1、知識目標(biāo) 了解蝸桿的作用、種類、齒形。 蝸桿主要參數(shù)的名稱、符號、計算公式。 了解蝸桿與多線螺紋的技術(shù)要求。 學(xué)會確定蝸桿的參數(shù)。 了解蝸桿車刀的幾何形狀和角度要求。 了解多線螺紋的導(dǎo)程、標(biāo)記。 了解多線螺紋的分線方法。 技能目標(biāo) 掌握蝸桿的車削及測量方法。 掌握多線螺紋的分線及車削方法。,項目十二 蝸桿和多線螺紋的車削與測量,任務(wù)一：蝸桿的基礎(chǔ)知識 任務(wù)二：蝸桿的車削 任務(wù)三：多線螺紋的基礎(chǔ)知識 任務(wù)四 : 車削多線螺紋,任務(wù)一：蝸桿的基礎(chǔ)知識,一蝸桿概述,1蝸桿的作用及種類 蝸桿、蝸輪傳動常用于作減速運(yùn)動的傳動機(jī)構(gòu)中。常用的蝸桿有米制蝸桿（模數(shù)），齒形角為20（牙形角40）；英制蝸桿（徑節(jié)

2、），齒型角為14.5（牙形角29），我國采用米制蝸桿。,2蝸桿的齒形 常用的蝸桿齒形按齒廓形狀可分為軸向直廓蝸桿和法向直廓蝸桿兩種。 軸向直廓蝸桿又稱為ZA蝸桿，這種蝸桿的軸向齒廓為直線，而在垂直于軸線的截面內(nèi)，齒形是阿基米德螺線，所以又稱為阿基米德蝸桿。 法向直廓蝸桿又稱為ZN蝸桿，這種蝸桿在垂直于齒面的法向截面內(nèi)，齒廓為直線，所以又稱為法向直廓蝸桿。,3蝸桿主要參數(shù)的名稱、符號、計算公式及參數(shù)確定,二蝸桿技術(shù)工藝要求 1蝸桿的齒距必須等于蝸輪齒距。 2法向或軸向齒厚要符合要求。 3齒型兩側(cè)面表面粗糙度要小。 4蝸桿徑向跳動不得大于允許范圍。 三、工件的裝夾 粗車時為了提高工件的裝夾剛度，應(yīng)

3、盡量縮短工件的長度。最好把工件的一端夾在單動卡盤內(nèi)，另一端用頂尖支頂。 精車時，應(yīng)注意工件的同軸度，工件要以兩頂尖孔定位裝夾，以保證加工精度。 四、蝸桿車刀及其裝夾 蝸桿車刀與梯形螺紋車刀基本相同，但因蝸桿的導(dǎo)程較大，所以在刃磨蝸桿車刀時，更應(yīng)考慮導(dǎo)程角對車刀前角和后角的影響，另外蝸桿的精度較高,所以一般低速車削，用高速鋼車刀。低速車削時采用硬質(zhì)合金車刀。,1高速鋼車刀蝸桿車刀及幾何角度,蝸桿車刀的角度 a)刀尖角：粗車刀刀尖角小于蝸桿牙型角；精車刀刀尖角應(yīng)等于蝸桿牙型角。 b)刀頭寬度：刀頭寬度應(yīng)小于齒根槽寬。 c)縱向前角：粗車刀一般為15左右；精車刀為了保證牙型角正確，前角應(yīng)等于0。 d

4、)縱向后角：一般為68。 e)兩側(cè)刀刃后角：考慮蝸桿旋向和導(dǎo)程角。右旋車刀：左側(cè)后角為（35），右側(cè)后角為（35）。左旋車刀則相反。 f)刀尖適當(dāng)?shù)箞A。,蝸桿粗車刀,蝸桿精車刀,2蝸桿車刀的裝夾,（2）垂直裝刀法 車削法向直廓蝸桿時，必須把車刀兩側(cè)切削刃組成的平面裝得與蝸桿齒側(cè)垂直。 由于蝸桿的導(dǎo)程角比較大，為了改善切削條件和達(dá)到垂直裝刀要求，可采用可回轉(zhuǎn)刀桿(見右圖)。刀頭可相對刀桿回轉(zhuǎn)一個所需的導(dǎo)程角，然后用螺釘緊固。這種刀桿開有彈性槽，車削時不易產(chǎn)生扎刀。 用水平裝刀法車削蝸桿時，由于其中一側(cè)切削刃的前角變得很小，切削不順利，所以在粗車軸向直廓蝸桿時，也常采用垂直裝刀法。,（1）水平裝刀

