1、.,郵輪概論,郵輪概論,.,第一章船舶常識(shí) 第一節(jié)船舶種類 第二節(jié)船舶的主要技術(shù)特征,本 章 目 錄,第一篇走進(jìn)郵輪,導(dǎo)入閱讀,中國(guó)有漫長(zhǎng)的海岸線和發(fā)達(dá)的河湖水系。經(jīng)過秦漢和唐宋兩個(gè)發(fā)展高峰之后，中國(guó)的造船技術(shù)和工藝終于在明朝達(dá)到頂峰。中國(guó)古代的造船技術(shù)有多項(xiàng)堪稱世界第一。 一、舵的出現(xiàn)與樓船的興起 二、龍舟：歷史洪流中的龐然大物 三、最早的人力驅(qū)動(dòng)輪船,中國(guó)古船講述航海大國(guó)的故事,四、水密隔艙等技術(shù)讓中國(guó)船舶更能經(jīng)受驚濤駭浪 五、鄭和遠(yuǎn)洋見證了中國(guó)航海史的輝煌 六、閉關(guān)自守和忽視海洋讓雄獅“沉睡” 七、中國(guó)古代的內(nèi)河船與海船,導(dǎo)入閱讀,船舶是指能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的工具，按不同的

2、使用要求，具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)形式。 一、一般運(yùn)輸船舶 （一）客船 （二）雜貨船 （三）散貨船 根據(jù)貨種和結(jié)構(gòu)形式的不同，散貨船大體可分為以下幾種： 1. 通用型散貨船（見圖1-3）。 2. 礦砂船（見圖1-4）。 3. 自卸式散貨船（見圖1-5）。,第一節(jié) 船舶種類,二、專用運(yùn)輸船舶 （一）集裝箱船 集裝箱船可分為3種： 1.部分集裝箱船 2.全集裝箱船 3.可變換集裝箱船 （二）木材船 （三）滾裝船 （四）冷藏船 （五）油輪 （六）液化氣船 （七）液體化學(xué)品運(yùn)輸船,第二節(jié) 船舶的主要技術(shù)特征,船舶基本組成：主船體、上層建筑及其他附屬設(shè)備。 主船體指上甲板以下的船體，由上甲板、船底

3、、舷側(cè)及首尾等結(jié)構(gòu)組成的空心結(jié)構(gòu)。 上層建筑指上甲板以上的各種圍蔽建筑物。,上層建筑,主船體,第二節(jié) 船舶的主要技術(shù)特征,從船尾向前看 在首尾線右邊的叫右舷 左邊叫左舷,船舶尺度 最大尺度 登記尺度 型尺度,最大尺度(全部尺度 周界尺度) 船舶靠離碼頭、進(jìn)出港、過橋梁或架空電纜、進(jìn)出船閘或船塢以及狹水道航行時(shí)安全操縱或避讓的依據(jù)。 船型尺度(moulded dimension) 是鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范中定義的尺度，通常用垂線間長(zhǎng)、型寬、型深表示船舶的大小，即是船體大小的直線量度。故稱為船舶主尺度或型尺度。一些主要的船舶圖紙上均使用和標(biāo)注這種尺度，且用于計(jì)算船舶穩(wěn)性、吃水差、干舷高度、水對(duì)船舶

4、的阻力和船體系數(shù)等，故又稱為計(jì)算尺度、理論尺度。 登記尺度（register dimension） 為1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約中定義的尺度。是主管機(jī)關(guān)登記船舶、丈量和計(jì)算船舶總噸位及凈噸位時(shí)所用的尺度，它載明于船舶的噸位證書中。,1最大尺度 最大長(zhǎng)度（Length overall）： 指從船首最前端到船尾最后端包括外板或永久性固定突出物在內(nèi)的水平距離 最大寬度（Maximum breadth） 指包括外板或永久性固定突出物在內(nèi)的垂直于縱中線面的最大水平距離 最大高度(Maximum height) 指從船底平板龍骨下緣至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離 水線上最大高度(凈空高度)（Maximum

5、 height above waterline） 指船舶空載吃水到船舶最高點(diǎn)的垂直距離，也稱連桅高度。,2 船型尺度 型長(zhǎng)（LBP） 延夏季載重線，型長(zhǎng)是指首柱前緣量至舵柱后緣(無舵柱則量到舵桿中心線)的長(zhǎng)度(但是應(yīng)該占夏季載重線總長(zhǎng)的96%-97%之間). 型寬(moulded breath)： 指在船舶的最寬處，由一舷的肋骨外緣（船殼板內(nèi)緣）量至另一舷的肋骨外緣之間的橫向水平距離. 型深(moulded depth) 是在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,自平板龍骨上緣量至干舷甲板橫梁舷端上緣的垂直距離;對(duì)于甲板轉(zhuǎn)角為圓弧形的船舶,則量至甲板線與船舷型線的交點(diǎn). 型吃水(moulded draft) 在船長(zhǎng)中點(diǎn)

