1、14、 針對(duì)建筑工業(yè)化施工的專項(xiàng)施工方案14.1 預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸預(yù)制混凝土構(gòu)件運(yùn)輸宜選用低平板車(chē)，并采用專用托架，構(gòu)件與托架綁扎牢固；預(yù)制疊合樓板宜采用平放運(yùn)輸,堆放層數(shù)不超過(guò) 6 層；墻板宜采用豎直立放運(yùn)輸；疊合梁應(yīng)采用平放運(yùn)輸，當(dāng)采用立放運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止傾覆。預(yù)制疊合梁構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)平放不宜超過(guò) 2 層。搬運(yùn)托架、車(chē)廂板和預(yù)制混凝土構(gòu)件間應(yīng)放入柔性材料，構(gòu)件應(yīng)用鋼絲繩或夾具與托架綁扎，構(gòu)件邊角或鎖鏈接觸部位的混凝土應(yīng)采用柔性墊襯材料保護(hù)。構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按照型號(hào)、構(gòu)件所在部位、施工吊裝順序分別設(shè)置存放場(chǎng)地，存放場(chǎng)地應(yīng)在吊車(chē)工作范圍內(nèi)。PC 樓梯采用平放運(yùn)輸，放置時(shí)構(gòu)件底部設(shè)置通長(zhǎng)木條，并用緊繩

2、與運(yùn)輸車(chē)固定。樓梯板不得超過(guò) 3 塊。運(yùn)輸預(yù)制構(gòu)件時(shí)，車(chē)啟動(dòng)應(yīng)慢，車(chē)速應(yīng)勻，轉(zhuǎn)彎變道時(shí)要減速，以防墻板傾覆。根據(jù)本項(xiàng)目的道路情況，場(chǎng)外起吊受限，綜合考慮增加場(chǎng)內(nèi)作業(yè)面，運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入地下室頂板，采取經(jīng)驗(yàn)算合格的頂板加固措施。14.2 預(yù)制構(gòu)件堆放的要求現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，應(yīng)按吊裝順序和型號(hào)分區(qū)配套堆放。堆垛盡量布置在塔機(jī)工作 40m 范圍內(nèi)；堆垛之間宜設(shè)寬度為 0.81.2m 的通道。水平分層堆放時(shí)，按型號(hào)碼垛，每垛不準(zhǔn)超過(guò) 6 塊，根據(jù)各種板的受力情況選擇支墊位置，最下邊一層墊木必須通長(zhǎng)的，層與層之間墊平、墊實(shí)，各層墊木必須在一條垂直線上?？糠艜r(shí)，區(qū)分型號(hào)，沿受力方向?qū)ΨQ靠放。構(gòu)件堆放場(chǎng)地必須堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固

3、，排水良好，以防止構(gòu)件產(chǎn)生裂紋和變形。墻板采用豎放，用槽鋼制作滿足剛度要求的支架，墻板擱支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在墻板底部?jī)啥颂帲逊艌?chǎng)地須平整、結(jié)實(shí)。擱支點(diǎn)可采用柔性材料，堆放好以后要采取臨時(shí)固定，場(chǎng)地做好臨時(shí)圍擋措施。因人為碰撞或塔吊機(jī)械碰撞傾倒，堆場(chǎng)內(nèi) PC 形成多諾米骨牌式倒塌，本堆場(chǎng)按吊裝順序交錯(cuò)有序堆放，板與板之間留出一定間隔。如下圖：14.3 預(yù)制構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收表面平整5用 2m 直尺和楔形塞尺檢查3預(yù)留部件預(yù)埋件中心線位置10用尺量縱、橫兩個(gè)方向中心線與砼表面平整5用尺量安裝門(mén)窗預(yù)埋洞中心線位置15用尺量縱、橫兩個(gè)方向中心線深度+10、-0用尺量4主筋保護(hù)層厚度+10、-5用測(cè)定儀或其它量具檢查

