1、 水泥穩(wěn)定碎石鋪筑專用方案一、 工程概況： 本工程位于雙流新城境內，縣城西北部，屬于市政道路，本次設計為原路加寬，并改原水泥路面為瀝青路面。設計起點與一桿旗街北段相接，向西、向南延伸，沿線先后與白河東路、白河西路、華察路等已建以及規(guī)劃道路相交，終點接白河路?？傞L度大約880米，本工程標準橫斷面總寬80米，橫斷面布置型式為：4.75米(綠化帶)-4.25米(人行道)-7米(非機動車道)-4米(綠化帶)-16米(機動車道)-8米(中央綠化帶)-16米(機動車道)-4米(綠化帶)-7米(非機動車道)-4.25米(人行道)-4.75米(綠化帶)。主車道基層：20cm水泥穩(wěn)定砂礫(5%)，底基層：30c

2、m水泥穩(wěn)定砂礫(3%)，鋪道路面基層：20cm水泥穩(wěn)定砂礫(5%)，底基層：20cm水泥穩(wěn)定砂礫(3%)。穩(wěn)碎石配合比（后附試驗報告復印件）經我部項目部、監(jiān)理組對混合料篩分及水泥劑量 滴定試驗，混合料配合比及水泥劑量滿足要求二、主要施工工藝1、施工總體工藝：采用WCBM300穩(wěn)定土廠拌設備，集中拌和，拌和過程中嚴格按施工配合比上料?；旌土系暮繎源笥谧罴押?%左右，使混合料運到施工后，利用1臺PY16臺平地機1進行攤鋪，輔以人工找補邊角，碾壓時含水量接近最佳含水量。含水量的增加值視天氣情況和運距而定。采用鋼絲繩控制攤鋪厚度和高程。第一層水穩(wěn)攤鋪時，靠老路內側攤鋪機按鋼絲基準控制內側高程

3、；第一層攤鋪結束后，鋪筑新建路基的水穩(wěn)第二層，之后再進行老路面的攤鋪使新老路面水穩(wěn)連成整體。為避免平地機找平時出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析及其他問題時以更即時處理。 2、施工準備工作：（1）技術準備：我們組織全體人員學習水穩(wěn)施工技術指導意見，進行崗位技術培訓，建立健全了管理組織網(wǎng)絡和質量保證體系。為水穩(wěn)碎石攤鋪做好充分的準備。配合比采用經監(jiān)理工程師批準的配合比。（2）機械準備：我們對所有施工機械進行全面的清潔、保養(yǎng)、調試、檢查和維修。并配齊了生產施工過程中部分機械的易損備件，保證各類機械運轉處于良好狀態(tài)。（3）材料準備：由于今年石料、水泥供應較緊張，原材料的采用經項目

4、部自檢及監(jiān)理組抽檢合格后方可進場，同時必須把好材料的源頭關。（4）運輸車輛：我部已落實運輸車輛20輛，車輛外觀整齊，性能良好，車廂清潔。同時制定十不準以加強駕駛人員的督導，按正確的操作程序進行裝料、運輸、卸料，為提高攤鋪質量創(chuàng)造良好條件。（5）工地試驗室組織：我部設置了工地實驗室，配置了全套水穩(wěn)試驗和檢測儀器。工地試驗室是工程質量檢測的重要部門，所以施工前要將工地試驗室組建好，搞好試驗室的儀器安裝、調試，建立好各種規(guī)章制度及操作規(guī)程，做好儀器的標定計量工作，確保工地試驗室能迅速開展正常工作。（6）現(xiàn)場準備 清除底基層表面的浮土、積水等。并將底基層表面灑水濕潤。為確保邊緣部分壓實度，兩邊支力枕木

5、，確保支撐牢固。確保做好路面原地面測量，寬度放樣，架設好鋼絲繩。攤鋪點的松鋪系數(shù)按試鋪段確定的數(shù)值進行控制。3、正式開工之前，應進行試鋪，主要確定內容為：驗證用于施工的集料配合比；調試拌和機，測量其計量的準確性；調試拌和時間，保證混合料的均勻性；檢查混合料含水量、集料配級、水泥劑量、7天無側限抗壓強度；確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)，高程、寬度、橫坡等檢查結果；確定標準施工方法；確定每一作業(yè)段的合適長度；嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間；試鋪路段路面檢測內容，檢測方法和檢測頻率等；確定施工組織及管理體系、質保體系等。4、主要施工工藝：基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工

6、中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1、備料、拌制 水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設計和規(guī)范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內。水泥堆放在水泥倉庫內，各材料堆放處用掛標識牌進行標識。 混合料嚴格按配合比，采用配有自動計量系統(tǒng)的強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調試設備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。2、運輸、攤鋪和整形 混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內由遠到近卸置混合料。當氣溫高,運輸距離較遠時，車上的混合料應采取

