1、帝豪EC8六方位繞車培訓教材,Contents,1方位，車前方,2方位，發(fā)動機艙,3方位，車側面,4方位，車尾部,5方位，后排座艙,6方位，駕駛艙,EC8產(chǎn)品常見問題應答話術,1 2 3 4 5 6 8,六方位繞車,六方位繞車介紹法是一種科學的向顧客展示汽車產(chǎn)品的方法，是向銷售顧問提供的一種記憶方法，配合情景演練， 幫助銷售顧問記憶EC8 車型產(chǎn)品的主要亮點。在實際運用中要靈活處理，應根據(jù)用戶的實際使用需求及購車關注點， 找到EC8 產(chǎn)品相應的支持元素，進行有針對的情景介紹和話術引導， 熟練掌握六方位繞車法， 靈活運用，會大大提高成交幾率。介紹中鼓勵客戶動手觸摸車身、操作配備，形成感官體驗，

2、尋求顧客認同感。介紹后及時邀請顧客試乘試駕，并把握顧客成交信息，及時主動相約成交。,1方位、車前方,情景說明 介紹車輛前方時，銷售顧問應站在車輛左大燈前，面對客戶，邀請客戶在車輛正前方45 度角，2-3 米的距離。整車造型是車輛極具魅力的突出特點， 銷售顧問通過手勢與話術對客戶進行引導，讓客戶體會并欣賞車輛的外型風格。 注意：通常這個時候客戶就希望靠近展車觀看, 但實際上靠近觀看只會降低車輛的美感, 所以要盡量避免。 重要技巧 首先從帝豪品牌及EC8 的產(chǎn)品定位等方面進行引導，引入EC8 的歐洲空客式機體理念，使EC8 擁有寬大、舒適、豪華、安全等與生俱來的產(chǎn)品DNA，專為精英人士打造的新一代

3、宜商宜家尊享座駕。從總體上清晰地告訴顧客正在鑒賞的是一款什么車。并鼓勵客戶用手觸摸車身外形進行體驗，尋求客戶認同感。,1方位、車前方,1方位、車前方,2方位、發(fā)動機,情景說明 當銷售顧問打開車門時，客戶可能會尾隨并有意進入駕駛室參觀，所以打開發(fā)動機艙蓋的時間，一定要盡可能的短，同時車門的開啟幅度要小。 注意：當銷售顧問拉動發(fā)動機艙蓋鎖定釋放桿之后，由于好奇，顧客可能會試圖自行打開發(fā)動機艙蓋，這樣有時會造成危險，此時銷售顧問應說“請等一下，我來為您打開”，并快步走到發(fā)動機艙蓋前。關閉車門的時候請用雙手關閉，舉止要得體，一定要確認沒有夾到顧客的可能性，如果有，及時提醒顧客，切勿隨意甩手關閉車門。

4、重要技巧 通過講解發(fā)動機的技術特點和技術參數(shù)，讓客戶有深刻印象，并將技術術語轉化為銷售話術，強調(diào)客戶的利益，引導顧客想象駕駛時的切身感受。,2方位、發(fā)動機,2方位、發(fā)動機,2方位、發(fā)動機,3方位、車側面,情景說明 介紹時，客戶顧問適合站在車輛后輪前的方位。要積極鼓勵客戶更多的體驗車輛，激發(fā)客戶的想象，使得顧客形成希望擁有EC8 轎車的沖動。 注意：在介紹底盤、輪胎這些部位時，銷售顧問可以使用標準蹲姿蹲下進行介紹。 重要技巧 不但要讓客戶感受到車輛的獨特造型，更要讓客戶感受到車輛在安全、舒適性方面的特色及優(yōu)異的駕控性能。,3方位、車側面,3方位、車側面,3方位、車側面,3方位、車側面,4方位、車

5、尾部,情景說明 尾部造型也是車輛介紹的重點，在介紹時候，綜合運用手勢和語言引導，強化客戶對尾部造型的共鳴感，打開后備箱，介紹儲物空間的優(yōu)勢及給客戶帶來的利益。重要技巧在讓客戶欣賞車輛尾部造型的同時，還要讓客戶感受到后備箱的空間感和多用途性。,4方位、車尾部,5方位、后排座艙,情景說明 帶領客戶進入后排座位，讓客戶感受寬敞舒適的空間設計 （注意保證前排座椅的位置盡量靠前或適中）。 重要技巧 強調(diào)內(nèi)飾設計理念，環(huán)保材料的應用，鼓勵客戶觸摸體驗。,5方位、后排座艙,5方位、后排座艙,6方位、駕駛艙,情景說明 以方向盤為起點，依次向顧客介紹左方、前方、右方的重點配備。 重要技巧 熱情邀請顧客試乘試駕，

