1、滬蘇浙高速公路江蘇段 HSZ-JS11 標 現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁支架現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁支架 施工技術方案施工技術方案 路橋集團國際建設股份有限公司 滬蘇浙高速公路江蘇段滬蘇浙高速公路江蘇段 HSZ-11HSZ-11 標項目經理部標項目經理部 2006 年 4 月 現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁支架施工方案現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁支架施工方案 第一節(jié)第一節(jié) 施工前期準備工作施工前期準備工作 施工隊伍進駐現(xiàn)場后，充分做好“三通一平”的準備工作，建設臨建設施， 平整施工場地和修筑施工便道、便橋。 一、施工測量 正式施工前，對業(yè)主提供的坐標及水準進行校對，包括導線、水準點的復 測與增設等。并將測量結果匯編報監(jiān)理工

2、程師核查，精度應符合公路勘測規(guī) 范 （JTJ06199）的要求。 預應力混凝土連續(xù)箱梁的測設：本工程的箱梁的施工放樣采用坐標法測定。 為了確保箱梁的測設精度直接從控制點測設箱梁安裝位置，減少需要轉點來測 設橋墩位置的出錯頻率。在開始施工現(xiàn)澆箱梁前仔細核對蓋梁的坐標、高程， 把支座位置、支架位置等進行放樣。 二、技術準備：熟悉設計圖紙，明白設計意圖，圖紙有疑問的及時與設計 單位取得聯(lián)系。認真貫徹兩級交底制度，技術總負責人向現(xiàn)場技術負責人交底， 現(xiàn)場技術負責人向各工班交底，保證現(xiàn)場操作者能按設計規(guī)范要求施工。做好 職工上崗前各種質量、安全意識教育，保證工程開工的順利進行。 第二節(jié)第二節(jié) 八都高架橋

3、現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁八都高架橋現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁 支架搭設方案支架搭設方案 本工程八都高架橋 19 號墩到 24 號墩為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁，共 5 跨， 兩幅各 130 米。第三跨跨越八七公路。箱梁的施工按圖紙施工順序，從 1920右幅開始施工。現(xiàn)澆量采用滿堂支架法施工，用槽鋼搭設門洞跨越 八七公路。門洞凈空滿足通車要求，在門洞及支架附近設標志牌、警示燈，保 證安全施工。箱梁的縱向澆筑采用二次澆筑，第一次澆筑至上腹板倒角處，待 施工縫處理完畢后澆筑頂板砼。澆筑時從跨中向墩頂方向澆筑，最后澆筑墩頂 兩側各 3 米左右范圍內梁段及橫隔梁。完成一個施工段，等混凝土強度達到設 計后張拉預應

4、力鋼束，卸架完成體系轉化。砼由攪拌站集中供應，罐車運輸， 汽車泵泵送至施工梁段。 一、施工工藝一、施工工藝 施工準備測量放樣支架模板的施工預壓卸載綁扎鋼筋砼澆筑 卸落支架拆除模板 二、現(xiàn)澆預應力砼箱梁支架搭設方案二、現(xiàn)澆預應力砼箱梁支架搭設方案 1、地基處理 隨著承臺、墩柱的施工結束，把原來比較濕軟的土以及表層土清除出施工 區(qū)域外，利用原地面摻入 8%的石灰進行改良處理地基，厚度為 60cm，按照石 灰穩(wěn)定土的施工方法分層進行施工，同時頂面留 2%橫坡做好排水工作，確保橋 位范圍內無積水現(xiàn)象，處理完成后檢驗地基承載力，之后在場地上按支架的位 置做混凝土條 30 x10cm（寬 x 高）使地基滿

5、足支架的受力要求。 2、支架搭設 支架采用門式滿堂支架?？缭桨似吖范尾捎盟呐砰T架作立柱，立柱底澆 筑寬 1.2m 厚 0.15m 的 C15 混凝土墊塊，門架間距 0.3m，橫梁用 10*10 方木、 縱梁采用工字鋼。 滿布門式支架搭設施工： 1）排架采用門式支架和扣件搭設，搭設的技術規(guī)范與一般工程排架的搭設 方法一致，符合鋼管扣件腳手應用技術規(guī)程 ，并遵守有關規(guī)定（安全、防水 等） 。施工前對支架、管件及扣件質量嚴格把關，剔除所有不合格材料。 2）首先以 20 跨右幅橫向橋面寬度為準，兩邊各加寬 1.0 米撒白灰線，在 硬化地面上標出支架縱向間距 1.0m，及橫向間距 1.2 米，腹板位置

