社會(huì)其它相關(guān)論文-船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀隨著民用工業(yè)的迅猛發(fā)展，軍事研究和民用研究、軍用技術(shù)和民用技術(shù)在許多方面越來(lái)越靠攏，許多軍品和民品的開(kāi)發(fā)過(guò)程開(kāi)始合并、兼容。這就導(dǎo)致軍民兩用技術(shù)的產(chǎn)生。船舶工業(yè)與其它國(guó)防工業(yè)相比，軍民結(jié)合的相關(guān)性特別明顯，歷史也十分悠久?，F(xiàn)在最大的造船廠都是著名的軍艦建造廠，為造軍艦國(guó)家給予的科研投資，對(duì)船舶工業(yè)的發(fā)展及其參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了條件。船舶工業(yè)具有軍民結(jié)合的屬性，是各國(guó)政府在平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)對(duì)這一產(chǎn)業(yè)都十分關(guān)注并將其置于國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要地位的原因之一。船舶工業(yè)可以擔(dān)負(fù)軍民品生產(chǎn)雙重職能。我國(guó)船舶工業(yè)既要努力適應(yīng)海軍裝備建設(shè)需要，確保完成軍品科研生產(chǎn)任務(wù)，又要面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，大力發(fā)展民品，切實(shí)做到軍品優(yōu)先，軍民結(jié)合。近年來(lái)，我國(guó)造船工業(yè)在以國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的方針指導(dǎo)下，在投入開(kāi)發(fā)大中型及高性能民船的同時(shí)，也為軍艦更新?lián)Q代做了儲(chǔ)備，如新擴(kuò)建30萬(wàn)噸和20萬(wàn)噸船舶的修造船塢，既可修造大型遠(yuǎn)洋民船，也為修造航空母艦等大中型軍艦做了工藝基礎(chǔ)準(zhǔn)備；鋁合金焊接艇體結(jié)構(gòu)工藝，既可建造現(xiàn)代化高速客艇，也為建造高速導(dǎo)彈艇和軍艦上層建筑提供了先進(jìn)技術(shù)；近海工程中開(kāi)發(fā)的各種海上平臺(tái)技術(shù)，既能保證我國(guó)油氣開(kāi)采向大深度近中海域發(fā)展，也可為我國(guó)南沙瀉湖礁盤(pán)海域中建設(shè)的海洋觀測(cè)站臺(tái)、漁業(yè)補(bǔ)給基地、海軍駐守哨所直接應(yīng)用。所以建立軍民合一的造船業(yè)、設(shè)施、研究單位，以及軍民通用的船舶和船用設(shè)備，模塊化設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)保證。國(guó)外艦船工業(yè)軍民兩用技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展回顧人類(lèi)國(guó)防科學(xué)技術(shù)發(fā)展史，技術(shù)的軍用與民用是天然且本能地結(jié)合在一起的。恩格斯在勞動(dòng)在從猿到人轉(zhuǎn)變過(guò)程中的作用一文中指出：“最古老的工具究竟是些什么東西呢？是打獵和捕魚(yú)的工具，而同時(shí)又是武器”。西方也有學(xué)者對(duì)此作了更細(xì)微的論述，“甚至在5千萬(wàn)年前，在理智的光芒第一次微弱地照射在人類(lèi)的身上，給了他一點(diǎn)預(yù)感而不是真正知識(shí)的時(shí)候，人類(lèi)就發(fā)明了一種工具，他既可以利用這種工具來(lái)改善他的日常生活，又可以用來(lái)作為殺死他的同類(lèi)的武器削尖了的石頭”。中國(guó)古代兵家對(duì)這種軍民兩用的思想的認(rèn)識(shí)似乎更加深刻，古代兵書(shū)以列舉的方式對(duì)此作了具體闡述：“戰(zhàn)攻守御之具，盡在人事。