1、汽車系統(tǒng)簡稱大全A ：自適應(yīng)照明系統(tǒng) AYC ：主動偏航控制系統(tǒng) ASC ：主動式穩(wěn)定控制系統(tǒng)主動前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動橫擺控制系統(tǒng)自動穩(wěn)定與牽引力控制車輪打滑控制A S:防抱死制動系統(tǒng)ASR ：防滑系統(tǒng)：音量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)排檔自動鎖定裝置UX ：音頻輸入端口：自適應(yīng)減振系統(tǒng)AC ：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)車距感應(yīng)式定速巡航控制系統(tǒng)AWD: 全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)A D：主動中央差速器A T:電子自動變速箱電控機械式自動變速器 l-Speed C :全速段牽引力控制系統(tǒng)CIS ：電子控制進氣流程系統(tǒng)豐田可變進氣歧管系統(tǒng)AB :自動制動差速系統(tǒng) F:亞洲吉利方程式國際公開賽AUTO ：自動切換四驅(qū)SC+ :自動穩(wěn)定

2、與牽引力控制系統(tǒng)AB :主動車身控制AXC ：亞洲越野拉力賽A ：主動防側(cè)翻保護：動態(tài)燃油管理系統(tǒng)A EA ：新車滿意度 中國汽車性能、運行與設(shè)計調(diào)研AT:自動變速器Asia festiv ofspe d:亞洲賽車節(jié)OD ：電子控制按需傳動裝置AA N: 全自動撞車通報系統(tǒng) TS：智能安全氣囊系統(tǒng)AWS: 后撞頭頸保護系統(tǒng)IAC: 奧迪國際廣告大賽A S：適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)Audi AA ：奧迪認證轎車A ：防盜警報系統(tǒng)A S：自動車身平衡系統(tǒng)AR ：防滑系統(tǒng) PS：防潛滑保護系統(tǒng)SS:自適應(yīng)座椅系統(tǒng)AQS: 空氣質(zhì)量系統(tǒng) VCS: 主動氣門控制系統(tǒng) F:奧迪全鋁車身框架結(jié)構(gòu)A RC:主動牽引

3、力控制系統(tǒng)H :油壓式自動車高調(diào)整AM ：快速換檔自動變速箱H 2：“雙?！蓖耆旌蟿恿ο到y(tǒng)AI ：人工智能換檔控制APRC ：亞太汽車拉力錦標賽AR S:自適應(yīng)限制保護技術(shù)系統(tǒng) U：安全氣囊系統(tǒng)控制單元AP: 恒時全輪驅(qū)動AZ ：接通式全輪驅(qū)動ASM ：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)AS ：轉(zhuǎn)向臂A C：預噴量控制 c iv ight Fu ction: 主動燈光功能ACE: 高級兼容性設(shè)計Audi SpaceFra e:奧迪全鋁車身技術(shù)WC: 全輪控制系統(tǒng)A :主動式穩(wěn)定性與牽引力控制系統(tǒng)BBA ：緊急制動輔助系統(tǒng)B T: 歐盟生物乙醇推廣項目B ake ne gy ration: 制動能量回收系統(tǒng)BLIS

4、: 盲區(qū)信息系統(tǒng) S:制動助力輔助裝置B ID E TONE ：普利司通輪胎Biom ric m bili er：生物防盜系統(tǒng)BCI ：蓄電池國際協(xié)會國際電池大會BAR ：大氣壓DC ：下止點BBDC ：北京奔馳 -戴克汽車新工廠B：水平對置式排列多缸發(fā)動機BF ：鋼板彈簧懸架B M: 車身控制模塊BC ：博世汽車專業(yè)維修網(wǎng)絡(luò)B：爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng) F C：北京福田康明斯發(fā)動機有限公司CCS: 智能定速巡航控制系統(tǒng)CSI：中國售后服務(wù)滿意度調(diào)研C V ：連續(xù)可調(diào)氣門正時CVT: 無級變速器CZ :清潔區(qū)域內(nèi)部組件CCC ：全國汽車場地錦標賽V C：連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)連續(xù)可變配氣正時C AC