4、5翹曲1/1000調(diào)平尺在兩端測(cè)量項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1規(guī)格 尺 寸高度5用尺量?jī)蓚?cè)邊寬度5用尺量?jī)蓹M端邊厚度5用尺量?jī)啥瞬繉?duì)角線差10用尺量測(cè)兩對(duì)角線窗洞口規(guī)格尺寸5用尺量對(duì)角線差5洞口尺寸10洞口垂直度52外形側(cè)向彎曲1/1000拉線和用尺檢查側(cè)向彎曲最大處扭曲1/1000用尺和目測(cè)檢查預(yù)制構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)時(shí)須對(duì)每塊構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，主要針對(duì)構(gòu)件外觀和規(guī)格尺寸。構(gòu)件外觀要求：外觀質(zhì)量上不能有嚴(yán)重的缺陷，且不應(yīng)有露筋和影響結(jié)構(gòu)使用性能的蜂窩、麻面和裂縫等現(xiàn)象。規(guī)格尺寸要求和檢驗(yàn)方法：14.4 起吊工具形式構(gòu)件吊裝機(jī)械主要采用塔吊，并確保全覆蓋。吊點(diǎn)采用預(yù)制構(gòu)件內(nèi)預(yù)埋專用吊釘?shù)男问??？紤]到預(yù)制

5、板吊裝受力問(wèn)題，采用鋼扁擔(dān)作為起吊工具，這樣能保證吊點(diǎn)的垂直。鋼扁擔(dān)采用吊點(diǎn)可調(diào)的形式，使其通用性更強(qiáng)。鋼扁擔(dān)主梁采用工字鋼，鋼絲繩采用直徑為 17.5（637 鋼絲，繩芯 1） 的鋼絲。鋼梁吊爪卸扣防墜器吊繩14.5 PC構(gòu)件吊裝14.5.1疊合梁吊裝（1）測(cè)量根據(jù)引入施工作業(yè)區(qū)的標(biāo)高控制點(diǎn)，用水平儀測(cè)設(shè)出疊合梁安裝位置處的水平控制線，水平線宜設(shè)在作業(yè)區(qū)+1米處的墻板上，同一作業(yè)區(qū)的水平控制線應(yīng)該重合，根據(jù)水平控制線彈出疊合梁梁底位置線。根據(jù)軸線、墻板線，將梁端控制線用線錘、靠尺、經(jīng)緯儀等測(cè)量方法引至墻板上。（2）梁支撐搭設(shè)對(duì)于長(zhǎng)度小于4米的疊合梁，底部采用2點(diǎn)支撐，對(duì)于長(zhǎng)度大于4米的疊合梁

6、， 底部采用3點(diǎn)支撐，大于6米采用4點(diǎn)支。疊合梁支撐體系采用如右圖所示。（3）構(gòu)件安裝疊合梁吊裝前，根據(jù)施工圖紙，核對(duì)構(gòu)件尺寸、質(zhì)量、數(shù)量、配筋等情況， 查看所進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件編號(hào)并做好記錄，特別注意梁的質(zhì)量，對(duì)疊合梁有裂縫、蜂窩、孔洞、少筋、截面尺寸誤差超出允許偏差，一律不得用在工程上。緩慢上升將梁吊離地面，檢查是否基本水平、各吊釘受力均勻情況，不水平、受力不均勻時(shí)用鋼絲繩或加卸扣調(diào)整。在疊合梁就位前檢查是否有預(yù)埋套管，有預(yù)埋套管的應(yīng)注意正反面，疊合梁底部鋼筋彎曲方向應(yīng)與圖紙一致，疊合梁底部縱向鋼筋必須放置在柱縱向鋼筋內(nèi)側(cè)，且應(yīng)與墻板有一定距離否則將會(huì)影響柱縱筋施工。將疊合梁緩慢落在已安裝好的底部支

