1、二灰土專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、施工準(zhǔn)備：1、材料（ 1）石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合上級(jí)級(jí)以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)，要盡量縮短石灰的存放時(shí)間，石灰的野外堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋。（ 2）水泥：普通硅酸鹽水泥、 礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于穩(wěn)定土， 但應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng) （宜在 6 小時(shí)以上）的水泥。快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。宜采用標(biāo)號(hào)較低的水泥。（ 3）水：凡人和牲畜的飲用水均可用于施工。3、機(jī)具設(shè)備：挖掘機(jī) 1 臺(tái)、裝載機(jī) 2 臺(tái)、壓路機(jī) 4 臺(tái)、路拌設(shè)備 3 臺(tái)、自卸汽車(chē) 15 輛等。4、測(cè)量檢測(cè)設(shè)備：全站儀、水準(zhǔn)儀、灌砂筒、三米直尺、鋼尺等。5

2、、技術(shù)準(zhǔn)備：施工前應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣進(jìn)行下列試驗(yàn)：（ 1）顆粒分析（ 2）液限和塑性指數(shù)（ 3）重型擊實(shí)試驗(yàn)（ 4）相對(duì)密度通過(guò)試驗(yàn)，確定必需的水泥和石灰劑量以及混合料最佳含水量。二、路拌法施工：1、路拌法施工的工藝流程：準(zhǔn)備下承層施工放樣粉碎攤鋪土整平和輕壓運(yùn)送和攤鋪石灰拌和整平和輕壓擺放和攤鋪水泥拌和灑水并濕拌整型碾壓接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生2、準(zhǔn)備下承層：（ 1）二灰土的下承層表面應(yīng)平整、 堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有任何松散材料或軟弱地點(diǎn)（ 2）二灰土施工前，應(yīng)用 18 噸壓路機(jī)對(duì)土路基進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 34 遍）。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采

3、用挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。（ 3）應(yīng)逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。3、施工放樣：（ 1）在土基上恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每 1520 米設(shè)一樁，平曲線(xiàn)每 1015 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。（ 2）進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出綜二灰土層邊緣的設(shè)計(jì)高。4、備料：（ 1）采集土料前，應(yīng)先將樹(shù)木、草皮和雜土清除干凈。（ 2）土料中的超尺寸顆粒應(yīng)予以篩除。（ 3）應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土料， 不應(yīng)分層采集。 不應(yīng)將不合格的土料采集一起。如分層采集土料，則應(yīng)將土料先分層堆放在一場(chǎng)地上，然后從前到后（上下層料一起裝入汽車(chē)）將料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。（ 4）對(duì)塑性

4、指數(shù)小于 15 的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過(guò)篩。（ 5）石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而臨近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。預(yù)計(jì)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)用塑料布或其他材料覆蓋封存。（ 6）生石灰塊應(yīng)在使用前 710 天充分消解。每噸石灰消解需用水量一般為 500800 公斤。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度， 以免過(guò)干飛揚(yáng)，但也不能過(guò)濕成團(tuán)。（ 7）消石灰宜過(guò)孔徑 10 毫米的篩，并盡快使用。（ 8）計(jì)算材料用量根據(jù)二灰土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算需要的干燥土料重量；根據(jù)土場(chǎng)土料的含水量和所用運(yùn)料車(chē)輛的噸位，計(jì)算每車(chē)料的堆放距離；根據(jù)二灰土層的厚度和預(yù)定的干密度、石灰劑量及水泥劑量，分別計(jì)算

5、出每平方米二灰土需用的石灰及水泥用量，并計(jì)算出每車(chē)石灰的攤鋪面積和每袋（通常重 50 公斤）水泥的攤鋪面積。如使用袋裝生石灰粉，則計(jì)算每袋石灰的攤鋪面積。計(jì)算每車(chē)石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，或計(jì)算每袋石灰的縱橫間距。根據(jù)二灰土層的寬度，確定擺放水泥的行數(shù)，計(jì)算每行水泥的間距。根據(jù)每袋水泥的攤鋪面積和每行水泥的間距，計(jì)算每袋水泥的縱向間距。（ 9）預(yù)定堆料的土基上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤(rùn)，但不應(yīng)過(guò)分潮濕而造成泥濘。（ 10）土料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。（ 11）卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過(guò)多。（ 12）土料堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)送土料只宜比攤鋪土料工序提前