5、：本田汽車（中國）有限公司AE ：電腦輔助工程AM: 電腦輔助制造CBC ：彎道制動控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)彎防滑系統(tǒng)CNG ：壓縮天然氣CSC：全國汽車超級短道拉力賽CDC: 連續(xù)減振控制C NCAP: 中國新車評價規(guī)程CTIS: 悍馬中央輪胎充氣系統(tǒng) :超級賽車勁爆秀CCA: 冷啟動電池CRDI: 電控直噴共軌柴油機高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)CFK ：碳纖維合成材料 d P o ect on：兒童保護PU ：微處理器CZ3: 門轎車C3技術(shù)：整合電腦、輔助設(shè)計、工程、制造數(shù)據(jù)庫技術(shù)ATS: 連續(xù)調(diào)整循跡系統(tǒng)C V:緊湊休閑車C V:雜交車CZT ：增壓車型CTS：水溫傳感器KP: 曲軸位置傳感器C :巡航系統(tǒng)

6、CFD ：計算流力仿真C C:全國汽車拉力錦標賽Cupr ra eAllia ce:銅硬釬焊技術(shù)聯(lián)盟Cu robrazeTe hn l gy：銅硬釬焊技術(shù)CCD: 連續(xù)控制阻尼系統(tǒng) urb wei ht：汽車整備質(zhì)量Crosweigh :汽車總質(zhì)量K ：進口散件組裝D SC：動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) P:動態(tài)換檔程序D TC ：動態(tài)穩(wěn)定與牽引力控制系統(tǒng)動態(tài)循跡穩(wěn)定控制系統(tǒng)DOHC ：雙頂置凸輪軸SG：雙離合無級變速箱直接檔位變速器CS:動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)DUNLOP: 鄧祿普輪胎DBW ：電子油門DSR: 下坡速度控制系統(tǒng)DA ：數(shù)位式防盜控制系統(tǒng)DLS ：差速器鎖定系統(tǒng)DSA ：動態(tài)穩(wěn)定輔助系統(tǒng)AC: 下

7、山輔助系統(tǒng)DDC ：動態(tài)駕駛控制程序IS：無分電器點火系統(tǒng)DLI ：豐田無分電器點火系統(tǒng) 3:第三代動態(tài)穩(wěn)定控制程序D D: 隨選排量Dyna c riv ：主動式穩(wěn)定桿D：共軌柴油發(fā)動機DD: 缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動機缸內(nèi)直噴式發(fā)動機（分層燃燒均質(zhì)燃燒）德迪戎式獨立懸架后橋Q :雙橫向擺臂B ：減振器支柱：扭力桿 elp i on a l：德爾福柴油共軌系統(tǒng) TC ：動態(tài)牽引力控制系統(tǒng) S：動態(tài)操縱系統(tǒng)DRL: 白天行車燈D ppel an s:完全可變正時調(diào)節(jié)DPF: 柴油顆粒過濾器 CT：智能電子控制自動變速系統(tǒng)ESP：電子穩(wěn)定系統(tǒng)EBD: 電子制動力分配系統(tǒng)EDL ：電子差速鎖E R:廢棄

8、再循環(huán)系統(tǒng)EFI:電子燃油噴射控制系統(tǒng)V :緊急制動輔助系統(tǒng)P：電子感應(yīng)式動力轉(zhuǎn)向電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)HPS：電控液壓動力轉(zhuǎn)向 U：電控單元MS ：發(fā)動機管理系統(tǒng)E C：電子氣候控制TCS-I ：智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)EBA ：電控輔助制動系統(tǒng)緊急制動輔助系統(tǒng)ECM ：防眩電子內(nèi)后視鏡電子控制組件（模塊EEV :歐洲車輛安全促進委員會)E AS ：電動助力轉(zhuǎn)向EMV：多功能顯示操控系統(tǒng)EHP：電子液壓動力輔助系統(tǒng)E :路虎牽引力控制系統(tǒng)動力控制與彌補系統(tǒng)E D：電子限滑差速鎖ECT: 無級自動變速器ED ：缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動機EM ：多點噴射汽油發(fā)動機ES:單點噴射汽油發(fā)動機 P lus: 增強型

