流量，使其獲得足夠的冷卻，防止干燒而損壞再熱器，從而起保護作用。（4）實現(xiàn)機組快速切符合功能：在事故突發(fā)狀態(tài)下縮短安全門動作時間或完全不起跳，節(jié)約補給水。當電網(wǎng)發(fā)生事故時，可以使機組保持空負荷或只帶廠用電運行；當

17、出現(xiàn)汽機事故時，如果有關(guān)系統(tǒng)正常，則允許停機不停機時間，有利于整個系統(tǒng)的穩(wěn)定。（5）協(xié)調(diào)鍋爐主蒸汽壓力：在正常運行工作情況下，如果汽機外負荷變化頻繁而波動太大，將利用旁路系統(tǒng)幫助鍋爐、汽機協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)鍋爐主蒸汽壓力以適應(yīng)負荷變化。 2旁路控制系統(tǒng) 2.1旁路控制系統(tǒng)的組成2.1.1旁路調(diào)節(jié)閥 旁路調(diào)節(jié)閥室旁路系統(tǒng)完成減壓、減溫和流量調(diào)節(jié)的主要部件7。圖2.1是600MW機組高低壓兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)的示意，從圖中可看出旁路系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥主要有：（1）高壓旁路調(diào)節(jié)（減壓）閥（BP）；（2）高壓旁路噴水調(diào)節(jié)閥（BPE）；（3）高壓旁路噴水隔離閥（BD）；（4）低壓旁路調(diào)節(jié)（減壓）閥（LBP）；（5）

18、低壓旁路噴水調(diào)節(jié)閥（LBPE）。根據(jù)需要，有些機組的旁路系統(tǒng)還設(shè)計有低壓旁路噴水隔離閥（LBD）、低壓旁路三級減溫水閥（TSW）。圖2.1 串聯(lián)旁路示意圖 高壓旁路減壓減溫調(diào)節(jié)閥的主要作用是對主蒸汽進行減溫、減壓，使其下降到正常條件下高壓汽輪機的排汽壓力和溫度值。高壓旁路噴水隔離閥的作用是當旁路閥關(guān)閉后作為隔離閥，使減溫水可靠切斷，防止減溫水漏入再熱器甚至汽輪機，保證汽輪機和鍋爐的安全。該閥位開關(guān)型閥門，因此，采用二位邏輯控制。低壓旁路調(diào)節(jié)閥裝于低壓旁路，它將中壓參數(shù)整齊減壓至凝汽器進口壓力參數(shù)，是汽輪機旁路中體積最大的閥門。低壓旁路噴水調(diào)節(jié)閥工作時，可根據(jù)低壓旁路調(diào)節(jié)閥出口溫度信號調(diào)節(jié)減溫水

19、水量。2.1.2液壓動力單元和液壓執(zhí)行機構(gòu)液壓動力單元是指旁路系統(tǒng)液壓油站，它為執(zhí)行器提供動力油。液壓動力單元由兩臺主油泵，充油閥，蓄能器，減壓閥，釋放閥，單向閥、P1、P2、P3三個取壓口、循環(huán)過濾泵、風扇冷卻器和過濾器組成。3個取壓口分別為：P1口向高壓旁路系統(tǒng)供油，P2口向快開系統(tǒng)蓄能器供油，P3口向低壓旁路系統(tǒng)供油。液壓執(zhí)行機構(gòu)的作用是接受地電子控制裝置輸出的閥位指令信號，控制相應(yīng)旁路閥門的開啟或關(guān)閉。它采用模塊化設(shè)計，包含以下部件：執(zhí)行器ASM、控制裝置PV、定位裝置PVR、步進控制裝置APL、安全控制系統(tǒng)SSB、安全旁路系統(tǒng)SBE。2.2旁路控制系統(tǒng)的工作方式 2.2.1啟動方式旁

20、路系統(tǒng)的啟動方式有三種：冷態(tài)啟動、熱態(tài)啟動和重啟動方式11。啟動方式的選擇由鍋爐主蒸汽壓力pT的大小決定，設(shè)高壓旁路的最小壓力設(shè)定值為pmin,沖轉(zhuǎn)壓力位psync當pT pmin時，為冷態(tài)啟動方式；冷態(tài)啟動時，高壓旁路系統(tǒng)的啟動曲線如圖2.1所示。機組從啟動、鍋爐點火直到帶負荷運行的過程中，旁路控制系統(tǒng)經(jīng)歷了啟動方式、壓力控制方式、跟蹤方式三種控制方式。當pminpTpsync時，為重啟動方式：這種方式用于短時間跳閘而鍋爐壓力仍維持在一定值的重啟動。此時壓力設(shè)定值跟隨實際壓力值，正的壓力變化率被置0，即不允許壓力升高，只允許降低，跟蹤偏壓dp解除。一旦鍋爐重新產(chǎn)生蒸汽，壓力開始增加，旁路閥將

