1、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的路面施工動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)2016年度湖南省科技進(jìn)步獎(jiǎng)公示材料一、項(xiàng)目名稱(chēng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的路面施工動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)二、推薦單位意見(jiàn) 三、項(xiàng)目簡(jiǎn)介“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的路面施工動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)”是湖南省科學(xué)技術(shù)廳科技計(jì)劃一般項(xiàng)目（2012SK3303）、湖南省交通運(yùn)輸廳科技進(jìn)步與創(chuàng)新項(xiàng)目（），該項(xiàng)目經(jīng)專(zhuān)家鑒定評(píng)審研究成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，獲得2014年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。（1）主要技術(shù)內(nèi)容“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的路面施工動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)”主要從拌和場(chǎng)智能監(jiān)控、運(yùn)輸智能監(jiān)控、攤鋪信息自動(dòng)采集、路面壓實(shí)智能控制四個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)四部分多個(gè)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控及智能預(yù)警。主要技術(shù)內(nèi)容

2、包括：綜合集成應(yīng)用現(xiàn)代傳感技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等多學(xué)科技術(shù)建立形成了基于物聯(lián)網(wǎng)的動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路面施工過(guò)程的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)控制；將差分GPS 、RTK 技術(shù)結(jié)合HNCORS提出并實(shí)現(xiàn)了全新壓路機(jī)動(dòng)態(tài)高精度定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了碾壓過(guò)程精確定位（碾壓遍數(shù)圖形數(shù)據(jù)源）；運(yùn)用C/S、數(shù)據(jù)庫(kù)管理等技術(shù)開(kāi)發(fā)了基于物聯(lián)網(wǎng)的綜合管控系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)施工綜合數(shù)據(jù)信息平臺(tái)化共享，加強(qiáng)施工質(zhì)量的智能信息化監(jiān)管和施工信息科學(xué)化管理。圖1 系統(tǒng)功能框架圖（2）授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)等情況共獲得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)2項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利1項(xiàng)，發(fā)表論文3篇。 實(shí)用新型專(zhuān)利：基于無(wú)線GPRS傳輸定位信息采集設(shè)備，專(zhuān)利號(hào)：ZL5.5；

3、 軟件著作權(quán)：路面施工智能控制系統(tǒng)，登記號(hào)：2013SR； 軟件著作權(quán)：超聲波室外長(zhǎng)距離高精度測(cè)距系統(tǒng)，登記號(hào)：2012SR。（3）主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工過(guò)程，異常及時(shí)反饋，減少?gòu)U料的產(chǎn)生，提高施工質(zhì)量均勻性。 系統(tǒng)有效地解決施工攤鋪速度、溫度及輾壓遍數(shù)、溫度、速度、橫向壓實(shí)重疊寬度控制問(wèn)題，提高攤鋪壓實(shí)工藝，提高工程質(zhì)量。 通過(guò)系統(tǒng)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)路面施工全過(guò)程動(dòng)態(tài)信息的智能化監(jiān)管，減少施工管理人員，提升信息化管理水平，節(jié)約建設(shè)成本。（4）應(yīng)用推廣及效益情況該成果已成功推廣應(yīng)用于大瀏、炎陵、炎睦高速公路、潭邵高速潭市互通及其聯(lián)絡(luò)線、耒宜高速大修工程項(xiàng)目等高速公路

4、施工質(zhì)量的智能動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)控制。通過(guò)運(yùn)用此系統(tǒng)產(chǎn)生社會(huì)效益巨大，實(shí)現(xiàn)施工原始數(shù)據(jù)信息智能化管理，提高施工信息化管理水平。四、客觀評(píng)價(jià)(1)媒體報(bào)道2012年7月20日，湖南省政府韓永文副省長(zhǎng)、高管局吳國(guó)光局長(zhǎng)、省交通廳趙平副廳長(zhǎng)一行對(duì)“路面施工智能控制系統(tǒng)”使用情況進(jìn)行實(shí)地考察，并得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定和高度的評(píng)價(jià)。(紅網(wǎng)報(bào)道)圖1 湖南省副省長(zhǎng)韓永文在大瀏高速現(xiàn)場(chǎng) 圖2 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向韓永文副省長(zhǎng)、吳國(guó)光 查看系統(tǒng)應(yīng)用情況 等領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)系統(tǒng)運(yùn)行情況 (2)鑒定結(jié)論及驗(yàn)收意見(jiàn)2013年12月4日，湖南省交通運(yùn)輸廳在長(zhǎng)沙主持召開(kāi)了“路面施工智能控制系統(tǒng)”成果鑒定會(huì)。鑒定委員會(huì)聽(tīng)取了課題組的匯報(bào)，審閱了相關(guān)鑒