9、電子穩(wěn)定程序EPB：標準電子手剎電子停車制動系統(tǒng)ES：能量吸收式方向盤柱電子動態(tài)穩(wěn)定程序ET :電子循跡支援系統(tǒng)電子節(jié)流閥控制系統(tǒng)EC :電子控制自動變速系統(tǒng)EBD: 電子制動力分配系統(tǒng)E B ：電子液壓制動裝置EGO ：排氣含氧量EBCM ：電子制動控制組件EE S EEC:電控發(fā)動機ESA：電控點火裝置ENG: 發(fā)動機ECS：電子懸架ECO：經(jīng)濟曲線E M ：壓力調(diào)節(jié)電磁閥E LV ：變矩器鎖止電磁閥EPDE:流量調(diào)節(jié)電磁閥ES Pl :增強型電子穩(wěn)定程序EDS：電子差速鎖ER :防側(cè)傾系統(tǒng)FF：汽油直噴發(fā)動機BS ：衰減制動輔助汽油分層直噴技術(shù)FPS:防火系統(tǒng)F：前置前驅(qū)Four-：連續(xù)

10、調(diào)整底盤概念系統(tǒng)F rmula 1: 世界一級方程式錦標賽F I：富士重工FR:前置后驅(qū)FF :福特折疊系統(tǒng)F V ：燃料電池概念車FronImpact : 正面碰撞AP ：粒子過濾裝置F :前驅(qū)左右對稱驅(qū)動總成 V: 多功能休閑車 A ：國際汽聯(lián) :前置縱向發(fā)動機FQ:前置橫向發(fā)動機FB: 彈性支柱F l tim ALL ：全時四驅(qū)GGPS:全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)G O EA ：固特異輪胎T: 世界超級跑車錦標賽GD :汽油直噴F：橡膠彈簧懸架GLOBAL SMALL STYLIALO N ：全球小型時尚三廂車HHPS：液壓動力轉(zhuǎn)向HBA ：可液壓制動輔助HDC: 坡道緩降控制系統(tǒng)下坡控制系統(tǒng)HI

11、: 后置縱向發(fā)動機HQ：后置橫向發(fā)動機HP:液氣懸架阻尼F：液壓懸架 nkook：韓泰輪胎 IICC ：智能巡航控制系統(tǒng)A :內(nèi)部空氣質(zhì)量系統(tǒng)DI :智能駕駛信息系統(tǒng) I DSI ：雙火花塞點火-VTE ：可變氣門配氣相位與氣門升程電子控制系統(tǒng)ID: 自動開閉雙氙氣大燈HRV: 兩廂掀背休閑車 :人機交流系統(tǒng)H A ：高強度低合金鋼HSD ：混合動力技術(shù)概念HSA ：起步輔助裝置HUD ：抬頭顯示系統(tǒng)HP：汽油直噴發(fā)動機HA :上山輔助系統(tǒng)坡道起步控制系統(tǒng)HC：碳氫化合物Ha de :智能四輪全時四驅(qū)系統(tǒng)高強度遠近光照明大燈Insta t racti n:即時牽引控制I tell gen L