21、打開以確保蒸汽流過而冷卻再熱器。 2.2.2運行方式旁路系統(tǒng)啟動工作方式是指機組冷態(tài)啟動時，旁路系統(tǒng)的工作方式。從原理上講，機組冷態(tài)啟動時，旁路系統(tǒng)存在三種運行方式：閥位運行方式、定壓運行方式，三種方式之間的邏輯關(guān)系如圖2.2所示。圖2.2 三種工作方式圖（1）閥位工作方式：閥位方式也稱啟動方式，這是鍋爐點火到汽輪機沖轉(zhuǎn)前的旁路運行方式。鍋爐點火后至汽輪機沖轉(zhuǎn)之前，為了保護過熱器和再熱器，應(yīng)有適量的蒸汽流過，在蒸汽循環(huán)的過程中，使得壓力和溫度得以提高，這要依靠調(diào)節(jié)旁路閥開度來滿足啟動參數(shù)要求。隨著傳熱過程的進行，工質(zhì)壓力和溫度不斷提高，為了滿足啟動曲線要求，高壓旁路閥也逐漸開打，直達到所設(shè)定的

22、最大開度。在這一階段，高壓旁路壓力先設(shè)為初值壓力設(shè)定值，該設(shè)定值低于沖轉(zhuǎn)壓力，使工質(zhì)在啟動初期以較慢的速率升溫升壓。而主蒸汽壓力設(shè)定值也按給定值發(fā)生器所設(shè)定的升壓率逐漸增加。給定值發(fā)生器還具有限制主蒸汽壓力上升速率的功能。當旁路開度達到最大之后，保持最大開度不變，于是主蒸汽壓力、溫度逐漸上升，隨著主蒸汽壓力的上升，其設(shè)定值也相應(yīng)升高。低壓旁路的情況與高壓旁路相似。 （2）定壓工作方式：在高壓缸啟動方式下，當主蒸汽壓力上升到所設(shè)定的壓力值（沖轉(zhuǎn)壓力）時，自動轉(zhuǎn)為定壓運行方式，汽輪機高壓調(diào)節(jié)閥開啟，汽輪機開始進汽。隨著汽輪機調(diào)節(jié)閥的開大，進入汽輪機的蒸汽流量逐漸增大，為了保持主蒸汽壓力穩(wěn)定不變，旁

23、路調(diào)節(jié)閥會逐漸關(guān)小，讓主蒸汽流量由旁路系統(tǒng)切換到主蒸汽系統(tǒng)上，直至旁路閥完全關(guān)閉。當所有旁路閥全關(guān)且再熱蒸汽壓力小于某一值后，DEH系統(tǒng)選擇“旁路切除”方式。至此，高壓旁路定壓方式結(jié)束。所有旁路閥門保持關(guān)閉狀態(tài)，但旁路系統(tǒng)仍處于熱備用狀態(tài)。在中壓缸啟動方式下，高壓旁路閥保持最大開度，主蒸汽壓力按運行人員設(shè)定的升壓率上升，再熱蒸汽壓力也隨之上升。當主蒸汽壓力升高到所設(shè)定的壓力值時，旁路系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)為定壓運行方式，這時壓力設(shè)定值保持一定，以保證汽輪機啟動時的主蒸汽壓力穩(wěn)定，實現(xiàn)定壓啟動。當滿足沖轉(zhuǎn)條件所要求的主蒸汽壓力和主蒸汽溫度時，汽輪機開始沖轉(zhuǎn)升速，隨著耗汽量增加，高壓旁路閥相應(yīng)關(guān)小，以維持機前

24、主蒸汽壓力為給定值。在汽輪機升速到3000r/min并網(wǎng)帶上初負荷后，旁路系統(tǒng)仍然處于定壓運行狀態(tài)，高壓旁路閥起調(diào)節(jié)主蒸汽壓力作用。當主蒸汽壓力大于設(shè)定點時，高壓旁路閥打開，當主蒸汽壓力小于設(shè)定點時，高壓旁路閥關(guān)閉。隨著鍋爐燃燒率的增加，汽輪機負荷逐漸上升，高壓旁路閥應(yīng)逐漸關(guān)閉。最后高壓旁路閥完全關(guān)閉時，主蒸汽壓力的控制由單元機組CCS控制系統(tǒng)來完成，旁路系統(tǒng)自動切至滑壓運行方式。 （3）滑壓工作方式：滑壓工作方式又稱為旁路跟蹤方式或稱旁路熱備用方式。這時旁路控制系統(tǒng)給出的主蒸汽壓力設(shè)定值和再熱蒸汽壓力設(shè)定值自動跟蹤主蒸汽壓力和再熱蒸汽壓力實際值，并且只要蒸汽壓力的升壓率小于所設(shè)定的升壓率限制