6、情景引導，強化客戶的擁有感。,6方位、駕駛艙,6方位、駕駛艙,6方位、駕駛艙,6方位、駕駛艙,6方位、駕駛艙,6方位、駕駛艙,6方位、駕駛艙,EC8常見問題話術,三菱發(fā)動機，技術是不是落后了？ 1. 帝豪EC8 采用的是三菱的4G69、4G63 發(fā)動機，市場表現(xiàn)成熟， 久經(jīng)考驗，MIVEC 三菱創(chuàng)新式氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)，與本田、豐田發(fā)動機技術齊名。發(fā)動機低轉速、高扭矩的超強亮點，除了適合在城市道路的起步、正常行駛外，同時在高速路發(fā)動機功率輸出平穩(wěn)有力，更強勁、更節(jié)油。 2. 三菱的發(fā)動機技術成熟。經(jīng)久耐用，可靠性能非常好?，F(xiàn)在很多品牌的車都采用三菱的發(fā)動機，是世界上最大的發(fā)動機生產(chǎn)廠家

7、、出口最多的發(fā)動機廠家之一，廣泛得到全球汽車廠家及消費者的認可。 3. 而且三菱的發(fā)動機維修保養(yǎng)很便宜，配件也比較多，不會出現(xiàn)缺貨，斷貨等現(xiàn)象為您的用車節(jié)省成本。不同于市場上其他品牌采用的同型號發(fā)動機（從功率輸出上的小差別就可以看出來）與發(fā)動機配合的是三菱原裝進口的自動變速箱。經(jīng)過日本三菱公司在日本三菱本部進行長達兩年的匹配調(diào)教與重新標定，匹配效果更好。,EC8常見問題話術,內(nèi)飾粗糙，做工差？ 1.EC8 的內(nèi)飾的材質用料都是國際知名廠商汽車配套廠商提供的（奔馳、奧迪、沃爾沃），例如：美國3M 發(fā)泡夾層皮質內(nèi)飾材料、日本進口的軟質儀表臺面版、類鋼琴烤漆飾板、高檔針織面料車頂及地氈等。結合國際流

8、行的雙色設計、智能化氛圍光源設備等，共同營造了一個溫馨舒適的車倉內(nèi)飾。 2.EC8 是在國內(nèi)技術、環(huán)保工藝領先的濟南生產(chǎn)基地生產(chǎn)的，尤其是內(nèi)飾采用的都是環(huán)保材料，避免了鉛、汞、鎘等有害重金屬元素物質，嚴格控制易揮發(fā)有害氣體的含量，使車室環(huán)境非常健康環(huán)保。進入車倉可以感覺到，新車內(nèi)基本沒有什么異味。環(huán)保的理念在消費者心中越來越占有明顯地位，畢竟提供給消費者一個健康的乘坐空間是非常重要的。 3.EC8 性價比非常高，相對于其他同價位的車次，內(nèi)飾做工還是可圈可點。雖然也有不盡人意之處，我們的工藝仍然在不斷的改進中。從另一個角度來看，我們的EC8 做工已經(jīng)很精細了，您不能拿幾十萬的標準來要求十幾萬的E

9、C8，而且在同價位的車中，相信您很難找出比EC8 更好的車了。,EC8常見問題話術,油耗高？ 1. 駕駛時頻繁踩剎車和加速時踩油門力度不均等駕駛習慣都會造成油耗偏高。加上交通路況差、城市駕駛堵車多、頻繁開啟空調(diào)、行駛時開車窗等其他客觀因素，自然耗油量會升高。 2. EC8 車身大，安全防護裝置、人性化舒適配置到位，在充分保障安全性于舒適性的同時，自然增加了整車的自重，增加了一小部分油耗。相對應日本車，鋼板薄、沒有防撞鋼梁、大量采用塑料件，車身輕油耗可能節(jié)省了點，但是安全性能差、維修成本高，一旦發(fā)生事故就不堪設想了。何況本田雅閣、豐田凱美瑞同等排量車型跟EC8 比 較根本就不省油。 3. 例如本

