1、1,電梯常見事故分析,2,一、電梯可能發(fā)生哪些事故 直梯 扶梯,3,GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范 EN81-1前言 0.1.2本標準研究了在下列方面的多種事故的可能性 0.1.2.1可能因下列事故造成危險 a) 剪切； b) 擠壓； c) 墜落； d) 撞擊； e) 被困； f) 火災； g) 電擊； h) 材料失效。,4,直梯常見事故 1) 墜落事故； 2) 剪切、擠壓事故； 3）沖頂、蹲底事故； 4）關人事故； 5）觸電事故； 6）火災事故；,5,墜落事故涉及的人員 乘客 管理人員 維修人員 安裝人員,6,墜落事故種類 層門沒有防護（未交付使用）； 層門敞開，轎廂不在此處；

2、 持三角鑰匙開門，墜入井道； 被困轎廂，逃生不當墜落； 救援不當，引發(fā)墜落；,7,層門敞開，慌忙進入 拉開層門，慌忙進入 層門處光線不足 司機隨意停放，沒有關閉層門,（1）層門敞開，轎廂不在此處；,8,層門敞開，慌忙進入,西安東二環(huán)某賓館，一女乘客見見電梯門敞開，慌忙進入，墜入井道。,9,某工廠女工見電梯門開著一腳踏空 2005年9月25日，義烏市義南工業(yè)區(qū)一家工廠的一名女工在四樓包裝好貨物后，就把貨物推到貨運電梯口，發(fā)現(xiàn)電梯門開著，沒往下看就一腳踏進去，結果一腳踏空，從四樓電梯口一直摔到一樓，當場死亡。而此時貨運電梯停在一樓。,10,拉開層門，慌忙進入,西安康復路一男子等電梯，拉開層門，慌忙

3、進入發(fā)生墜落。,11,電梯不在平層，維修人員拉開層門，乘客慌忙進入，引起的墜落事故； 某廠車間主任準備從樓到樓，按召喚按鈕，無顯示，但聽到井道內(nèi)有響聲，電梯停在5樓正在檢修；車間主任繼續(xù)呼叫，電梯司機（無證）無奈，就以檢修速度把電梯開往樓，當轎底剛越過樓門楣，司機停下電梯，拉開層門左右，準備告訴他不能載客，想不到主任見樓層門打開，就急忙跨進，結果從轎廂底部墜落底坑，當場死亡。,12,層門處無防護，光線不足，引起墜落。 2005年11月16日上午10時多，南京西路806號一座在建大廈：一名男子特地來看房，當時他在一樓準備乘電梯上樓，在光線及其陰暗的情況下，他竟直走進了電梯口，一腳踩空從一樓跌入地

4、下三層的電梯井。 事故發(fā)生地能見度極低，電梯口沒有任何警示標志，而僅有的“危險”標志也已被撕毀。,13,司機隨意停梯，不關層門 西安某單位，電梯女司機，到某層去辦事，開著門（關燈，打急停），女司機回來后看到層門開著，誤認為電梯還在該層，急急忙忙進去，造成墜落。,14,某公司辦公樓一臺信號控制電梯，經(jīng)常帶病運行。一電梯女司機(無操作證)公休后第1天上班，將電梯開到10樓，沖開水、上廁所。此時另一名職工利用“應急按鈕”開慢車，在層門開啟的情況下將電梯駛向1樓。女司機回來后看到層門開著，誤認為電梯還在該層，結果一腳踏空墜落停在1樓的轎廂頂部，當場死亡。,15,事故分析 (1)這例事故是因駕駛員(無證

5、操作)擅自離崗去沖開水、上廁所，造成一職工進入電梯，在不懂操作程序的情況下，啟動電梯使轎廂駛離原層站而引起的。 (2)電梯設備帶故障運行，駛離層站后層門仍敞開。該駕駛員進入轎廂，未看清轎廂是否在本層站而盲目闖入，墜落身亡。,16,未經(jīng)授權持三角鑰匙開門 用三角鑰匙開門，盲目進入,（2）持三角鑰匙開門，墜入井道；,17,2007年6月23日8時40分，湖北省宜昌市解放路三峽商城，宜昌瑞豐物業(yè)管理有限公司1電工持廳外開門鑰匙，將電梯門打開后，進入，從一樓落入底坑，造成重傷。,商城電工持三角鑰匙開門，墜入井道。,18,電梯工家屬用三角鑰匙開門，墜入井道。 2007年4月10日16時00分，哈爾濱市香