25、值，壓力定值總是稍大于實際壓力值，即p定值=p實際+p，以保證汽輪機正常運行時旁路閥嚴密關(guān)閉。運行中若主蒸汽壓力出現(xiàn)大的擾動，旁路閥將在較短時間內(nèi)快速打開。當擾動消失后，壓力定值大于實際壓力，旁路閥再次關(guān)閉，維持主蒸汽壓力的穩(wěn)定。2.3旁路控制系統(tǒng)的控制方式旁路控制系統(tǒng)為用戶提供兩種控制方式，給用戶根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇使用。為自動和手動方式，兩種方式的優(yōu)先級后者高于前者，并且兩種方式之間互相跟蹤，切換時無擾動。在任何一種控制方式下，旁路系統(tǒng)都有閥門之間的連鎖和保護功能。3分散控制系統(tǒng)3.1分散控制系統(tǒng)簡述Symphony DCS （分散控制系統(tǒng)）是美國BAILEY公司推出的面向工業(yè)企業(yè)，自動化

26、控制管理的一種新型控制系統(tǒng)，它是一種集中了多種高新科技的新型儀表控制系統(tǒng)，設(shè)計理念是“分散控制，集中管理”原理結(jié)構(gòu)比較復雜。從控制儀表的角度看，它是繼組件組裝式模擬儀表之后的新一代控制儀表系統(tǒng)，采用了以微處理器為核心的不同功能組件，構(gòu)成包括數(shù)據(jù)采集，運算處理控制輸出等功能的連續(xù)控制和順序控制系統(tǒng)，這些組裝式模件安裝在一個個標準規(guī)格的機柜中直接與工業(yè)現(xiàn)場連接，構(gòu)成控制系統(tǒng)。從信息系統(tǒng)的角度來看，分散控制系統(tǒng)是一個數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)，具有不同功能的部件。諸如，過程控制單元，操作控制單元，數(shù)字邏輯站，計算機接口單元等作為通信網(wǎng)絡(luò)一個個節(jié)點，實現(xiàn)信息的傳遞與交換，從控制的角度來看，分散控制系統(tǒng)是一種分級控制

27、系統(tǒng)，包括直接對過程進行控制的過程控制級，控制管理級，以及生產(chǎn)管理級。從系統(tǒng)的物理實現(xiàn)來看，又可分為硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，硬件系統(tǒng)以微處理器為基礎(chǔ)的功能模件處于管理級上的計算機，過程通道接口及傳輸線路，各種專用的和通用的外部設(shè)備，人機聯(lián)系設(shè)備等軟件系統(tǒng)包括系統(tǒng)管理的操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和一系列模塊化功能軟件，用戶能以某種十分簡單的方式進行系統(tǒng)的設(shè)計無需編寫應(yīng)用軟件程序。過程控制級：直接與生產(chǎn)過程相連接，承擔過程信號的輸入，運算處理，控制量輸出的設(shè)備要有構(gòu)成直接數(shù)字控制系統(tǒng)的閉環(huán)控制站也中現(xiàn)場控制站，現(xiàn)場控制單元或基本控制器以及承擔數(shù)據(jù)采集功能的數(shù)據(jù)站或過程輸入輸出單元，現(xiàn)場控制站的組成包括機柜、

28、控制器模件、模擬量輸入輸出模件，數(shù)字量控制模件，數(shù)字量輸入輸出模件等一些模件組成，它能實現(xiàn)連續(xù)控制，順序控制，算術(shù)運算，報警檢查，過程I/O處理和通信等等?？刂乒芾砑壷饕獙崿F(xiàn)工業(yè)過程的分散控制，實現(xiàn)系統(tǒng)的集中顯示和操作與管理。主要設(shè)備有操作控制站，工程師站和通信設(shè)備等。工程師站具備操作控制站的部分功能外，要用與對控制系統(tǒng)的組態(tài)，參數(shù)調(diào)整和系統(tǒng)維護等任務(wù)。數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)是將過程控制級與控制管理級連接在一起的橋梁。數(shù)據(jù)通信傳輸介質(zhì)是一條采用雙絞線或同軸電纜構(gòu)成的高速通信線路即DHW數(shù)據(jù)調(diào)整公路?，F(xiàn)場控制站（PCU）操作接口單元控制臺（OIU）管理命令系統(tǒng)（MCS）及計算機接口單元（CIU）都通過通信

29、接口電路接到數(shù)據(jù)高速公路上，通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有星形、環(huán)形、總線形美國L&N公司的MAX-1000使用星形DCS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，Bailey公司的Symphony采用環(huán)形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)11。3.2 Symphony控制系統(tǒng)設(shè)計中采用的各種模件及其介紹（1）多功能處理器MFP多功能處理器是Symphony模件系統(tǒng)中功能最強的一種模件。它相當于計算機控制系統(tǒng)中的主機部分，由它完成用戶設(shè)計的模擬和數(shù)字控制策略。MFP最多可支持64個子模件，除ASM系列子模件不支持外，其余全可以。MFP可以1：1地冗余配置，一個工作，另一個備份，二者之間有一個1M給水量擾動下的水位變化的動態(tài)特性Baud的冗余鏈。主MFP工作時，副MF

