光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 1 - 光澤縣汽車服務(wù)中心 可行性研究報(bào)告 光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 2 - 目 錄 第一章 總 論 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 制依據(jù) . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第二章 項(xiàng)目提出的理由及必要性 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第三章 市場分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第四章 項(xiàng)目區(qū)選址與概況 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第五章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第六章 工藝技術(shù)方案 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 3 - 第七章 主要原材料、燃料供應(yīng) . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第八章 總圖運(yùn)輸與輔助工程 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 圖布置 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 內(nèi)外運(yùn)輸 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 熱 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第九章 環(huán)境保護(hù) . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 保措施 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十章 勞動(dòng)安全、消防及進(jìn)度 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書 簽。 生 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十一章 節(jié)能分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十二章 投資估算及資金籌措 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十三章 效益分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 4 - . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十四章 結(jié) 論 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 5 - 第一章 總 論 一、項(xiàng)目背景 1、項(xiàng)目名稱 ： 光澤縣冊下 汽車服務(wù)公司 2、項(xiàng)目承辦單位 ： 光澤縣利群服務(wù)有限公司 法 定 代表 人： 企業(yè)性質(zhì) ： 民營企業(yè) 3、可行性研究報(bào)告編制依據(jù)及研究范圍 （ 1）編制依據(jù) 國家計(jì)委委托編寫出版的投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）。 光澤縣利群服務(wù)有限公司 提供的相關(guān)資料。 （ 2）研究范圍 受 光澤縣利群服務(wù)有限公司 委托，完成 光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告編制工作。工作范圍主要是市場預(yù)測、建設(shè)條件、建設(shè)方案、項(xiàng)目投資、經(jīng)濟(jì)分析等進(jìn)行初步論證，得出本項(xiàng)目是否可行的結(jié)論意見。 4、項(xiàng)目提出 的理由 近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速的增 長，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽車正開始慢慢進(jìn)入普通家庭，成為大眾消費(fèi)品，以車代步不光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 6 - 再是夢想。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶旺了消費(fèi)市場。汽車消費(fèi)的興起，促進(jìn)了汽車 維修服務(wù)市場的繁榮。在風(fēng)生水起的汽車消費(fèi)熱潮中， 車 維修服務(wù) 市場開始嶄露頭角，顯現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。 本項(xiàng)目的承辦方 光澤縣利群服務(wù)有限公司 敏銳地觀察到了這一機(jī)會(huì)。該公司經(jīng)過長期的調(diào)研，決定適應(yīng)市場的需要，建設(shè)一個(gè)集 機(jī)動(dòng)車輛檢測、汽車駕駛考訓(xùn)、事故車輛施救、機(jī)動(dòng)車輛維修等等。 