5、定資料，經(jīng)質(zhì)疑和討論，形成如下鑒定意見(jiàn)。一、課題組提供的資料齊全，數(shù)據(jù)翔實(shí)，符合鑒定要求。二、課題組針對(duì)瀝青路面施工的特點(diǎn)，通過(guò)大量的室內(nèi)外試驗(yàn)，對(duì)施工中拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控展開(kāi)系統(tǒng)的研究，取得了如下主要?jiǎng)?chuàng)新成果： 1基于湖南HNCORS網(wǎng)與差分RTK定位技術(shù)，提出了一個(gè)新穎的壓路機(jī)碾壓定位技術(shù)方案，該方案將HNCORS網(wǎng)與差分RTK相融合，在測(cè)量時(shí)具有實(shí)時(shí)性，其測(cè)量精確度可以達(dá)到厘米級(jí)，測(cè)試階段可達(dá)到路面施工的定位精度要求； 2將地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS）應(yīng)用于路面施工管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)壓路機(jī)實(shí)際運(yùn)行作業(yè)的實(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)圖形顯示； 3開(kāi)發(fā)了基于無(wú)線GPRS傳輸定位的信息采集設(shè)備，

6、獲取當(dāng)前攤鋪溫度、攤鋪工作方向、攤鋪工作層、攤鋪當(dāng)前樁號(hào)、攤鋪速度等相關(guān)信息； 4搭建了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的公路工程建設(shè)安全智能監(jiān)管系統(tǒng)，系統(tǒng)通過(guò)對(duì)建設(shè)過(guò)程中的安全狀況進(jìn)行監(jiān)管，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警和處理安全隱患的目的。三、該成果已在湖南省大瀏、耒宜等多條高速公路中應(yīng)用，取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。綜上所述，研究成果達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。建議：對(duì)系統(tǒng)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，以利成果的推廣應(yīng)用。五、推廣應(yīng)用情況 (1)整體技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)情況序號(hào)研發(fā)生產(chǎn)內(nèi)容時(shí)間成果1項(xiàng)目技術(shù)研發(fā)方案確定，包括超聲波射頻技術(shù)、雷達(dá)定位技術(shù)和GPS定位技術(shù)等論證2011年7月前論證超聲波定位技術(shù)理論可行性2超聲波定位理論模型確立，室內(nèi)

7、、室外試驗(yàn)，但實(shí)際施工測(cè)試超聲波干擾巨大，穩(wěn)定不強(qiáng)，否定此技術(shù)方案2011年8-11月試驗(yàn)精度滿足要求，生產(chǎn)兩套樣機(jī)并申請(qǐng)軟件著作權(quán)3HNCORS開(kāi)通，確立全新RTK壓路機(jī)定位系統(tǒng)技術(shù)方案，并進(jìn)行室外、實(shí)際施工環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試 2011年12月-2012年3月精度達(dá)到厘米級(jí)，滿足施工定位精度要求，通信處理具有實(shí)時(shí)性無(wú)延遲4確定系統(tǒng)硬件單項(xiàng)終端設(shè)備研發(fā)、室內(nèi)測(cè)試定型、實(shí)際工地測(cè)試2012年2-3月完成里程計(jì)、紅外測(cè)溫計(jì)、手持中控端等軟硬件開(kāi)發(fā)5完成全套試驗(yàn)機(jī)，并在工地現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)試成功，符合項(xiàng)目要求，后期軟硬件優(yōu)化完善 2012年4-5月完成管理軟件、中央控制器、壓路機(jī)終端、RTK終端、IP攝像機(jī)、人