6、處,由平板龍骨上緣量至夏季載重線的垂直距離.,3登記尺度 登記長(zhǎng)度（Register length） 是指量自龍骨上緣的最小型深85%處水線總長(zhǎng)的96%,或沿該水線從首柱前緣量至上舵桿中心線的長(zhǎng)度,兩者取大者. 登記寬度（Register breadth） 指在船舶最大的寬度(不包括舷外突出物)。對(duì)金屬殼板船，其寬度是在船長(zhǎng)中點(diǎn)處量到兩舷的肋骨型線，對(duì)其他材料殼板船，其寬度在船長(zhǎng)中點(diǎn)處量到船體外面 登記深度（Register depth） 指從龍骨上緣量至船舷處上甲板下緣的垂直距離。對(duì)具有圓弧形舷邊的船舶，則是量至甲板型線與船舷外板型線之交點(diǎn)。對(duì)階梯形上甲板，則應(yīng)量至平行于甲板升高部分的甲板較

7、低部分的引伸虛線。,噸位,重量噸位 載重量（載重噸位）（DWT） 排水量（排水噸位）（DT） 容積噸位（注冊(cè)噸） 總噸（GT） 凈噸（NT） 運(yùn)河噸（CT）,1、載重量（載重噸位） 表示船舶在營(yíng)運(yùn)中的載重能力 總載重量：包括貨物、旅客、燃油、滑油、淡水、備品、物料、船員和行李及船舶常數(shù)。 凈載重量(載貨重噸)：指具體航次中船舶所能裝載的最大限度的貨物重量。用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì)，租金計(jì)算依據(jù)，運(yùn)載能力，造價(jià)售價(jià)計(jì)算。 2、排水量（排水量噸位） 船舶在水中排開水的噸數(shù) 滿載排水量（重排水量） 空船排水量（輕排水量）船，船員，給養(yǎng) 裝載排水量(實(shí)際排水量),計(jì)量單位： 1噸=1000kg2205磅 1長(zhǎng)

8、噸=1016kg2240磅 1短噸=907kg2000磅,重量噸位,容積噸位 總噸位（注冊(cè)總噸） 根據(jù)1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約的各項(xiàng)規(guī)定丈量測(cè)定出船舶總?cè)莘e后，再按公式計(jì)算得出。船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉創(chuàng)所內(nèi)部空間的總和。 主要用途： 統(tǒng)計(jì)船隊(duì)規(guī)模和比較船舶大??； 是劃分船舶等級(jí)、技術(shù)管理和設(shè)備要求的依據(jù)； 是船舶登記、檢驗(yàn)和丈量等收費(fèi)的依據(jù)； 是估算造船、買賣及租賃船舶所需費(fèi)用的依據(jù)； 是計(jì)算船舶保險(xiǎn)費(fèi)用及海損事故賠償費(fèi)的依據(jù)； 是船舶配員要求的依據(jù)；,凈噸位（注冊(cè)凈噸）： 根據(jù)1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約的各項(xiàng)規(guī)定丈量測(cè)定出船舶有效容積后，在結(jié)合總噸位的前提下，按公式計(jì)算得出。從容積

9、總噸中扣除那些不供營(yíng)業(yè)用的所剩余的噸位，也就是可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù)。 主要用途： 是港口向船舶收取各種港口使費(fèi)(如港務(wù)費(fèi)、引航費(fèi)、燈塔費(fèi)、拖輪費(fèi)、靠泊與進(jìn)塢費(fèi)等) 稅金(如噸稅) 。,三、船舶的主要性能 船舶的主要性能有浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性、耐波性、操縱性和經(jīng)濟(jì)性等（見圖1-10）。 （一）浮性 （二）穩(wěn)性 （三）抗沉性 （四）快速性 （五）耐波性 （六）操縱性 （七）經(jīng)濟(jì)性,五、船籍和船旗 （一）船籍 （二）船旗 （三）方便旗船 六、船級(jí) 船級(jí)（Ships Classification）是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。 世界上比較著名的船級(jí)社有： 英國(guó)勞埃德船級(jí)社（Lloyds Register of Shipping） 、德國(guó)勞埃德船級(jí)社（Germanischer Lloyd）、挪威船級(jí)社（Norske Veritas）、法國(guó)船級(jí)局（Bureau Veritas）、 日本海事協(xié)會(huì)（Nippon Kaiji Kyokai）、美國(guó)航運(yùn)局（American Bureau of Shipping）。,七