12、g t S stem：智能照明系統(tǒng)ITP: 智能化熱系統(tǒng)IMES ：電氣系統(tǒng)智能管理IIHS ：美國高速公路安全保險協(xié)會I telli eam:燈光高度自動調(diào)節(jié)F :國際方程式冠軍賽I :美國新車質(zhì)量調(diào)查IMA ：混合動力系統(tǒng)TS ：智能交通系統(tǒng)IASCA ：汽車音響委員會ID ：互動式駕駛系統(tǒng)ILS ：智能照明系統(tǒng)I C：怠速控制C: 膨脹氣簾DL: 怠速觸電I ri ：智能集成化操作系統(tǒng)I M ：點火控制模塊Inte li e t Light ys e :智能燈光系統(tǒng)IT RDA: 日本交通事故綜合分析中心IVD ：交互式車身動態(tài)控制系統(tǒng)JKL SD：防滑差速度LED ：發(fā)光二極管LO K

13、 ：鎖止四驅(qū)LPG：明仕單燃料車明仕雙燃料車液化石油氣LDW ：車道偏離警示系統(tǒng)LDA: 氣動供油量調(diào)節(jié)裝置LVA: 供氣組件L :縱向擺臂F:空氣彈簧懸架Lo Pressure Syst：低壓系統(tǒng)LATCH: 兒童座椅固定系統(tǒng)MMRC: 主動電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)MPS: 多功能轎車MDS ：多排量系統(tǒng)M CHELIN: 米其林輪胎MSR ：發(fā)動機阻力扭矩控制系統(tǒng)MUV ：多用途轎車MSLA: 中強度低合金鋼M I ：多媒體交互系統(tǒng)M ：手動變速器M V ：微型乘用廂型車M A: 機械式制動助力器MPW : 都市多功能車MAP ：進氣管絕對壓力點火提前角控制脈譜圖進氣壓力傳感器空氣流量計MA :發(fā)

14、動機介入得牽引力控制MAF: 空氣流量傳感器M R：轉(zhuǎn)速傳感器MIL: 故障指示燈 ult Crossover:多功能跨界休旅車Multitr ic:多極子自動變速器MI: 中置縱向發(fā)動機M : 中置橫向發(fā)動機MA ：機械增壓 :多導向軸MES: 汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)MI E：智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)NNHTSA ：美國高速公路安全管理局NICS: 可變進氣歧管長度NCAP ：歐洲新車評估體系Niv m：車身自動水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)電子液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)NOR ：常規(guī)模式NVH: 噪音與振動減輕裝置OS：氧化氮氣增壓系統(tǒng)OOB ：車載自診斷系統(tǒng)OHB: 優(yōu)化液壓制動OHV ：頂置氣門 ,側(cè)置凸輪軸OD 檔

15、：超速檔HC ：頂置氣門，上置凸輪軸PPASM:保時捷主動懸架管理系統(tǒng)S：保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)聯(lián)機PT：保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)循跡控制管理系統(tǒng)PRESAFE: 預防性安全系統(tǒng)CC: 人車溝通系統(tǒng)遙控系統(tǒng)PODS:前排座椅乘坐感應(yīng)系統(tǒng)PCCB：保時捷陶瓷復合制動系統(tǒng)IM: 專案信息管理系統(tǒng)PAT :電子防盜系統(tǒng)DC: 電子泊車距離控制器自動偵測停車引導系統(tǒng)駐車距離警示系統(tǒng)PGM I：智能控制燃油噴射Po e T t：圓柱碰撞Pedest ianImpa t Test：行人碰撞PT :停車距離探測P V: 曲軸箱強制通風PCV 閥：曲軸箱通風單向閥PCM ：動力控制模塊保時捷通