8、機(jī)交互手持端等6功能需求拓展，確立拌和站、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)瀝青路面施工全過(guò)程管控一體化功能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)2012年5月申報(bào)路面施工智能控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究課題。7完成整套系統(tǒng)軟硬件開(kāi)發(fā)，并投入實(shí)際生產(chǎn)2012年后申報(bào)軟著1項(xiàng)，專(zhuān)利1項(xiàng)（2）應(yīng)用情況應(yīng)用單位名稱(chēng)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用起止時(shí)間應(yīng)用單位聯(lián)系人/電話應(yīng)用情況湖南省大瀏高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司路面施工智能控制系統(tǒng)2012年5月2012年12月馮宇/良好湖南省炎睦高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司路面施工智能控制系統(tǒng)2012年6月2012年12月陳星/良好湖南省炎陵高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司路面施工智能控制系統(tǒng)2012年6月2012年11月陳星/良好滬昆高速公路潭市互通

9、工程建設(shè)項(xiàng)目部路面施工智能控制系統(tǒng)2013年5月2013年12月肖國(guó)平/良好（3）推廣及預(yù)期應(yīng)用前景通過(guò)對(duì)現(xiàn)有路面施工環(huán)境的評(píng)估，路面施工信息化、智能化發(fā)展的必然趨勢(shì)，項(xiàng)目管理層對(duì)路面施工信息化、智能化管理的迫切需求；根據(jù)該系統(tǒng)在路面施工項(xiàng)目中的實(shí)際推廣運(yùn)用，信息與智能化程度高，實(shí)用性強(qiáng)，產(chǎn)生十分顯著的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。在路面施工市場(chǎng)的迫切需求和路面施工智能動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)雙重推力下，該系統(tǒng)的未來(lái)市場(chǎng)前景十分廣闊。六、主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)證明目錄知識(shí)產(chǎn)權(quán)類(lèi)別知識(shí)產(chǎn)權(quán)具體名稱(chēng)國(guó)家（地區(qū)）授權(quán)號(hào)授權(quán)日期證書(shū)編號(hào)權(quán)利人發(fā)明人專(zhuān)利有效狀態(tài)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)路面施工智能控制系統(tǒng)中國(guó)2015SR2015年0

10、7月01日00750332湖南省交通科學(xué)研究院湖南省交通科學(xué)研究院其他有效的知識(shí)產(chǎn)權(quán)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)超聲波室外長(zhǎng)距離高精度測(cè)距系統(tǒng)中國(guó)2015SR2015年07月01日00750709湖南省交通科學(xué)研究院湖南省交通科學(xué)研究院其他有效的知識(shí)產(chǎn)權(quán)實(shí)用新型專(zhuān)利基于無(wú)線GPRS傳輸定位信息采集設(shè)備中國(guó)ZL.201315.52014年04月23日3537208湖南省交通科學(xué)研究院鄭長(zhǎng)安、涂治軍、周舟、姚域、廖幸、譚林逸、王靜偉、吳奕、姜華有效專(zhuān)利七、主要完成人情況序號(hào)姓名排名行政職務(wù)技術(shù)職稱(chēng)工作單位完成單位對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)1鄭長(zhǎng)安1主任研究院湖南省交通科學(xué)研究院湖南省交通科學(xué)研究院項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，提

