無錫太湖學院畢業(yè)設計（論文）開題報告題目：汽車發(fā)動機油路壓力測量設備的機構設計信機系機械工程及自動化專業(yè)學號：0923154學生姓名：孫墅陽指導教師：范圣耀（職稱：副教授）（職稱：）2012年11月14日課題來源自擬題目科學依據（包括課題的科學意義；國內外研究概況、水平和發(fā)展趨勢；應用前景等）（1）課題科學意義目前在評估新品開發(fā)設計的噴油泵和噴油嘴的性能時，在產品改進和新品試制過程中，為了獲得良好的性能指標，往往需要對燃油噴射系統(tǒng)進行大量的調試工作，也常以多參數的電測量作為考核項目之一。（2）汽車發(fā)動機油路壓力測量設備的研究狀況及其發(fā)展前景過這一油管殘留壓力測試裝置的設計，我認識到一套測量裝置的設計方案、步驟、驗證等各個環(huán)節(jié)，以及每個環(huán)節(jié)所涉及到各個知識。是對我大學所學知識一個總結和檢驗。對內燃機有關參數的測試方法、測試系統(tǒng)、測試儀表以及測量結果的誤差分析和數椐處理知識，已成為整個內燃機系統(tǒng)研究的一個重要組成部分。通過這一油管殘留壓力測試裝置的設計，使我懂得了測試技術不僅是一項理論性較強的技術，更是一項涉及到機械、電氣、電子、傳感器及計算機等多個學科的實用技術，它是由各種技術相互交叉、滲透、有機結合的一門綜合性學科，具有很強的系統(tǒng)性和實用性。研究內容噴油泵的參數選擇及其對柴油機性能的影響噴油泵的參數選擇及其對柴油機性能的影響機械傳動選用及設計計算掌握油路原來發(fā)動變換的原理、性質柴油發(fā)動機油路壓力測量設備校驗壓電壓力傳感器擬采取的研究方法、技術路線、實驗方案及可行性分析（1）實驗方案本所所采用的壓電式傳感器的靈敏度的標定值基本保持不變。2高壓油管中的殘留壓力測定應是油管泵端壓力，嘴端壓力的測量的一個組成部分，泵端壓力、嘴端壓力的波形相迭加，才是更準確的壓力波形。3高壓油管嘴端壓力、針閥體壓力室的壓力的相位，大小均不同。（2）研究方法在標準量化矩陣條件下，分析一個圖像的原始圖像和重構圖像的差別。在不同的量化矩陣條件下，對同一個圖像做不同的量化，在不同的壓縮比下，分析重構圖像。研究計劃及預期成果研究計劃：2012年11月12日-2012年12月25日：按照任務書要求查閱論文相關參考資料，填寫畢業(yè)設計開題報告書。2013年1月11日-2013年3月5日：填寫畢業(yè)實習報告。2013年3月8日-2013年3月14日：按照要求修改畢業(yè)設計開題報告。2013年3月15日-2013年3月21日：學習并翻譯一篇與畢業(yè)設計相關的英文材料。2013年3月22日-2013年4月11日：汽車發(fā)動機測量設備機構的學習。2013年4月12日-2013年4月25日：測量實驗。2013年4月26日-2013年5月25日：畢業(yè)論文撰寫和修改工作。預期成果：達到預期的實驗結論：通過這一油管殘留壓力測試裝置的設計，我認識到一套測量裝置的設計方案、步驟、驗證等各個環(huán)節(jié)，以及每個環(huán)節(jié)所涉及到各個知識。是對我大學所學知識一個總結和檢驗。對內燃機有關參數的測試方法、測試系統(tǒng)、測試儀表以及測量結果的誤差分析和數椐處理知識，已成為整個內燃機系統(tǒng)研究的一個重要組成部分。特色或創(chuàng)新之處使用MATLAB編程仿真，效果明顯，方便改變參量，能夠直觀判斷實驗結果。采用固定某些參量、改變某些參量來研究問題的方法，思路清晰，簡潔明了，行之有效。已具備的條件和尚需解決的問題實驗方案思路已經非常明確，已經具備使用MATLAB編程仿真的能力和圖像處理方面的知