1、,六、物流組織與管理,1,.物流管理概述,. 物流組織機(jī)構(gòu),. 物流成本管理,.物流服務(wù)管理,主要內(nèi)容,2,I.,物流管理概述,3,一、物流管理的基本概念,物流管理的定義是：為達(dá)到既定的目標(biāo)，對(duì)物流的全過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。詳見(jiàn)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)（GB/T 183542006）。,“管理”指為實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)對(duì)管理對(duì)象實(shí)施一定的管理職能，如計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制、考核等的活動(dòng)。,4,1、物流功能個(gè)別管理階段儲(chǔ)運(yùn)時(shí)代 2、物流功能系統(tǒng)化管理階段配送時(shí)代 3、企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段綜合物流時(shí)代 4、供應(yīng)鏈管理階段供應(yīng)鏈時(shí)代,二、物流管理的發(fā)展,5,6,1.對(duì)物流活動(dòng)諸要

2、素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、配送等環(huán)節(jié)的管理。 2.對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理。 3.對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。,三、物流管理的內(nèi)容,7,物流管理的三個(gè)階段,計(jì)劃階段,實(shí)施階段,評(píng)價(jià)階段,確定目標(biāo) 工作次序,外界影響分析,人、物、財(cái)力 的具體措施,分析不利因素,確定目標(biāo) 工作次序,物流活動(dòng)的 組織和指揮,物流活動(dòng)的 監(jiān)督和檢察,物流活動(dòng)的調(diào)節(jié),實(shí)施結(jié)果評(píng)價(jià),進(jìn)行各種評(píng)價(jià),考核物流執(zhí)行部門 或人員工作完成情況,重新衡量物流各部門、 各環(huán)節(jié)的能力,將物流實(shí)施后的 結(jié)果與原計(jì)劃的物 流目標(biāo)對(duì)照、

3、分析,專門性評(píng)價(jià)和綜合性評(píng)價(jià) 縱向評(píng)價(jià)和橫向評(píng)價(jià),8,物流管理的人才層次,9,物流管理的總原則物流合理化 物流合理化的基本思想 物流管理面臨的新挑戰(zhàn),四、物流管理的原則,10,五、物流管理的目標(biāo),11,產(chǎn)品所處不同生命周期的不同物流管理目標(biāo)。,II.,物流組織機(jī)構(gòu),12,一、物流管理組織的分類,（一）根據(jù)物流組織所處的領(lǐng)域不同 生產(chǎn)領(lǐng)域物流組織、流通領(lǐng)域物流組織 （二）按物流組織在物流管理中的任務(wù)不同 物流管理行政機(jī)構(gòu)、物流管理的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu) （三）按物流管理組織層次與職權(quán)的不同 中央、地方和企業(yè)層次的物流組織,13,物流管理組織的基本原則,（一）精簡(jiǎn)原則 （二）統(tǒng)一原則 （三）自主原則 （四）高

4、效原則,二、物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)類型,1、直線制形式,優(yōu)點(diǎn)：高度集權(quán)、命令統(tǒng)一、決策和執(zhí)行速度快、工作效率高 缺點(diǎn)：領(lǐng)導(dǎo)處理的事情太多，精力受牽制，不利于提高經(jīng)營(yíng)管理水平。,15,2、職能制組織機(jī)構(gòu),優(yōu)點(diǎn)：充分發(fā)揮職能機(jī)構(gòu)專業(yè)管理的作用和專業(yè)管理人員的專長(zhǎng)，內(nèi)行領(lǐng)導(dǎo)，達(dá)到管理工作的正確性和高效率。 缺點(diǎn)：各職能機(jī)構(gòu)都有指揮權(quán)，形成多頭領(lǐng)導(dǎo)，相互協(xié)調(diào)困難。,16,3、事業(yè)部式組織機(jī)構(gòu),17,優(yōu)點(diǎn)：1、有利于發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高物流服務(wù)質(zhì)量。 2、獨(dú)立核算，經(jīng)營(yíng)情況一目了然，便于互相比較，互相促進(jìn)。 3、權(quán)力下放，分工明確，形成責(zé)任經(jīng)營(yíng)制，有利于鍛煉和培養(yǎng)出精 通物流的管理人員，有利于發(fā)揮個(gè)人的才能和創(chuàng)

