1、交通事故類案件法律實務(wù),河南陸達(dá)律師事務(wù)所 代福華,一般而言，律師辦理案件需要經(jīng)過受理、辦理兩個階段。那么，今天我就從交通事故案件的受理、辦理兩個階段，講講我的辦案體會，同時再給大家談?wù)勣k理交通事故類案件過程中的幾個特別需要注意的問題，有不對的地方請大家批評。值得說明的是，我下面所講有時是站在受害人的角度，有時是站在肇事者的角度，有時可能會兩者兼顧，二者是相通的，互為權(quán)利或義務(wù)。,一、交通事故案件受理階段的專業(yè)指導(dǎo),受害人在發(fā)生交通事故之后，最關(guān)心的是如何最有效、最迅速、最高額的獲得侵權(quán)人的賠償，以彌補生命、健康權(quán)或財產(chǎn)權(quán)受到的損害；而肇事者最關(guān)心的可能是如何最大限度降低自己責(zé)任從而減少損失。

2、但是交通事故的發(fā)生具有偶然性、意外性、突發(fā)性等一系列特點，當(dāng)事人發(fā)生交通事故之后，一時往往會不知所措，當(dāng)事人及其家屬面臨身體上、精神上的痛苦，處理交通事故經(jīng)驗上的缺乏，導(dǎo)致當(dāng)事人或家屬通常感覺很無助。這時，當(dāng)事人就可能通過種種途徑聯(lián)系到作為律師的你，希望從你這里得到專業(yè)的指點。應(yīng)該說此時就有潛在的案源機會了，展示的機會來了，如果你能夠給他確定的專業(yè)指點，他就會逐漸對你產(chǎn)生信任。 此時，我們作為專業(yè)律師要給當(dāng)事人以正確的指點，為今后通過法律途徑處理事故作好準(zhǔn)備。也許有些老律師會告訴年輕人，在當(dāng)事人委托前先不要告訴當(dāng)事人那么多，委托后才給他以專業(yè)的指導(dǎo)。這種說法當(dāng)然有一定道理，但是我覺得對于剛出道

3、的律師不太適用，為什么這樣說？因為剛出道的小“毛孩子”，別人憑什么相信我們呢，還是得適當(dāng)露一手，展示一下，以消除當(dāng)事人的顧慮，取得當(dāng)事人的信任。 那么，當(dāng)事人發(fā)生事故后，我們能夠給他哪些指點，我覺得至少應(yīng)該有以下幾點是需要的。,（一）保護(hù)現(xiàn)場并立即報警、報險,交通事故現(xiàn)場對于后期作出正確的事故責(zé)任認(rèn)定至關(guān)重要。因此，發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場、立即報警、并通知保險公司，以免因延誤時間導(dǎo)致道路交通事故的原因無法查明，責(zé)任無法認(rèn)定。(如果人為破壞現(xiàn)場可能承擔(dān)全部責(zé)任的) 當(dāng)然，這里說明兩點：一是，事故發(fā)生后采取及時的搶救措施、并在事故發(fā)生地就近的醫(yī)院對受害人進(jìn)行搶救，以免延誤最佳治療時機，

4、是至關(guān)重要的。二是，事故現(xiàn)場原貌的保持也有例外，如果救人需要或者輸通交通的需要，可以進(jìn)行必要的移動，但是需要作好相應(yīng)標(biāo)記。 交警出現(xiàn)場，會拍照，同時如果肇事司機有飲酒嫌疑，還要做酒測試。如果當(dāng)事人感覺到肇事司機有飲酒嫌疑，也可以主動向交警提出要求對其進(jìn)行酒精測試。這些對將來進(jìn)行事故責(zé)任的認(rèn)定是非常重要的（甚至可以追究其酒駕或交通肇事罪的刑事責(zé)任）。 如果是肇事司機咨詢你的話，還應(yīng)當(dāng)告知他，在發(fā)生交通事故后及時向保險公司報案，免得因報案不及時，保險公司未能出現(xiàn)場而被保險公司作為不予理賠的借口。,（二）取得對方車輛保險單、行車證、駕駛證、身份證等復(fù)印件,這幾個證件上的信息對于將來通過法律途徑解決賠

5、償糾紛，可以起到很大作用。為什么這樣說？ 1、我們知道，任何車輛都需要投保交通事故強制責(zé)任保險，有些車輛還投保有商業(yè)三責(zé)險。而根據(jù)法律規(guī)定，可以直接把保險公司作為共同被告，要求其直接向受害人承擔(dān)理賠責(zé)任?？墒?，現(xiàn)在的司法實踐是，沒有保險單復(fù)印件，法院是不會讓你把保險公司作為被告的。這里可以先點一下，起訴保險公司與不起訴保險公司最終的賠償數(shù)額可能差別很大，起訴保險公司更有利于保護(hù)受害人的合法權(quán)益。 2、行車證，可以證明車主是誰，有車主的基本身份信息；駕駛證、身份證有駕駛員的基本信息，這對以后被告的確定都有關(guān)鍵作用。交通事故類案件，還好些，以后可以通過事故認(rèn)定書確定相關(guān)當(dāng)事人的信息?？墒瞧渌讣?/p>

6、很麻煩了，舉例子：曾經(jīng)有個當(dāng)事人來找我，說他被另一個人騙了，我就告訴他，如果你認(rèn)為這個人可能構(gòu)成詐騙犯罪的話，你可以報警，如果是民事欺詐的話，你可以起訴到法院，要求他承擔(dān)賠償責(zé)任。結(jié)果，大家猜猜這個當(dāng)事人怎么說，他只知道對方叫張三，可是不知道這個當(dāng)事人的其他身份信息。到公安報警，通過照片比對，發(fā)現(xiàn)張三這個名字也是假的，不予立案；到法院起訴，法院說被告不明確，叫張三的人很多，也不予立案。問我怎么辦？他以為律師是萬能的，其實，我告訴他，找不到這個人的基本信息，我也沒辦法。我只好提醒他，以后再做交易時，一定要留有對方準(zhǔn)確的身份信息。怎么辦？核對身份證原件（營業(yè)執(zhí)照）并留復(fù)印件。,（三）要求扣押肇事車

