1、.,輪胎成型機(jī),輪胎成型機(jī)是制造輪胎胎胚的專用機(jī)械。 外胎成型是輪胎生產(chǎn)過(guò)程中很重要的工序，成型過(guò)程可看作是外胎 各“零部件”的組裝過(guò)程，它在很大程度上決定著外胎的質(zhì)量。,.,用途與分類,用途：輪胎成型機(jī)用于將簾布、鋼絲圈、包布、胎面等各種部件貼合加工成輪胎胎胚。 分類： 1、按成型鼓的輪廓類型類型分：鼓式、半鼓式、芯輪式及半芯輪式； 2、按輪胎的簾線排列形式分：斜交輪胎成型機(jī)和子午線輪胎成型機(jī)； 3、按成型方法分：套筒法及層貼法輪胎成型機(jī)。,.,兩種形式輪胎結(jié)構(gòu),.,輪胎構(gòu)成,輪胎是由不同纖維和不同性能的膠料組成的復(fù)合體。輪胎一般由七個(gè)部分組成： 1、胎面膠是輪胎與地面接觸的部位，這種膠料必

2、須耐磨性好，有一定的彈性，耐氧光和熱老化，與地面有很好的抓著力。 2、胎側(cè)膠的膠料要求耐曲撓性能和耐氧、光老化性能好，能很好地保護(hù)輪胎胎體。 3、胎體由纖維簾線或鋼絲簾線組成，具有粘合性好，耐熱、耐剪切及耐曲撓的膠料，膠料能把簾線層粘成一體，并裁成一定角度，胎體承受一定氣壓和負(fù)荷，并要有一定的安全系數(shù)。 4、鋼絲圈是由包膠的鋼絲圈、胎圈三角膠芯和鋼絲圈包布組成。它的作用是把胎體簾布包在鋼絲圈上，使輪胎能固定在輪輞上，因此鋼絲必須有一定強(qiáng)力來(lái)承受輪胎行駛中的氣壓和離心力，在設(shè)計(jì)上須有一定的安全系數(shù)。 5、緩沖層或鋼絲帶束層，其作用主要是分散輪胎受到外來(lái)的沖擊。 6、油皮膠或氣密層膠，有內(nèi)胎輪胎在

3、內(nèi)層加貼油皮膠主要是減少輪胎胎體簾線受到內(nèi)胎的摩擦。 7、胎圈鋼絲包布，它裁成一定角和一定寬度，它的作用是保護(hù)胎圈的簾線不受輪輞的摩擦。,.,子午線輪胎,子午線輪胎的特點(diǎn)是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度)，由于簾線的這樣排列，使帝線的強(qiáng)度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通的斜線胎約可減少4050%。簾線在圓周方向只靠橡膠來(lái)聯(lián)系。 子午線輪胎與普通斜線胎相比，具有彈性大，耐磨性好，可使輪胎使用壽命提高3050%，滾動(dòng)阻力小，可降低汽車油耗8%左右，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易穿刺等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是：胎側(cè)易裂口，由于側(cè)面變形大，導(dǎo)致汽車側(cè)向穩(wěn)定性差，制

4、造技術(shù)要求及成本高。,.,子午線輪胎成型機(jī),.,子午線輪胎結(jié)構(gòu),.,子午線輪胎成型設(shè)備,.,子午線輪胎成型工藝,首先在胎體鼓上制作簾布筒（胎體）。用層貼法完成。 其次在帶束層鼓上制作帶束層體。用層貼法完成帶束層和胎面的貼合。 最后將制作好的胎體從胎體鼓上卸下，套到成型鼓上，在成型鼓上將其膨脹至一定尺寸，再將帶束層體套到膨脹后的成型鼓上，滾壓后制成胎胚。,.,胎體鼓,.,帶束層鼓,.,子午線輪胎成型方法,子午線輪胎的成型方法分為兩種，即一次法成型和二次法成型。目前，國(guó)內(nèi)外輪胎生產(chǎn)廠家的載重子午線輪胎或轎車子午線輪胎的成型工藝，都是采用一次法成型或二次法成型。,.,一次法成型,在一臺(tái)成型機(jī)上一次完

5、成輪胎全部部件組合成型的方法稱為一次法機(jī)型。其成型6、機(jī)稱為一次法成型機(jī)。一次法成型的生產(chǎn)工藝是在二次法成型工藝的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)完善發(fā)展起來(lái)的。 一次法成型的工藝過(guò)程（兩鼓成型機(jī)）: 1、在成型主鼓上依次把胎側(cè)、內(nèi)襯層、鋼絲子口包布、胎體簾布、墊膠定位敷貼。 2、扣進(jìn)鋼絲胎圈定位，機(jī)頭收縮額膨脹，依次進(jìn)行預(yù)定型，定型，超定型。 3、傳遞環(huán)將在輔助鼓上貼合好的胎面帶束層環(huán)形部件移位到成型主鼓上對(duì)中貼在充氣膨脹的胎體上。 4、側(cè)壓輥滾壓兩側(cè)胎圈膠芯。 5、兩后壓輥由中向兩側(cè)分開滾壓胎面。 反包膠囊助推膠囊充氣膨脹后再快排收縮，側(cè)壓輥滾壓胎側(cè)進(jìn)行胎體簾布和胎側(cè)的反包。 6、卸胎。 一次法成型的整個(gè)工