6、坊區(qū)贛水路68號（萬達酒店）。 某電梯公司在酒店安裝電梯，當時工人準備進機房，讓一職工家屬來工地送鑰匙，該家屬到工地后用三角鑰匙打開電梯門，失足掉入地下1層底坑內(nèi)死亡。,19,老年勤雜工用三角鑰匙開門，墜入井道。,某醫(yī)院一名老年勤雜工為幫他人掛號，見電梯司機不在，就擅自將電梯從4樓開到1樓，然后離開轎廂前去掛號。此時電梯司機找到1樓，將電梯仍開回4樓。老工人掛完號急匆匆來到電梯處，發(fā)覺層門已關閉，急忙掏出“”鑰匙打開基站層門一腳跨入，踏空墜落底坑而昏迷，長時間無人發(fā)覺造成窒息死亡。,20,事故分析 (1)該院對特種設備管理混亂，無必要的規(guī)章制度，電梯駕駛員在擅離崗位后不采取任何安全措施，造成其

7、他職工擅自動用電梯，并且電梯“”鑰匙流散在外沒有追查。 (2)老工人思想不集中，進入轎廂前沒有看清電梯是否在該層站的井道內(nèi)，致使踏空墜落底坑，造成事故。,21,民工用三角鑰匙開門，墜入井道。 2004年11月18日，下午3點40分左右，某公司兩個收廢品的工人要把廢品從八樓運到一樓（平時，這個貨梯就停在八樓，層門關閉的，使用時用三角鑰匙才打開）。管理人員就讓來公司幫忙辦事的民工拿電梯鑰匙去開門，門開后，民工習慣性地進去開燈，一只腳邁進去，“啊”的大叫一聲，從八樓直接墜落到一樓的電梯轎廂頂部。,22,維修人員用三角鑰匙開門，盲目進入,西安某電梯公司維保人員用三角鑰匙開門，盲目進入，墜入井道。,23

8、,電梯被卡住4人爬天窗逃生1人墜亡 2007年4月24日上午，深圳寶安區(qū)沙井街道金達五金塑膠廠大樓，7電梯上升至4、5層之間時突然卡住不動，4名乘客被困；電梯內(nèi)鹽酸揮發(fā)出大量煙霧，被困在電梯內(nèi)的4人熏得難受，求救無援，4人從電梯頂部的逃生窗口爬出去，其中3人最終脫險，其中1人從電梯與墻面之間的空隙處掉到一樓當場死亡。,（3）被困轎廂，逃生不當墜落,24,女孩被困電梯，扒門逃生從10米處墜下身亡 2005年8月5日，貴州省遵義市的獅山大酒店：一名21歲的女孩在坐電梯的時候，電梯出現(xiàn)了故障，她竟然強行扒開電梯門逃生，結果掉到了10多米深的電梯井道內(nèi)，當場死亡。,25,電梯里的攝像頭拍下了她生命的最

9、后8分鐘。女孩在當天傍晚的6點34分走進電梯后，電梯便出現(xiàn)故障，停在半空中。女孩先是打手機求助，但似乎沒有打通。隨后她重重的敲了一下電梯門，并連續(xù)按電梯上的按鈕。接著女孩開始用手扳門，她艱難的把電梯門扳開，發(fā)現(xiàn)面前是一堵墻。后來，她第二次扳門，這次她發(fā)現(xiàn)腳下還有一道電梯層門，并把這道門也打開了。她伸進頭去間隙處看了看，但很顯然她并沒有看到下面是一個長長的黑洞。,26,遲疑了一會兒，第三次扳門，這次她很熟練的打開了兩道門，并做出了一個令人不可思議的動作鉆進去。雖然有一道門在她的腰上夾了一下，但這并沒有阻止她做完這個動作。最后，電梯門關上了，這個女孩也消失在我們的視野中。這時的時間是6點42分，離

