1、常營站深基坑施工方案交底一、工程概況本車站設(shè)置在朝陽北路（道路紅線60m）與雙橋東路（規(guī)劃道路紅線50m）十字路口之間，沿朝陽北路東西方向布置。起止樁號為K28+567.569K28+961.569，地下雙層三柱四跨混凝土結(jié)構(gòu)，雙島式站臺，站長為394m，標(biāo)準(zhǔn)寬度為36.7m。 基坑開挖加寬段寬度41.8m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度38.3m,長度為397.2m；錨索為4道錨索，第一道錨索為3樁2錨，桿體配筋為三根1860級1*17-15.2鋼絞線；第二、四道錨索為一樁一錨，桿體配筋4根1860級1*17-15.2鋼絞線；第三道一樁一錨，桿體配筋為5根1860級鋼絞線。端頭井采用鋼支撐加局部錨索支撐體系。樁

2、間網(wǎng)噴C20砼6.5150*150工具鋼筋網(wǎng)片，箍筋網(wǎng)片采用12900鋼筋骨架。二、施工部署1、現(xiàn)場組織及管理職責(zé)根據(jù)土方開挖的施工特點(diǎn)，為保證本分項(xiàng)工程順利進(jìn)行，我標(biāo)段成立了土方開挖與支護(hù)施工領(lǐng)導(dǎo)組。2、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程質(zhì)量合格率100。3、施工安排計(jì)劃開工日期為2010年1月20日，計(jì)劃完工日期為2010年4月23日。開挖方向由兩端向中間，除挖土工作外還包括需要穿插的樁間噴護(hù)、鋼管支撐施工、錨桿安裝等施工作業(yè)。4、施工準(zhǔn)備（1）技術(shù)準(zhǔn)備（2）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備計(jì)劃（3）勞動力準(zhǔn)備三、施工方案明挖基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁加預(yù)應(yīng)力錨桿體系。車站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度約為18.6m，寬

3、度為38.3m?；訃o(hù)樁采用800，間距1400mm（端頭井段）或1500mm（標(biāo)準(zhǔn)段）的鉆孔灌注樁；基坑內(nèi)共設(shè)置4道預(yù)應(yīng)力錨桿，最上層為三樁二錨，下面三層為一樁一錨。1、基坑施工總體施工順序 見圖3-1圖3-1基坑施工總體施工順序圖圖3-2土方開挖示意圖圖3-3土方開挖縱向剖面圖圖34 土方開挖分步示意圖四、冬雨季施工安全措施五、基坑檢測監(jiān)測內(nèi)容主要有下列幾項(xiàng)：（1）樁體變形（2）支撐軸力（3）樁體內(nèi)力（4）側(cè)土壓力（5）樁頂位移（6）基坑周圍地表沉降（7）基坑周圍管線沉降六、基坑開挖施工的風(fēng)險分析和安全要點(diǎn)根據(jù)基坑開挖的施工特點(diǎn)及本工程地質(zhì)情況，充分考慮到施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方討論和分析，確定基坑開挖可能發(fā)生的安全事故：1、基坑坍塌；2、邊坡滲漏；3、觸電；4、高空墜落；5、火災(zāi)、爆炸事故；6、樁間噴設(shè)砼；7、鋼支撐及預(yù)應(yīng)力施工；8、雨季施工七、安全管理體系及保證措施1、安全組織機(jī)構(gòu)；2、安全管理措施；3、安全技術(shù)措施八、基坑安全應(yīng)急措施為了確保工程進(jìn)度，確?；娱_挖利進(jìn)行，特建立應(yīng)急小組1、救助隊(duì)具體分工情況；2、應(yīng)急救援響應(yīng)；3、應(yīng)急演練九、環(huán)境保護(hù)措施1、防止噪音污染；2、防止粉塵及泥漿污染；3、防