7、輛（提車時交納押金）,根據(jù)法律規(guī)定，扣車是為了查清案件事實，扣車和交納押金都不是必須的。但扣車或者肇事司機交納押金后，有利于將來賠償?shù)膱?zhí)行。因此，可以告知當(dāng)事人應(yīng)極力要求交警扣車，或者責(zé)令肇事司機交納押金。當(dāng)然，具體是否扣車，肇事司機是否被要求交納押金以及交納多少押金，不同地方是不一樣的，取決于各地交警部門。這一點也應(yīng)向事人說清楚。避免交警部門不扣車或者也不責(zé)令交納押金，從而使當(dāng)事人對你的專業(yè)水平產(chǎn)生懷疑。 公安機關(guān)交通管理部門不得扣留事故車輛所載貨物。對所載貨物在核實重量、體積及貨物損失后，通知機動車駕駛?cè)嘶蛘哓浳锼腥俗孕刑幚怼?（四）對事故責(zé)任認(rèn)定書不服可以申請復(fù)核,一定要告訴當(dāng)事人，事

8、故責(zé)任認(rèn)定書出來后，應(yīng)及時拿給你看，這樣可以作出是否公平公正的判斷，如果不公平應(yīng)在三日內(nèi)申請復(fù)核。 前面三點都是當(dāng)事人可以在指導(dǎo)下做到的，而本條則相對專業(yè)，當(dāng)事人是不懂的（事故責(zé)任認(rèn)定書出來后，他本人無法判斷是否公平公正）。而且基于現(xiàn)代人們的專業(yè)依賴心理，他極可能拿著事故責(zé)任認(rèn)定書找到你。如此，又增加了你的一次展示機會，同時也增大了案件委托的幾率。,二、辦理階段的流程及技巧,其實，只要前期通過初步接觸，用你的專業(yè)品質(zhì)，吸引到客戶以后，辦理委托手續(xù)是水到渠成的事。而如何能夠成功辦理，從而最大限度地維護(hù)當(dāng)事人的權(quán)益才是關(guān)鍵。下面，我就簡單來談一談成功辦理交通事故案件一些方法和技巧。,（一）巧用調(diào)解

9、,調(diào)解是處理案件很有效的方式之一，具有快捷的特點，而且沒有執(zhí)行難問題。一般而言，交通事故類案件在交警出具事故責(zé)任認(rèn)定書后，均有一個調(diào)解程序。只要對方愿意，要積極把握調(diào)解機會。 必須注意，調(diào)解實質(zhì)上是雙方博弈的過程，誰的籌碼多，誰就會占據(jù)優(yōu)勢。因此，要善于利用一些條件，使你方處于調(diào)解的優(yōu)勢地位。 舉個例子，2009年處理了一起交通事故，當(dāng)時就沒有經(jīng)過訴訟程序，直接調(diào)解結(jié)案。案情大概是這樣的：一個人騎摩托車（載著另一人）與迎面駛來的一汽車相撞，造成摩托車駕駛?cè)酥貍?，乘車人死亡的這樣一個嚴(yán)重的交通事故。這起事故發(fā)生后，死者家屬就拿著事故責(zé)任認(rèn)定書找到我，我一看事故責(zé)任認(rèn)定書，就覺得有問題（這里需要首

10、先說明的是，摩托車駕駛?cè)吮旧硎軅麌?yán)重，而且家庭條件極差，也就是說沒有賠償能力，而汽車駕駛?cè)藙t是在當(dāng)?shù)刈錾?，?yīng)該有相當(dāng)?shù)馁r償能力），存在汽車方與交警進(jìn)行溝通的可能性。大家聽一聽事故責(zé)任認(rèn)定書的描述，看看我的判斷是否正確？事故責(zé)任認(rèn)定書這樣描述“王某駕駛機動車未靠道路右側(cè)通行、遇有下雪天氣時未降低行駛速度和李某駕駛未定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗的機動車、未靠道路右側(cè)通行是造成事故的原因?！辈?jù)此認(rèn)定“王某和李某分別負(fù)此事故同等責(zé)任”。,事故責(zé)任認(rèn)定到底有沒有問題？事故責(zé)任認(rèn)定書并未說明“駕駛未定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗的機動車”對該事故的發(fā)生起到了什么樣的作用。根據(jù)公安部道路交通事故處理程序規(guī)定第四十六條“公

11、安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。”也就是說，機動車或者駕駛員不管存在什么問題，一定是要與交通事故的發(fā)生存在因果關(guān)系的。否則，均不能因之而進(jìn)行責(zé)任劃分。實際中，“駕駛未定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗的機動車”極可能與本事故的發(fā)生沒有任何關(guān)系。誰說我沒有定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗就一定是存在安全隱患的機動車？我當(dāng)時的判斷就是，如果“沒有定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗”與交通事故的發(fā)生有關(guān)系，事故責(zé)任認(rèn)定書一般不會不作描述。比如剎車失靈導(dǎo)致事故發(fā)生，事故責(zé)任認(rèn)定書一定會有“制動失靈導(dǎo)致事故發(fā)生”類似的表述。因此，我推斷，事故的另一方（汽車駕駛?cè)耍赡芘c