10、她進電梯只有8分鐘。,27,鄭州一男子被困電梯，求生心切墜樓。 2005年11月21日晚8時20分許，鄭州市航海路與鄭密路交叉口附近一男子從電梯中墜入電梯坑道。 當時兩人一起乘坐電梯上樓，在樓和樓中間電梯出現(xiàn)故障被困，電梯里沒有信號，小靈通打不出去。將近半個小時后，王某求生心切，將電梯門撬開往外爬，一失手就墜了下去。,28,西安一單位電梯困人，電梯工救人不當，造成一名女工墜落。,（4）救援不當，引發(fā)墜落,29, 因停電，女孩被困電梯，收發(fā)室老人施救不當，造成女孩墜落。,30,電工救被困小孩，一同墜落。 2007年3月3日15時40分，安徽省馬鞍山市花山區(qū)西湖花園小區(qū)29#樓，居民帶小孩在該小區(qū)

11、看房子，小孩1人乘電梯行至10-11層時被困于電梯內(nèi)，小孩呼救后，小區(qū)物業(yè)管理部門1名電工前去施救，不慎連同小孩一同墜入電梯井道底部，電工當場死亡，小孩在送往醫(yī)院搶救途中死亡。,31,六旬老太被困，與施救人員一起墜落。 2008年6月3日，北京豐臺首科花園小區(qū)C區(qū)6號樓3單元內(nèi)，一名六旬老太被困在故障電梯內(nèi)，隨后打電話向物業(yè)求助。2分鐘后，一名電梯工趕到現(xiàn)場施救。監(jiān)控錄像顯示，電梯工將電梯門打開，當時，轎廂不在平層位置，電梯工試圖將老人抱出，老人本能地抱住該電梯工。老人比較重，開始往后蹲，兩人便一起墜入負一層的電梯井內(nèi)，發(fā)生慘劇，老人不幸身亡，電梯工受重傷。,32,從轎廂墜落,轎門地坎距井道壁

12、距離不符合要求 從轎廂到層門墜入井道,33,西安某紡織單位一臺貫通門貨梯，夜間兩人乘坐電梯，一人墜落。（轎門地坎距井道壁距離不符合要求）,34,西安某冷庫，一臺貫通門貨梯，轎門地坎距井道壁距離不符合要求，造成人員墜落。,35,電梯不平層，從轎廂跳下，造成墜落。,某冷庫一臺手動門電梯，維修人員正在進行電梯檢修保養(yǎng)，電梯司機在轎廂內(nèi)等候。此時，該庫一醫(yī)務人員見電梯停在4樓，便進入轎廂欲乘電梯到l樓。司機說正在檢修，不能載客。這個醫(yī)務人員糾纏不休，非要乘梯。司機礙于情面，未堅持原則。就開動電梯，同時通知機房維修人員，需啟動電梯。維修人員發(fā)覺電梯運行，感到不安全，立即切斷電源，電梯轎廂在下降至4樓與3

13、樓之間停止運行。電梯司機打開轎門和層門觀察轎廂實際位置，發(fā)現(xiàn)轎廂底比3樓地坎高出1.6m左右，正準備關上層門與轎門，該醫(yī)務人員立即阻止說：“算了，我自己跳出去”。說完彎腰朝外一跳，在著地的一瞬間因重心不穩(wěn)，向后一坐，翻落底坑造成死亡。,36,事故分析 (1)該庫對電梯管理不嚴，制度不全，有章不循，檢修人員與電梯駕駛員配合不好。 (2)電梯在維修時應在層樓處掛告示牌說明電梯正維修保養(yǎng)不能裝貨或載客。 (3)電梯駕駛員對醫(yī)務人員情面難卻，不能堅持原則。(4)發(fā)覺電梯離層站1.6m時，未及時制止醫(yī)務人員向下跳，因而造成該醫(yī)務人員墜落底坑而死亡。,37,怎樣預防墜落事故？,認識層門自閉裝置的重要性；

