1、我國公路運(yùn)輸目前存在的主要問我國公路運(yùn)輸目前存在的主要問題是設(shè)備利用率低，經(jīng)濟(jì)效益差和缺少市場信任機(jī)制。 目前的我國公路物流業(yè)是非常落后的。我國的物流運(yùn)輸在全球?qū)儆诘托实模袊f的物流很多情況下僅僅是指倉儲，產(chǎn)品從生產(chǎn)初期到最終消費(fèi)者，整個(gè)鏈條倒手次數(shù)非常多，這樣直接影響了運(yùn)輸效率。 與此同時(shí)，我國運(yùn)輸收費(fèi)還特別高，電子產(chǎn)品、食品單位收費(fèi)的絕對值比美國高40多。,我國公路運(yùn)輸目前存在的主要問題,我國公路運(yùn)輸、倉儲、物流企業(yè)回報(bào)率僅為1，美國是7，綜合物流是1314。 我國相對落后的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，陳舊不合時(shí)宜的道路交通法規(guī)是制約現(xiàn)代物流體系發(fā)展的另外一個(gè)瓶頸。當(dāng)然

2、這種情況正在迅速改觀。 到2002年底中國的高速公路已經(jīng)有24533km，列世界第二位。而我國與美國和西歐地理環(huán)境相似，都有大面積的內(nèi)陸，適合發(fā)展中長距離公路運(yùn)輸，基礎(chǔ)設(shè)施和交通法規(guī)改進(jìn)后，必將促進(jìn)我國物流交通向歐美國家的高效率、高效能、低耗費(fèi)、低排放的方向發(fā)展。,中國公路運(yùn)輸發(fā)展方向,（一）公路運(yùn)輸需求的快速增長 1、旅客運(yùn)輸需求將保持持續(xù)穩(wěn)定的增長，而貨運(yùn)需求將發(fā)生重大變化。鐵路和海運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)目焖僭黾?，呈現(xiàn)貨運(yùn)強(qiáng)度較大的特點(diǎn)；集裝箱運(yùn)輸繼續(xù)保持高速增長。 2、各種運(yùn)輸方式的客貨運(yùn)輸市場份額變化較大。未來鐵路客貨運(yùn)輸市場份額會有較大的提高；公路客貨運(yùn)輸市場份額相對穩(wěn)定；水路旅客運(yùn)輸呈現(xiàn)小幅

3、增長的態(tài)勢，貨運(yùn)市場份額會有較大的提高；民航客貨運(yùn)輸量仍將以較高速度增長，但占總運(yùn)輸量的比重較??；天然氣、原油等管道運(yùn)輸量的比例會有所提高。 3、域交通需求格局發(fā)生重大變化。東部地區(qū)客貨運(yùn)輸量仍將保持增長態(tài)勢；中部地區(qū)客貨運(yùn)輸量將保持穩(wěn)定增長；西部地區(qū)客貨運(yùn)輸量將出現(xiàn)較快增長。,公路運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展趨勢,1、移動式無線電通訊技術(shù) 在公路運(yùn)輸中通訊聯(lián)系十分重要，移動通訊為運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)調(diào)度管理提供了良好的信息傳遞手段。各發(fā)達(dá)國家都十分重視移動通訊的研制和應(yīng)用。其趨勢主要表現(xiàn)在：移動通訊形成和技術(shù)過程，已由提供聽覺信息的話音傳輸逐步向提供視覺信息的數(shù)字、圖文傳輸，由僅進(jìn)行信息傳遞逐步與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合

4、向信息收集、傳輸、貯存、處理和控制的綜合化方向發(fā)展；移動通訊設(shè)備逐步向小型化、數(shù)字化、高頻化、寬帶化及集成化、智能化方向發(fā)展；廣泛應(yīng)用“頻道復(fù)用技術(shù)”、“多頻道共用技術(shù)”和重視移動通訊控制中心的“自動匯接技術(shù)”的開發(fā)研制等等。,公路運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展趨勢,2、 電子計(jì)算機(jī)技術(shù) 公路運(yùn)輸組織管理，包括車輛調(diào)度、監(jiān)控、運(yùn)輸工作的統(tǒng)計(jì)分析、汽車保修安排等十分復(fù)雜而繁瑣的工作，采用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，便大大提高了管理水平、工作效率和準(zhǔn)確程度。 貨運(yùn)業(yè)務(wù)受理、行車作業(yè)計(jì)劃編制、作業(yè)計(jì)劃下達(dá)、線路車輛運(yùn)行管理、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與運(yùn)費(fèi)結(jié)算等運(yùn)用計(jì)算機(jī)處理非常方便。不少城市尤其是大城市交通，主要是汽車交通，都在逐步實(shí)現(xiàn)以計(jì)

5、算機(jī)管理為基礎(chǔ)的自動化控制。,公路運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展趨勢,3、 汽車技術(shù)狀況診斷新技術(shù) 近年來在診斷參數(shù)信息的識別和傳感方面的進(jìn)步，促進(jìn)了隨車診斷和車外診道裝置的開發(fā)和應(yīng)用。兩種診斷方式各有優(yōu)點(diǎn)，并存發(fā)展，彼此取長補(bǔ)短，有機(jī)結(jié)合。前者有小客車故障隨車診斷系統(tǒng)；后者有汽車診斷專家系統(tǒng)。此外還有激光和超聲波診斷技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用等。,公路運(yùn)輸與物流的融合,隨著公路運(yùn)輸水平的逐步提高，公路貨運(yùn)中小批量、多品種、高價(jià)值的貨物越來越多，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和服務(wù)質(zhì)量方面的要求越來越高，因此公路運(yùn)輸業(yè)應(yīng)該提高自身的物流服務(wù)水平，以滿足日益提高的客戶服務(wù)的要求。,公路貨運(yùn)的深化發(fā)展,隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及公路設(shè)施和車輛的不斷改進(jìn)，中長距離公路運(yùn)輸需求增