6、下標出支架 橫向間距 0.6m。底托下墊 1204010cm 混凝土墊塊，增加原地面的受力面積， 提高地基承載力。采用三排排架一直搭至箱梁底模下。立桿采用連接棒接長， 底部及最上一步采用可調托座，以方便標高的調整。 3）排架系統(tǒng)設置一定數(shù)量的縱向垂直剪力撐、橫向垂直剪力撐，剪力撐相 互之間應盡量貫通。剪力撐以搭接為宜。 4）縱橫向桿須與墩身用鋼管和扣件箍緊，使排架與墩身組成整體，抱箍與 墩身之間用木楔楔緊。 5）排架外圍腳手隨排架跟上，并高于排架工作一步，上人斜道同時跟上， 竹笆滿鋪。 6）腳手架四周架設安全防護網，每隔一定高度。排架水平方向也拉設安全 防護網，并懸掛安全警示牌。 7）在排架搭

7、設過程中，應加強對墩身的防護，嚴禁污染墩身。嚴禁碰撞墩 臺的轉角部位，加強必要的措施，保證墩身的外觀質量。 8）在箱梁混凝土的施工過程中，排架系統(tǒng)設置必要的觀測點，在混凝土初 凝前，加強對整個系統(tǒng)的沉降觀測，如有情況及時采取措施，加以校正。 9）在箱梁兩側由滿堂腳手架外挑 1m 寬工作平臺。 10）為防止排架下沉，初始間隙的變形，彈性變形。溫度日照對排架的影 響，排架搭設過程中應對排架的標高，扣件的緊固、排架下沿口的墊實程度仔 細檢查。 根據(jù)測好的標高及底模設計標高、大樣，調節(jié)可調托座高度，再復測托座 標高，在托座上鋪 10cm*10cm 方木，并固定好。在 10cm*10cm 縱向方木上鋪設

8、 10cm*10cm 橫向方木，方木間距適當加密。然后鋪設 1.22*2.44m 覆膜竹膠板， 接縫處用玻璃膠膠好，以防止漏漿，這樣可以保證砼外觀質量。 3、模板安裝 a、外側模及底模采用雙面覆膜竹膠板、箱內側模、頂板模采用木模，其余 均采用竹膠板。 b、施工之前必須對模板進行放樣，原則要求拆模后混凝土美觀，嚴格按大 樣圖拼。 c、底模鋪設 （a）.擱柵選用 1010cm 方木，沿縱橋方向擱置，中中 400mm，在腹板下 加密?？缭桨似吖凡糠?，在工字鋼頂鋪橫向 1010cm 方木，中中 300mm。 （b）.底模拼接要求和順均勻，目測弧度自然，無明顯變形現(xiàn)象。 （c）.考慮箱梁混凝土灌注引起

9、支架彈性變形，將設置拋高，其拋高值視現(xiàn) 場和預壓結果而定。 （d）.預壓 為保證在施工中不會由于支架和地基的彈性及非彈性變形引起梁體的縱斷 面線型，在支架上縱梁及橫梁安裝完畢后，采用砂袋或鋼筋對支架進行預壓， 以消除支架的非彈性變形及地基的不均勻沉降，同時測量彈性變形以便設置預 拱度。為了防止雨水對預壓荷載的影響，砂袋頂采用塑料布等覆蓋。預壓重量 為梁體自重的 1.0 倍。 沿橋梁縱向每隔 5m 作為一個觀測斷面，每個斷面取左、中、右三個觀測 點，在預壓前、卸載前、卸載后均要進行嚴格認真的測點高程測量，待沉降穩(wěn) 定后卸載（累計 4 日內沉降量小于 2認為已穩(wěn)定） ，計算出預壓消除掉的非彈 性變

