汽車?yán)碚搶?shí)習(xí)講解.ppt_第1頁
汽車?yán)碚搶?shí)習(xí)講解.ppt_第2頁
汽車?yán)碚搶?shí)習(xí)講解.ppt_第3頁
汽車?yán)碚搶?shí)習(xí)講解.ppt_第4頁
汽車?yán)碚搶?shí)習(xí)講解.ppt_第5頁
已閱讀5頁，還剩25頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、汽車?yán)碚搶?shí)習(xí),性能分析,汽車?yán)碚搶?shí)習(xí)主要內(nèi)容,1 汽車動(dòng)力性分析 驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力平衡圖 功率平衡圖 動(dòng)力因素圖 2 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算 3 汽車制動(dòng)系分析 制動(dòng)力分配曲線I ，B或f ， r曲線 4 汽車操縱穩(wěn)定性分析（穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)分析） 時(shí)域響應(yīng)分析圖 穩(wěn)定性因素分析,主要步驟,參數(shù)選取，車型確定 理論分析，建立模型 和公式推倒 具體的計(jì)算 作圖（matlab，origin），數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí) 圖形應(yīng)用分析 綜合分析，參數(shù)影響,附：具體實(shí)例介紹,一、結(jié)構(gòu)參數(shù),MG6 1.8T 世博版制動(dòng)性分析,二、制動(dòng)性分析,根據(jù)公式 計(jì)算制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù) 代入數(shù)據(jù) 得,、理想前、后車輪制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線,根

2、據(jù)公式，用MATLAB做I曲線和線,從上圖可知， MG6的同步附著系數(shù)是比較高的。因?yàn)檐嚿蠋в蠥BS防抱死裝置，使汽車在制動(dòng)時(shí)能使滑動(dòng)率保持在較低值，可獲得較大的制動(dòng)力系數(shù)與較高的側(cè)向力系數(shù)，能顯著的改善汽車在制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)效能與方向穩(wěn)定性。,、利用附著系數(shù)曲線,圖中z=0.87 時(shí),前、后軸利用附著系數(shù)均為0.87，這就是該車的同步附著系數(shù)。,、制動(dòng)效率曲線,制動(dòng)效率定義為車輪不鎖死的最大制動(dòng)減速度與車輪和地面間摩擦因數(shù)的比值，即車輪將要抱死時(shí)的制動(dòng)強(qiáng)度與被利用的附著系數(shù)之比。,汽車滿載時(shí)，當(dāng)=0.87，前、后軸制動(dòng)效率為100%，也就是說，當(dāng)前、后車輪將要同時(shí)抱死時(shí)，汽車能利用全部的附著力來制動(dòng)。,=0.87,MG6 1.8T 世博版操作穩(wěn)定性分析,一、關(guān)于二自由度模型中MG6參數(shù)：,二、穩(wěn)態(tài)響應(yīng)分析,三、前輪角階

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論