1、船舶保安意識保安職責(zé),船舶安全管理教研室 黎泉綜合樓303室,第一章 概述 第二章 船舶保安組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 第三章 識別船舶保安風(fēng)險(xiǎn)與威脅 第四章 船舶保安計(jì)劃的實(shí)施 第五章 船舶保安措施的實(shí)施與維持 第六章 船舶防海盜及武裝挾持 第七章 船舶保安設(shè)備的操作、測試和校準(zhǔn),船舶保安設(shè)備,船舶保安警報(bào)系統(tǒng)（必須配備的、強(qiáng)制性）自動闖入探測裝置警戒與監(jiān)控設(shè)備掃描/探測設(shè)備連續(xù)監(jiān)視警戒設(shè)備X射線透視設(shè)備炸彈探測設(shè)備 （ISPS B部分，締約國主管機(jī)關(guān)授權(quán)的主管當(dāng)局確定）,船舶海上保安規(guī)則的要求： 配備船舶自動識別系統(tǒng)（AIS） 船舶連續(xù)概要記錄 安裝船舶保安警報(bào)系統(tǒng) 標(biāo)記船舶

2、永久識別號,船舶保安警報(bào)系統(tǒng) Ship Security Alert System，SSAS,在船舶遭遇劫持或武裝攻擊時(shí)啟動該系統(tǒng)，能夠及時(shí)向主管當(dāng)局發(fā)送船對岸的保安警報(bào) （求救）,SSAS報(bào)警與GMDSS報(bào)警的區(qū)別?,啟動后，應(yīng)： 開始向主管機(jī)關(guān)指定的主管當(dāng)局發(fā)送船對岸保安警報(bào)，確定船舶身份、船位并指出該船保安狀況受到威脅或已受到危害 不向任何其他船舶發(fā)送船舶保安警報(bào) 不在船上發(fā)出任何警報(bào) 在關(guān)閉和/或復(fù)位前持續(xù)發(fā)送船舶保安警報(bào),船舶保安警報(bào)系統(tǒng)-性能標(biāo)準(zhǔn),船舶保安警報(bào)系統(tǒng)應(yīng)： 能從駕駛室和至少一個(gè)其他位置啟動 不低于國際海事組織通過的性能標(biāo)準(zhǔn) 船舶保安警報(bào)系統(tǒng)啟動點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)能防止誤發(fā)船舶保

3、安警報(bào)。但不必通過移動封條（seals）或蓋冒（lid/cover）的方式啟動系統(tǒng)。,只要符合本章（XI-2）的所有要求，可以通過使用為第IV章要求而安裝的無線電設(shè)備來符合船舶保安警報(bào)系統(tǒng)的要求。 當(dāng)主管機(jī)關(guān)接收到船舶保安報(bào)警通知后，主管機(jī)關(guān)應(yīng)立即通知船舶當(dāng)時(shí)所在位置臨近的國家。 當(dāng)締約國政府從非懸掛其國旗的船舶收到船舶保安警報(bào)通知時(shí)，締約國政府應(yīng)立即通知有關(guān)主管機(jī)關(guān)，并在適當(dāng)情況下通知船舶當(dāng)時(shí)所在位置附近的國家。,在2004年7月1日或以后建造的船舶需建造時(shí)完成。 現(xiàn)有客船（含高速客船）和500總噸及以上的油船、化學(xué)品液貨船、氣體運(yùn)輸船、散貨船、高速貨船，應(yīng)不遲于2004年7月1日以后的第一

4、次無線電設(shè)備檢驗(yàn)時(shí)完成。 現(xiàn)有500總噸及以上其他貨船和海上移動式鉆井平臺應(yīng)不遲于2006年7月1日以后的第一次無線電設(shè)備檢驗(yàn)時(shí)完成。,船舶保安警報(bào)系統(tǒng)-配備要求,船舶自動識別系統(tǒng)（AIS) 自動闖入探測裝置 1、被動紅外入侵探測裝置 2、主動紅外入侵探測裝置 電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV） 防爆保安檢查設(shè)備 1、金屬探測器 2、X射線透視設(shè)備 3、炸彈探測設(shè)備 船舶保安照明系統(tǒng),船舶自動識別系統(tǒng),強(qiáng)制安裝，不論海輪或是內(nèi)河船舶,AIS的正確使用有助于加強(qiáng)海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及對海洋環(huán)境的保護(hù)。AIS的功能主要包括： 識別船只； 協(xié)助追蹤目標(biāo)； 簡化信息交流； 提供其它輔助信息以