10、形以及地基的不均勻沉降、及支架受力下的彈性變形值。 預壓之后，根據(jù)計算值進行底模板標高、平面位置調整等工作，確保模板 的標高、平整度、尺寸等符合規(guī)范和設計要求，保證現(xiàn)澆箱梁的底板標高和線 型。 （e）.鋪設外側模、翼緣板模板。 d、安裝支座：按照圖紙要求安裝支座，注意支座類型方向，預埋件的安裝， 防止安錯。 e、安裝內側模 ：在完成底板鋼筋綁扎后安裝內側模。 (a)內側模擱置在底板鋼筋支架上，厚度由 16 支撐筋限位，間距順橋 面500mm。 (b)腹板厚度限位用對拉螺桿把內側模與外側模連成整體。 (c)孔內設剪刀撐，使內側模相互支撐，剪刀撐上設置伸縮器，控制調整 內側模定位和方便拆裝。 f、

11、箱梁頂板模板 頂板模支架搭設在箱梁已澆筑底板上。每個箱梁頂板設置兩只預留人孔洞， 預留孔尺寸與設計院進行商定，以供拆模用。 4、鋼筋制作安裝 根據(jù)施工圖紙仔細核對進行鋼筋下料，并加工成半成品，按使用部位做標 牌，運至現(xiàn)場進行綁扎。鋼筋焊接時嚴禁焊渣直接落到模板上，把底模燙壞， 影響箱梁砼外觀質量，應采用鐵板或潮濕的土工布進行隔離處理。 先綁扎底板與部分腹板、橫隔梁鋼筋，澆筑這部分混凝土后再綁扎剩余的 鋼筋。綁扎順序為： 橫隔梁鋼筋骨架橫向底板底層橫隔梁底板底層縱向分布筋底板縱 向筋內層分布筋橫隔梁上部筋橫隔梁水平分布筋頂板上部橫向筋頂 板上層縱向進翼板底層縱橫向筋翼板上部縱向和頂板下部橫向筋頂

12、板和 翼板橫向筋部分預埋筋。 鋼筋的加工及安裝必須遵照公路橋涵施工技術規(guī)范執(zhí)行。當普通鋼筋 與波紋管發(fā)生矛盾時，應調整普通鋼筋位置以避開預應力管道。為確保施工質 量，發(fā)現(xiàn)局部鋼筋過密等施工異常時，應提請設計部門作相應的代換修改及采 取技術措施，確保施工質量。 鋼筋綁扎時，必須預埋好防撞護欄、伸縮縫、通訊電纜托架、泄水管、支 座等鋼筋和預埋件。 5、波紋管施工 在底板鋼筋和腹板鋼筋完畢后，進行預應力管道安裝。預應力束孔道波紋 管應具有一定強度,設置前應對每根管進行檢查,管壁上不得有空洞，埋設波紋 管前首先根據(jù)設計要求定出波紋管行走軌跡線，波紋管安裝時每隔 50cm 設一道 井字型定位鋼筋，定位使

13、用井字定位筋(8)，間距一般為 50cm 左右，用鉛絲 扎牢，波紋管管節(jié)連接平順。安裝位置應準確，水平誤差5mm 豎向誤差 10mm，連接套管長度不少于 20cm，且用黑膠布包牢，纏繞寬度不宜小于 100mm，防止?jié){水滲入波紋管。孔道應適當設置壓漿孔及排氣孔。安裝鋼絞線連 接器，按封頭板預留的位置進行安裝，避免澆筑混凝土時錯位，避免振搗器碰 撞波紋管波紋管。 6、砼施工 砼由攪拌站集中供應，罐車運輸，汽車泵泵送至施工梁段。采用振動梁、 平板振搗器、插入式振搗器進行砼振搗施工。根據(jù)設計要求，砼采用箱梁全斷 面二次澆筑法，先首次澆筑底板以及箱梁兩側腹板砼，第二次安裝好芯模，綁 扎好鋼筋，腹板施工縫

14、處理后再進行頂板砼澆筑。 砼水平分層澆筑，分層厚度30cm，砼灌筑入模時下料要均勻，防止下料 太集中、層厚太大，導致振搗困難，梁體砼表面易產生蜂窩麻面等缺陷。 梁體砼底板、腹板砼振搗采用用插入式振搗棒振搗，輔以平面振搗。砼振 搗時間應保證獲得足夠的密實度（以砼不再下沉、不出氣泡、表面開始泛漿為 度） 。操作插入式振動器時宜快插慢拔。振動棒移動距離應不超過振動棒作用半 徑的 1.5 倍。每點振動時間約 2030 秒，確保砼密實。頂板施工嚴格按照橋面 鋪裝要求施工，現(xiàn)用插入式振搗棒振搗密實，使砼密實并大致平整，然后用振 動梁拖振，振動梁行進速度不宜太快，邊振動邊找補，直到表面平整密實。 砼澆筑前，