11、出了項(xiàng)目總體規(guī)劃及技術(shù)研究方向，提出了基于HNCORS壓路機(jī)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)以及基于無(wú)線GPRS傳輸定位信息采集設(shè)備設(shè)計(jì)思路。全面指導(dǎo)該項(xiàng)目系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研發(fā)以及產(chǎn)品的推廣使用。在該項(xiàng)技術(shù)研發(fā)工作中投入的工作量占本人工作總量的百分之六十三，對(duì)第一、第二、第三項(xiàng)科技創(chuàng)新作出突出貢獻(xiàn)。已申請(qǐng)專(zhuān)利名稱(chēng)：基于無(wú)線GPRS傳輸定位信息采集設(shè)備。已申請(qǐng)軟件著作版權(quán)名稱(chēng)：超聲波室外長(zhǎng)距離高精度測(cè)距系統(tǒng)；路面施工智能控制系統(tǒng)；發(fā)表論文：瀝青路面軸載換算新方法。2黃斌2經(jīng)理正高級(jí)湖南省高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司湖南省高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目理論研究與室內(nèi)試驗(yàn)。對(duì)第一、第二、第三項(xiàng)科技創(chuàng)新內(nèi)容作出貢獻(xiàn)

12、，在該項(xiàng)技術(shù)研發(fā)工作中投入的工作量占本人工作總量的百分之六十一。參與確立項(xiàng)目研究方向及市場(chǎng)調(diào) 研，主持理論研究，統(tǒng)籌試驗(yàn)進(jìn)程安排，指導(dǎo)試驗(yàn)人員調(diào)試機(jī)器，確保試驗(yàn)完成質(zhì)量。已申請(qǐng)軟件著作版 權(quán)名稱(chēng)：超聲波室外長(zhǎng)距離高精度測(cè)距系統(tǒng)；路面施工智能控制系統(tǒng)。3姜華3副主任副高級(jí)湖南省交通科學(xué)研究院湖南省交通科學(xué)研究院負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)攻關(guān)以及試驗(yàn)指導(dǎo)，對(duì)第一、第二、第三項(xiàng)科技創(chuàng)新內(nèi)容作出貢獻(xiàn)。在該項(xiàng)技術(shù)研發(fā)工作中投入的工作量占本人工作總量的百分之五十四。主持理論研究，技術(shù)攻關(guān)，參與設(shè)備選型，整體技 術(shù)方案編制與完善，以及室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的聯(lián)機(jī)調(diào)試、安裝調(diào)試等工作。通過(guò)多次試驗(yàn)過(guò)程確保該系 統(tǒng)在路面施工過(guò)

13、程中能正常使用。參與實(shí)用新型專(zhuān)利研究，計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)研究。4馮宇4部長(zhǎng)高級(jí)工程師湖南省高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司湖南省高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)以及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)指導(dǎo)，對(duì)第一、第二、第三項(xiàng)科技創(chuàng)新內(nèi)容作出貢獻(xiàn)。在該項(xiàng)技術(shù)研發(fā)工作中投入的工作量占本人工作總量的百分之四十三。參與市場(chǎng)調(diào)研，主持理論創(chuàng)新討論，分析瀝青在工作狀態(tài)時(shí)性質(zhì)的變化，結(jié)合計(jì)算機(jī)信息技術(shù)完成全套試驗(yàn)機(jī)，后期優(yōu)化完善壓實(shí)系統(tǒng)軟硬件。5涂治軍5無(wú)中級(jí)湖南省交通科學(xué)研究院湖南省交通科學(xué)研究院負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)的聯(lián)機(jī)調(diào)試與安裝工作，對(duì)第一、第三項(xiàng)科技創(chuàng)新內(nèi)容作出貢獻(xiàn)。在該項(xiàng)技術(shù)研發(fā)工作中投入的工作量占本人工作總量的百分之四十七。

14、參與各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，完成全套試驗(yàn)機(jī) 的研究，并在工地現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)成功。并參與計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)和實(shí)用新型專(zhuān)利研究。6王靜偉6無(wú)初級(jí)湖南省交通科學(xué)研究院湖南省交通科學(xué)研究院負(fù)責(zé)系統(tǒng)產(chǎn)品化制作以及部分設(shè)備選型及后期系統(tǒng)產(chǎn)品完善優(yōu)化，對(duì)第二、第三項(xiàng)科技創(chuàng)新內(nèi)容作出貢獻(xiàn)。在該項(xiàng)技術(shù)研發(fā)工作中投入的工作量占本人工作總量的百分之四十九。完成現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)聯(lián)機(jī)調(diào)試與安 裝工作，記錄現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)，以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理分析。參與實(shí)用新型專(zhuān)利研究。7吳奕7無(wú)初級(jí)湖南省交通科學(xué)研究院湖南省交通科學(xué)研究院負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與后期系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)化管理。對(duì)第二、第三項(xiàng)科技創(chuàng)新內(nèi)容作出貢獻(xiàn)。在該項(xiàng)技術(shù)研發(fā)工作中投入的工作量占本人工作總量的百