14、認識層門門鎖的重要性； 建立電梯鑰匙管理制度并認真執(zhí)行； 無論什么原因打開層門，首先要確認轎廂是否停在該層！ 電梯困人，實施救援，一定要盤車到平層位置。,38,定義 剪切：如當乘客踏入或踏出轎門的瞬間，轎廂突然起動，使受害人在轎門與層門之間的上下門坎處被剪切。 擠壓：常見的擠壓事故，一是受害人被擠壓在轎廂圍板與井道壁之間；二是受害人被擠壓在底坑的緩沖器上，或是人的膠體部分（比如手）被擠壓在轉動的輪槽中。,39,剪切擠壓事故的原因 短接門鎖 進轎頂、底坑未打“檢修” 逃生不當 電梯失控造成剪切事故,40,剪切擠壓事故傷害的人群 安裝人員 維保人員 司機 乘客,41,（1）短接門鎖,西安某公司安裝

15、人員調整門鎖發(fā)生剪切事故。,42,賓館電梯維修工短接門聯(lián)鎖維修電梯被剪切； 2005年9月3日13時左右，位于東漢陽路、新建路路口的富安旅館內(nèi)的電梯瞬間忽然啟動，一名正在電梯內(nèi)進行電梯保養(yǎng)的電梯維修工被卡在電梯內(nèi)，不幸身亡。 事發(fā)當日上午，有2名電梯維修工前來對電梯進行保養(yǎng)，但是其中一位離去后不久，另一名留下的電梯維修工在繼續(xù)進行電梯保養(yǎng)時即發(fā)生了事故。,43,深圳某小區(qū)維修工短接安全回來維修電梯，造成1名清潔工在進入電梯時，剪切致死。 2007年6月29日13時59分，深圳市羅湖區(qū)水庫新村陽光綠地家園,1名清潔工在進入電梯時，突然電梯在開門狀態(tài)下向下運行，導致該人被電梯轎廂門楣與井道壁剪切擠

16、壓致死。 事發(fā)時電梯維修單位舒達電梯公司維修工正在機房修理該電梯，該維修工違章操作，短接電梯的門鎖安全回路后，在機房將電梯置于自動運行狀態(tài)，導致電梯開門運行。,44,醫(yī)院電梯，短接門聯(lián)鎖，患者家屬被剪切。 2007年1月19日10時40分，沈陽市于洪區(qū)陵東街沈陽市第四人民醫(yī)院北陵醫(yī)院,一名患者家屬在一樓乘坐電梯,電梯廳、轎門都開著，電梯突然上行，將該患者夾死于上門楣。,45,小區(qū)電梯，短接門鎖造成乘客剪切死亡； 2008年5月18日，東莞虎門鎮(zhèn)宜家花園一名業(yè)主乘坐電梯，被電梯層門夾死。 該事故由于電梯維護保養(yǎng)過程中短接層門聯(lián)鎖所致。 共向家屬賠償55萬元。（其中，電梯維修公司支付38.5萬元，

17、宜家花園物業(yè)公司支付16.5萬元。）,46,（2）進轎頂、底坑未打“檢修” 西安某公司維修工在轎頂未打檢修進行維修造成剪切事故。 2008年1月23日11時30分，位于西安市東四道巷世紀廣場榕園公寓，某電梯公司西安分公司1名維修工在該公寓8號電梯進行維護保養(yǎng)時，在轎廂頂被電梯夾注，當場死亡。檢修開關處“正?！蔽恢谩?47,上海某單位維修工在轎頂未打“檢修”修理電梯，剪切死亡。,2005年月日，上海市虹口區(qū)東漢陽路號， 電梯停在一樓，一維修工開著電梯門趴在電梯頂部維修，電梯突然開動，修理工被電梯轎門與層門攔腰夾住。后來消防員趕來把電梯轎門撬壞，才把尸體拿出來的。,48,民工上轎頂維修霓虹燈發(fā)生的