12、警察進(jìn)行過溝通，因為大家知道，死亡一人負(fù)事故主要責(zé)任的，就構(gòu)成犯罪了。因此，我立即告訴當(dāng)事人應(yīng)馬上申請復(fù)核。 果不其然，復(fù)核申請一提交，對方急了，交警也急了，說你們撤銷復(fù)核，我們調(diào)解吧，我們堅持，可以調(diào)解，但調(diào)解成功后再撤銷復(fù)核。后來，調(diào)解成功，大家猜猜賠了多少？65萬元現(xiàn)金,而且是農(nóng)村戶口。,（二）慎重起訴,前面說巧用調(diào)解，這里講慎重起訴。什么意思，有兩層：一是調(diào)解優(yōu)先，如果能夠調(diào)解成功則盡量調(diào)解。另外一層意思是在起訴時，必須慎重分析案情，做好訴訟策劃以及訴訟材料的準(zhǔn)備工作，以免起訴時東一榔頭西一棒槌，亂了陣腳。如此，當(dāng)事人可能會對你產(chǎn)生不信任感，如果后來的訴訟結(jié)果再不理想的話，當(dāng)事人可能就

13、會遷怒于你。,1、選擇訴訟時機。,訴訟時機的選擇很重要，并不是說當(dāng)事人辦完委托，就應(yīng)立即起訴。因為交通事故案件，往往會有人員傷亡，因此往往需要治療，醫(yī)療費、住院伙食補助費、營養(yǎng)費等均待后期確定，更不用說進(jìn)行傷殘鑒定進(jìn)而主張殘疾賠償金了。一般來說，盡量等各項費用相對確定后起訴才合適，免得二次起訴，增加當(dāng)事人的訟累。 當(dāng)然，具體起訴時機選擇何時還取決于另外一個因素，即對方是否支付醫(yī)療費，如果對方及時支付醫(yī)療費，那就不用急著起訴，盡量待各項費用確定后才起訴。如果對方不支付醫(yī)療費（費用又太高昂），那就另當(dāng)別論，可以先行起訴要求支付醫(yī)療費，甚至還可以申請先予執(zhí)行。,2、選擇好受訴法院。,我們知道一般交通

14、事故案件的受訴法院有兩個可供選擇，一是被告住所地，二是侵權(quán)行為地。二者如果合一，當(dāng)然不存在選擇的問題。但是，如果二者是分開的，那就存在一個選擇的問題，當(dāng)然選擇時是有考量因素的：比如司法環(huán)境因素、訴訟成本因素、訴訟方便與否等。需要說明，鄭州法院系統(tǒng)被告住所地法院一般不受理。,3、選擇好被告。,被告的選擇方面，第一，就是盡量多列被告。比如，一定要把保險公司作為被告或者第三人列出。另外，如果車主與駕駛?cè)瞬灰恢碌模詈冒讯呔袨楸桓?，具體由誰承擔(dān)責(zé)任，通過庭審調(diào)查后再說。這樣會增加執(zhí)行主體和承擔(dān)責(zé)任的保險系數(shù)。第二，緊盯有可供執(zhí)行財產(chǎn)的被告，尤其是盯緊單位被告人。在被告的選擇上，做到挑肥揀瘦。 舉個

15、例子，曾處理一起案子，車主與肇事司機是不統(tǒng)一的，車主是一個單位，而且一直不露面，所有的送達(dá)均是公告。車主與肇事司機到底是什么關(guān)系，肇事司機剛開始說他是單位職工；但口說無憑，我們不確定，于是一并列為被告，結(jié)果在庭審過程中，肇事司機又改口說是借用車輛。我們知道，如果是借用關(guān)系，只要車主沒有過錯，應(yīng)該由實際使用人承擔(dān)責(zé)任，車主不承擔(dān)責(zé)任。所以，把二者都列上是萬全之策。當(dāng)然這個小案子，最終保險公司賠償損失的95%以上（判決出來后，尚未生效保險公司就進(jìn)行了賠付，這是我前面講一定要起訴保險公司的原因之一，就是不存在執(zhí)行的問題，保險公司會自動履行判決），結(jié)果相當(dāng)不錯，當(dāng)事人也很滿意?？墒?，我也感覺有做得不好

16、的地方，就是當(dāng)庭肇事司機確認(rèn)是借用關(guān)系時，那么可以直接撤回對車主的起訴。這樣的話，把公告送達(dá)判決的時間都省了，更有利保護(hù)當(dāng)事人的權(quán)利。,4、選擇好法律。,現(xiàn)在起訴到法院的主要法律依據(jù)是最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋、中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法，具體的各項賠償均是以該此二者為依據(jù)計算的。其他的法律、法規(guī)，如國務(wù)院的道路交通事故處理辦法及公安部的相關(guān)規(guī)定，可以不用管它。,5、注意可能的同命同價,起訴前要了解一下，當(dāng)事人是否是城鎮(zhèn)戶口。如果是，當(dāng)然直接適用城市標(biāo)準(zhǔn)。如果不是，則要了解一下受害人的經(jīng)常居住地，如果在城市經(jīng)常居住一年上，且收入來源于城鎮(zhèn)，則可以適用城市標(biāo)準(zhǔn)要求賠

17、償。我們還可以幫助或者指導(dǎo)當(dāng)事人搜集這方面的證據(jù)，比如(一)暫住證或經(jīng)常居住地公安機關(guān)、居民委員會所出具的書面證明； (二)相應(yīng)房屋租賃登記手續(xù)或城鎮(zhèn)房屋產(chǎn)權(quán)證明； (三)在城鎮(zhèn)入托，保健、就讀等證明； (四)與用人單位所簽訂的勞動合同或工資領(lǐng)取證明或繳納社會保險金的證明； (五)從事合法經(jīng)營的登記文件及相應(yīng)的納稅證明； (六)其他能夠確認(rèn)城鎮(zhèn)身份的證明。,最高人民法院 (2005）民他字第25號 云南省高級人民法院： 你院關(guān)于羅金會等五人與云南昭通交通運輸集團公司旅客運輸合同糾紛一案所涉法律理解及適用問題的請示收悉。經(jīng)研究，答復(fù)如下：人身損害賠償案件中，殘疾賠償金、死亡賠償金和被扶養(yǎng)人生活費