6、藝過(guò)程中，各部件都處于技術(shù)要求的固定位置上，胎體變形小，滾壓密實(shí)，整體均勻性能好，故輪胎生產(chǎn)廠現(xiàn)都采用一次法成型機(jī)進(jìn)行全鋼子午線輪胎的成型。,.,二次法成型,二次法成型，又稱兩段成型法。 子午線輪胎初期生產(chǎn)時(shí)，是在斜交輪胎成型機(jī)（即一段成型機(jī)）上，將內(nèi)襯層、胎體、子口包布、胎圈等部件貼合組成的一段胎胚卸下，即完成了一段成型。而后，將一段胎胚套裝在二段成型機(jī)上充氣定型到設(shè)定的外緣尺寸，把在二段成型機(jī)上制作的貼合成一體的帶束層、胎面部件定位套貼在一段胎胚上滾壓密實(shí)完成了胎胚成型。也即完成了二段成型。 二次法成型需要一段成型機(jī)和二段成型機(jī)，故稱為二次法成型機(jī)組。一般地說(shuō)一個(gè)機(jī)組是有二臺(tái)一段成型機(jī)和一

7、臺(tái)二段成型機(jī)組成。,.,子午線輪胎成型機(jī)分類,一次法成型能保證全鋼子午線輪胎的整體均勻性，達(dá)到和滿足技術(shù)設(shè)計(jì)的要求，故一次法成型機(jī)的研制和開發(fā)得到了很快地發(fā)展，在兩鼓成型機(jī)的基礎(chǔ)上又研發(fā)制造了三鼓成型機(jī)和四鼓成型機(jī)。 三鼓，四鼓一次法成型機(jī)成型的胎胚比兩鼓一次法成型機(jī)成型的胎胚更能保證輪胎的整體均勻性。另外是生產(chǎn)效率不同。 兩鼓一次法成型機(jī)班產(chǎn)胎胚45條至50條。 三鼓一次法成型機(jī)班產(chǎn)胎胚95條至100條。 四鼓一次法成型機(jī)班產(chǎn)胎胚140條至150條。,.,兩鼓一次法成型機(jī),成型主鼓； 1、依次把胎側(cè)，內(nèi)襯層、鋼絲子口包布、胎體簾布、墊膠定位鋪貼在成型主鼓上。 2、扣進(jìn)鋼絲胎圈定位后，兩胎圈慢

8、慢向鼓中心收縮進(jìn)行預(yù)定型、定型。此時(shí)胎體膨脹。 3、在定型狀態(tài)，夾取帶束層/胎面復(fù)合件的傳遞環(huán)移到成型主鼓對(duì)中，進(jìn)入超定型時(shí)，膨脹的胎體緊貼帶束層/胎面組合件，傳遞環(huán)將帶束層/胎面復(fù)合件放下并向右移離開成型主鼓到等待位置。 4、兩側(cè)的胎側(cè)壓輥滾壓胎圈膠芯。 5、胎面壓輥滾壓胎面。 6、反包膠囊、助推膠囊充氣膨脹并快排收縮，胎側(cè)壓輥滾壓反包胎體和胎側(cè)。 7、傳遞環(huán)右移到成型主鼓夾持胎胚向左移離開成型主鼓。 8、傳遞環(huán)將胎胚放到卸胎器上，卸胎器將胎胚卸放到胎胚存放盤或車上。,.,1、兩鼓輪胎成型機(jī),.,三鼓一次法成型機(jī),帶束層鼓的工藝同兩鼓一次法成型機(jī)的輔助鼓的工藝。 胎體成型鼓； 1、依次把胎側(cè)

9、、內(nèi)襯層、鋼絲子口包布、胎體簾布定位鋪貼在胎體成型鼓上。 2、胎體傳遞裝置移到胎體成型鼓上對(duì)中、真空吸附夾取胎體移到成型主鼓對(duì)中。 成型主鼓； 1、胎體對(duì)中定位套裝在成型主鼓上、胎體傳遞裝置放下胎體移離開成型主鼓 2、定位扣進(jìn)鋼絲胎圈后預(yù)定型。 3、定位鋪貼墊膠。 4、夾取帶束層/胎面組合件的傳遞環(huán)移到成型主鼓對(duì)中，進(jìn)入超定型時(shí)，膨脹的胎體緊貼帶束層/胎面組合件，傳遞環(huán)將帶束層/胎面組合件放下并移離開成型主鼓。 5、胎側(cè)壓輥滾壓胎圈膠芯。 6、胎面壓輥滾壓胎面。 7、胎側(cè)指型反包裝置撐開反包胎體和胎側(cè)后，壓輥滾壓胎側(cè)。 8、卸胎器進(jìn)入卸胎。,.,02.10.2020,2、三鼓成型機(jī),.,四鼓一

10、次法成型機(jī),帶束層鼓、胎體成型鼓的成型工藝同三鼓一次法成型機(jī)帶束層鼓、胎體成型鼓的成型工藝。 胎體傳遞裝置夾持胎體移到成型主鼓a對(duì)中。 成型主鼓a 1、胎體對(duì)中定位，胎體傳遞裝置將胎體定位套裝在成型主鼓a上，傳遞裝置移離開成型主鼓a 2、定位扣進(jìn)鋼絲胎圈后，胎圈鎖扇形塊脹開鎖定胎圈，定位敷貼兩條墊膠。 3、待成型主鼓b完成胎胚成型后，成型主鼓a旋轉(zhuǎn)180度到成型主鼓b位置，而成型主鼓b同時(shí)也旋轉(zhuǎn)180度到成型主鼓a的位置，依次進(jìn)行套裝胎體、上胎圈、敷貼墊膠工藝。 4、成型主鼓a慢慢向中心收縮，胎體膨脹，進(jìn)入定型時(shí)，夾取帶束層/胎面的傳遞環(huán)移向成型主鼓a對(duì)中，進(jìn)入超定型，膨脹的胎體緊貼帶束層/胎面組合件，放下帶束層/胎面的傳遞環(huán)移離開成型主鼓a。 5、胎側(cè)壓輥滾壓