多種功能于一體的現(xiàn)代 汽車維修服務(wù) 中心 。 按照我縣目前現(xiàn)狀，項(xiàng)目建成以后，能夠擔(dān)負(fù)并滿足在全縣五鄉(xiāng)三鎮(zhèn)每年 3000 多人（其中摩托車培訓(xùn) 2000 多人、小汽車培訓(xùn) 800 多人）的機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)，全縣 6820 輛汽車的年檢測工作，全縣城鄉(xiāng) 22168 輛摩托車的年檢測工作，全縣 3480 輛農(nóng)用車的年檢測工作。該項(xiàng)目的建成，不僅方便了我縣城鄉(xiāng)人民群眾對汽車駕駛考訓(xùn)、車輛檢測、施救和維修等多種業(yè)務(wù)的需求，徹底結(jié)束了以往這些業(yè)務(wù)必須到外縣辦理的歷史，同時(shí)對規(guī)范我縣汽車行業(yè)維修、檢測，解決以往存在的“散、亂、差”現(xiàn)象，促進(jìn)交通安全管理具有重要意義，也是一件既方便群眾、又減 少成本、節(jié)省開支的民生工程，必將深受人民群眾的歡迎。 二、項(xiàng)目概況 1、項(xiàng)目擬建地點(diǎn) 光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 7 - 該項(xiàng) 目 擬建在交通便利的光澤縣城郊鸞鳳鄉(xiāng)冊下，即：縣鐵關(guān)交警中隊(duì)后面 西 側(cè)地塊。 2、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目占地 (合 30 畝 )，建筑面積 。主要 設(shè)施建設(shè)為“一場三區(qū)”，即：汽車檢測區(qū)、汽車維修區(qū)、汽車駕駛考訓(xùn)場綜合服務(wù)區(qū)等三大功能區(qū)，計(jì)劃 2012 年 6 月底完成第一期工程（包括 場地 平整和檢測區(qū)土建 部分施工 建設(shè)），年底前完成機(jī)動(dòng)車檢測中心用房及檢測線安裝調(diào)試在內(nèi)的二期工程。 2013 年上半年全面完成汽車維修和綜 合服務(wù)配套工程。 經(jīng)營 項(xiàng)目 ： 機(jī)動(dòng)車輛檢測、汽車駕駛考訓(xùn)、事故車輛施救、機(jī)動(dòng)車輛維修和配件供應(yīng)等等 。 經(jīng)營 模 式：連鎖經(jīng)營 3、項(xiàng)目總投資及資金籌措 項(xiàng)目總投資為 1500 萬元， 其中 固定資產(chǎn)投資 1000 萬元 ，流動(dòng)資金 500 萬元 。 4、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 名 稱 單位 數(shù)量 備 注 1 項(xiàng)目占地面積 20160 合 30 畝 2 建筑面積 5739 3 總投資 萬元 1500 4 勞動(dòng)定員 人 150 光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 8 - 5 年運(yùn)營收入 萬元 1200 6 總成本 萬元 853 7 增值稅 萬元 102 8 年銷售稅金及附加 萬元 12 9 年利潤總額 萬元 233 10 年所得稅 萬元 77 11 年稅后利潤 萬元 156 12 投資利潤率 % 15 13 投資利稅率 % 23 14 投資回收期 年 第二章 市場 分析 一、 我國汽車市場的發(fā)展趨勢 國內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、汽車專家對中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀態(tài)度。普遍認(rèn)為，中國汽車業(yè)雖然處于起步階段，但推動(dòng)中國汽車快速發(fā)展的因素已經(jīng)具備，在今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，中國汽車大發(fā)展的趨勢不可逆轉(zhuǎn) 。按照國務(wù)院發(fā)展研究 中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長劉世錦的預(yù)測，在今后 10 到 15 年，中國將成為最大的汽車消費(fèi)國，汽車保有量將超過 1 億輛，同時(shí)也將成為最大的汽車生產(chǎn)國；只要走市場化發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的路子，在今后不很長的時(shí)期內(nèi)，中國汽車業(yè)的中低檔產(chǎn)品價(jià)格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 9 - 競爭力的汽車生產(chǎn)國。同時(shí)，在有形的汽車貿(mào)易市場發(fā)展上，將以完善的市場服務(wù)為導(dǎo)向，以運(yùn)用電子化和信息化技術(shù)為手段，規(guī)模化和規(guī)范化經(jīng)營、專業(yè)化和綜合化服務(wù)相結(jié)合以及多品牌聚合營銷模式將成為市場的主流。 二、 維修行業(yè)主要存在問題 1、總數(shù)眾多效益低下 （ 1）我國共有維修企業(yè)大約 22 萬家，從業(yè)人員 170 萬人，年產(chǎn)值 250 億元人民幣，年平均效益僅 11 萬元左右，大多處于虧損狀態(tài)。 （ 2）而在美國，維修服務(wù)機(jī)構(gòu)大約有 家，從業(yè)人員 350 萬人，年產(chǎn)值 1200 億美元，年平均經(jīng)濟(jì)效益為 96萬美元，利潤率高達(dá) 27%。 