18、慘劇 2005年9月28日下午5時許，武漢市武昌區(qū)民主路某娛樂城請來兩民工，站在電梯轎廂頂，維修相鄰靠窗的霓虹燈。對重下行，將一名民工的頭部被削掉一小半，當場死亡。,49,維修工在底坑未打急停被擠死 2009年05月28日，廣州某大型樓盤一棟在建的酒店中，有幾名電梯公司的技術人員在樓上對電梯進行調試，誰也沒注意還有一個人留在電梯的底坑，啟動電梯后，因調試人員操作失誤，電梯突然急驟下降，壓住了留在底坑的學徒的頭部。死者18歲，剛到電梯公司做學徒不久。,50,（3）逃生不當發(fā)生擠壓 擅自開電梯被困逃生不當 2005年4月，某刃具廠電梯經(jīng)常帶病運行。有一天電梯司機脫崗，3名工人擅自將電梯從3樓開往1

19、樓。 經(jīng)過2樓時，電梯突然發(fā)生故障，停止運行。轎門打不開，呼叫又無人聽到，因而3人中1人從安全窗爬出去。為了站立方便，該工人又將安全窗蓋好。他一只腳踏在轎頂上，另一只腳踏在2樓層門邊進行檢查。突然電梯上升，將此工人軋在轎廂與2樓層門之間，當場死亡。,51,困梯時，青年女工不要慌不擇路 被擠死在井道內(nèi)。 1997年6月，某縣城工廠倉庫內(nèi)，一女工乘交流雙速貨梯上樓，一男青年惡作劇，將包括電梯主電源在內(nèi)的全樓電閘拉下。過了一段時間，該男青年覺得目的已經(jīng)達到，就合上電閘。電梯恢復正常運行后，將青年女工擠死在井道內(nèi)。 原來該女工以為停電，在呼救無應的情況下，踩著轎內(nèi)的司機座凳從安全窗爬上轎頂，并將安全窗

20、關上，準備扒門出去。這時電梯突然運行。,52,（4）電梯失控造成剪切事故,西安郝家村電梯失控，造成剪切事故。 2011年大年三十的晚上，家住雁塔西路郝佳城市花園的小李妻子以一種讓人驚愕的方式離開了人世為了讓擠在電梯里的人出去，她將一只腳擋在電梯門外，可電梯卻突然運行，來不及抽身的她被夾身亡。,53,怎樣預防剪切、擠壓事故？,千萬不要短接門聯(lián)鎖。 進轎頂、底坑前一定要打“急?！薄?在轎頂切勿將檢修開關置“正?！边\行位置。 轎頂作業(yè)肢體務必不要越過轎廂邊緣。 被困人員切勿盲目逃生。 電梯失控，不可盲目出入轎廂。,54,定義 沖頂 對重蹲到緩沖器上。 蹲底 轎廂蹲到緩沖器上。,55,沖頂、蹲底事故傷

21、害發(fā)生的地點 轎廂內(nèi),56,沖頂、蹲底事故的原因 電梯失控 控制系統(tǒng)故障 超載 制動力矩不足 曳引輪繩槽磨損嚴重 曳引輪、曳引鋼絲繩上有油污 曳引鋼絲繩松緊不一致 平衡系數(shù)不符合要求 防越程保護失去作用 限速器安全鉗失去作用,57,沖頂、蹲底事故傷害的人群 所有乘坐電梯的人,58,案例,西安南二環(huán)某商住樓電梯蹲底事故 蝸輪開裂,59,東大街某單位電梯蹲底事故 到站后制動器不復位。,60, 大連市 世貿(mào)大廈電梯蹲底事故 2007年3月12日中午12點，大連市最高建筑 世貿(mào)大廈電梯（60層），乘客從40層下行，到39層時電梯乘坐了26人，（該電梯額定載荷1350公斤，定員20人，速度4米/秒）。下

