1、高中地理：交通線的類型、區(qū)位因素及其對區(qū)域的影響交通運輸線是運輸系統(tǒng)五大要素（線路、動力、運具、終端設(shè)備、客貨流）之一，是交通運輸發(fā)生的最基本因素。一、交通運輸線的類型1. 根據(jù)運輸方式的不同，可分為鐵路（包括地鐵線）、公路、航空線、管道和水運線。2. 根據(jù)與城市的關(guān)系不同，可分為城市內(nèi)交通線和城市間交通線。3. 根據(jù)線路技術(shù)狀況和經(jīng)濟運量，可分為若干等級，如我國把公路分為五級（如表1）。表1 我國公路分級等級意義日平均汽車交通量高速公路具有特別重要的政治、經(jīng)濟和國際意義25000輛一級公路連接重要經(jīng)濟中心和重要工礦區(qū)500025000輛二級公路連接政治、經(jīng)濟中心或者大工礦區(qū)的干線公路，或者運

2、輸繁忙的城郊公路20005000輛三級公路溝通縣及其以上城市的一般干線公路2000輛以下四級公路溝通縣、鄉(xiāng)、村，直接為農(nóng)業(yè)運輸服務(wù)的支線公路200輛以下二、影響交通運輸線的區(qū)位因素交通運輸線的布局有三個步驟：在交通線吸引范圍內(nèi)進行經(jīng)濟調(diào)查，科學(xué)地預(yù)測區(qū)域?qū)\輸?shù)男枨?；在滿足運輸需求條件下，根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和運營網(wǎng)狀況，選擇最經(jīng)濟的運輸方式和線路等級標(biāo)準(zhǔn)；在確定已擬定線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)前提下，根據(jù)自然條件上有利、技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的原則，確定線路的經(jīng)由和走向問題（如表2）。表2 影響交通運輸線的區(qū)位因素隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，自然因素對交通的影響越來越小，而社會經(jīng)濟因素成為影響交通線選擇的決定性因素

3、。三、交通運輸線對區(qū)域的影響交通運輸線對區(qū)域的影響主要表現(xiàn)在以下幾方面（如表3）。表3 交通運輸線對區(qū)域的影響影響內(nèi)容對自然環(huán)境的影響山區(qū)交通線不合理的建設(shè)，會破壞山區(qū)地表狀況，導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害；交通線不合理的建設(shè)，會破壞地表水的分布，導(dǎo)致洪澇災(zāi)害。對農(nóng)業(yè)的影響交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響較明顯，商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布，如乳畜業(yè)、園藝術(shù)等產(chǎn)品容易變質(zhì)，需要便捷的交通運輸，也要沿交通線分布；自給農(nóng)業(yè)對交通線要求較低。交通線的延伸，擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍。對工業(yè)的影響交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出，工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近。對城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線，交通線交匯處往往可以形成新的城市，交通線的變化會影響城市的興衰。對商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通，商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心都要布局在重要交通線的沿線。對旅游業(yè)的影響交通的通達(dá)性決定了旅游資源的開發(fā)價值；新的交通線的修建，可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展。 來源