5、造性。 缺點(diǎn)：管理費(fèi)用高，綜合能力差；容易產(chǎn)生本位主義，分散傾向。,按產(chǎn)品類別、地區(qū)或者經(jīng)營(yíng)部門分別成立若干個(gè)事業(yè)部 特點(diǎn)“集中政策，分散經(jīng)營(yíng)”,4、矩陣式組織形式,矩陣式組織,為了達(dá)到一定的目標(biāo)或完成一個(gè)項(xiàng)目，在已有的直線職能結(jié)構(gòu)中，從 各個(gè)職能部門中抽調(diào)專業(yè)人員，組成臨時(shí)的或者長(zhǎng)期的專門機(jī)構(gòu) 企業(yè)負(fù)責(zé)人或物流運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人,職能機(jī)構(gòu)1,職能機(jī)構(gòu)2,職能機(jī)構(gòu)3,物流任務(wù)小組A 物流任務(wù)小組B 物流任務(wù)小組C 矩陣式物流運(yùn)營(yíng)組織形式,18,5、物流項(xiàng)目組組織機(jī)構(gòu),總經(jīng)理,生產(chǎn)部,項(xiàng)目B,項(xiàng)目A,項(xiàng)目C,班組B,班組A,財(cái)務(wù)部,項(xiàng)目部,19,6、物流子公司,優(yōu)點(diǎn)：1、物流費(fèi)用明確化，有利于物流成本核

6、算 2、作為獨(dú)立的企業(yè)法人，進(jìn)行毅力人為中心的管理，提高物流效率。 3、重視物流地位，調(diào)動(dòng)員工積極性。 4、有利于開拓物流業(yè)務(wù)新領(lǐng)域。,缺點(diǎn)：1、物流管理業(yè)務(wù)獨(dú)立化，與原公司的關(guān)系轉(zhuǎn)變，存在抗衡、競(jìng)爭(zhēng)和矛盾的可能，導(dǎo)致源公司不接受子公司的合理化建議，不利于遠(yuǎn)公司物流合理化的推進(jìn)。 2、物流子公司部和原公司徹底脫鉤，可能因原公司轉(zhuǎn)嫁損失、物流不合理以及對(duì)原公司的依賴而無(wú)法自主經(jīng)營(yíng)，營(yíng)銷物流管理組織的有效性。,20,例：,大型物流企業(yè)分權(quán)式事業(yè)部經(jīng)營(yíng)組織機(jī)構(gòu),XYZ物流有限公司 物流 運(yùn)輸 運(yùn)營(yíng) 客戶 中心 管理 管理 服務(wù) (倉(cāng)儲(chǔ)部) 部 部 部,總 公 司 層 次 事 業(yè) 部 層 次,XYZ物

7、流有限公司事業(yè)部式組織機(jī)構(gòu)設(shè)置,財(cái)務(wù) 辦 公 中心 室 各區(qū)域分公司 會(huì)計(jì) 行政 核算 管理 部 部,市場(chǎng) 人力 信息 開發(fā) 資源 中心 中心 中心 各區(qū)域分公司 各區(qū)域分公司,21,大型物流企業(yè)集權(quán)式經(jīng)營(yíng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置,公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理 行政部 財(cái)務(wù)部 運(yùn)作部 業(yè)務(wù)部 客服部 區(qū)域分公司 區(qū)域分公司 區(qū)域分公司,行政部 財(cái)務(wù)部 運(yùn)輸部 倉(cāng)儲(chǔ)部 貨代部,信息部 信息部,大型物流企業(yè)集權(quán)式經(jīng)營(yíng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置,總 公 司 層 次 分 公 司 層 次,22,例：,. 物流成本管理,23,1.物流成本的概念,物流成本伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活 動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，是物品

8、在包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)的實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。,物流成本由三部分構(gòu)成： 伴隨著物資的物理性流通活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè) 備、設(shè)施費(fèi)用物流費(fèi)用 完成物流信息的傳送和處理活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需 的設(shè)備和設(shè)施費(fèi)用信息費(fèi)用 對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用管理費(fèi)用,24,從原材料供應(yīng)開始一直到將產(chǎn)品送達(dá)消費(fèi)者手上為止所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。,2.物流成本管理的重要性,物流成本管理在物流管理中占有重要的位置，物流成本問(wèn)題是物流管理初期人們關(guān)心的主要問(wèn)題。,“物流是經(jīng)濟(jì)的黑大陸” “物流是第三利潤(rùn)源” 通過(guò)物流合理化