30、P隨時拷貝主MFP的一切數(shù)據(jù)，一旦主MFP故障，副MFP在15ms內(nèi)自動投入。冗余配置還可以進行在線組態(tài)，即不停機地在副MFP上進行控制方案修改，修改完畢再把副MFP更換為主MFP。MFP可帶64個模擬控制手操站（SAC）、8個數(shù)字邏輯手操站（DLS）。（2）控制輸入輸出子模件Symphony系統(tǒng)中的子模件相當于計算機控制系統(tǒng)中的過程通道，它為主機（即MFP）提供過程輸入（即模擬量輸入和開關(guān)量輸入）和過程控制輸出信號（即模擬量輸出和開關(guān)量輸出）。控制輸入輸出子模件（CIS02）是Symphony系統(tǒng)中功能最強的一種子模件，它集模擬量過程通道和開關(guān)量過程通道于一體，具有4個模擬量輸入、2個模擬量

31、輸出、3個開關(guān)量輸入和4個開關(guān)量輸出通道。（3）子模件擴展總線Symphony子模件擴展總線是高速同步并行總線，在主模件和子模件之間提供通訊路徑，主模件執(zhí)行控制功能，子模件執(zhí)行輸入/輸出功能。子模件和主模件的板邊連接器P2連接子模件擴展總線。子模件擴展總線是模件安裝單元（MMU）后板上的12條平行線。一個位于MMU后板上連接插座中的12位跨接器連接主模件和子模件之間的總線。通過扁平電纜還可以把總線擴充到6個MMU。（4）模擬控制站SAC 與數(shù)字邏輯站DLS模擬控制站提供單個回路的控制和監(jiān)視功能，而且還具有接點或4-20mA電流輸出的手動控制和旁路能力。它類似于常規(guī)儀表控制系統(tǒng)中的手動操作器，只

32、是功能更強大。SAC實質(zhì)上就是一個專用的微機監(jiān)控系統(tǒng)。SAC和CIS并行工作，主模件MFP協(xié)調(diào)他們的工作。數(shù)字邏輯站實質(zhì)上是一個按扭和指示燈站，提供按扭輸入和指示燈輸出，相當于常規(guī)儀表控制系統(tǒng)的操作按扭和指示燈。它通過端子單元TLS與數(shù)字模件DSM相連，實現(xiàn)與主模件的通訊。一個DSM最多可以連接8個DLS，而一個MFP也最多帶8個DLS。3.3針對硬件的說明總線（CONTROL WAY）共可帶32個節(jié)點，子總線可帶64個子模件，速度為500波特，過程控制單元（PCU）為控制系統(tǒng)的核心部分，有它完成閉環(huán)控制、順序邏輯控制和數(shù)據(jù)采集，PCU所能實現(xiàn)的一切功能都是由它所包括的各種模件體現(xiàn)出來的，每個

33、PCU最多可帶32個主模件，主模件在控制通道上通訊的“標記號”叫做模件地址，它與模件在PCU中的位置，而5位二進制排列級件和現(xiàn)場信號的連接必須經(jīng)過相應(yīng)的端子模件或端子單元15。多功能處理器（MFP）為Symphony系統(tǒng)中功能最強的一種模件，相當于計算機控制系統(tǒng)中的核心部分，由它完成用戶設(shè)計的模件和數(shù)字控制策略。3.4設(shè)計中用到的部分功能碼（1）功能碼156：增強PID控制器說明：增強型PID控制器功能碼完成PID控制器的功能。這個功能塊具有位置或速度型控制限制算法,它還提供一個防復位終止功能。規(guī)格：規(guī)格號可調(diào)性隱含值數(shù)據(jù)類型范圍最小 最大說明S1NO5INT(2)09998過程變量的塊地址S

34、2NO5INT(2)09998設(shè)定塊地址S3NO5INT(2)09998TR的塊地址S4NO0INT(2)09998跟蹤標志的塊地址：0=跟蹤， 1=釋放輸出：塊號數(shù)據(jù)類型說明NREAL帶前饋的控制輸出N+1BOOLEAN塊增加標志：0=允許增加，1=禁止增加（2）功能碼9：模擬量切換器說明：這個輸出等于所選擇的輸入，所選擇的狀態(tài)由外加信號來確定。這個功能碼選擇兩個輸入中的一個，取決于布爾輸入。它還有兩個時間常數(shù)，提供兩個方向的無擾動切換。輸出：塊號數(shù)據(jù)類型說明NREAL輸出等待兩輸入之一規(guī)格：規(guī)格號可調(diào)性隱含值數(shù)據(jù)類型范圍最小 最大說明S1NO0INT(2)0255/2046第一個輸入的塊地

35、址S2NO0INT(2)0255/2046第二個輸入的塊地址S3NO0INT(2)0255/2046轉(zhuǎn)換信號的塊地址：0=S1，1=S2（3）功能碼80：控制站（MFC）說明：控制站（MFC）功能碼提供MFC和下列接口設(shè)備之間的接口：數(shù)字控制站（DCS）、操作接口單元（OIU）、命令管理系統(tǒng)（MCS）和計算機接口單元（CIU）。它提供基本控制“串級控制和比例設(shè)定點控制”加手動/自動站切換。不能把這個功能碼放在編號高于1023的塊上，因為目前工廠環(huán)路的信息規(guī)模只允許這個環(huán)路為進行控制調(diào)用到1023塊為止。規(guī)格：規(guī)格號可調(diào)性隱含值數(shù)據(jù)類型范圍最小 最大說明S1NO0INT(2)02046過程變量（