7、撐上，疊合梁端應(yīng)錨入柱、剪力墻內(nèi)15mm（疊合梁生產(chǎn)時(shí)每邊已經(jīng)加長(zhǎng) 15mm）。（4）固定復(fù)核檢查調(diào)整疊合梁的標(biāo)高、位置、垂直度，達(dá)到此方案規(guī)定允許范圍；加固支撐，使其全部受力內(nèi)后取鉤。取鉤時(shí)操作工人站在人字梯上并系好安全帶取鉤，安全帶與防墜器相連。防墜器要有可靠的固定措施。14.5.2疊合樓板吊裝（1）支撐架搭設(shè)搭設(shè)支撐架宜自鎖式工具化內(nèi)支撐體系。搭設(shè)時(shí)立桿間距不大于2100*2100mm，第一根立桿距墻邊不應(yīng)大于 500mm，且立桿與立桿之間必須設(shè)置二道雙向水平連接桿，連接桿第一道離地面 1800mm。第二道設(shè)置在立桿上端的板底， 詳細(xì)搭設(shè)方式見(jiàn)下圖：（2）構(gòu)件復(fù)核根據(jù)施工圖紙，核對(duì)構(gòu)件尺

8、寸、質(zhì)量、數(shù)量等情況，查看所進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件編號(hào)，構(gòu)件上的預(yù)留管線以及預(yù)留洞口是否有無(wú)偏差，并做好詳細(xì)記錄。根據(jù)構(gòu)件形式及重量選擇合適的吊具，對(duì)所有的構(gòu)件都應(yīng)該采用加鋼梁吊裝，如下圖所1 23 4 5 67 81234162534784231大于4米板吊裝小于4米板吊裝（3）構(gòu)件安裝將構(gòu)件吊離地面，觀測(cè)構(gòu)件是否基本水平，各吊釘是否受力，構(gòu)件基本水平、吊釘全部受力后起吊。根據(jù)圖紙所示構(gòu)件位置以及箭頭方向就位，就位同時(shí)觀察樓板預(yù)留孔洞與水電圖紙的相對(duì)位置（以防止構(gòu)件廠將箭頭編錯(cuò)）。構(gòu)件安裝時(shí)短邊深入梁/剪力墻上 15mm，構(gòu)件長(zhǎng)邊與梁或板與板拼縫按設(shè)計(jì)圖紙要求安裝。（4）固定復(fù)核復(fù)核構(gòu)件的水平位置、標(biāo)高、

9、垂直度，使誤差控制在本方案允許范圍內(nèi)。檢查下面支撐及板的拼縫，使所有支撐桿件受力基本一致，板底拼縫高低差小于3mm，確認(rèn)后取鉤。（5）疊合板板縫處理一、疊合板板帶處理二、疊合板拼縫，底部鋼筋加強(qiáng)疊合板板縫分兩種處理方式：一是采用疊合板與疊合板之間加300mm左右寬板帶，板帶混凝土同結(jié)構(gòu)板混凝土同時(shí)澆筑。二是疊合板與疊合板之間直接拼縫， 拼縫最大寬度不超過(guò)20mm，板縫采用密封材料嵌縫處理以免澆筑混凝土?xí)r漏漿。且板縫之間采用鋼筋加強(qiáng)處理。如下圖：14.5.3 樓梯安裝（1）構(gòu)件復(fù)核根據(jù)施工圖紙，核對(duì)構(gòu)件尺寸、質(zhì)量、數(shù)量等情況，查看所進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件編號(hào)， 并做好詳細(xì)記錄。根據(jù)構(gòu)件形式選擇合適的吊具，因樓