9、降低物流成本，成為繼降低制 造成本和擴(kuò)大銷售獲取利潤(rùn)之后，企業(yè)獲取利潤(rùn)的 第三個(gè)源泉。 “物流成本冰山說(shuō)” 通常我們明確掌握的物流成本，只占企業(yè)物流總成本 的一小部分，大部分物流成本并沒(méi)有為管理者所認(rèn)識(shí)。,25,物流成本的隱含性,我國(guó)在物流總成本與物流服務(wù)水平的研究方面存在的問(wèn)題： 一是對(duì)物流成本的構(gòu)成認(rèn)識(shí)不清，只見(jiàn)樹木不見(jiàn)森林。 二是物流成本的計(jì)算與控制由各企業(yè)分散進(jìn)行，缺乏相應(yīng)的權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。,物流成本冰山說(shuō)成立原因： 一是物流成本的計(jì)算范圍太大 二是運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對(duì)象問(wèn)題。 三是選擇哪幾種費(fèi)用列入物流成本中的問(wèn)題。,26,27

10、,物流成本計(jì)算,運(yùn)費(fèi)和保管費(fèi) 材料費(fèi)：與包裝材料、消耗工具、器具備品、燃料等關(guān)聯(lián)的費(fèi)用。 人工費(fèi)：可以從向物流人員支付的工資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼等報(bào)酬的實(shí)際金額，以及由企業(yè)統(tǒng)一負(fù)擔(dān)部分按人頭數(shù)分割后得到的金額計(jì)算出來(lái)。 物業(yè)費(fèi)：包括水、電、氣等費(fèi)用。 管理費(fèi)：無(wú)法從財(cái)務(wù)上直接得到的部分，可以按人頭比例推算。 營(yíng)業(yè)外費(fèi)用：包括折舊、利息等。折舊根據(jù)設(shè)施設(shè)備的折舊年限、折舊率計(jì)算；利息根據(jù)物流相關(guān)資產(chǎn)的貸款利率計(jì)算。,物流成本費(fèi)用分類,28,按照運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)等功能類別統(tǒng)計(jì)的成本。 數(shù)據(jù)來(lái)源：主要是來(lái)自財(cái)務(wù)部門提供的數(shù)據(jù),3.物流成本計(jì)算,4.物流成本管理的目的,揭示物流成本的大小，提高

11、內(nèi)部對(duì)物流成本的重視度,發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題,對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、控制和 業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià),指出由于其他部門引起的不合理 物流活動(dòng),29,5、物流成本管理的新思維,1.從流通全過(guò)程的視點(diǎn)來(lái)降低物流費(fèi)用 2.通過(guò)實(shí)施供應(yīng)鏈管理，提高對(duì)顧客的物流服務(wù)水平來(lái)削減費(fèi)用 3.借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)來(lái)降低物流費(fèi)用 4.通過(guò)參與共同配送來(lái)降低物流費(fèi)用 5.削減逆向物流費(fèi)用（退貨存在的原因是什么？如何降低退貨成本？）,30,東芝的退貨解決方案 東芝電腦在退貨管理中存在著的最大的問(wèn)題在于，大多數(shù)客戶都想要回他們之前使用的、存有所有資料的那臺(tái)電腦，替代電腦根本不行。因此，客戶滿意的兩個(gè)關(guān)鍵因素是速度和修理。如果東芝忽略了這

12、兩個(gè)因素中的任意一個(gè)，客戶滿意度就會(huì)降低。 東芝想要外包這項(xiàng)業(yè)務(wù)，起初對(duì)合作伙伴的選擇猶豫不決選擇修理企業(yè)，還是物流企業(yè)？實(shí)際上，對(duì)于大規(guī)模的退貨處理業(yè)務(wù)，具備修理和物流服務(wù)雙重功能的企業(yè)很少。最后，東芝選擇了UPS集團(tuán)旗下的供應(yīng)鏈管理解決方案事業(yè)部(UPS Supply Chain Solutions）。在物流與修理服務(wù)兩者之間，東芝更加注重物流，因?yàn)闁|芝堅(jiān)信修理技能可以學(xué)習(xí)、改進(jìn)，而物流模型難以模仿。 UPS位于美國(guó)路易維爾的飛機(jī)跑道也是一個(gè)大的有利條件。東芝的零件存儲(chǔ)和修理中心都位于路易維爾。結(jié)果，雙方合作以后，庫(kù)存竟然變得非常好，因?yàn)榱悴考挥秒x開工廠。而且，修理周期也大大縮短，由過(guò)去