36、PV）的塊地址S2NO5INT(2)02046設(shè)定點（SP）跟蹤信號的塊地址S3NO0INT(2)02046自動信號的塊地址S4NO5INT(2)02046控制輸出的跟蹤開關(guān)（TR）的塊地址S18NO0INT(1)07切換到手動信號的塊地址：0=不切換，1=切換到手動且保持S29NO0INT(2)02046具有設(shè)定點跟蹤S2輸入的開關(guān)的塊地址：0=不跟蹤，1=跟蹤S2輸出：塊號數(shù)據(jù)類型說明NREAL控制輸出N+1REAL設(shè)定點N+2布爾自動方式標志：0=手動，1=自動 （4）功能碼2：手動設(shè)定常數(shù)說明：這項功能提供一個人工調(diào)整的輸出，這個輸出可用做其它塊的輸入，即這個功能塊產(chǎn)生一個可調(diào)的模擬輸

37、出且?guī)в泄こ虇挝?。?guī)格：規(guī)格號可調(diào)性隱含值數(shù)據(jù)類型范圍最小 最大說明S1YES0.00REAL(2)/(3)FULL工程單位的輸出值輸出：塊號數(shù)據(jù)類型說明書NREAL用戶選擇的常數(shù) 4汽輪機組旁路控制系統(tǒng)設(shè)計4.1設(shè)計思想本次畢業(yè)設(shè)計題圖是汽輪機組的旁路設(shè)計。旁路控制系統(tǒng)（高、低壓旁路控制系統(tǒng)）包括高旁壓力控制、高旁溫度控制, 低旁壓力控制、低旁溫度控制以及聯(lián)鎖保護功能。高、低旁溫度控制是控制高、低旁閥后溫度為一定值, 高、低旁壓力控制存在較多的回路切換。高旁系統(tǒng)的過程控制分為最小開度控制、最小壓力控制、升壓控制、定壓控制、跟隨控制和汽機跳閘等6個階段。低旁系統(tǒng)的過程控制相應(yīng)的分為閥關(guān)控制、升

38、壓控制、定壓控制、跟隨控制和汽機跳閘等5個階段。鍋爐點火后, 高旁工作在最小開度方式, 低旁工作在閥關(guān)方式, 隨著蒸汽的不斷產(chǎn)生, 主汽壓力漸漸達到最小壓力值, 再熱汽也達到最小值。為保持主汽壓力維持在最小壓力, 旁路逐漸開啟。當開度達到一定值時, 壓力按照機組不同啟動狀態(tài)（冷、溫、熱態(tài)) 下的曲線升壓, 直到主汽、再熱蒸汽壓力達到?jīng)_轉(zhuǎn)壓力。機組沖轉(zhuǎn)、并網(wǎng)、帶負荷后, 高、低壓旁路由于進入汽機蒸汽量的增多而逐漸關(guān)閉, 旁路工作在跟隨方式下，啟動過程結(jié)束。汽機跳閘后, 旁路快速開啟, 以保護機組的安全。4.2高壓旁路控制系統(tǒng)4.2.1高壓旁路控制系統(tǒng)的主要作用 高壓旁路系統(tǒng)的作用主要是在機組啟動

39、過程中，通過調(diào)整高壓旁路閥的開度來控制主蒸汽壓力，以適應(yīng)機組啟動各階段對主蒸汽壓力的要求。高壓旁路它由主蒸汽壓力控制系統(tǒng)、噴水減溫控制系統(tǒng)和噴水隔離閥控制系統(tǒng)三部分組成。主蒸汽壓力控制系統(tǒng)又包括壓力設(shè)定值發(fā)生器、壓力控制器和閥位控制器三部分。4.2.2高壓旁路控制系統(tǒng)的工作原理4.2.2.1高壓旁路壓力控制系統(tǒng)高壓旁路壓力控制系統(tǒng)原理如圖4.1高壓旁路壓力控制系統(tǒng)主要由比例控制器P、壓力定值發(fā)生器RIB、比例積分控制器PI1及切換繼電器KE、KF等組成。壓力定值發(fā)生器RIB的工作原理：它由壓力變化率限制器和上、下限幅環(huán)節(jié)組成。當輸入壓力定值的變化率小于設(shè)定的變化率p/t時，輸出壓力定值等于輸入