10、梯為斜構(gòu)件，吊裝時(shí)用如下圖方式吊裝（下部鋼絲繩加吊具長(zhǎng)度應(yīng)是上部的兩倍）。吊至作業(yè)面上500mm處略作停頓， 根據(jù)樓梯板方向調(diào)整，就位時(shí)需緩慢操作，嚴(yán)禁快速猛放，以免造成樓梯板損壞。樓梯板基本就位后根據(jù)控制線利用撬棍微調(diào)校正。樓梯段校正完畢后將梯段預(yù)埋件與結(jié)構(gòu)預(yù)埋件焊接固定。14.6 成品保護(hù)構(gòu)件廠完成的產(chǎn)品保護(hù)措施應(yīng)延伸到工程竣工，避免在工地進(jìn)行二次修補(bǔ)， 影響最終成品質(zhì)量。14.6.1 發(fā)運(yùn)階段的保護(hù)構(gòu)件承運(yùn)單位應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)廠及設(shè)計(jì)方提供的構(gòu)件基本信息，制訂運(yùn)輸方案報(bào)業(yè)主審批。運(yùn)輸方案中應(yīng)包括投運(yùn)車(chē)輛信息；專用運(yùn)輸架具及運(yùn)輸過(guò)程中構(gòu)件保護(hù)；最大構(gòu)件、最重構(gòu)件專項(xiàng)運(yùn)輸；對(duì)廠方發(fā)貨行吊、吊具、場(chǎng)

11、地、收貨方場(chǎng)地等要求；貨物的車(chē)上放置與保護(hù)措施；運(yùn)輸途中車(chē)輛行駛安全等專項(xiàng)內(nèi)容。發(fā)運(yùn)配貨順序應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要的原則；應(yīng)編制構(gòu)件發(fā)運(yùn)過(guò)程中的突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案；運(yùn)輸方應(yīng)為所運(yùn)輸貨物購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)、足額的貨物保險(xiǎn)。14.6.2 貨場(chǎng)靜停階段的保護(hù)運(yùn)輸單位采用運(yùn)輸車(chē)輛一臺(tái)拖車(chē)配置三臺(tái)以上拖掛車(chē)的運(yùn)輸方式，施工方直接從拖掛車(chē)上起吊構(gòu)件開(kāi)展安裝作業(yè)，可以有效降低構(gòu)件次生損傷的幾率，延用運(yùn)輸保護(hù)措施。構(gòu)件收入中轉(zhuǎn)貨場(chǎng)，采用有效措施對(duì)吊轉(zhuǎn)至中轉(zhuǎn)貨場(chǎng)的構(gòu)件進(jìn)行有效保護(hù)（如專用的構(gòu)件支撐架，構(gòu)件保護(hù)墊層，構(gòu)件吊環(huán)的保護(hù)等），同時(shí)，根據(jù)構(gòu)件大小、重量等結(jié)合塔吊吊重能力，對(duì)構(gòu)件中轉(zhuǎn)放置應(yīng)采用定置化管理，減少多次起吊對(duì)

12、構(gòu)件的損傷。14.6.3 安裝作業(yè)吊裝過(guò)程的保護(hù)構(gòu)件吊裝時(shí)，應(yīng)對(duì)塔吊指揮進(jìn)行操作規(guī)范交底。構(gòu)件在車(chē)上或中轉(zhuǎn)貨場(chǎng)起吊，應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的塔吊操作規(guī)范進(jìn)行， 起吊構(gòu)件在已充分受力情況下，才能逐步取消構(gòu)件的保護(hù)（如木墊塊、保護(hù)粘毯等）。吊裝過(guò)程中應(yīng)注意避免吊裝構(gòu)件預(yù)留鋼筋與已安裝到位構(gòu)件鋼筋和墻體鋼筋碰撞，應(yīng)停穩(wěn)慢放。構(gòu)件安裝過(guò)程中應(yīng)采用鍥形木塊進(jìn)行安裝位置微調(diào)，不能使用撬棍， 以免損傷構(gòu)件邊沿。14.6.4 安裝完成后的保護(hù)PC 樓梯安裝后，踏步口宜用鋪設(shè)木條或覆蓋形式保護(hù)樓面排水溝附近的 PC 構(gòu)件表面和側(cè)面宜選用模板等硬質(zhì)材料鋪蓋?？稍谑┕そ徊孀鳂I(yè)頻繁區(qū)域?qū)υ搮^(qū)域已安裝到位構(gòu)件采取必要的隔離保護(hù)

