1、第5章 交通運(yùn)輸布局及其影響,天水市五中,天水市五中,1各種交通運(yùn)輸方式中，分別體現(xiàn)最靈活、最高效的運(yùn)輸方式是（ ） A鐵路、公路B水運(yùn)、鐵路 C公路、航空D航空、管道,讀圖，完成24題。,2圖中、依次所代表的交通運(yùn)輸方式分別是（ ） A鐵路、水路、公路 B水路、公路、鐵路 C公路、鐵路、水路D公路、水路、鐵路,3僅從運(yùn)費(fèi)考慮，下列敘述正確的是（ ） A在ab區(qū)間，最合理的運(yùn)輸方式是 B在ac區(qū)間，最合理的運(yùn)輸方式是 C代表的運(yùn)輸方式在ab區(qū)間運(yùn)費(fèi)最省 Dc點(diǎn)以外的合理運(yùn)輸方式是 4下列產(chǎn)品適宜選擇交通運(yùn)輸方式的是（ ） A木材B蔬菜 C服裝D藥品,石家莊市原是一個小村莊，后來石家莊成為重要的

2、鐵路樞紐，并發(fā)展成為人口超百萬的河北省行政中心。據(jù)此回答56題。 5石家莊發(fā)展成為特大城市的主要原因是（ ） A地處華北平原B礦產(chǎn)資源豐富 C鐵路的修建和發(fā)展D工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好 6石家莊的變化說明了（ ） A交通樞紐都能發(fā)展成為特大城市 B能否成為特大城市，關(guān)鍵是看城市建設(shè)規(guī)模的大小 C交通方式的變化，不會影響城市的興衰 D交通線的發(fā)展會帶動城市規(guī)模的變化,讀京滬高速鐵路示意圖，回答79題。,7決定京滬高速鐵路建設(shè)的首要區(qū)位因素是（ ） A市場 B技術(shù)C經(jīng)濟(jì) D交通 8京滬高速鐵路不經(jīng)過的省份有（ ） A河南 B江蘇C山東 D安徽 9京滬高速鐵路將全線盡可能采用以橋代路的方式，其目的主要是為了（

3、） A有利于提高鐵路的安全性 B不與其它鐵路交叉，可以提高速度 C節(jié)省中國東部地區(qū)寶貴的土地資源 D架橋比較便宜,下圖是“鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、航空五種交通運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征比較”示意圖，圖中1至5表示從最高到最低的五個等級。讀圖回答1011題。,10我國從中東進(jìn)口石油，將石油從波斯灣運(yùn)至上海，應(yīng)選擇圖中的（ ） Aa運(yùn)輸方式 Bc運(yùn)輸方式 Cd運(yùn)輸方式 De運(yùn)輸方式 11若在兩山村之間修建b運(yùn)輸方式，選線時應(yīng)注意 （ ） A盡量穿越林區(qū)，以直達(dá)為主 B盡量避開陡坡和沼澤地 C盡量通過當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn)和農(nóng)田 D盡量通過人口稀少的地區(qū),讀“我國各交通運(yùn)輸方式在旅客周轉(zhuǎn)量中份額的變化圖”（周轉(zhuǎn)量運(yùn)距

4、客運(yùn)量），回答1213題。,我國各交通運(yùn)輸方式在旅客周轉(zhuǎn)量份額的變化,12圖中、所代表的運(yùn)輸方式分別是（ ） A鐵路、航空、公路 B公路、鐵路、航空 C航空、公路、鐵路 D鐵路、公路、航空 13在貨運(yùn)中主要采用運(yùn)輸方式的企業(yè)是（ ） A原材料重量輕，產(chǎn)品價值低 B原材料重量大，產(chǎn)品價值高 C原材料重量大，產(chǎn)品價值低 D原材料重量輕，產(chǎn)品價值高,隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，小汽車越來越多地進(jìn)入家庭，目前我國已是世界第三大汽車消費(fèi)國。下圖為某區(qū)域國道上加油站的分布圖。分析回答1415題。,14影響加油站布局的主要因素是（ ） A人口數(shù)量 B車流量 C地價 D煉油廠的位置 15推測距大城市最近的地點(diǎn)是（ ）

5、 A B C D,162005年l月15日上午l時，青藏鐵路全線貫通儀式在拉薩火車站舉行，并且于2006年7月青藏鐵路進(jìn)入試運(yùn)行。這是人類鐵路史上亙古未有的穿越：其跨越“世界屋脊”，成為世界海拔最高、線路最長的高原鐵路，西方輿論稱它“堪與長城媲美”。根據(jù)上述材料，結(jié)合相關(guān)知識回答問題。,（1）與西藏地區(qū)原有的主要運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是_。 （2）建設(shè)青藏鐵路克服的主要困難是_ _。 （3）與同緯度地區(qū)相比，青藏地區(qū)太陽能資源較為豐富的原因是_。 （4）青藏高原的自然地理特征是_ _。,（1）運(yùn)量大，成本低，連續(xù)性好 （2）多年凍土路段長；高寒缺氧；生態(tài)環(huán)境脆弱 （3）地勢高，空氣稀薄，

6、大氣對太陽輻射削弱少；晴天多，日照時間長 （4）地形以高原、山地為主，海拔高；冬寒夏涼，太陽輻射強(qiáng)烈，降水量年內(nèi)分配不均，干濕季明顯，是獨(dú)特的高原氣候；多湖泊、多大河源頭；植被主要為荒漠、草原與高山灌叢；土壤發(fā)育程度很差，土層淺薄，凍土廣布,17下圖是某地局部不完整信息的假想圖，B地區(qū)資源豐富，回答下列問題。,（1）簡要說出A、B兩地地理位置概況。 （2）如果想在A、B兩地之間興建交通線路，請?jiān)趫D中畫出你認(rèn)為合理的線路，并說明理由。 （3）依據(jù)圖文材料規(guī)劃A、B間交通發(fā)展藍(lán)圖時，在討論具體重點(diǎn)采用哪種運(yùn)輸方式（鐵路、公路、水路、管道還是航空）時，產(chǎn)生了爭議，無法抉擇，請指出缺少哪些信息條件。

7、（4）根據(jù)圖中信息，請選擇一個你認(rèn)為比A城條件更具優(yōu)勢的地點(diǎn)作為港口，用“”標(biāo)在圖中，并說明理由。 （5）若A為港口，簡述在A、B兩地之間興建交通線路對A、B兩地及其交通沿線地區(qū)的意義。,1）A地為沿海平原區(qū)，距海近，處于海灣內(nèi)；B為山區(qū)，距海遠(yuǎn)。 （2）見圖 按照甲或乙線路畫均正確,甲線路：連接居民區(qū)，使其受益；避開不利地形，減少工程量；相對安全（乙經(jīng)過峽谷地段，受地質(zhì)災(zāi)害的影響可能性大）。 乙線路：連接居民區(qū)，使其受益；避開不利地形，減少工程量；線路最短。,（3）缺少比例尺，無法根據(jù)運(yùn)輸距離長短選擇運(yùn)輸方式。 缺少運(yùn)輸貨物（資源）的信息，不同的貨物影響運(yùn)輸方式的選擇。 兩地間的水文狀況（有無河流、