40、壓力定值：當輸入壓力定值的變化率大于設(shè)定的變化率時，按設(shè)定的壓力變化率形成輸出壓力定值；當輸入壓力定值高于壓力上限pmax時，輸出壓力定值取壓力上限值；當輸入壓力定值低于壓力下限pmin時，輸出壓力定值取壓力下限值。圖4.1 高旁壓力控制系統(tǒng)原理圖在汽輪機末沖轉(zhuǎn)前，主蒸汽壓力的大小取決于過濾燃燒率的大小和蒸汽管路的流動阻力，因此可以調(diào)節(jié)高壓旁路減壓閥BP的開度來控制主汽壓力位給定值。在圖4.1中，高旁減壓閥BP開度跟隨PI1控制器輸出的控制指令y變化，控制值y是PI1控制器對輸入偏差p進行運算處理后的輸出信號。當主汽壓力pTpset時，p為正，控制器輸出的控制指令y增加，高壓旁路減壓閥BP閥口

41、開大；當主汽壓力pTpset時，p為負，控制器所輸出的控制指令y減小，BP閥口關(guān)小，調(diào)整BP閥口開度可使主汽壓力pT等于其設(shè)定值pset。高壓旁路壓力控制系統(tǒng)采用不同的工作原理來實現(xiàn)各種運行方式。在閥位控制階段：鍋爐殿后后，運行人員在旁路控制系統(tǒng)操作控制站上按下鍋爐“啟動”按鈕，并將高壓旁路壓力控制投入“自動”狀態(tài)，圖4.1中切換繼電器KF動作，使觸點1、3接通。閥位指令y與最大閥位ymax的偏差經(jīng)比例控制器P形成主汽壓力設(shè)定pset，輸入到壓力定值發(fā)生器RIB，如圖4.2所示。由于RIB設(shè)置了最小壓力限值pmin，在鍋爐點火之后，主蒸汽壓力pT從零開始逐步增加，PI1控制器前壓力偏差p為負，

42、其輸出的高壓旁路減壓閥的控制指令y應(yīng)為“0”。為了疏水和加速鍋爐的升溫升壓過程，需要給控制設(shè)定最小開度ymin（一般為25%左右）和最大開度ymax（一般為50%左右）。鍋爐啟動初期，在主汽壓力pT0，控制器的輸出y就在ymin基礎(chǔ)上增加，高壓旁路減壓閥BP的開度從最小開度開始逐步開大。此后，只要開度指令yymax，盡管鍋爐燃燒率在不斷增加，因BP閥業(yè)在同時開大，通過PI1控制比例積分控制，使主汽壓力維持在pmin附近。因為這一階段yymax，y0，經(jīng)比例控制器P放大，其輸出pset10，RIB以設(shè)定的壓力變化率計算其輸出，pset在pmin基礎(chǔ)上線性上升，pset上升的結(jié)果是使p減小或小于零

43、，從而抑制了高壓旁路減壓閥控制指令的增加。當高壓旁路減壓開度y達到設(shè)定的最大開度ymax后，可以基本上維持開度不變。圖4.2顯示P控制器的放大倍數(shù)很高，在鍋爐燃燒率增加使主汽壓力上升的同時，p增加導致控制指令y上升時，只要y稍有增加，使y為正，盡管偏差很小，經(jīng)P控制器也能使pset1增加較大幅度，從而導致RIB輸出的壓力定值pset增加，從而造成psetp，經(jīng)PI1控制器運算又使y下降。相反當主汽壓力降低，壓力偏差p增加，經(jīng)PI1控制器運算又使y上升。其結(jié)果是使壓力設(shè)定值以不大于RIB設(shè)定的壓力變化率跟蹤主汽壓力上升，但如果鍋爐燃燒率增加過快，主汽壓力的上升速度超過了RIB設(shè)定的壓力變化率，就

44、會產(chǎn)生很大的壓力偏差p，這時如果限制了BP閥的最大開度ymax，系統(tǒng)就有可能會脫離正常工作狀態(tài)。所以在這一階段，如果燃燒率調(diào)整得當，主汽壓力的上升速度始終小于或等于RIB設(shè)定的壓力變化率時，壓力定值pset就會跟蹤實際壓力變化，而高壓旁路減壓閥維持在最大開度附近，該階段也稱為最大開度控制。在定壓控制階段，當主汽壓力大于汽機沖轉(zhuǎn)壓力時，旁路控制系統(tǒng)進入定壓運行方式。圖4.1中開關(guān)KF復歸，觸點2-3接通，KE的觸點4-6接通。這時主汽壓力定值不再是比例控制器P輸出的pset1，而是采用運行人員通過壓力給定期NA設(shè)定的pset0。在閥位控制方式時，NA跟蹤壓力設(shè)定值信號pset，故轉(zhuǎn)入定壓方式時不

45、會因壓力定值切換而發(fā)生擾動。在定壓控制方式下，高壓旁路壓力控制系統(tǒng)是一個單回路控制系統(tǒng)，運行人員設(shè)定的壓力定值pset0經(jīng)RIB進行限幅、限速后，形成實際壓力定值pset，與主汽壓力p比較，經(jīng)PI1控制器控制高壓減壓閥口的開度，以維持實際壓力p等于壓力設(shè)定值pset。汽輪機開始沖轉(zhuǎn)后，用汽量逐漸增加，主蒸汽壓力下降，PI1控制器的輸入偏差下降，其輸出控制指令減小，高壓旁路減壓閥口逐步關(guān)小，從而使主汽壓力回升?？梢娫谄啓C沖轉(zhuǎn)、升速至并網(wǎng)呆負荷之前嗎，是用旁路控制系統(tǒng)維持主汽壓力，用逐步關(guān)小旁路閥口的方法，使啟動過程完全經(jīng)過高壓旁路控制系統(tǒng)旁通的蒸汽，逐步竟如汽輪機高壓缸做功。當機組并網(wǎng)后，在提