6、12 天。（ 13）在用土場(chǎng)土料做二灰土層時(shí)，如路肩用料與二灰土層用料不同，應(yīng)采取培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與二灰土層的壓實(shí)厚度相同。在路肩上，每隔510 米應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖臨時(shí)泄水溝。5、攤鋪土料：（ 1）應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定土料的松鋪系數(shù)。（ 2）對(duì)能封閉交通的路段， 攤鋪土料應(yīng)在攤鋪石灰和水泥的前一天進(jìn)行。攤鋪長(zhǎng)度以日進(jìn)度的需用量為度， 夠次日加石灰、 拌和、加水泥、拌和、碾壓成型即可。對(duì)不能封閉交通的路段以及雨季，宜在鋪石灰、拌和、鋪水泥、拌和及碾壓當(dāng)天攤鋪集料。（ 3）用平地機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上， 表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。（ 4）攤料過(guò)程中，應(yīng)將土塊、超

7、尺寸顆粒及其他雜物揀除。（ 5）土料中有較多土塊，應(yīng)進(jìn)行粉碎。（ 6）檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求。松鋪厚度 =壓度厚度松鋪系數(shù)。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。除灑水車(chē)外，嚴(yán)禁其他車(chē)輛在集料層上通行。6、整平和碾壓：整平可使用平地機(jī)、推土機(jī)和人工配合整平。整平后用兩輪壓路機(jī)碾壓 12 遍，使其表面平整，并有一定密實(shí)度。7、運(yùn)送和攤鋪石灰：（ 1）按計(jì)算出的每車(chē)石灰的縱橫間距， 用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線(xiàn)。（ 2）用刮板將石灰均勻攤開(kāi)， 石灰攤鋪完后， 表面應(yīng)沒(méi)有空白位置。量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。8、拌和（ 1

8、）采用拌和機(jī)拌和， 拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底。 并設(shè)專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在穩(wěn)定土與下承層之間殘留有 “素土”夾層。拌和應(yīng)略破壞 （約1 左右，不應(yīng)過(guò)多）下承層的表面，以利于上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。（ 2）在拌和過(guò)程中， 應(yīng)及時(shí)檢查含水量。 用噴管式灑水車(chē)補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略高于最佳含水量（視土類(lèi)而定可大于 1%左右）。灑水距離應(yīng)長(zhǎng)些，水車(chē)在起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌和段 2m 以上。灑水車(chē)不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量

9、過(guò)大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車(chē)后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)緊密配合，以減少水分流失。（ 3）灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟灑水車(chē)后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)配合緊密，減少水分流失。（ 4）在灑水拌和過(guò)程中， 要配合人工揀出超尺寸顆粒， 消除粗細(xì)集料“窩”以及局部過(guò)分潮濕之處。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒(méi)有灰條，灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)集料“窩” ，且水分合適均勻。9、整平和輕壓石灰拌和完后，人工配合平地機(jī)進(jìn)行整平，然后用壓路機(jī)靜壓12 遍，使其表面平整。10、擺放和攤鋪水泥（ 1）按計(jì)算出的每袋水泥的縱橫間距， 用石灰或水泥在灰土層上做安放每

10、袋水泥的標(biāo)記。（ 2）打開(kāi)水泥袋， 將水泥倒在灰土層上， 并用刮板將水泥均勻攤開(kāi)。應(yīng)注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置，也沒(méi)有水泥過(guò)分集中的地點(diǎn)。11、拌和采用拌和機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底。應(yīng)設(shè)專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和應(yīng)適當(dāng)破壞（約 1cm 左右，不應(yīng)過(guò)多）下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。應(yīng)注意第一遍拌和由路中心開(kāi)始，將混合料向中間翻，機(jī)械應(yīng)慢速前進(jìn)。 第二遍應(yīng)是相反， 從兩邊開(kāi)始，將混合料向外側(cè)翻。而且應(yīng)注意拌和的時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。（ 2）共翻拌四遍。 開(kāi)始的兩

11、遍不應(yīng)翻拌到底， 以防水泥落到底部。后面兩遍，應(yīng)翻拌到底，隨時(shí)檢查調(diào)整翻拌的深度。（ 3）在拌和過(guò)程中， 如混合料含水量不足， 應(yīng)用噴管式灑水車(chē)補(bǔ)充灑水。方法同灰土施工。（ 4）灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。（ 5）灑水及拌和過(guò)程中， 應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量。 含水量宜略大于最佳值，不應(yīng)小于最佳值。（ 6）混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，且水分合適和均勻。（ 7）灑水拌和過(guò)程中， 應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒， 并消除局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處。12、整型（ 1）混合料拌和均勻后， 立即用平地機(jī)初步整平和整型， 在直線(xiàn)段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線(xiàn)段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外