5、法 車軸向直廓蝸桿時，用水平裝刀法。在裝夾車刀時一般用樣板找正裝夾。 裝夾模數(shù)較大的蝸桿車刀，容易把車刀裝歪?？刹捎萌f能量角器來找正車刀刀尖角位置(見左圖)。,五、蝸桿的車削方法 一般采用開倒順車的方法進(jìn)行切削。 蝸桿的車削方法和車削梯形螺紋相似。有左右切削法、車直槽法和車階梯槽法。 由于蝸桿的齒距大，齒型深，切削面積大，車削時比梯形螺紋困難些。一般粗車后留精車余量0.20.4mm，在精車時，采用均勻的單面車削。切削深度不宜過深，否則會發(fā)生“啃刀”現(xiàn)象。所以在車削過程中，必須注意觀察切削情況，控制切削用量，防止“扎刀”。最后再用刀尖角略小于齒型角的車刀，精車蝸桿底徑，把齒型修整清晰，以便保證蝸

6、桿齒面的表面粗糙度和精度要求。,六、蝸桿的測量方法 蝸桿的主要測量參數(shù)有齒距、齒頂圓直徑、分度圓直徑、法向齒厚。其中齒頂圓直徑可用千分尺測量，齒距由機(jī)床傳動鏈保證。,分度圓直徑的測量 分度圓直徑的測量用三針或單針測量，方法與測量梯形螺紋相同。,2法向齒厚的測量 法向齒厚使用齒輪游標(biāo)卡尺測量（見下圖）。適用于精度要求不高的蝸桿。因圖樣上一般注明的是軸向齒厚，所以先要把軸向齒厚換算成法向齒厚。,任務(wù)二：蝸桿的車削,練習(xí)一：蝸桿的車削 1零件圖,操作注意事項： 1車削蝸桿時，應(yīng)先驗(yàn)證螺距（齒距）。 2車削時應(yīng)夾緊工件，否則工件容易移位而損壞。 3粗車時應(yīng)調(diào)整床鞍同床身導(dǎo)軌之間的配合間隙，使其小一些，

7、以增大移動時的摩擦力，減少床鞍竄動的可能性。但間隙不能太小，以用手能平穩(wěn)搖動床鞍為宜。 4精車時必須保證蝸桿的精度和較小表面粗糙度。 5車削過程中應(yīng)注意減少積屑瘤的影響。,操作步驟 1. 檢查毛坯尺寸2一夾一頂或兩頂尖裝夾；粗車26外圓至27，長29.5。 3調(diào)頭裝夾；粗車外圓26至27，長29.5；粗車42外圓至42.2；并粗車蝸桿。4. 兩頂尖裝夾；精車蝸桿外徑42至尺寸要求；兩端倒角20。5精車蝸桿至精度要求。6精車26至尺寸要求，長30；倒角C1。7調(diào)頭、兩頂尖裝夾；精車26至尺寸要求，長30，同時控制蝸桿長60。 8倒角C1；去毛刺。,任務(wù)三：多線螺紋的基礎(chǔ)知識,一、多線螺紋概述,1