22、行到三樓時迅速下沉，瞬間重重落地，也就是電梯 “蹲底” ，并強烈反彈。造成 19人受傷，5人重傷 。,61,事故原因： 1、超載運行，造成蹲底。（超載及報警系統(tǒng)失靈） 2、電梯消防水進入底坑，超載開關嚴重進水； 3、年檢已過期。（2007年3月8日）,62,電梯超載發(fā)生蹲底事故 某機關大樓電梯，載重量為1噸。某日會議結束，電梯司機在8樓將與會人員分批運送下樓。開始電梯駕駛員尚能嚴格控制人數(shù)，每次乘載13人，但到最后，發(fā)現(xiàn)還下17人，駕駛員認為沒有必要分2次運送，故而多載4人。在向下運行時，駕駛員略感到電梯速度有所加快，他開始沒有在意，也沒有采取措施。到感覺不妙時，電梯轎廂已快速下沉，與緩沖器相

23、撞，并反彈，轎廂受到劇烈的震動，轎頂?shù)难b飾脫落掉下，使轎廂內(nèi)多名乘客受傷。,63,怎樣預防沖頂、蹲底事故？,按要求調整和測試平衡系數(shù) 防止超載 按時檢查制動器 保持曳引鋼絲繩松緊度一致 及時清洗曳引輪、曳引鋼絲繩上的油污 曳引輪繩槽、曳引鋼絲繩磨損嚴重及時維修或更換 防越程保護有效 限速器安全鉗有效,64,觀光電梯著火事故,1998年8月18日，某公司進行觀光梯安裝工作。在1樓拼裝觀光轎廂。轎廂為全鏡面不銹鋼，轎廂拼裝后，仍采用原轎壁棉質包裝紙保護轎廂。 9時20分左右，安裝人員方某在觀光電梯三樓處，電焊作業(yè)，電焊時濺出火星落到一樓轎廂內(nèi)包裝紙上，并引燃了轎廂包裝紙。 將轎廂壁板、轎門、轎頂、

24、電氣、隨行電纜全部燒壞。,65,西安一小區(qū) 12人被困電梯3小時,2011年7月10日下午1時許，西安市含元路八府莊園小區(qū)，（還是棟新樓）電梯卡在二、三層中間，12人被困三小時，有人頭暈有人抽搐。,66,2006年2月1日中午，一商廈電梯突然發(fā)生故障，25人被困約80分鐘，導致其中8人昏倒。 出事電梯額定載重量為1000公斤，限載 13人。由于電梯超載保護裝置靈敏度不夠，乘客進入梯廂后電梯未發(fā)出超載報警，電梯運行后微動開關工作，電梯遂停止運行，導致乘客被困。,67,來源：2012/10/19西部網(wǎng) 記者從西安市消防部門了解到，僅今年八、九月，西安“119”指揮中心就接到了電梯救援68起。,68

25、,怎樣預防電梯轎廂滯留人員2小時以上,電梯使用單位按規(guī)定設置管理機構或管理人員 電梯轎廂報警裝置能使其組織機構有效應答 電梯由取得許可單位維保 維保單位設24 小時值班電話 接到故障通知按時到達,69,跌倒事故,2007年1月7日11時49分，上海市黃浦區(qū)西藏中路18號港陸廣場，一人乘坐自動扶梯至2樓就餐，當自動扶梯運行至2米高左右時，該人扶著的電梯扶手帶受到手扶壓力，突然速度滯后，造成該人失去平衡，往后倒落，頭部劃傷4cm，被送往醫(yī)院救治。,70,工人檢修扶梯時被軋死 2008年06月06日 8點多，尚未開通的北京地鐵10號線知春路站，一名工人小張進入地鐵站出口的扶梯下檢修。小張下去沒多久，

26、電梯不知被誰突然啟動，地下傳來小張的慘叫聲。“趕緊關電梯，下面有人！”工人們發(fā)現(xiàn)出事后，趕緊呼救，電梯隨即被其他工人關閉。小張則在電梯下不斷喊疼。,71,經(jīng)查，開動電梯的為另外一名工作人員。這名工作人員告訴他當時并不知道電梯下有人工作，就按下了電梯運行按鈕，想看一下電梯運行情況。電梯被緊急關閉后，工人們報警求救。 10多分鐘后，120急救車趕到現(xiàn)場，工人們與急救人員一起將被軋在電梯下的小張救出。此時，小張已經(jīng)昏迷，隨即被救護車拉走。據(jù)了解，小張被抬上救護車不久，便因搶救無效死亡。,72,扶梯吊裝事故,1999年3月13日，某公司在吊裝扶梯時，因單邊只使用了一條直徑18mm的鋼絲繩拉吊扶梯，且鋼