7、覆蓋措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。 用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設一個35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業(yè)，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。整形時，在直線段由兩側向路中心進行刮平，在平曲線段由內側向外側進行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不

8、平整。再用平地機進行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進行找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都要達到規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓12遍，再根據(jù)實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。3、碾壓 整形后，立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結構層進行全路幅碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1

9、/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。 碾壓過程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。 施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。4、接縫和調頭處的處理。 A、同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處

10、理。前一段整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。 B、當每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過2小時時在現(xiàn)場及時設橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫

11、修整平順。 C、對機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調頭時，一般在用于調頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。5、縱縫的處理 水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。6、養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。采用灑水車經常灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定

12、土層表面濕潤。養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。水泥碎石穩(wěn)定基層施工工藝流程見表水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖。碾壓質量檢測灑水養(yǎng)護攤鋪拌和站準備施工放樣培路肩濕潤路基頂層表面拌和運輸路基(墊層)交驗主要機械設備：穩(wěn)定土廠拌設備、平地機、裝載機，壓路機，自卸汽車、灑水車等三、施工進度安排：確保工期的措施：認真做好施工組織設計的編制工作，合理安排工期。抓住關鍵線路上的環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工方案，進行必要的技術攻關，提高工作效率。做好拌和場的場地規(guī)劃，使其有足夠的儲料場地及排水設施，細集料做好必要的防雨措施。施工前在確保質量的前提下，積極組織材料的采備，確保不因集料供應不及時而影響工程進度

13、。加快人員進場和設備的搬遷、安裝、調試工作，盡快投入正常工作；積極投入精干的修理力量，加強機械設備的維修、保養(yǎng)，提高設備的完好率；加強機械設備調度，提高設備的利用率，加快工程進度。采取監(jiān)理工程師允許的其他措施，進行突擊施工等。四、確保工程質量的措施本合同段我公司將抽調具有豐富施工經驗的施工隊伍進行施工，配備完善的施工設備，在質量保證體系方面，我公司有建立多年來行之有效的質量安全管理體系，以確保該合同段工程質量達到要求的目標。明確項目經理是工程質量第一責任人，建立以總工程師直接領導下的試驗、測量、質檢三位一體的技術質量保證體系。實行全過程的質量監(jiān)控，實行質量一票否決制。開工前做好原材料的檢驗和配

14、合比設計，施工過程中每道工序及每個分項都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質量標準，報請監(jiān)理工程師批準后，再進行下道工序或下個分項工程的施工。嚴格執(zhí)行技術規(guī)范和技術標準，遵規(guī)操作。各分項工程開工前均制定較合理、先進的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的培訓和技術交底工作，使參加施工人員做到五個明確，即：崗位明確、職責明確、質量標準明確、施工和程序明確、操作規(guī)程明確。高度重視各種級配混合料的配合比設計和試驗段的鋪筑工作，認真做好技術總結，取得適合本工程的技術數(shù)據(jù)，正確指導施工。采用先進的機械設備，推廣、應用先進技術，保證鋪筑質量，配備先進的試驗儀器設備，保證試驗數(shù)據(jù)準確、可靠。做好拌和場的場地及進場便

15、道“硬化”，做好材料的防雨及防污染措施，確保集料潔凈，不被污染。認真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準確，內容齊全當進度和質量發(fā)生矛盾時，堅決貫徹在確保質量前提下的合理工期。2、確保施工安全的措施：樹立“質量第一、安全第一”的意識，結合本工程的特點對全員進行安全教育，嚴格安全操作規(guī)程。在交通干擾較大的地段設立醒目的交通標志，如有必要， 設專人指揮管理，嚴防安全事故的發(fā)生。如需夜間施工。設立照明設施確保安全。各種用電機械設備、線路專人管理，定期檢查維修。做好防臺、防洪工作，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。3、保護的措施：保護環(huán)境，防止污染是整個工程施工過程中應認真對待的問題，為此我們在考

16、慮施工方案時對環(huán)境保護作了如下措施：拌和場設置盡可能遠離居民，減少施工噪音及粉塵污染。盡可能減少夜間施工，減少噪音。便道及時灑水，減少灰塵引起的影響。 4、雨季施工的工作安排：隨時和當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握當?shù)貧庀蟮闹?、短天氣預報動向，安排好雨季施工。對細集料，雨季采取搭設防雨棚或覆蓋措施，對攤鋪機和運料車輛均配備防雨逢布，在必要時使用。加強施工現(xiàn)場和拌和場的通訊聯(lián)絡，配備對講機，由施工現(xiàn)場調度拌和場生產。根據(jù)當?shù)貧夂蜃兓闆r，合理調整施工計劃。規(guī)劃拌和場場地的排水系統(tǒng)，做好路面施工現(xiàn)場及便道的排水工作，保證雨停即可施工。當下暴雨時，應用蓬布蓋住水穩(wěn)混合料，以免造成不必要浪費和混合料的稀釋、對于以鋪路面，經