16、訊管理系統(tǒng)P R:動力模式P I: 胎壓P :泵噴嘴PDCC：保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)PAD: 前排乘客側(cè)安全氣囊助手席安全氣囊禁止Pa t ime：兼時四驅(qū)PEM ：燃油泵電子模塊Q T：檢查機油液面高度、溫度與品質(zhì)得傳感器 (Q t Level Tempe ature）ua t o：全時四驅(qū)系統(tǒng)QL: 橫向擺臂QS:橫向穩(wěn)定桿RS:防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)RAB: 即時警報制動ROM ：防車身側(cè)傾翻滾系統(tǒng)RIS：強化安全碰撞R CA: 翻滾感應(yīng)氣囊保護RR：后置后驅(qū)RF：可缺氣行駛輪胎RSM: 雷諾三星汽車公司RDK: 輪胎壓力控制系統(tǒng)RW：后驅(qū)RSS：道路感應(yīng)系統(tǒng)RC：蓄電池得儲備容量 y acin

17、:即時光線追蹤技術(shù)：直列多缸排列發(fā)動機：遙控啟動鍵Rea ti e：適時四驅(qū)SS :靈活燃料技術(shù)S：美國汽車工程師協(xié)會SRS:安全氣囊S AWD ：四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)SMG: 順序手動變速器Symmetri al AW ：左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)SBW ：線控轉(zhuǎn)向 C：上海天馬山賽車場SIPS:側(cè)撞安全保護系統(tǒng)UV: 運動型多功能車SBC：電子感應(yīng)制動系統(tǒng)電子液壓制動裝置Serv tr ic: 隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)SAIC ：上海汽車工業(yè)集團公司SUV ：超級 SVS I: 中國汽車銷售滿意度指數(shù) D: 行車信息顯示系統(tǒng)S de I pact:側(cè)面碰撞STI ：斯巴魯國際技術(shù)部DSB: 車門防

18、撞鋼梁SLH ：自動鎖定車軸心S AWC: 超級四輪控制系統(tǒng)SSS:速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SVT ：可變氣門正時系統(tǒng)CR 技術(shù)：選擇性催化還原降解技術(shù)C A: 全美運動轎車俱樂部S 1 :超選四輪驅(qū)動SPORT：運動曲線S HS:氣液雙筒式避震系統(tǒng) C：單頂置凸輪軸AHR: 主動性頭枕SDI: 自然吸氣式超柴油發(fā)動機 T ：無級自動變速器 L ：斜置擺臂SA ：整體式車橋SF：螺旋彈簧懸架S:盤式制動I: 內(nèi)通風盤式制動SFI:連續(xù)多點燃油噴射發(fā)動機SFCD：汽油 柴油通用機油SAV:運動型多功能車SA :上海汽車信息產(chǎn)業(yè)投資有限公司 R BO ER ：斯巴魯水平對置發(fā)動機TTCL: 牽引力控制系

19、統(tǒng)TCS：循跡防滑系統(tǒng)TRC ：主動牽引力系統(tǒng)驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)TDI: 輪胎故障監(jiān)測器渦輪增壓直噴柴油機TSA ：拖車穩(wěn)定輔助T S:輪胎壓力報警系統(tǒng)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)C Plus: 增強型牽引力控制系統(tǒng)TDO: 扭力分配系統(tǒng)TC ：自動變速箱得控制單元T AC ：循跡控制系統(tǒng)TDC ：上止點T I ：（化油器體得）節(jié)氣門噴射TPS:節(jié)氣門體與節(jié)氣門位置傳感器豐田生產(chǎn)體系Tr ff c Navi at r:道路訊息告知系統(tǒng)Ti tro ic ：手動換檔程序TF ：手控閥位置油壓開關(guān)N ：噪音控制系統(tǒng)Tiptron c：輕觸子 -自動變速器TD :Turb 直噴式柴油發(fā)動機T： u bo 渦輪增壓T：鼓式制動TCM: 變速器控制單元 SI: 雙增壓 u n By Tun avig tion ：遠程車輛診斷與逐向道路導航TH RMA TIC ：四區(qū)域自動恒溫控制系統(tǒng)UUL V ：超低排放車輛U :聯(lián)合汽車俱樂部VVDC ：車輛動態(tài)控制系統(tǒng)V G：可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)VIN ：車輛識別代碼V A