18、的計算，應(yīng)當(dāng)根據(jù)案件的實際情況，結(jié)合受害人住所地、經(jīng)常居住地等因素，確定適用城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（人均消費性支出）或者農(nóng)村居民人均純收入（人均年生活消費支出）的標(biāo)準(zhǔn)。本案中，受害人唐順亮雖然是農(nóng)村戶口，但在城市經(jīng)商、居住，其經(jīng)常居住地和主要收入來源地均為城市，有關(guān)損害賠償費用應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居民的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計算。 此外，大家需要注意，侵權(quán)責(zé)任法還規(guī)定，如果同一起車禍中死亡多人的，只要其中有一人是城市戶口的，可以全部以城市標(biāo)準(zhǔn)索賠死亡賠償金。也就是說，此時農(nóng)村戶口可以直接要求按城市標(biāo)準(zhǔn)賠償，而不需要再搜集以上其他證據(jù)。（鄭州法院系統(tǒng)殘疾賠償金也可以按相同標(biāo)準(zhǔn)賠償）,6、積極調(diào)解,在訴訟過程中，由

19、于保險公司參與，因此原告可以與保險公司、被告坐在一起進(jìn)行調(diào)解，調(diào)解成功，保險公司可以直接向受害人理賠。 另外，如果肇事司機構(gòu)成犯罪的話，更應(yīng)該抓住調(diào)解機遇。根據(jù)我國法律規(guī)定，附帶民事賠償達(dá)成一致，可以作為量刑的一個酌定情節(jié)。因此，如果成功抓住這一有利因素，最終賠償數(shù)額可能有超出法律之外的驚喜。 不光交通事故類案件是這樣的，在處理其他刑事附帶民事案件時，大家也要抓住這一點。抓住這一點以后，民事賠償這一塊往往就不需要嚴(yán)格按照法律的規(guī)定計算了，最終賠償數(shù)額往往相當(dāng)可觀。,7、準(zhǔn)備相關(guān)材料,訴狀、原告身份證復(fù)印件、保險單復(fù)印件、醫(yī)療方面材料（病歷、診斷證明書、入院證、醫(yī)療發(fā)票、治療清單等）、護(hù)理費、誤

20、工費、車輛損失的評估報告（含價值貶損）、車輛修復(fù)期間停運損失等證據(jù)材料。 凡是，你主張的賠償項目，能夠提供證據(jù)的提供。住院伙食補助費、營養(yǎng)費等不需要提供證據(jù)。護(hù)理費、誤工費證明材料如果低于一般標(biāo)準(zhǔn)，就不需要提供材料了，由法院按照一般標(biāo)準(zhǔn)判決即可。工資證明標(biāo)準(zhǔn)盡量實事求是，不要太高，如果超過個稅起征點需要提供納稅證明，同時原則上還得顯示扣除。 另外，住院期間的護(hù)理、出院后的護(hù)理人數(shù)及期限，可以由醫(yī)療機構(gòu)出具意見，或者由鑒定機構(gòu)一并作出鑒定，比如需要幾人護(hù)理，護(hù)理期限是多少。 后續(xù)治療費、康復(fù)費也可以作出鑒定。 殘疾器具費也可以作出鑒定。 如果你代表被告，認(rèn)為原告醫(yī)療費不具有合理性，也可以對醫(yī)療費

21、的合理性申請鑒定。,三、需要注意的其他問題,熟悉了以上基本流程和技巧后，辦理交通事故類案件還有一些特別問題需要注意與研究。這些問題如果不弄清楚，我們?nèi)匀徊荒茼樌k理交通事故類案件。,（一）保險公司作為被告的問題,1、交強險保險公司應(yīng)在保險限額內(nèi)全額承擔(dān)責(zé)任，不劃分責(zé)任比例。 一般對交強險不熟悉的律師，很容易以為交強險保險公司連帶承擔(dān)侵權(quán)人的相應(yīng)比例的責(zé)任。其實不然，交強險保險公司承擔(dān)的是優(yōu)先責(zé)任，而且在責(zé)任限額內(nèi)是不劃分責(zé)任比例的。 需要強調(diào)的是，1、如果未投交強險或者失效，由投保義務(wù)人在交強險限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。2、無證駕駛或者醉駕、盜搶期間發(fā)生事故、被保險人故意制造事故，保險公司先賠，取得

22、向責(zé)任人的追償權(quán) 法律依據(jù)：道路交通安全法：第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：。,1、最高院司法解釋第十八條 有下列情形之一導(dǎo)致第三人人身損害，當(dāng)事人請求保險公司在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，人民法院應(yīng)予支持： （一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的； （二）醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛機動車發(fā)生交通事故的； （三）駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实摹?2、侵權(quán)法第五十三條 機動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車

23、強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償,機動車交通事故責(zé)任強制保險條款(2008版) 2008年2月1日實施 總則 第一條根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國保險法、機動車交通事故責(zé)任強制保險條例等法律、行政法規(guī)，制定本條款。 第二條機動車交通事故責(zé)任強制保險（以下簡稱交強險）合同由本條款與投保單、保險單、批單和特別約定共同組成。凡與交強險合同有關(guān)的約定，都應(yīng)當(dāng)采用書面形式。 第三條交強險費率實行與被保險機動車道路交通安全違法行為、交通事故記錄相聯(lián)系的浮動機制。 簽訂交強險合同時，投保人應(yīng)當(dāng)一次支付全部保險費。保險費按照中國保險監(jiān)督管理委員會（以下簡稱保監(jiān)會）批準(zhǔn)的交強險費率計算。 定義

