1、動能 動能定理,龍卷風,海嘯,【例1】 風力發(fā)電是一種環(huán)保的電能獲取方式。圖為某風力發(fā)電站外觀圖。設計每臺風力發(fā)電機的功率為40kW。實驗測得風的動能轉化為電能的效率約為20%，空氣的密度是1.29Kg/m3 ，當?shù)厮斤L速約為 10m/s ，問風力發(fā)電機的葉片長度約為多少才能滿足設計要求？,風力發(fā)電：,利用水的動能,水力發(fā)電,動能定理的應用 求多過程問題（全程）,【例2】如圖所示， m=50kg滑雪運動員在離斜坡底端AB=5m處由A點靜止開始下滑，然后滑到由小圓弧與斜坡連接的水平面上，若運動員與斜坡及水平面的動摩擦因數(shù)均為0.4，斜面傾角為37，求： （1）物體能在水平面上滑行多遠？ （2）

2、最后靜止的C點離O點距離 （sin 37=0.6， cos37=0.8， g=10m /s2）,若沿AB滑下來，最終運動員在水平面上靜止的位置在哪？,運動員速度為v由C開始沿CB剛好滑回到A速度為0，求：v的大小？ 由C開始沿CB 剛好滑回到A速度為0，求： v的大?。?【例2】 變式1,【例2】 變式2,動能定理的應用曲線（變力）多過程問題（全程）,例2拓展：如圖所示， m=50kg運動員在距離水平面A0=3m高處由A點靜止沿AB曲面開始下滑，然后滑到與曲面連接的水平面上，最后靜止在C點，BC=3.5m，若運動員與水平面的動摩擦因數(shù)為0.4，求： （1）運動員在滑下曲面過程中摩擦力所做功？,

3、動能定理的應用 求變力功,【例3】如圖所示，質(zhì)量為m的小球用長L的細線懸掛而靜止在豎直位置。用水平拉力F緩慢地拉將小球拉到細線與豎直方向成角的位置。在此過程中， （1）重力做的功是多少？ （2）拉力F 做的功是多少？,變力做功不能應用公式W=FScos 直接運算,但可通過動能定理等方法求解.,動能定理和牛頓運動定律（勻變速直線運動規(guī)律）比較： 牛頓運動定律不僅重視物體運動的初、末位置時狀態(tài)，而且還重視中間過程的運動狀態(tài)； 動能定理只重視力做功時物體運動的初、末位置時狀態(tài)，不涉及中間過程的運動狀態(tài)。,應用動能定理全程處理。曲線運動過程涉及功和能（變力較多）用動能定理,【例4】 一個質(zhì)量為m、帶有

4、電荷q的小物體，可在水平軌道Ox上運動，O端有一與軌道垂直的固定墻軌道處于勻強電場中，場強大小為E，方向沿Ox軸正方向，如圖所示，小物體以速度v0從x0點沿Ox軌道運動，運動時受到大小不變的摩擦力f作用；且fqE。設小物體與墻碰撞時不損失機械能，且電量保持不變，求它在停止運動前所通過的總路程S？,動能定理全程法求往復運動路程,注意電場力做功與摩擦力做功的特點,動能定理應用：變力做功,多過程（全程）、曲線,動能定理處理功、能問題，復雜過程，曲線（變力）,全程法求往復運動路程,飛針穿玻璃,撲克穿木板,大口徑穿甲彈,【例5】總質(zhì)量為M的列車沿水平直線軌道勻速前進,其末節(jié)車廂質(zhì)量為m,中途脫節(jié),司機發(fā)覺時,機車已行駛了L的距離,于是立即關閉油門,除去牽引力.設阻力與質(zhì)量成正比,機車的牽引力是恒定的,當列車的兩部分都停止時,它們的距離是多少?,動能定理運用多個物體多過程問題,首先畫圖示意.,脫 節(jié),發(fā) 現(xiàn),停 止,L,關閉油門,S2,S1,解:對機車應用動能定理便可解得: FL-(M-m)gs1=-1/2(M-m)v02 對末節(jié)車廂，根據(jù)動能定理有 -mgs2 =-1/2mv02 而s=s1-s2. 由于原來列車勻速運動，所以F=Mg. 以上方程聯(lián)立解得s=ML/(M-m),【例5】總質(zhì)量為M的列車沿水平直線軌道勻速前進,其末節(jié)車廂質(zhì)量為m,中途脫節(jié),司機發(fā)