10、田雅閣2.0L 車型工信部測定油耗為8.5L/ 百公里，而網(wǎng)友的實際測評認為油耗在1015L 的占參加測評人數(shù)的一半；雅閣2.4L車型平均油耗更是在13.8L 左右。豐田凱美瑞2.0L 排量的某一款車型網(wǎng)友測評就達到了13L 以上。新車在磨合期，相對車速低、油耗較高，EC825 車型在過了磨合期后百公里油耗自然會降低1-2L。2.4L排量車型，過了磨合期在駕駛得當?shù)那闆r下，用戶反饋綜合百公里油耗僅為8.5L 左右，2.0L 車型的燃油經(jīng)濟性更是表現(xiàn)良好。車子大了， 油耗增加乃屬正常，畢竟不是經(jīng)濟型車型了。EC8 相對同級別排量車型而言還是比較節(jié)油的。,EC8常見問題話術,四速自動檔技術太陳舊？

11、 1.EC8 自動檔使用了日本三菱的變速器，技術成熟可靠。對于動力總成來說，合理匹配非常重要，不同于其他國內(nèi)使用的三菱發(fā)動機，是唯一在日本本土調(diào)教的三菱發(fā)動機。與之匹配的自動擋變速箱也來自自三菱，在日本進行長達兩年的重新調(diào)教和標定，匹配合理，齒輪比調(diào)教合理，節(jié)油、操作順暢。通過高原、高溫、高寒的惡劣環(huán)境考驗。 2. 平順的手自一體變速箱，特有的INVECS-II 智能換擋控制，具有主動學習功能，能夠根據(jù)駕駛者踩油門、剎車的頻率與深淺，自動感應駕車者意圖，配合行車電腦系統(tǒng)的行駛路況分析，提供最佳的換擋時機，操控感覺更平順，駕駛樂趣更明顯。 3. 很多暢銷車型如日產(chǎn)軒逸、現(xiàn)代領翔、雪佛蘭景程等都采

12、用四速變速器，合資品牌特別是國外很多車型都采用了四速變速。四速技術成熟，安全性好，保養(yǎng)成本低，故障率低。,EC8常見問題話術,發(fā)動機噪音大？ 1.EC8 的NVH 防震降噪通過22 道領先工藝怠速時寧靜度達到世界領先水平39 分貝，120 公里/ 小時高速勻速行駛時噪音也僅為68 分貝，達到了豪華轎車的領先水平。急加速時發(fā)動機聲音渾厚有力，有 非常強的運動感，如果輕點油門，發(fā)動機聲音在均速及勻速加速狀態(tài)下，聲音是非常小的。 2. 低轉速、高扭矩是這款發(fā)動機的最大優(yōu)勢。在追求高動力輸出時，發(fā)動機出現(xiàn)一點聲音，實屬正常，也是動力強勁的表現(xiàn)。 3.EC8 的目標消費群體80% 以上是男性，男人需要有

13、駕馭感，太平靜的車太平淡，在追求速度的時候有聲音更適合男性的心理需求。,EC8常見問題話術,自主品牌的高端車，質量得不到保障？ 1. 吉利戰(zhàn)略轉型后的造車理念是：造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車。開啟了新吉利、技術吉利、世界吉利的全新發(fā)展階段。EC8 是吉利收購沃爾沃后推出首款C 級豪華轎車，秉承了沃爾沃在造車方面的安全理念。上市近半年以來，獲得了各大媒體的一致好評，得到了消費者的認可。 2. 吉利已經(jīng)突破技術瓶頸，在動力總成、底盤調(diào)教、安全防護、智能化、輕量化等各個方面均有上乘的表現(xiàn)。吉利人正在兌現(xiàn)每一個承諾，讓技術吉利、世界品質成為現(xiàn)實！吉利帝豪的返修率非常低，加上安全性能卓越（例如我們的EC7 在C-NCAP 實車碰撞中獲得同級別最高分數(shù)的五星標準），同時具有豐富的配置、優(yōu)良的性價比，這兩年下來，帝豪的自主中高端品牌形象已經(jīng)初步樹立，市場口碑非常良好。 3. 帝豪EC8 在吉利濟南基地生產(chǎn)