46、高鍋爐燃燒率的同時，可以逐步提高主蒸汽壓力的設(shè)定值pset0，使pset增加，高壓旁路減壓閥口繼續(xù)關(guān)小，主汽壓力p繼續(xù)上升。當主蒸汽壓力p達到8Mpa、機組負荷達到30%左右時，高壓旁路減壓閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，即原先通過高壓旁路的蒸汽流量完全轉(zhuǎn)移到汽輪機。在定壓運行階段，主汽壓力并不是不變的，而是由運行人員根據(jù)運行情況逐步提升。當運行人員改變壓力定值后，旁路控制系統(tǒng)就通過改變高壓旁路減壓閥口的開度，開控制主汽壓力為運行人員設(shè)定的壓力定值。從鍋爐點火倒機組帶約30%負荷這一啟動過程可以看出，高壓旁路控制系統(tǒng)的作用是：利用旁路控制系統(tǒng)來平衡機、爐之間的能量需求不平衡矛盾。在汽輪機啟動之前，鍋爐產(chǎn)

47、生的蒸汽由旁路通流，而不需要對外排汽，以避免大量工質(zhì)的損失。一旦汽輪機啟動，旁路控制系統(tǒng)自動將蒸汽逐步轉(zhuǎn)移到汽輪機做功，這時高壓旁路的自動控制功能。在滑壓控制階段中，當高壓旁路閥BP關(guān)閉后，圖4.1中繼電器KE的觸點5-6接通，系統(tǒng)進入滑壓控制方式。主汽壓力設(shè)定值為實際壓力p加上p，從而使得壓力定值高于實際壓力一個p，即： pset0=p+p (4.1)而實際壓力定值pset 是pset0經(jīng)RIB進行限幅、限速后形成的，當主蒸汽壓力的變化率小于或等于RIB設(shè)定的變化率p/t時，pset= pset0，PI1控制器前的輸入偏差正好等于p0，控制器輸出等于零，高旁減壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)，由邏輯回路取消

48、這階段最小開度限制。如果由于某種外部原因使主汽壓力發(fā)生突變，如果pset上升時跟不上p的變化速度，而使PI1控制器前的輸入偏差大于零，高壓旁路減壓閥開啟，進行泄流減壓。高壓旁路減壓閥設(shè)有快速行程開關(guān)SSB，在機組運行過程中，如果汽輪機甩負荷，或主汽壓力過高超過規(guī)定值時，邏輯回路發(fā)出快開指令(OP)，作用到執(zhí)行機構(gòu)，執(zhí)行快開動作，快速開啟高壓旁路減壓閥BP，實行泄流減壓，當壓力恢復時自行關(guān)閉。若高壓旁路減壓閥已開啟、而低壓旁路減壓閥打不開，或高壓旁路后蒸汽溫度過高或減溫水壓力過低時，邏輯回路發(fā)出快關(guān)指令(CL)，高壓旁路減壓閥BP快速關(guān)閉，而且快關(guān)優(yōu)先于快開。4.2.2.2 高壓旁路溫度控制系統(tǒng)

49、高壓旁路控制系統(tǒng)工作過程中還要對溫度進行控制，高壓旁路流通的蒸汽將直接引入到再熱器，根據(jù)再熱器運行要求，其入口溫度要保持在一定范圍，一般要求再熱器冷端溫度保持在330oC左右。在機組正常運行時，主蒸汽溫度要高達540oC，所以未減溫的蒸汽不允許進入再熱器。高旁溫度控制系統(tǒng)是通過改變噴水閥BPE的開度，進而調(diào)節(jié)減溫水量來控制高壓旁路后蒸汽溫度，如圖4.1所示是一個單回路控制系統(tǒng)，由變送器測得的高壓旁路出口汽溫t與運行人員設(shè)定值tset，進行比較，其偏差送到比例積分控制器PI2，運算結(jié)果控制減溫水閥門BPE的開度，以實現(xiàn)汽溫控制。系統(tǒng)引入了旁路蒸汽流量來修正噴水控制強度，考慮到在不同負荷下，相同的

50、溫度差應(yīng)有不同的噴水強度，系統(tǒng)中使用主蒸汽壓力與高壓旁路減壓閥開度為信號，經(jīng)處理計算出旁通蒸汽流量，用該蒸汽流量信號作為乘法系數(shù)修正噴水量控制信號，從而使噴水閥開度指令隨著旁通蒸汽流量增加而增加。在機組啟動過程中，如果高壓旁路減壓閥快速關(guān)閉，調(diào)溫系統(tǒng)的噴水減溫閥也快速關(guān)閉。圖4.1中高壓旁路噴水先經(jīng)過高旁噴水隔離閥BD。BD閥有兩個作用：降低給水壓力，BD閥前后壓力在BD閥全開時，大約降低到60；當旁路閥門關(guān)閉后作為隔離閥使用。BD閥是兩位式控制，與高壓旁路減壓閥BP經(jīng)邏輯回路聯(lián)鎖。BP開度大于2時，BD全開；BP開度小于25%時，BD全關(guān)。BD閥的開啟或關(guān)閉在操作臺上有燈光顯示，如果BD不在