13、的10天降為4天。,例,31,物流差異化戰(zhàn)略,32,產(chǎn)品的物流差異化戰(zhàn)略,顧客的物流差異化戰(zhàn)略,渠道的物流差異化戰(zhàn)略,生產(chǎn)的物流差異化戰(zhàn)略,銷售的物流差異化戰(zhàn)略,. 物流服務(wù)管理,33,目前，夏暉集團(tuán)在全球五大洲16個(gè)國(guó)家設(shè)立分公司，擁有超過(guò)2700名員工，集團(tuán)旗下有四大事業(yè)體系：專注于物流配送的HPRPateners，專注海運(yùn)的Perseco，專注冷藏冷凍設(shè)備租雇的Primms，專注于促銷活動(dòng)和玩具設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的Themarketingstore以及負(fù)責(zé)歐洲麥當(dāng)勞物流配送的Alpha五家公司。在中國(guó)負(fù)責(zé)麥當(dāng)勞物流業(yè)的是HPRPateners亞太區(qū)的一個(gè)分支。 在麥當(dāng)勞1981年開始進(jìn)入中國(guó)后，夏

14、暉公司也隨之來(lái)到中國(guó)，并在中國(guó)建立了麥當(dāng)勞專有的物流中心。目前，該物流中心在北京、上海、廣州都設(shè)立了食品分發(fā)中心，同時(shí)在沈陽(yáng)、武漢、成都、廈門建立了衛(wèi)星分發(fā)中心和配送站，與設(shè)在香港和臺(tái)灣地區(qū)的分發(fā)中心一起，建立起全國(guó)性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)麥當(dāng)勞的發(fā)展提供強(qiáng)有力的后備支持。夏暉為麥當(dāng)勞各個(gè)餐廳完成訂貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及分發(fā)等一系列工作。通過(guò)它的協(xié)調(diào)與聯(lián)接,使每一個(gè)供應(yīng)商與每一家餐廳達(dá)到暢通與和諧,為麥當(dāng)勞餐廳的食品供應(yīng)提供最佳的保證。 麥當(dāng)勞的物流有什么特點(diǎn)？作為國(guó)際型的大企業(yè)，麥當(dāng)勞為什么自己不做物流，而要包給夏暉公司做？夏暉作為專業(yè)化的第三方物流公司，能為麥當(dāng)勞帶來(lái)了什么優(yōu)勢(shì)？,案例,為了滿足客戶

15、（包括內(nèi)部和外部客戶）的需求實(shí)施的一系列物流活動(dòng)過(guò)程及其產(chǎn)生的結(jié)果。,物流服務(wù),企業(yè)物流服務(wù)屬于客戶服務(wù)的范疇，是客戶服務(wù)的主要構(gòu)成部分，是企業(yè)提供給客戶的最終的物流服務(wù)。,對(duì)于工商企業(yè),物流服務(wù)本身就是企業(yè)的產(chǎn)品； 物流服務(wù)也就等同于企業(yè)的服務(wù).,對(duì)于物流企業(yè),35,1.物流服務(wù)的概念,物流服務(wù) 三個(gè)要點(diǎn),2）在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)配送商品 （輸送保證）,1）擁有顧客 所期望的商品 （備貨保證）,（輸,3）符合顧客 所期望的質(zhì)量 （品質(zhì)保證）,36,物流服務(wù)要點(diǎn),物流服務(wù)已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)差別化的重要一環(huán),物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對(duì)經(jīng)營(yíng)績(jī)效具有重大影響,物流服務(wù)方式的選擇對(duì)降低流通成本具有重要影響,物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用,37,物流服務(wù)對(duì)企業(yè)的重要性,2.物流服務(wù)的內(nèi)容,傳統(tǒng)物流服務(wù)內(nèi)容 1運(yùn)輸服務(wù) 2儲(chǔ)存服務(wù) 3裝卸搬運(yùn)服務(wù) 4包裝服務(wù) 5流通加工服務(wù) 6物流信息處理服務(wù),1增加便利性的服務(wù) 2加快反應(yīng)速度的服務(wù) 3降低成本的服務(wù) 4延伸服務(wù) （1）結(jié)算功能 （2）需求預(yù)測(cè)功能 （3）物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能 （4）物流教育與培訓(xùn)功能,增值服務(wù)可以分別在以下四個(gè)領(lǐng)域中完成： （1）以顧客為核心的服務(wù)第三方專業(yè)配送。 （2）以促銷為核心的服務(wù)專賣、直銷 （3）以制造為核心的服務(wù)定制化生產(chǎn)的物流 （4）以時(shí)間為核心的服務(wù)準(zhǔn)時(shí)生