24、第四條交強險合同中的被保險人是指投保人及其允許的合法駕駛?cè)恕?投保人是指與保險人訂立交強險合同，并按照合同負(fù)有支付保險費義務(wù)的機動車的所有人、管理人。 第五條交強險合同中的受害人是指因被保險機動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。 第六條交強險合同中的責(zé)任限額是指被保險機動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。其中無責(zé)任的賠償限額分為無責(zé)任死亡傷殘賠償限額、無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額以及無

25、責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額。 第七條交強險合同中的搶救費用是指被保險機動車發(fā)生交通事故導(dǎo)致受害人受傷時，醫(yī)療機構(gòu)對生命體征不平穩(wěn)和雖然生命體征平穩(wěn)但如果不采取處理措施會產(chǎn)生生命危險，或者導(dǎo)致殘疾、器官功能障礙，或者導(dǎo)致病程明顯延長的受害人，參照國務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國家基本醫(yī)療保險標(biāo)準(zhǔn)，采取必要的處理措施所發(fā)生的醫(yī)療費用。 保險責(zé)任 第八條在中華人民共和國境內(nèi)（不含港、澳、臺地區(qū)），被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償：（

26、一）死亡傷殘賠償限額為110000元；（二）醫(yī)療費用賠償限額為10000元；（三）財產(chǎn)損失賠償限額為2000元；（四）被保險人無責(zé)任時，無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額為1000元；無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額為100元。 死亡傷殘賠償限額和無責(zé)任死亡傷殘賠償限額項下負(fù)責(zé)賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護(hù)理費、康復(fù)費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。 醫(yī)療費用賠償限額和無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額項下負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后

27、續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。 墊付與追償 第九條被保險機動車在本條（一）至（四）之一的情形下發(fā)生交通事故，造成受害人受傷需要搶救的，保險人在接到公安機關(guān)交通管理部門的書面通知和醫(yī)療機構(gòu)出具的搶救費用清單后，按照國務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國家基本醫(yī)療保險標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核實。對于符合規(guī)定的搶救費用，保險人在醫(yī)療費用賠償限額內(nèi)墊付。被保險人在交通事故中無責(zé)任的，保險人在無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額內(nèi)墊付。對于其他損失和費用，保險人不負(fù)責(zé)墊付和賠償。（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的；（二）駕駛?cè)俗砭频?；（三）被保險機動車被盜搶期間肇事的；（四）被保險人故意制造交通事故的。 對于墊付的搶救

28、費用，保險人有權(quán)向致害人追償。 責(zé)任免除 第十條下列損失和費用，交強險不負(fù)責(zé)賠償和墊付：（一）因受害人故意造成的交通事故的損失；（二）被保險人所有的財產(chǎn)及被保險機動車上的財產(chǎn)遭受的損失；（三）被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；（四）因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關(guān)費用。 保險期間 第十一條除國家法律、行政法規(guī)另有規(guī)定外，交強險合同的保險期間為一年，以保險單載明的起止時間為準(zhǔn)。 投保人、被保險人義務(wù) 第十二條投保人

29、投保時，應(yīng)當(dāng)如實填寫投保單，向保險人如實告知重要事項，并提供被保險機動車的行駛證和駕駛證復(fù)印件。重要事項包括機動車的種類、廠牌型號、識別代碼、號牌號碼、使用性質(zhì)和機動車所有人或者管理人的姓名（名稱）、性別、年齡、住所、身份證或者駕駛證號碼（組織機構(gòu)代碼）、續(xù)保前該機動車發(fā)生事故的情況以及保監(jiān)會規(guī)定的其他事項。 投保人未如實告知重要事項，對保險費計算有影響的，保險人按照保單年度重新核定保險費計收。 第十三條簽訂交強險合同時，投保人不得在保險條款和保險費率之外，向保險人提出附加其他條件的要求。 第十四條投保人續(xù)保的，應(yīng)當(dāng)提供被保險機動車上一年度交強險的保險單。 第十五條在保險合同有效期內(nèi)，被保險機

30、動車因改裝、加裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險程度增加的，被保險人應(yīng)當(dāng)及時通知保險人，并辦理批改手續(xù)。否則，保險人按照保單年度重新核定保險費計收。 第十六條被保險機動車發(fā)生交通事故，被保險人應(yīng)當(dāng)及時采取合理、必要的施救和保護(hù)措施，并在事故發(fā)生后及時通知保險人。 第十七條 發(fā)生保險事故后，被保險人應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助保險人進(jìn)行現(xiàn)場查勘和事故調(diào)查。 發(fā)生與保險賠償有關(guān)的仲裁或者訴訟時，被保險人應(yīng)當(dāng)及時書面通知保險人。 賠償處理 第十八條被保險機動車發(fā)生交通事故的，由被保險人向保險人申請賠償保險金。被保險人索賠時，應(yīng)當(dāng)向保險人提供以下材料：（一）交強險的保險單；（二）被保險人出具的索賠申請書；（三）被保險人和受害

31、人的有效身份證明、被保險機動車行駛證和駕駛?cè)说鸟{駛證；（四）公安機關(guān)交通管理部門出具的事故證明，或者人民法院等機構(gòu)出具的有關(guān)法律文書及其他證明；（五）被保險人根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故的，應(yīng)當(dāng)提供依照交通事故處理程序規(guī)定規(guī)定的記錄交通事故情況的協(xié)議書；（六）受害人財產(chǎn)損失程度證明、人身傷殘程度證明、相關(guān)醫(yī)療證明以及有關(guān)損失清單和費用單據(jù);（七）其他與確認(rèn)保險事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的證明和資料。 第十九條保險事故發(fā)生后，保險人按照國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的賠償范圍、項目和標(biāo)準(zhǔn)以及交強險合同的約定，并根據(jù)國務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國家基本

