1、發(fā)展上海自貿(mào)區(qū)的地理優(yōu)勢與經(jīng)濟(jì)利益,新加坡 繁榮的地緣因素,ex-世界第一大港新加坡的年吞吐量超過一千萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，之所以能成為當(dāng)時的世界第一大港得益于一系列的地理因素以及政策因素 天然的馬六甲海峽成就了新加坡的傳奇 大船運(yùn)輸小船分裝的海運(yùn)模式+新加坡港的深海特性+必經(jīng)之地+與主要港口幾乎等距離+自由貿(mào)易港。新加坡僅僅每年的期貨交割的金額就超過2萬億美元 物流中心資金流中心金融中心商業(yè)中心，生活中心，服務(wù)中心導(dǎo)致了上千家的外資銀行與數(shù)十萬計的就業(yè)崗位。,中國大陸,臺灣,港澳,日本,韓國,朝鮮,俄遠(yuǎn)東,東南亞,港澳臺、大陸,朝鮮韓國、俄遠(yuǎn)東,為啥上海能建自貿(mào)區(qū)？,在中國只有上海是最有可能超過新加

2、坡的城市，這主要得益于其特有的地緣優(yōu)勢，但建立自貿(mào)區(qū)之前也存在著一些軟肋 上海特有的地理優(yōu)勢使得上海比新加坡更有可能成為世界第一港口。 軟肋：上海的大陸架結(jié)構(gòu)，大船無法?？?。,長江與京杭運(yùn)河兩大水系交匯使上海港能滿足大量內(nèi)陸的貨物需求，因此上海港的貨物吞吐量必然要大于新加坡港,上海幾乎位于中國的中線上，使其距中國內(nèi)陸港口城市的南北距離相等,自籌資金建立深水港,上海早在上世紀(jì)末就與浙江訂立了租借浙江嵊泗的大小洋山島發(fā)展深水港的協(xié)議?？梢恢钡貌坏街醒氲恼J(rèn)可。 中央自稱沒錢（溫總拿了4000億發(fā)展天津港） 上海開始自籌資金發(fā)展深水港 2006年6月胡總參加上海合作組織峰會，陳良宇特意“安排”其參觀深

3、水港項(xiàng)目獲得首肯。 9月陳良宇被“雙規(guī)”溫總下令上海把洋山島歸還浙江。東海二橋與集裝箱編組站停工 洋山港一期設(shè)計吞吐量就是2000萬是新加坡的兩倍，加上上海港的1000萬，年吞吐量3000萬，但這些都需要自由貿(mào)易港的政策才能完全實(shí)現(xiàn)，因此上海建立自貿(mào)區(qū)之后潛力無限。,大小洋山島,東海一橋,全球最大的集裝箱專用編組站,繞道,非不凍港,對前景的YY,洋山深水港僅僅一期部分建成，吞吐量就迅速超過了新加坡成為世界第一大港。 大小洋山島的缺點(diǎn)是面積太小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于新加坡港口。因此島上幾乎沒有場地可供堆貨。吞吐量應(yīng)該不可能爆發(fā)式的增長。 上海人將此劣勢轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，全球最大的港口機(jī)械生產(chǎn)商“上海振華港機(jī)”為洋

4、山深水港配建了轉(zhuǎn)運(yùn)專用的機(jī)械，巨型的龍門吊能夠直接從大船上將集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)到其它的船上或者火車的車皮上或者駁船上或者集卡上。 上海又建造了無數(shù)的萬噸駁船，去內(nèi)地的貨可以直接卸在萬噸駁船上通過長江去西部。東海公路大橋的建成，連通了上海發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)，使得貨物可以迅速進(jìn)入上海和周邊地區(qū)。,未來東海二橋與火車集裝箱編組站一旦建成更會增加洋山港的吞吐能力 目前上海自貿(mào)區(qū)的政策已經(jīng)允許其它國家設(shè)立外資銀行，允許其它國家在上海進(jìn)行貨物交割，假設(shè)未來新加坡的上海期貨交割回到上海，僅此一項(xiàng)新加坡就將少收入近千億！ 如果洋山深水港全部建成，自貿(mào)區(qū)也順利啟動，那吞吐量將爆炸式的增長。開挖“克拉運(yùn)河”（詳見百度百科詞條“泰國克拉運(yùn)河計劃”）就會“非常必要”。一旦該計劃完工，將對新加坡的國際地位，美國對南亞地區(qū)的控制力造成致命打擊，中國將是克拉運(yùn)河的最大受益者。,費(fèi)用約250億美元 但意義重大，不僅在于經(jīng)濟(jì)上