15、模板內不得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑以及其它附著物， 要嚴格檢查鋼筋、預應力管道、預埋件等，檢查合格后再澆筑砼。為確保砼外 觀色澤一致，試驗人員應控制好配合比，箱梁砼應采用同廠家、同品種水泥。 作業(yè)人員應加強振搗，并有專人負責。鋼筋工和木工亦應派專人跟班作業(yè)，負 責檢查鋼筋、預應力管道、箱梁模板等有無變形，以便隨時采取措施，予以糾 正。 7、砼養(yǎng)護 在砼終凝后覆蓋土工布灑水潮濕養(yǎng)護。灑水養(yǎng)護應根據(jù)氣溫情況，掌握適 當?shù)臅r間間隔，氣溫低于+5，應采取覆蓋土工布等保溫措施，不得灑水養(yǎng)護。 8、預應力施工 預應力束在安裝前應進行檢查，符合技術標準。錨具應有工廠檢驗質量證 明書，進場時應分批進行檢查

16、，不得有裂紋、傷痕及銹蝕、尺寸不超過允許偏 差，對錨具的強度、硬度應進行抽檢。 預應力束下料長度滿足設計要求。預應力鋼絞線的下料長度應根據(jù)設計圖 通過計算及考慮錨夾具長度、千斤頂長度、張拉伸長值等各種因素。 預應力鋼絞線的下料場地在下料前須進行平整，然后上鋪竹籬笆。鋼絞線 在其上進行下料，下料場所須用腳手架做一個工作棚，上蓋油布作防雨措施， 另外下料后的鋼絞線須用油布遮蓋，以防鋼絞線近水生銹。 鋼絞線下料時必須保證鋼絞線順直，不得有扭曲、彎曲。并用梳絲板理順 鋼絞線，鋼絞線采用砂輪切割機切割。 預應力筋按設計要求編束，用 20#鐵絲每隔 1m 左右綁扎牢固。鋼絞線編束 時鋼絞線之間不得互相扭結

17、在一起，須順直。 完成下料編束后的成束的鋼絞線上，掛上標牌注明梁號、管道號及鋼絞線 長度，然后蓋上油布，待以后穿束。穿束前應該對鋼絞線的孔道、梁號及鋼絞 長度編號，方可穿入。鋼絞線穿束完成以后，不得有電焊作業(yè)接近。 在張拉過程中須密切觀察張拉情況，是否有鋼絞線斷絲情況，并注意千斤 頂，張拉油表工作情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常應馬上停止張拉，分析原因，待排除故 障，千斤頂重新校驗后方能繼續(xù)張拉。 張拉完畢后在離錨環(huán) 5cm 處用手提式切割砂輪割鋼絞線，切割時用濕回絲 包纏錨環(huán)使之降溫。 張拉后 24 小時之內進行壓漿?？椎缐簼{采用真空輔助圧漿設備，用 42.5 號以上普通硅酸鹽水泥漿，強度達到設計要求。壓

18、漿前，須將孔道沖洗干凈， 濕潤，如有積水應用鼓風機排除。壓漿順序為先下后上，如有串孔現(xiàn)象，應同 時壓漿。水泥漿從攪拌至壓入孔道內的間隔時間40 分鐘，在此時間內應不斷 攪拌水泥漿，孔道壓漿應一氣呵成。每一孔道灌漿應一次完成，中途不停頓， 如停頓 20 分鐘以上應全部沖去孔道中漿水，重新壓漿，水泥漿拌成 20 分鐘內 須用完。 9、拆模 當該孔縱向預應力束全部張拉完畢，且管道壓漿的強度達到設計強度的 80%以 上時，可以進行支架拆除，拆架時應按全孔受力點對稱、緩慢、均勻的原則， 由跨中向支點處拆卸。先全部松一遍再卸落，完成體系轉換。 在本孔施工同時進行下一孔的支架施工，完成預壓、鋼筋綁扎，卸載后立 即進行下一