2、技術(shù)發(fā)展不平衡 （ 1）專業(yè)技術(shù)人員缺乏，我國維修企業(yè)診斷工人一般不超過 30%，而在美國診斷工人的比例占 80%； （ 2）檢測、維修設(shè)備落后； （ 3）維修質(zhì)量差、質(zhì)量保證期內(nèi)的返修率高； （ 4）高檔轎車的維修能力不足，多數(shù)企 業(yè)為 “小而全 ” 。 3、 經(jīng)營模式落后阻礙發(fā)展 （ 1）目前中國大的維修企業(yè)仍然是國有企業(yè)占主流，企業(yè)內(nèi)部始終未擺脫傳統(tǒng)舊體制的束縛。 光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 10 - （ 2）同時(shí)路邊店呈現(xiàn)出無序增長的勢頭。水貨配件的市場多半都在路邊店，由于配件便宜，維修價(jià)格就低，因此引發(fā)正規(guī)軍之間的相互降價(jià)，形成惡性競爭的局面。 4、管理混亂服務(wù)水平低 （ 1）汽車維修業(yè)現(xiàn)行的管理法規(guī)還不健全，管理體制也存在缺陷，因此在一定程度上處于宏觀失控、盲目發(fā)展、無序競爭的狀態(tài)。 （ 2）收費(fèi)太亂，零配件以次充好。 （ 3）維修質(zhì)量無法保證。 與發(fā)達(dá)國家相比，我國汽車維修 企業(yè)大多還像散兵游勇，還沒有大型連鎖名牌企業(yè)，專修店、快修店也很少 我國維修行業(yè)企業(yè)數(shù)量雖然眾多，但具有全行業(yè) 10%以上市場份額的大型連鎖名牌維修企業(yè)還沒有，客觀的說我國的汽車維修企業(yè)大多還像散兵游勇。 特約維修中心的效益相對較好，全國有 2000 家特約維修中心，占維修企業(yè)總數(shù)不到 1%，但產(chǎn)值卻占整個(gè)行業(yè)的 30%。 在國外汽車維修企業(yè)已經(jīng)形成了非常先進(jìn)的連鎖經(jīng)營模式，美國經(jīng)營規(guī)模最大的前 8 名連鎖維修公司共有 5938 家維修站，這些維修站的收入占整個(gè)行業(yè)的一半。在美國超過 500家以上連鎖店的零配件公司有近 20 家， 如 就是汽配連鎖業(yè)的代表。他們的光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 11 - 配件銷量占美國 汽配市場的 70%，他們旗下的汽車養(yǎng)護(hù)中心已超過 13000 家。 三、 維修行業(yè)三大發(fā)展趨勢 1、品牌化經(jīng)營 主要分為汽車制造商和專業(yè)汽配維修商兩類。大汽車生產(chǎn)商往往也是售后市場的主力。這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員受過統(tǒng)一培訓(xùn)，在技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對象主要是定點(diǎn)維修品牌車。而專業(yè)汽配維修商則通過連鎖店，自創(chuàng)服務(wù)品牌，整合各品牌汽車零配件的資源，打破了縱向的壟斷，在價(jià)格服務(wù)透明化的基礎(chǔ)上，為車主提供一站式服 務(wù)。 2、 高科技不斷滲透 隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保修越來越復(fù)雜，大批高科技維修設(shè)備應(yīng)用于汽車維修行業(yè)。隨著汽車維修網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，隨時(shí)可以在網(wǎng)上獲得維修資料、診斷數(shù)據(jù)、電路圖、修理流程等，縮小了不同規(guī)模的維修企業(yè)在獲取技術(shù)信息方面的差異。 3、 從修理轉(zhuǎn)向維護(hù) 隨著消費(fèi)者汽車維護(hù)理念的轉(zhuǎn)變，汽修業(yè)將主要以汽車維護(hù)為主，護(hù)養(yǎng)的總次數(shù)將會(huì)增加，這將有效延長汽車的壽命。私家車的車主將更多地把目光投向那些能夠保證自己汽光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 12 - 車維護(hù)全過程，能夠?yàn)檐囕v建立檔案，并且提供定期服務(wù)的維修公司。這些公司將以 便捷的服務(wù)和過硬的質(zhì)量而取勝，做到有效增強(qiáng)汽車后期使用的質(zhì)量，起到了為汽車廠家維護(hù)品牌的作用。 四 、汽車維修行業(yè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素 1、當(dāng)前： 汽車保有量的快速增長 汽車迅速進(jìn)入家庭 政府行業(yè)管理部門的推動(dòng) 2、 未來： 汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)的大規(guī)模整合 跨區(qū)域大型連鎖保修企業(yè)的形成 維修服務(wù)品牌的提升 五 、汽車維修企業(yè)關(guān)鍵成功因素 維修網(wǎng)點(diǎn)的便利性是車主選擇的首要因素 網(wǎng)點(diǎn)布局 維修企業(yè)的技術(shù)水平是企業(yè)生存的根本 技術(shù)人才 管理水平是維修企業(yè)發(fā)展速度的重要決定因素 管理水平 1、 企業(yè)戰(zhàn)略 2、 服務(wù)水平 3、 場地位置 4、 設(shè)施條件 5、 運(yùn)營成本 6、 市場策略 7、 企業(yè)人才 光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 13 - 第 三 章 項(xiàng)目 選址及 建設(shè)條件 一、項(xiàng)目選址 1、項(xiàng)目建設(shè)場址概況 項(xiàng)目建設(shè)場址選擇在 交通便利的光澤縣城郊鸞鳳鄉(xiāng)冊下，即：縣鐵關(guān)交警中隊(duì)后面 西 側(cè)地塊。