32、醫(yī)療保險標(biāo)準(zhǔn)，在交強險的責(zé)任限額內(nèi)核定人身傷亡的賠償金額。 第二十條因保險事故造成受害人人身傷亡的，未經(jīng)保險人書面同意，被保險人自行承諾或支付的賠償金額，保險人在交強險責(zé)任限額內(nèi)有權(quán)重新核定。 因保險事故損壞的受害人財產(chǎn)需要修理的，被保險人應(yīng)當(dāng)在修理前會同保險人檢驗，協(xié)商確定修理或者更換項目、方式和費用。否則，保險人在交強險責(zé)任限額內(nèi)有權(quán)重新核定。 第二十一條被保險機動車發(fā)生涉及受害人受傷的交通事故，因搶救受害人需要保險人支付搶救費用的，保險人在接到公安機關(guān)交通管理部門的書面通知和醫(yī)療機構(gòu)出具的搶救費用清單后，按照國務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國家基本醫(yī)療保險標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)

33、行核實。對于符合規(guī)定的搶救費用，保險人在醫(yī)療費用賠償限額內(nèi)支付。被保險人在交通事故中無責(zé)任的，保險人在無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額內(nèi)支付。 合同變更與終止 第二十二條在交強險合同有效期內(nèi)，被保險機動車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，投保人應(yīng)當(dāng)及時通知保險人，并辦理交強險合同變更手續(xù)。 第二十三條在下列三種情況下，投保人可以要求解除交強險合同：（一）被保險機動車被依法注銷登記的；（二）被保險機動車辦理停駛的；（三）被保險機動車經(jīng)公安機關(guān)證實丟失的。 交強險合同解除后，投保人應(yīng)當(dāng)及時將保險單、保險標(biāo)志交還保險人；無法交回保險標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)向保險人說明情況，征得保險人同意。 第二十四條發(fā)生機動車交通事故責(zé)任強制保險條例所

34、列明的投保人、保險人解除交強險合同的情況時，保險人按照日費率收取自保險責(zé)任開始之日起至合同解除之日止期間的保險費。,2、訴訟請求的表達(dá)。訴訟請求的表達(dá)必須明確且合乎邏輯。 訴訟請求怎么表達(dá)，或者說訴訟請求如何書寫，能不能寫成：保險公司在交強險責(zé)任限額內(nèi)全額承擔(dān)賠償責(zé)任；侵權(quán)人對剩余部分按比例承擔(dān)賠償責(zé)任。 這樣寫從意義表達(dá)方面來講，當(dāng)然沒有什么錯誤。但我認(rèn)為不是很合適，因為交通事故是基于侵權(quán)人的侵權(quán)行為而引起，侵權(quán)人自然應(yīng)作為第一被告，保險公司也是基于侵權(quán)人的侵權(quán)行為而承擔(dān)保險責(zé)任的。 鑒此，我認(rèn)為訴訟請求應(yīng)該這樣寫侵權(quán)人按比例承擔(dān)賠償責(zé)任；保險公司在交強險責(zé)任限額內(nèi)全額承擔(dān)賠償責(zé)任（不劃分責(zé)

35、任比例，本項訴訟請求保險公司全額賠付的項目，在第一項訴訟請求中可作相應(yīng)扣減）。 當(dāng)然，也可簡單寫成侵權(quán)人按比例承擔(dān)責(zé)任保險公司依法承擔(dān)賠償責(zé)任。 我覺得這樣寫訴訟請求，一方面是訴訟請求比較明確，另一方面也合乎法律本身的邏輯。大家以后經(jīng)常要寫法律文書，在寫作時，也要注意這兩點，就是一方面要把意思表達(dá)清楚，另一方面也要合乎法律本身的邏輯。這樣的話，這個法律文書至少不會有大的問題。,3、商業(yè)第三者責(zé)任險問題。如果車輛投有商業(yè)第三者責(zé)任險，也可以把商業(yè)三責(zé)任險的保險公司也一塊告上法庭（可以作為被告也可以作為第三人），但有三點需要注意，一是商業(yè)三責(zé)險賠付的是交強險限額以外的部分，二是商業(yè)三責(zé)險也有限額規(guī)

36、定，取決于投保人投保限額；三是賠付時一般需要劃分責(zé)任比例（限額及責(zé)任比例的具體情況取決于保險合同的約定）；四、有些商業(yè)險還計免賠率（免賠率，是指不賠金額與損失金額的比率 ，保險合同會明文約定）。 關(guān)于加強機動車輛商業(yè)保險條款費率管理的通知保監(jiān)發(fā)201216號關(guān)于保險條款的提示義務(wù),（二）責(zé)任主體的確定問題,一般來說，肇事司機即責(zé)任主體，但當(dāng)駕駛?cè)伺c車主不一致時，則存在責(zé)任主體的確定問題。以前法律沒有明確規(guī)定，但最高法院有相關(guān)批復(fù)，基本上堅持的是支配控制加運行利益這樣一個原則來分配責(zé)任。侵權(quán)責(zé)任法對責(zé)任主體作了明確，也基本上是按照這樣的原則來確定的。,1、雇員從事雇傭活動中遭受交通事故致自身損害