13、措施，避免損傷構(gòu)件表面。14.7 地下室頂板加固措施方案14.7.1 地下室頂板加固部位板厚配筋板底筋板面筋250818010150地下車(chē)庫(kù)頂板板厚 250mm；混凝土強(qiáng)度等級(jí) C35。車(chē)庫(kù)頂板梁、板配筋情況：根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的關(guān)于地下車(chē)庫(kù)頂板的承受荷載值顯示活荷載為 20KN/m2， 澆筑砼過(guò)程中車(chē)庫(kù)頂板承受的和 PC 構(gòu)件的運(yùn)輸。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，由于現(xiàn)場(chǎng)空間有限，地下車(chē)庫(kù)中間樓號(hào)，考慮 PC 構(gòu)件的運(yùn)輸、堆放、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑澆筑，對(duì)于車(chē)庫(kù)中間樓號(hào)砼澆筑采用車(chē)載泵進(jìn)行施工。致使在地下室頂板上需行使重型機(jī)械設(shè)備（如砼攪拌車(chē)、砼車(chē)載泵 PC 構(gòu)件運(yùn)輸車(chē)輛、構(gòu)件堆放等），地上部分混凝土施工時(shí)需要在

14、頂板上停置滿載 35T 商砼車(chē)及 46T 車(chē)載泵、PC 構(gòu)件運(yùn)輸車(chē)輛 50 噸左右，為了不造成地下室頂板因施工荷載或堆載大于頂板設(shè)計(jì)荷載時(shí)，頂板撓曲變形或裂縫，故本工程要對(duì)地下室頂板進(jìn)行支撐加固,擬采用鋼管支撐在負(fù)一層范圍撐頂，將受力傳到基礎(chǔ)底板。臨時(shí)道路局部區(qū)域有后澆帶貫穿部分，在道路使用前封閉并在上面鋪設(shè)鋼板。具體臨時(shí)道路規(guī)劃圖詳見(jiàn)附圖。據(jù)廠家提供的技術(shù)參數(shù)，商砼車(chē)為容量 8 立方，車(chē)身尺寸為 3*9m，砼凈重約 20.8 噸，空車(chē)重約 13 噸，總重約 33 噸。車(chē)載泵車(chē)身尺寸為 3*13.5m，空車(chē)重約為 43T，容量 2 立方，總重為 48.2T?？紤]車(chē)載泵在施工中的活荷載考慮為1.

15、8T，總重為 50T。并假設(shè)計(jì)算單元范圍內(nèi)車(chē)載重量全部作用在下面的支撐立桿上進(jìn)行驗(yàn)算，通過(guò)計(jì)算負(fù)一層的受力情況，本方案取直徑 48 鋼管縱向間距 0.8米、橫向間距 0.8 米。14.7.2 支撐搭設(shè)方法及細(xì)部構(gòu)造采用 48 鋼管根據(jù)樓層板底（或梁底）的空間高度，現(xiàn)場(chǎng)放線定位。排架立桿沿道路方向橫向間距為 800mm，縱向間距為 800mm。立桿底部墊 40*90 方木或模板，頂部采用頂絲，頂絲上面放兩根 40*90 方木，并采用斜拉桿進(jìn)一步加固。其它部位的材料堆放、加工場(chǎng)地范圍，根據(jù)平面位置及尺寸， 設(shè)置立柱支撐，其縱橫間距不大于 800mm。車(chē)載泵的支腿處盡量放到地下車(chē)庫(kù)框架柱處，能承受部分的荷載。14.7.3 地庫(kù)上臨時(shí)施工道路安全保障技術(shù)措施在地庫(kù)上的臨時(shí)出入口與轉(zhuǎn)彎處，懸掛限重、行駛路線標(biāo)識(shí)。大型運(yùn)輸車(chē)輛如混凝土攪拌車(chē)、鋼筋運(yùn)輸車(chē)需地磅過(guò)磅。確認(rèn)駛?cè)氲貛?kù)上臨時(shí)道路的每輛總重量控制在 45 噸以內(nèi)。必要時(shí)，駁運(yùn)超重材料再行