該處道路交通方便，四通八達(dá)。位于本縣 316國道光澤 資溪段與光澤 黎川跨省公路交叉路口附近，距光澤縣城區(qū) 3 公里，北接華橋鄉(xiāng)、西靠止馬鎮(zhèn)和李坊鄉(xiāng)，東連崇仁、寨里、司前等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，便于本縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和周邊地區(qū)開展服務(wù)業(yè)務(wù)。 2、廠址建設(shè)條件 （ 1）該區(qū)域 部分林地、荒地 ，交通十分便利，距 縣 中心3道 316 線在門前通過，非常適宜建設(shè)汽車維修服務(wù)中心。項(xiàng)目場址占地面積為 20160約 30 畝）。 （ 2）項(xiàng)目 所在地是城市的遠(yuǎn)期發(fā)展方向，但在城市規(guī)劃光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 14 - 區(qū)范圍之外，對城市的 遠(yuǎn)期規(guī)劃 不產(chǎn)生影響， 區(qū) 內(nèi) 水、電 等基礎(chǔ)設(shè)施 齊備 。 （ 3） 政府 重視、政策支持，技術(shù)上聘請專家給予指導(dǎo)。 二 、 項(xiàng)目建設(shè)條件 1、地形、地貌條件 光澤縣位于 福建省 西北部， 富屯溪 上游，西北分別與江西省黎川、資溪、 貴溪 、鉛山縣相鄰。 縣域 面積 方千米。 規(guī)劃 區(qū)域 為 山脈、丘陵 用地， 西南側(cè)為一個(gè)山脊，地貌以林地為主，占規(guī)劃區(qū)面積一半以上。其他部分為山腳用地，地貌以荒地為主。 2、工程地址、水文地質(zhì)條件 （ 1）工程地址 在 土地結(jié)構(gòu)上看 ， 本縣地形為兩側(cè)中低山地 所夾持的長谷形光澤盆地 ， 西北部為北東走向的 武夷山脈 ，多由花崗巖、火山巖組成；是 閩江 和長江水系的分水嶺；擬建場地 位于光澤盆地中部， 為低山丘陵， 地質(zhì)條件良好。 （ 2）水文地質(zhì) 場地環(huán)境地質(zhì)條件為 多雨 區(qū)含水量 w35%的 多 水土層，環(huán)境類別為 I 類。 3、 氣候條件 光澤縣 地處 中亞熱 帶，屬大陸性季風(fēng)氣候， 雨量充沛 ，光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 15 - 光熱資源豐富，日照充分，雨熱同季， 氣候溫和 。四季分明，春季多 雨 ， 多 雨 少 風(fēng)，蒸發(fā)量 小 ；夏季炎熱，光照充足，降水量偏 較大 ，且降水分布均勻，年均降水量 2000季少雨多風(fēng)，冬季 短。 4、 交通、通訊 交通方便。 地處 316 國道光澤 資溪段與光澤 黎川跨省公路交叉路口附近，距光澤縣城區(qū) 3 公里，北接華橋鄉(xiāng)、西靠止馬鎮(zhèn)和李坊鄉(xiāng)，東連崇仁、寨里、司前等鄉(xiāng)鎮(zhèn) 。 通訊便捷。全市境內(nèi)通訊設(shè)施完備 、信息傳遞迅速，已建成本地電話網(wǎng)、數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)和國際互聯(lián)網(wǎng)，全面 實(shí)現(xiàn)了數(shù)字程控化、傳輸光纜化和城鄉(xiāng)一體化。 三 、項(xiàng)目 建設(shè)注意 事項(xiàng) 1、廠址對國道有一定的影響，因此 廠址 需要 與國道邊側(cè)后退 25m 的距離建廠。 2、建廠要占用一定范圍的林地，因此要對周邊的林地給予保護(hù)，減少對林地的影響。 第 四 章 項(xiàng)目布局 設(shè)計(jì) 一、總體布局 光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 16 - 通過合理布置道路用地、綠化用地和服務(wù)設(shè)施各種組成要素，有機(jī)的組合成一個(gè)有機(jī)的整體。 1、 整體有序：合理布置入口區(qū)、訓(xùn)練區(qū)、檢修區(qū)，形成整體有序的用地布局。 2、 主題分明：根據(jù)項(xiàng)目自身的需求，在入口處布置服務(wù)綜合樓，西北側(cè)布置訓(xùn)練場地，東北 側(cè)布置檢修廠，突出實(shí)用功能，并營造良好的地域環(huán)境。 3、 配套齊全：服務(wù)設(shè)施齊全，滿足項(xiàng)目的使用要求，訓(xùn)練區(qū)內(nèi)采用不同車型不同車道完全項(xiàng)目設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)理念，通過布局合理、功能完善、活力四射的交通構(gòu)架，為訓(xùn)練區(qū)的布局，創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適、優(yōu)美、和諧的內(nèi)部環(huán)境。 二、道路交通分析 根據(jù)現(xiàn)狀周邊道路情況，在基地東南面設(shè)置一個(gè)對外主要出入口。 規(guī)劃區(qū)以主要出入口所銜接的 316 國道現(xiàn)狀高程為控制光澤縣冊下汽車服務(wù)公司 可行性研究報(bào)告 - 17 - 點(diǎn)，區(qū)內(nèi)交通流線根據(jù)地形及使用對象做調(diào)整，最后回始點(diǎn)為終點(diǎn)設(shè)計(jì)，區(qū)內(nèi)各個(gè)車道相對獨(dú)立，互不干擾。道路嚴(yán)格按照相