12、側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。（ 2）用輪胎壓路機(jī)立即在初平的道路上快速碾壓一遍， 以暴露潛在的不平整。（ 3）再用平地機(jī)進(jìn)行整形，然后再碾壓一遍。（ 4）對(duì)局部低洼處， 應(yīng)用齒耙將其表面 5 以上耙松， 并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平。（ 5）再用平地機(jī)整型一次。（ 6）每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。 應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。（ 7）在整形過(guò)程中， 嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行， 并配合人工消除粗細(xì)集料窩。13、碾壓（ 1）根據(jù)路寬，壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同 （通常路面兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍）。（ 2）整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水

13、量時(shí)，立即用 18t 以上三輪壓路機(jī)和重型震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線(xiàn)段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，既為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度。同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。 一般需碾壓 68 遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍的碾壓速度以采用 1.51.7Km/h 為宜，以后用 2.02.5Km/h的碾壓速度。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，應(yīng)保證二灰土層表面不受破壞。（ 4）碾壓過(guò)程中， 二灰土的表面應(yīng)始終保持潮濕， 如表層水蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁灑大水碾

14、壓。（ 5）碾壓過(guò)程中，如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（ 6）在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向平順，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。14、接縫和“調(diào)頭”的處理（ 1）同日施工的兩個(gè)工作段的銜接處， 應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留 58m 不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分，要再加部分水泥，重新拌和，并與第二段一起碾壓。（ 2）應(yīng)十分注意每天最后一段末端（即工作縫）的處理。在已碾壓完成的二灰土層末端，沿二灰土挖一條橫貫全路寬的長(zhǎng)約 30 槽，直挖到下承層頂面。 此槽應(yīng)與路的中線(xiàn)垂直， 且靠二灰土的一面應(yīng)切成垂直面。將兩根方木（長(zhǎng)

15、度各為二灰土層寬度的一半，厚度與其壓實(shí)厚度相同）放在槽內(nèi)，并緊靠著完成的二灰土，以保護(hù)其邊緣，不致遭第二天工作時(shí)的機(jī)械破壞。用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。如拌和機(jī)械或其他機(jī)械必須到已壓成的二灰土層上“調(diào)頭” ，應(yīng)采取措施保護(hù) “調(diào)頭” 部分。一般可在準(zhǔn)備用于 “調(diào)頭” 的約 810m 長(zhǎng)的二灰土層上，先覆蓋一張厚塑料布（或油氈），然后在塑料上蓋約 10 厚的一層土、砂或砂礫。第二天，攤鋪水泥及濕拌后，除去方木，用混合料回填，靠近方木未能拌和的一小段，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。整平時(shí)，接縫處應(yīng)較已完成斷面高出約 5 ，以便將“調(diào)頭”處的土除去后，能刮成一個(gè)平順的接縫。整平后，用平地機(jī)將塑料布上大部分土

16、除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過(guò)程中，將接縫修整平順。（ 3）縱縫的處理二灰土的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接?？v縫應(yīng)按下述方法處理：在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與二灰土層的壓實(shí)厚度相同?；旌狭习韬徒Y(jié)束后，靠近支撐木或板的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓。在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束后，拆除支撐木（或板）。第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。15、養(yǎng)生（ 1）二灰土分層施工時(shí)， 下層二灰土碾壓完后， 需經(jīng)過(guò) 7 天養(yǎng)生期。在鋪筑上

17、層二灰土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)。（ 2）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后， 應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。（ 3）宜采用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)生。 用砂覆蓋時(shí)，砂層厚710 ，砂鋪勻后，應(yīng)立即灑水，并保持在整個(gè)養(yǎng)生期間砂的潮濕狀態(tài)。也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他合適的材料覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。（ 4）無(wú)上述條件時(shí)， 也可用灑水車(chē)經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。 每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持二灰土層表面的潮濕，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕。灑水后，應(yīng)注意表層情況，必要時(shí)，用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。（ 5）養(yǎng)生期不宜少于 7 天。（ 6）養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的二灰土層上， 除灑水車(chē)外，應(yīng)封閉

18、交通。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的， 他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專(zhuān)業(yè)思維及專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)， 在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專(zhuān)業(yè)老師，但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母” ，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意 !感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932 班這個(gè)大家庭 !最后我要感謝我的父母， 你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開(kāi)你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們