37、的，雇員可以選擇雇主或肇事方作為民事賠償主體。 2、雇員駕駛雇主車輛因執(zhí)行職務(wù)（行為表現(xiàn)為履行職務(wù)或與履行職務(wù)內(nèi)在相關(guān)的）發(fā)生交通事故致人損害的，賠償義務(wù)主體是雇主；駕駛員有重大過失的，承擔(dān)連帶責(zé)任。 3、以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 4、被盜車輛、搶劫或者搶奪車輛、買賣未過戶車輛、分期付款買賣保留所有權(quán)的車輛、擅自駕駛他人車輛、車輛被質(zhì)押期間、車輛交付修理或保管期間，發(fā)生交通事故的，登記車主一般不承擔(dān)責(zé)任。由實際車主或者實際使用人承擔(dān)責(zé)任。 5、車輛出租、出借時，出租、出借人有

38、過錯的，承擔(dān)與其過錯相應(yīng)的責(zé)任；出租、出借人沒有過錯的，不承擔(dān)責(zé)任。 最高法院司法解釋第一條 機動車發(fā)生交通事故造成損害，機動車所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其對損害的發(fā)生有過錯，并適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任： （一）知道或者應(yīng)當(dāng)知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的； （二）知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的； （三）知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的； （四）其它應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機動車所有人或者管理人有過錯的。,6、出賣已過期限的報廢車

39、輛、拼裝車輛及出借、出賣車牌的，出賣人與受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。 7、 套牌機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由套牌機動車的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持；被套牌機動車所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)當(dāng)與套牌機動車的所有人或者管理人承擔(dān)連帶責(zé)任。 8、無償搭乘，駕駛在相應(yīng)責(zé)任比例的基礎(chǔ)上，可以適當(dāng)減輕責(zé)任。如果無過錯，受害人損失得到不賠償?shù)那闆r下，可以酌情予以補償。,9、接受機動車駕駛培訓(xùn)的人員，在培訓(xùn)活動中駕駛機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求駕駛培訓(xùn)單位承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 10、機動車試乘過程中發(fā)生交通事故造成

40、試乘人損害，當(dāng)事人請求提供試乘服務(wù)者承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。試乘人有過錯的，應(yīng)當(dāng)減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責(zé)任。 11、其他原因?qū)е率鹿寿r償責(zé)任人 （1）因道路管理維護(hù)缺陷導(dǎo)致機動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求道路管理者承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到安全防護(hù)、警示等管理維護(hù)義務(wù)的除外。依法不得進(jìn)入高速公路的車輛、行人，進(jìn)入高速公路發(fā)生交通事故造成自身損害，當(dāng)事人請求高速公路管理者承擔(dān)賠償責(zé)任的，適用侵權(quán)責(zé)任法第七十六條的規(guī)定,（2） 因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙通行的行為，導(dǎo)致交通事故造成

41、損害，當(dāng)事人請求行為人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。道路管理者不能證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到清理、防護(hù)、警示等義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 （3）未按照法律、法規(guī)、規(guī)章或者國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的強制性規(guī)定設(shè)計、施工，致使道路存在缺陷并造成交通事故，當(dāng)事人請求建設(shè)單位與施工單位承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 （4）機動車存在產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致交通事故造成損害，當(dāng)事人請求生產(chǎn)者或者銷售者依照侵權(quán)責(zé)任法第五章的規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。,侵權(quán)責(zé)任法相關(guān)條文：,第四十九條 因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故

42、后屬于該機動車一方責(zé)任的，由保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 第五十條 當(dāng)事人之間已經(jīng)以買賣等方式轉(zhuǎn)讓并交付機動車但未辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責(zé)任的，由保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。 第五十一條 以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。 第五十二條 盜竊、搶劫或者搶奪的機動車發(fā)生交通事故造成損害的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人承擔(dān)賠償責(zé)任。保險公司在機動

43、車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用的，有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。 第五十三條 機動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；機動車不明或者該機動車未參加強制保險，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。,（三）具體責(zé)任比例的劃分問題,交通事故責(zé)任認(rèn)定書是公安機關(guān)出具的對現(xiàn)場事實進(jìn)行客觀描述，并進(jìn)而作出事故責(zé)任認(rèn)定的法律文書。在這里面，需要提醒大家，一般情況下，事故責(zé)任認(rèn)定書，我們都是要援引作為責(zé)任比例劃分的證據(jù)的。當(dāng)然，如果你有

44、相應(yīng)的證據(jù)證明責(zé)任比例不應(yīng)如此劃分，也可以推翻事故責(zé)任認(rèn)定書。事故責(zé)任認(rèn)定書，從法律性質(zhì)上而言僅是一項證據(jù)而已。 事故責(zé)任認(rèn)定書，一般表述為肇事司機負(fù)事故全部責(zé)任、同等責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任等，另一方的責(zé)任正好相反。司法實踐中，這幾項相對應(yīng)的責(zé)任比例分別是：100%、70%、50%、30%、0%。但是大家注意，如果受害方是行人的話，你可以按照100%、80%、60%、40%、10%來要求肇事方賠償（當(dāng)然具體是否支持取決于法官，但應(yīng)該有支持的可能性）。這是因為，中國的立法思想是要保護(hù)行人的。而且這一比例也是可以在河南省道路交通安全條例找到依據(jù)的。 需要注意：如果事故責(zé)任無法認(rèn)定的，原則

45、上，雙方各承擔(dān)50%的責(zé)任。,（四）鑒定及多處傷殘的加權(quán)問題,1、鑒定問題： 鑒定時機：鑒定時機應(yīng)以事故直接所致的損傷的治療終結(jié)之時，或確因損傷所致并發(fā)癥的治療終結(jié)之時為準(zhǔn)。交通事故的當(dāng)事人因傷致殘的，到底什么時候進(jìn)行傷殘鑒定合適，由于受害人遭受的傷殘程度不一，導(dǎo)致住院時間有長有短。受害人做傷殘鑒定的，一般以三個月以后，病情嚴(yán)重的需要更長時間。 另外，所委托的鑒定機構(gòu)一定要是經(jīng)相關(guān)主管部門批準(zhǔn)設(shè)立的有資質(zhì)的鑒定機構(gòu)。 關(guān)于鑒定的委托問題，一般保險起見，在起訴到法院后，申請人民法院委托鑒定。這樣的話，一般不存在重新鑒定的問題。當(dāng)然，如果確實想先行單方委托鑒定，也是可以的，單方委托的鑒定也不是必然