15、分之四十三。參與完成現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，記錄現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)，完成數(shù)據(jù)分 析整理，完善系統(tǒng)資料整理歸類(lèi)。參與實(shí)用新型專(zhuān)利研究8廖幸8無(wú)中級(jí)湖南省交通科學(xué)研究院湖南省交通科學(xué)研究院負(fù)責(zé)項(xiàng)目硬件開(kāi)發(fā)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)操作，對(duì)第二、第三項(xiàng)科技創(chuàng)新內(nèi)容作出貢獻(xiàn)。在該項(xiàng)技術(shù)研發(fā)工作中投入的工作量占本人工作總量的百分之四十一。其主要負(fù)責(zé)硬件電路設(shè)計(jì)、硬件和軟件開(kāi)發(fā)、現(xiàn)場(chǎng)上位機(jī) 與下位機(jī)之間的聯(lián)調(diào)工作，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間無(wú)線通信設(shè)計(jì)等工作。參與計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)和實(shí)用新型專(zhuān)利研究。9劉軍9副主任高級(jí)工程師湖南省交通科學(xué)研究院湖南省交通科學(xué)研究院提供項(xiàng)目技術(shù)支持工作，對(duì)第二、第三項(xiàng)科技創(chuàng)新內(nèi)容作出貢獻(xiàn)。在該項(xiàng)技術(shù)研發(fā)工作中投入的工作量占本

16、人工作總量的百分之四十。參與設(shè)備選型，技術(shù)方案編制工作，為本項(xiàng)目提供理論依據(jù)。計(jì)算機(jī)軟件著作版權(quán)：超聲波室外長(zhǎng)距離高精度測(cè)距系統(tǒng)。發(fā)表論文：基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的公路工程建設(shè)安全智能監(jiān)管系統(tǒng)構(gòu)建；基于投影特征和先驗(yàn)知識(shí)的車(chē)牌字符分割算法。八、主要完成單位及創(chuàng)新推廣貢獻(xiàn)單位名稱(chēng)湖南省交通科學(xué)研究院排 名1法定代表人蔡長(zhǎng)所在地湖南單位性質(zhì)國(guó)有企業(yè)傳真2郵政編碼通訊地址湖南省長(zhǎng)沙市天心區(qū)芙蓉中路三段472號(hào)聯(lián) 系 人李霞單位電話3移動(dòng)電話/電子郵箱對(duì)本項(xiàng)目科技創(chuàng)新和推廣應(yīng)用情況的貢獻(xiàn)：負(fù)責(zé)“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的路面施工動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)”項(xiàng)目總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)。完成市場(chǎng)需求及技術(shù)調(diào)研、基

17、礎(chǔ)理論研究、確立項(xiàng)目的主要研究方向等前期準(zhǔn)備工作。負(fù)責(zé)系統(tǒng)軟件和硬件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，包括前期圖像識(shí)別技術(shù)、光柵定位技術(shù)、超聲波射頻技術(shù)、雷達(dá)定位技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)的基礎(chǔ)理論論證和室內(nèi)、實(shí)地試驗(yàn)論證，確立基于RTK技術(shù)的新型壓路機(jī)定位技術(shù)。前期對(duì)超聲波高精度定位技術(shù)進(jìn)行理論計(jì)算及模型搭建，并在成功進(jìn)行了室內(nèi)、室外定位試驗(yàn)，完成兩套樣機(jī)的生產(chǎn)。確定了結(jié)合HNCORS和RTK定位技術(shù)的全新壓路機(jī)動(dòng)態(tài)高精度定位技術(shù)方案并進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)，該方案將HNCORS與RTK相融合，動(dòng)態(tài)定位測(cè)量具有實(shí)時(shí)性且精度達(dá)到厘米級(jí)，完全達(dá)到路面施工定位精度要求。開(kāi)發(fā)了紅外測(cè)溫計(jì)，里程計(jì)，智能攤鋪、壓實(shí)、系統(tǒng)平臺(tái)軟件等終端軟硬件，完成