8、多線螺紋（蝸桿） 螺紋有單線螺紋和多線螺紋（圖12-8）。沿一條螺旋線所形成的螺紋稱為單線螺紋；沿兩條或兩條以上、在軸向等距分布的螺旋線所形成的螺紋稱為多線螺紋。,二、多線螺紋的技術(shù)工藝要求 1多線螺紋的螺距必須相等。 2多線螺紋每條螺紋的牙型角、中徑處螺距要相等。,三、車削多線螺紋的分線方法 多線螺紋（蝸桿）的各螺旋線沿軸向是等距分布的，在端面上，各螺旋線的起始點(diǎn)在圓周上是等角度分布的。 在車削過程中，解決螺旋線的等距分布問題稱分線。如果等距誤差過大，會影響內(nèi)外螺紋的配合精度和蝸桿與蝸輪的嚙合精度。,1軸向分線法 （1）用小滑板刻度分線 在車好一條螺旋槽后，利用小滑板刻度使車刀移動一個螺距（

9、齒距）的距離，再車相鄰的一條螺旋槽，從而達(dá)到分線的目的。這種分線方法一般用于多線螺紋（蝸桿）的粗車，適用于單件、小批量生產(chǎn)。 （）用百分表和量塊分線 根據(jù)百分表上的讀數(shù)值來確定小滑板的移動量，這種方法適用于分線精度要求較高的單件生產(chǎn)。但由于百分表的移動距離較小，在加工螺距較大或線數(shù)較多的多線螺紋時，可能使分線產(chǎn)生困難，所以生產(chǎn)中常用百分表和量塊配合分線（見下圖）。這種方法分線精度較高，也適宜加工導(dǎo)程較大的多線螺紋，但在車削過程中應(yīng)該經(jīng)常找正百分表的零位。,2圓周分線法 （1）利用卡盤卡爪分線 當(dāng)工件采用兩頂尖并用三爪或四爪卡盤代替撥盤時，可利用卡爪對二三四線的多線螺紋進(jìn)行分線。在車好一條螺旋槽

10、后，松開頂尖，把工件連同雞心夾頭轉(zhuǎn)過一個角度，由卡盤上的另一只卡爪撥動，再頂好后頂尖，即可車削另一條螺旋槽。 這種分線方法比較簡單，但精度較差。 （2）利用交換齒輪分線 當(dāng)車床主軸交換齒輪齒數(shù)是螺紋線數(shù)的整數(shù)倍時，可以利用主軸交換齒輪進(jìn)行分線（見下圖）。在車好一條螺旋槽后，停車，切斷電源，在齒輪Z1上根據(jù)線數(shù)進(jìn)行等分，在齒輪Z2的嚙合處做好記號a和d，松開交換齒輪架，脫開齒輪，使齒輪Z1轉(zhuǎn)過等分好的齒數(shù)，對準(zhǔn)齒輪Z2上的記號d。重新嚙合齒輪。就可車削另一條螺旋槽。在分線時，應(yīng)注意開合螺母不能提起，齒輪必須向一個方向轉(zhuǎn)動。這種分線方精度較高，但分線受Z1齒數(shù)限制。,四、車削多線螺紋（蝸桿）的方法

11、 采用直進(jìn)法或左右切削法車削多線螺紋（蝸桿）時，不可以將一條螺旋槽車好后，再車另一條螺旋槽。加工時應(yīng)按以下步驟進(jìn)行： 1粗車第一條螺旋槽，記住中小滑板的刻度值。 2進(jìn)行分線，粗車第二條第三條螺旋槽。如用軸向分線法，中滑板刻度值應(yīng)與車第一條螺旋槽時相同。如用圓周分線法，中小滑板的刻度值應(yīng)與車第一條螺旋槽時相同。 3用左右切削法加工多線螺紋（蝸桿）時，為了保證多線螺紋的螺距（齒距）精度，車削每一條螺旋槽時的車刀軸向移動量（借刀量）必須相等。 4按上述方法精車各條螺旋槽。,例:車削雙線螺紋的順序按以下四步進(jìn)行 1小滑板刻度處與“0”位對齊，車第一個頭側(cè)面1。根據(jù)粗加工要求定出中滑板進(jìn)刀深度作記號。在

