1、砂礫墊層施工方案因路基翻漿、沉陷等原因，需將原路面面層和基層挖除，重新鋪筑。共計3.308km。路面結(jié)構(gòu)為4+5瀝青砼面層，30水穩(wěn)砂礫（水泥劑量5%），翻漿路段基層下鋪設(shè)30天然砂礫墊層。（一）路基施工1.施工準(zhǔn)備（1）場地清除路基施工前應(yīng)將原地面的草皮、樹根、雜物等全部清除干凈，并大致找平壓實，壓實度不小于90%。（2）路基施工測量根據(jù)圖紙給出的曲線要素及導(dǎo)線點，用全站儀放出道路中心線及路基下坡腳線，并用10cm木橛釘出線位樁，間距40m，分別給出路基的設(shè)計高程，以鐵釘標(biāo)記。2.路基挖方（1）由于路線主要沿舊路布設(shè)，挖方量很少。挖掘形式依據(jù)路塹的深度和縱向長度采取分段全斷面橫挖法，主要采取

2、以挖掘機和裝載機為主，縱向調(diào)配近距離以推土機為主，遠距離以自卸汽車為主。（2）路基挖方施工中檢查開挖斷面和路線縱斷高程，避免超挖。3.路基填筑路線主要沿舊路布設(shè)，填筑高度較低，一般在0.6m之內(nèi)。（1） 路基施工a、本標(biāo)段劃分為兩個作業(yè)區(qū)同時施工，每個作業(yè)區(qū)配備足夠的施工管理人員、測量人員、試驗人員、作業(yè)班組負責(zé)施工。路基填筑采取水平分層全斷面填筑方法施工，逐段逐層向上填筑。b、邊坡高度均小于8米時，填方邊坡率均取1：1.5。c、路基必須分層填筑碾壓。每層最大壓實厚度不超過20，路床頂面層最小厚度不小于10，含水量應(yīng)控制在壓實最佳含水量2%之內(nèi)。壓實度見下表。壓實度、填料最小強度及最大粒徑項目

3、分類填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（）壓實度（%）（重型）路堤0-806109530-804109580-1503159415021592零填及挖方（0-30）61095零填及挖方路基（30-80）41095d、路堤填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計寬度30。、結(jié)構(gòu)物處的回填為防止橋頭跳車和行車舒暢，對構(gòu)筑物的回填要做到精細施工。結(jié)構(gòu)物臺背按設(shè)計圖紙和監(jiān)理工程師指示進行。采用透水性良好的材料分層填壓，其壓實度應(yīng)達到95%以上，以保證橋臺的穩(wěn)定性。為減少水平土壓力，不得用大型機械推土筑高和碾壓的方法。每層松鋪厚度不超過15cm。橋臺搭板應(yīng)待臺后填土沉降基本穩(wěn)定后再澆筑。f、半填半挖路基在地面橫坡

4、陡于1：5的斜坡上或舊路基上（包括縱斷面方向）修筑路堤時，路堤基底應(yīng)開挖成臺階狀，寬度12米，并向內(nèi)設(shè)2%的倒坡。挖臺階前必須清除表層浮土、草皮及樹根，并將地表夯實，要求夯實度95%，方可填筑路基。g、填石路堤（1）修筑填石路堤應(yīng)將石塊逐層水平填筑。分層厚度不宜大于50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。（2）填石路堤應(yīng)先用135KW以上推土機整平，然后用重型壓路機碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑，再用重型振動壓路機加壓，分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑

5、填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密、表面平整為止。h、土石混填路堤（1）分層填筑，分層松鋪厚度不宜大于40cm，石料最大厚度同填石路堤。（2）在土石混合填料中石料含量小于70%時，應(yīng)將土石混合，分層鋪筑，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實，當(dāng)石塊含量大于70%時，同填石路堤。其它同填石路堤。（二）特殊路基處理換填30天然砂礫1、材料符合設(shè)計要求。2.運輸及攤鋪天然砂礫采用自卸汽車運輸，推土機配合平地機進行攤鋪。松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗確定。根據(jù)墊層的寬度、厚度及預(yù)定的最大干密度，計算各段需要的砂礫數(shù)量。根據(jù)砂礫的含水量以及運料車輛的噸位，計算每車砂礫的堆放距離，控制每車砂礫數(shù)

6、量基本相同。通過試驗確定砂礫的松鋪系數(shù)，采用平地機攤鋪砂礫墊層松鋪系數(shù)約為1.25-1.35。檢查松鋪砂礫墊層的厚度是否符合預(yù)計要求,必要時,進行減料或補料。攤鋪前應(yīng)根據(jù)含水量的大小，確定砂礫料是否灑水。運送到鋪筑現(xiàn)場的砂礫料宜盡快碾壓完畢，不應(yīng)將砂礫料長時間堆放而致使含水量發(fā)生變化。3.整型、整平先用平地機將砂礫料初步整型和整平，用振動壓路機（不振）在已初平的路段上快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機精心整平和整型達到設(shè)計要求。4.碾壓整形后砂礫料處于最佳含水量1%內(nèi)時，即可進行碾壓，否則應(yīng)適當(dāng)水。碾壓采用振動壓路機與1821t三輪壓路機進行配套作業(yè)，首先由振動壓路機進行碾壓23

7、遍，然后由1821t壓路機碾壓到規(guī)定的壓實度，一般為2 4遍。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到達到要求的密實度為止，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。路面兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、粗細集料窩等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開處理，使其達到質(zhì)量要求。墊層最大壓實厚度20cm，但最上層松鋪厚度不得小于8cm。6.接縫的處理兩工作段的搭接部分，應(yīng)采取對接形式。前一段攤鋪后，留12m不做碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行碾壓。7.縱縫的處理天然砂礫墊層的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必