27、絲繩與扶梯鋼板接觸處，未加防護，起吊時鋼絲繩斷裂，扶梯下落撞在下層扶梯上，造成扶梯損壞的事故。,73,人的不安全行為 物的不安全狀態(tài),事故的直接原因,74,電梯發(fā)生事故的原因可能有： A人的不安全操作 B設備本身存在不安全因素 C管理不善,75,預防電梯事故的主要措施有： A宣傳教育措施 B技術措施 C管理措施,76,四、電梯的安全操作,77,1.基本要求 1）持證上崗，電梯司機須經(jīng)安全技術培訓，并考試合格，持有國家特種設備管理部門核發(fā)的“特種作業(yè)證”，方可上崗，無作業(yè)證者不得駕駛電梯； 2）定期體驗，凡患有心臟病、神經(jīng)病、癲癇病、色盲癥以及聾啞、四肢有嚴重殘疾的人，不適合做電梯司機工作； 3

28、）認真負責，熱情為乘客服務，上班前不喝酒，有充足睡眠； 4）熟悉所駕駛電梯的原理、性能，熟練掌握操縱方式、急停開關的使用及處理緊急情況的技能；,78,5）愛護設備，做好轎廂、層門地坎滑道和其他負責區(qū)域內(nèi)的清潔工作，防止人為造成電梯設備損壞事故； 6）當發(fā)生事故和故障時，不輕率開動電梯或盲目實施救援，應及時通知專業(yè)救援人員或電梯維修人員； 7）配合專業(yè)維修人員維修、檢查電梯時，精神集中，接受維修負責人的統(tǒng)一指揮，對指揮人員下達的操作指令，必須應答并復述后操縱電梯。,79,2、行駛前的準備工作 1）做好交接班工作。認真看交班日志，了解上一班運行情況，不開帶病運行的電梯。 2）在運行前應做的準備工作

29、有外觀檢查和運行檢查； 3）檢查層、轎門聯(lián)鎖開關是否良好，廳門關閉后不能從外面扒開，層門和轎門未閉合到位情況下，電梯應不能啟動。 4）試驗警鈴是否好用。電話是否靈敏暢通。 5）檢查轎廂內(nèi)消防器材是否完好適用，對上班司機所做轎廂、層門地坎滑道的清潔衛(wèi)生工作進行檢查。,80,5）關門啟動前，應關照乘客不要倚靠轎廂門，禁止乘客擺弄操縱箱上的開關和按鈕，勸阻乘客不要在層門與轎門中間逗留。 6）禁止用檢修開關作正常運行；在運行中禁止用檢修開關、急停按鈕作為正常行駛中的消號。 7）電梯在行駛時不得突然換向；必要時應先將轎廂停止，再換向啟動。 8）電梯轎廂頂部不得放置雜物；轎廂內(nèi)不得懸吊物品。 9）禁止用手

30、以外的其他部位或用筆、棍等物，代替手指操縱電梯。 10）電梯運行中嚴禁擦拭、潤滑或拆卸修理，電梯發(fā)生故障時，應通知維修人員修理，司機不得自行修理電梯。 11）不允許開啟轎廂頂部的安全窗、轎廂安全門載運長物件。,81,6）確定轎廂位置；開啟廳、轎門，做簡單試運行；觀察選層、啟動、換速、平層、消號、開關門速度及安全觸板等有無異?，F(xiàn)象和聲響；檢查各種指示燈、信號燈指示是否正確，各部位限位開關，急停按鈕等動作是否正確，有無不起作用的現(xiàn)象。 7）遇到以下情況時應嚴禁開梯。 A無安全檢驗合格標志 B安全裝置失效 C. 緊急報警裝置失效 D電梯不正常(聲響不對、樓層顯示異常、有地方碰撞等),82,3.行駛中的注意事項 1）電梯司機在工作時間內(nèi)，不準脫離崗位。必須離開轎廂時，應將轎廂停在基站。斷開轎廂內(nèi)