5、避免碰撞發(fā)生。,AIS中的位置信息來自于GPS。,GPS對于船舶導(dǎo)航至關(guān)重要 2000年5月2日，GPS 精度從足球場提高到房間大小 差分、載波相位，精度亞米至厘米 北斗,電波泡泡 ,麻省理工 ，Limor女士,Dr. Todd Humphreys （University of Texas ）,GPS SPOOFING （GPS 欺騙）,船舶保安設(shè)備和系統(tǒng)操作程序,啟動點(diǎn)的設(shè)置與系統(tǒng)的使用、維修保養(yǎng)和測試： 1、由船舶保安員負(fù)責(zé)日常維護(hù)、測試并保存該設(shè)備的技術(shù)說明書以及操作程序。 2、駕駛臺、報(bào)警點(diǎn)兩處安裝，所有駕駛員應(yīng)了解駕駛臺報(bào)警點(diǎn)，保安員房間報(bào)警點(diǎn)只允許船長和保安員兩人知道。 3、一直處

6、于隨時(shí)可用狀態(tài)，填寫“保安報(bào)警設(shè)備使用記錄”。,船長和船舶保安應(yīng)了解： 1、如果啟動船舶保安報(bào)警系統(tǒng)，其被指定發(fā)送秘密的報(bào)警信息，船上沒有警報(bào)響，不會被注意察覺。 2、收到秘密報(bào)警信息后，船旗國指定當(dāng)局、船東/公司不應(yīng)試圖與船長或附近船舶聯(lián)系。 3、一旦印發(fā)警報(bào)系統(tǒng)，適當(dāng)?shù)貙κ录龀龇磻?yīng)的保安力量會在最早時(shí)機(jī)登船。,職責(zé)： 1、船舶保安員和船長負(fù)責(zé)啟動船舶保安警報(bào)系統(tǒng)。 2、保證輪機(jī)長和駕駛員知道船上報(bào)警點(diǎn)的位置及啟動程序。 3、啟動船舶保安警報(bào)系統(tǒng)的情況。 4、船舶保安員應(yīng)保證船舶保安警報(bào)系統(tǒng)內(nèi)部電氣線路進(jìn)行試驗(yàn)和根據(jù)保安指南與公司保安員協(xié)作進(jìn)行日常發(fā)射試驗(yàn)。 5、公司保安員負(fù)責(zé)任命船舶保安

7、員，也有責(zé)防止船舶在操作時(shí)出現(xiàn)誤報(bào)警事件。 6、收到報(bào)警后，公司保安員代表公司報(bào)告相關(guān)海事局，以便通知相應(yīng)的沿岸國家或地區(qū)。,程序： 1、船舶保安警報(bào)系統(tǒng)的使用說明和指令應(yīng)包括試驗(yàn)、啟動、解除、恢復(fù)，并限制誤報(bào)警事件等程序。 2、船舶保安警報(bào)系統(tǒng)的內(nèi)部線路的測試每月進(jìn)行1次，測試日期和測試結(jié)果記錄在安全設(shè)備檢查單里。 3、船舶保安警報(bào)系統(tǒng)的日常傳送試驗(yàn)程序。 4、預(yù)防誤報(bào)警程序。 5、船舶保安警報(bào)系統(tǒng)的維修、檢查、試驗(yàn)和校驗(yàn)。,船舶自動識別系統(tǒng)的使用管理（AIS）： 1、AIS的顯示及控制單元應(yīng)安裝在駕駛室便于航行值班人員操作觀察的位置。 2、AIS天線安裝、電源使用、數(shù)據(jù)信息采集、接口等要求除滿足國際海事組織公約要求外，還應(yīng)滿足有關(guān)當(dāng)局及運(yùn)河主管部門的使用要求。 3、AIS安裝檢驗(yàn)要求。 4、AIS設(shè)備安裝后，船長應(yīng)組織有關(guān)船員學(xué)習(xí)AIS使用規(guī)定