12、小滑板上確定從“0”位開始的借刀量，并作記號。 2從“0”位開始計算，將小滑板向前移動一個螺距，車第二個頭側(cè)面2。進(jìn)刀深度及借刀量與車第一個頭側(cè)面1相同。 3為了消除回程間隙，應(yīng)將小滑板向前搖半轉(zhuǎn)，再向后搖至第2次的記號，車第二個頭側(cè)面3，進(jìn)刀深度記號與車側(cè)面1和側(cè)面2兩次記號相同，借刀后要重新作記號。 4將小滑板向后搖一個螺距，車第一個頭側(cè)面4。進(jìn)刀深度記號與前幾次記號相同，借刀后記號與第二個頭側(cè)面3相同。,練習(xí)一: 三角形多線螺紋車削 1零件圖,操作注意事項： 1多線螺紋導(dǎo)程大，走刀速度快，車削時要當(dāng)心碰撞。 2由于多線螺紋螺旋升角較大，車刀的兩側(cè)后角要相應(yīng)增減。 3精車時要多次循環(huán)分線，

13、第二次或第三次循環(huán)分線時，不準(zhǔn)用小滑板借刀，只能在牙形面上單面車削，以矯正借刀或粗車時所產(chǎn)生的誤差。 4多線螺紋分線不正確的原因: （1）小滑板移動距離不正確。 （2）車刀修磨后，未檢查對準(zhǔn)原來的軸向位置，后隨便借刀，使軸向位置移動。 （3）工件未夾緊,切削力過大而造成工件微量移動，也會使分線不正確。,操作步驟 1. 檢查毛坯尺寸2.工件伸出70mm左右，找正、夾緊。3粗、精車端面；粗、精車45外圓至尺寸要求，長65；倒角C2。4調(diào)頭，工件伸出70，找正、夾緊。5粗精車端面，保證總長110。6粗精車外圓42，長50。7車槽82。8粗精車M424/2螺紋至圖樣要求。9倒角C2，去毛刺。,練習(xí)二：

14、車削梯形多線螺紋 1零件圖,操作注意事項： 1應(yīng)根據(jù)多線螺紋的導(dǎo)程，變換手柄和調(diào)整掛輪。 2車床摩擦離合器要調(diào)整適當(dāng)，正反操作要靈敏。 3多線螺紋導(dǎo)程大，走刀速度快，車削時要當(dāng)心碰撞。 4由于多線螺紋螺旋升角較大，車刀的兩側(cè)后角要相應(yīng)增減。,操作步驟 1. 檢查毛坯尺寸2工件伸出60mm左右，找正、夾緊。3. 粗、精車端面；粗、精車外圓34至尺寸要求，長55；倒角C2。4調(diào)頭，工件伸出65左右，找正、夾緊；粗精車端面，保證總長105。5粗精車外圓32，長 55。6車槽124。7兩側(cè)倒角15。8粗車Tr3212（P6）-7e螺紋。9精車Tr3212（P6）-7e螺紋至圖樣要求。10倒角C2。去毛

15、刺。,練習(xí)三：車削梯形多線內(nèi)螺紋 1零件圖,操作注意事項： 1車床要調(diào)整適當(dāng)，正反操作要靈敏。 2車刀的兩側(cè)后角要相應(yīng)增減。 3應(yīng)根據(jù)多線螺紋的導(dǎo)程，變換手柄和調(diào)整掛輪。 4車削時要當(dāng)心碰撞。,操作步驟 1. 檢查毛坯尺寸2. 夾一端外圓，伸長60mm左右，找正、夾緊；車端面；車圓柱54，長45；倒角C2；切斷。3. 將切斷后的工件伸出10左右，找正夾緊；車端面，保證長度40。4鉆孔24；粗、精車孔26至尺寸要求。5孔口倒角15；粗車Tr3212（P6）-7H。6精車Tr3212（P6）-7H至圖樣要求。7掉頭找正裝夾；倒角C2；去毛刺。,練習(xí)四：車削多線蝸桿 1零件圖,操作注意事項： 1應(yīng)根據(jù)多線蝸桿的導(dǎo)程，變換手柄和調(diào)整掛輪。 2車床摩擦離合器要調(diào)整適當(dāng)，正反操作要靈敏。 3車多線蝸桿第一條螺旋槽應(yīng)驗(yàn)證導(dǎo)程，車第二條螺旋槽應(yīng)驗(yàn)證齒距