18、該系統(tǒng)全套試驗(yàn)機(jī)軟硬件設(shè)備制作，并在施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)成功，符合項(xiàng)目要求。在壓實(shí)系統(tǒng)功能上進(jìn)一步拓展功能需求，確立拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)瀝青路面施工全過(guò)程管控一體化功能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，且申報(bào)路面施工智能控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究課題，研發(fā)期間獲得軟件著作權(quán)2項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利1項(xiàng)。成功通過(guò)項(xiàng)目鑒定及驗(yàn)收，成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。根據(jù)“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的路面施工動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)”在路面施工中的實(shí)際推廣應(yīng)用，信息與智能化程度高，實(shí)用性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益顯著。聲明：本單位同意完成單位排名，遵守湖南省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦法及其實(shí)施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，承諾遵守評(píng)審工作紀(jì)律，保證所提供的有關(guān)材料真實(shí)有效，且不存在任何違反中華人民共和國(guó)保守國(guó)

19、家秘密法和科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)的情形。如有材料虛假或違紀(jì)行為，愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并接受相應(yīng)處理。如產(chǎn)生爭(zhēng)議，保證積極配合調(diào)查處理工作。法定代表人簽名：?jiǎn)挝唬ㄉw章）年月日年月日單位名稱(chēng)湖南省高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司排 名2法定代表人謝立新所在地湖南單位性質(zhì)國(guó)有企業(yè)傳真郵政編碼通訊地址湖南省長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)三一大道500號(hào)聯(lián) 系 人馮宇單位電話移動(dòng)電話電子郵箱對(duì)本項(xiàng)目科技創(chuàng)新和推廣應(yīng)用情況的貢獻(xiàn)：本公司參與項(xiàng)目的總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)，完成前期市場(chǎng)調(diào)研，共同確立該項(xiàng)目的研究技術(shù)方向。此項(xiàng)目依托工程為本公司旗下大瀏高速公路路面工程，負(fù)責(zé)提供研發(fā)資金及該項(xiàng)目試驗(yàn)測(cè)試場(chǎng)地等條件，

20、全力協(xié)調(diào)配合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)調(diào)試，主要參與前期圖像識(shí)別技術(shù)、光柵定位技術(shù)、超聲波射頻技術(shù)、雷達(dá)定位技術(shù)等技術(shù)試驗(yàn)論證和后期差分GPS/GPS定位技術(shù)、里程計(jì)、紅外測(cè)溫計(jì)、手持中控端等軟硬件開(kāi)發(fā)試驗(yàn)測(cè)試，以及全套系統(tǒng)試驗(yàn)樣機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)調(diào)試。通過(guò)本公司依托工程實(shí)際測(cè)試運(yùn)用，對(duì)后期改進(jìn)優(yōu)化完善提供寶貴建議，進(jìn)一步完善壓實(shí)智能控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)備，包括管理軟件、中央控制器、壓路機(jī)終端、RTK終端、IP攝像機(jī)和人機(jī)互交手持終端等。依托工程實(shí)際運(yùn)用對(duì)功能拓展的需求，進(jìn)一步完善了拌和控制系統(tǒng)、運(yùn)輸控制系統(tǒng)、攤鋪控制系統(tǒng)及壓實(shí)控制系統(tǒng)的瀝青路面施工全過(guò)程管控一體化功能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)多功能、全方面化構(gòu)建。通過(guò)實(shí)際項(xiàng)目對(duì)該系統(tǒng)的長(zhǎng)期使用以及對(duì)路面施工智能信息化管理市場(chǎng)的調(diào)研，了解路面施工功能實(shí)際需求及市場(chǎng)前景