51、“關(guān)”或“開”的位置，故障指示燈將閃光報警。4.2 低壓旁路控制系統(tǒng)對于高壓旁路和低壓旁路以串聯(lián)方式構(gòu)成的旁路控制系統(tǒng)，高、低壓旁路必須協(xié)調(diào)動作，才能實現(xiàn)旁路控制系統(tǒng)的功能。汽機未沖轉(zhuǎn)前，鍋爐產(chǎn)生的新蒸汽經(jīng)高壓旁路進入再熱器，再熱器送出的蒸汽由低壓旁路通流至凝汽器。因此低壓旁路控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)會影響到凝汽器的安全運行，這是旁路控制系統(tǒng)運行時必須考慮的問題。根據(jù)中間再熱式機組的運行要求，再熱汽壓力應(yīng)與機組負荷相適應(yīng)，再熱汽壓力隨機組負荷變化而變化。低壓旁路壓力和溫度控制系統(tǒng)的組成原理示意圖如圖4.3所示，低壓旁路壓力控制系統(tǒng)由壓力定值形成回路、低壓旁路壓力控制器P13、減壓閥LBP等組成。在機

52、組啟動過程、低負荷階段或甩負荷狀態(tài)時，低壓旁路壓力控制系統(tǒng)為定壓運行方式，壓力設(shè)定值為最小值pmin。pmin可以由運行人員設(shè)定，以維持一定的蒸汽流量通過再熱器。在額定負荷的30以上時，再熱器出口壓力定值與負荷成正比。在此階段，低壓旁路運行在滑壓方式，低壓旁路的壓力定值為再熱器出口壓力定值prset0加上一個小的限值p，以保持LBP在關(guān)閉狀念。再熱器出口壓力定值由實測的汽輪機調(diào)節(jié)級壓力p1乘上一個比例系數(shù)后得到，該系數(shù)為機組100負荷時，再熱器出口壓力設(shè)計值和調(diào)節(jié)級壓力設(shè)計值的比值確定。如某機組再熱器出口壓力和調(diào)節(jié)級壓力設(shè)計額定值分別為3.3MPa和12.9MPa，則其比值為0.256。在滑壓

53、階段，再熱器出口壓力定值為： prset=0.256p1+p (4.2) 在圖4.3中pmax為低壓旁路壓力最大設(shè)定值，它略低于再熱器安全門的動作壓力，pmin、pmax、p的值都可以預先設(shè)定。低壓旁路壓力控制回路啟動初期為閥位方式，低旁減壓閥LBP與高旁減壓閥相同，有一個最小開度值ymin。當再熱器壓力pr低于最小壓力pmin，低壓旁路閥LBP保持最小開度ymin。低旁壓力設(shè)定值prset由汽機調(diào)節(jié)級壓力信號p1乘上轉(zhuǎn)換系數(shù)后與p疊加，再經(jīng)過上、下限幅后得到，prset與再熱器出口壓力pr進行比較得到壓力偏差pr。圖4.3 低壓旁路控制示意圖5汽輪機組旁路控制系統(tǒng)分析5.1高壓旁路壓力控制分

54、析5.1.1自動控制分析圖5.1 高壓旁路壓力控制組態(tài)圖給定值：系統(tǒng)處于自動控制時，模擬控制站3353輸出(A)的值為1，經(jīng)3313取反后再同旁路啟動信號做與運算，再經(jīng)3360取反后與模擬控制站3353輸出(SP)的值一同作為速率限制器3361的輸入，最終塊3361的輸出將作為給定值輸入到APID控制塊3306中。塊3316的輸出同時作為控制站3353的設(shè)定點跟蹤S2的開關(guān)信號，使模擬控制站3353輸出(SP)跟蹤模擬控制站3353的輸入(SP)。而模擬控制站3353的輸入(SP)為控制模擬量切換器3305的輸出，控制模擬量切換器3305的信號選擇條件輸入為高旁減壓閥控制指令與主汽壓力)8.73MPa信號經(jīng)過邏輯運算所得輸出。當此輸出為0時，輸出選擇手動設(shè)定值即設(shè)定APID的給定值為手動設(shè)定的常量，用于自動控制過程；當輸出為“1”時，輸出選擇主蒸汽壓力選擇信號，即為給定值跟蹤測量值，用于手動控制過程。測量值：主蒸汽壓力選擇信號作為測量值輸入到APID控制塊3306的輸入(PV)和模擬控制站3353的輸入(PV)中；塊3301的輸出經(jīng)塊3286取反后