46、需要重新鑒定。,2、鑒定標(biāo)準(zhǔn)的適用問題,道路交通事故受傷人員傷殘評定標(biāo)準(zhǔn) 勞動能力鑒定職工工傷與職業(yè)病致殘等級分級(GB/T 16180-2006 ),3、多處傷殘的加權(quán)問題。在交通事故人身損害賠償中，有關(guān)傷殘賠償金的計算方法問題，按照最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第25條第1款的規(guī)定，殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入，自定殘之日起按20年計算。 即殘疾賠償金=城鎮(zhèn)（農(nóng)村）人均可支配收入20年傷殘系數(shù)（一級為1，二級為0.9，依次類推，十級為0.1 ）。這是只有一處傷殘的的案例計算方法。那

47、么，如果有兩處以上傷殘，該如何計算呢？ 按照2002年公安部新出臺的（GB186672002）道路交通事故受傷人員傷殘評定附則及附錄B的規(guī)定，多等級傷殘的綜合計算是按傷殘者的傷殘賠償總額、賠償責(zé)任系數(shù)和賠償指數(shù)等加計算。公式如下：實際賠償額傷殘賠償總額賠償責(zé)任系數(shù)（幾個傷殘等級最高處的傷殘賠償指數(shù)+傷殘賠償附加指數(shù)1傷殘賠償附加指數(shù)2傷殘賠償附加指數(shù)n） CCt C1（IhIa（Ia10，i=1，2，3.n 多處傷殘 ) C指傷殘者的傷殘實際賠償額，以貨幣單位元表示，即受害人應(yīng)該得到的傷殘賠償金總額； Ct指傷殘賠償總額，以貨幣單位元表示，即設(shè)定受害人達(dá)到最高殘級（按一級傷殘計）能得到的傷殘賠

48、償金總額；,C1指賠償責(zé)任系數(shù)，即事故責(zé)任的比例，用百分比（）表示。按一般情況，交通事故責(zé)任中對賠償義務(wù)主體的責(zé)任包括主要責(zé)任，次要責(zé)任、全部責(zé)任、同等責(zé)任和無責(zé)任，這五種責(zé)任相對應(yīng)的損害賠償負(fù)擔(dān)比例一般是70、30、100、50和0。 Ih指傷殘等級最高處的傷殘賠償指數(shù)，即多等級傷殘者，最高傷殘等級的賠償比例，用百分比（）表示。這句話的含義指受害人有多處傷害的，以其最重傷害所對應(yīng)殘疾賠償指數(shù)（即拾級傷殘賠償10、玖級傷殘賠償20、捌級傷殘賠償30余類推）作為Ih的指標(biāo)。例如受害人共有三處殘疾，分別是一個八級、一個九級、一個十級，三個級別的賠償指數(shù)按規(guī)定分別是30、20、10，這說明最高的是3

49、0，即Ih為30。 Ia指傷殘賠償附加指數(shù)，即增加一處傷殘所增加的賠償比例，用百分比（）表示，0Ia10，進(jìn)行加權(quán)計算。這句話的含義指除一個最高傷殘等級外的其他每一個殘級附加指數(shù)只能在0和10之間浮動。而對附加指數(shù)該如何浮動，在附錄B并沒有具體說明如何適用，這屬于法官可自由裁量的范圍，但一般為了區(qū)分不同殘疾之間的差別，對十級傷殘可按1計算，九級傷殘可按2計算，八級傷殘可按3計算余類推。上例中的一個八級、一個九級、一個十級的多等級傷殘的賠償指數(shù)就應(yīng)當(dāng)為30%+2%+1%=33%,另外，這里面我們要注意第一殘疾系數(shù)經(jīng)過加權(quán)：Ih+ 100指最高處的傷殘賠償指數(shù)加上其他殘級的附加指數(shù)不能大于100，

50、即不能超過一級傷殘，也就是說，在受害人有非常多的殘疾情況下，即使累加超過了100（也就是已超過了一級傷殘），最多也只能按一級傷殘計算殘疾賠償金。第二，附加指數(shù)總和括號()中的部分不能超過10%，超出的按10%計算。 舉例：設(shè)某人傷殘三處，分別評定為六級、八級和十級，在交通事故中承擔(dān)30的責(zé)任，對方承擔(dān)70，則他的實際賠償額傷殘賠償總額賠償責(zé)任系數(shù)70（幾個傷殘傷殘等級最高一個六級的傷殘賠償指數(shù)50+八級傷殘賠償附加指數(shù)3%十級的傷殘賠償附加指數(shù)1%）即：實際賠償額受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入20年賠償責(zé)任系數(shù)7054%。,（五）精神撫慰金問題。,這里需要強調(diào)的是精神撫慰金與死亡賠償金、殘疾賠償金并不矛盾，只要死亡或者構(gòu)成傷殘，盡管要求賠償精神撫慰金。當(dāng)然精神撫慰金在河南省一般賠償水平并不高：死亡的，一般參照在5000元一10萬元之間由法官酌定。殘疾的，受害人完全喪失勞動能力的，精神損害賠償數(shù)額類推死亡的情形予以酌定，喪失部分勞動能力的，精神損害賠償數(shù)額在5萬元以下由法官酌定。侵害自然人健康權(quán)但未造成殘疾以及侵害自然人其他權(quán)利或法益的，精神損害賠償數(shù)額在1萬元以下酌定。 最高人民法院關(guān)