耒耜者，其行馬蒺藜也；馬、牛、車(chē)、輿者，其營(yíng)壘、蔽櫓也；鋤之具，其矛戟也；蓑薜簦笠，其甲胄、干盾也；镢鍤、斧鋸、杵臼，其攻城器也；春秋治城郭、修溝渠，其塹壘也”。在階級(jí)出現(xiàn)以前的這一歷史時(shí)期，武器在本質(zhì)上還是生產(chǎn)工具，還只是作為民用技術(shù)的物化載體而存在的。但到現(xiàn)代，科學(xué)技術(shù)的軍用和民用已經(jīng)無(wú)法從單純技術(shù)角度來(lái)區(qū)分了，現(xiàn)在無(wú)法絕對(duì)肯定有某種自然科學(xué)與軍事發(fā)展無(wú)關(guān)，對(duì)它沒(méi)有用途。一切領(lǐng)域的自然科學(xué)不是已經(jīng)用于軍事發(fā)展，就是對(duì)軍事發(fā)展有潛在的應(yīng)用價(jià)值。軍工技術(shù)與民用技術(shù)混合生長(zhǎng)目前，許多軍品和民品的開(kāi)發(fā)過(guò)程在不少國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始合并、兼容。軍用系統(tǒng)應(yīng)用民用系統(tǒng)的同樣技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)使成本大幅度降低已得到廣泛認(rèn)可。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、衛(wèi)星通信技術(shù)、船橋系統(tǒng)、衛(wèi)星遙感技術(shù)、全球定位導(dǎo)航(GPS)和微波導(dǎo)航都可以做到軍民通用。采用民用規(guī)范建造軍船，建造海上平臺(tái)用于衛(wèi)星發(fā)射或軍事基地，以及利用民間力量為海軍艦艇提供后勤保障已經(jīng)成為軍事領(lǐng)域運(yùn)用民用技術(shù)的典型事例。1大型艦艇是一種十分先進(jìn)和復(fù)雜的產(chǎn)品，其制造過(guò)程是一個(gè)巨大而繁復(fù)的系統(tǒng)工程。所以，各國(guó)船舶工業(yè)紛紛投入巨資，大力開(kāi)發(fā)和引進(jìn)高新技術(shù)。在艦艇設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中大量吸收商業(yè)技術(shù)，不斷地在民用領(lǐng)域中尋找有利用價(jià)值的手段和方法。例如，在造船技術(shù)上，開(kāi)發(fā)先進(jìn)的船舶生產(chǎn)體制和技術(shù)，即殼舾涂一體化研究，是把船體建造、舾裝和涂裝三類(lèi)不同性質(zhì)的作業(yè)有機(jī)結(jié)合的高水平造船技術(shù)。美國(guó)船廠正在努力實(shí)施該項(xiàng)技術(shù)。該技術(shù)雖然初始是為建造油船開(kāi)發(fā)的，但目前已被利用來(lái)建造軍艦。世界各國(guó)海軍多年來(lái)在設(shè)計(jì)、建造和維修中一直采用專(zhuān)門(mén)的海軍規(guī)范。軍用艦艇的制造，除了對(duì)總體設(shè)計(jì)、武器裝備、某些材料及設(shè)備有特殊要求外，在生產(chǎn)手段、建造工藝和大部分設(shè)備應(yīng)用等方面，與民船接近或相同。近年來(lái)由于商業(yè)造船技術(shù)及規(guī)范水平的提高，使民船與軍船的要求正在逐步接近。在保證質(zhì)量及產(chǎn)品可靠性的基礎(chǔ)上，可使用民用規(guī)范取代軍用規(guī)范，利用商業(yè)上的經(jīng)驗(yàn)滿足軍方的需要。如泰國(guó)建造的輕型航空母艦“查克里納留貝德”號(hào)的艦體結(jié)構(gòu)，依照該艦規(guī)格書(shū)要求使用勞氏船級(jí)社規(guī)范設(shè)計(jì)，其設(shè)備和電纜按勞氏船級(jí)社規(guī)范和民用標(biāo)準(zhǔn)，而配電系統(tǒng)采用軍標(biāo)設(shè)計(jì)，管路系統(tǒng)則采用軍用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與民用設(shè)備相結(jié)合。加拿大海軍研究了一種具備多功能的后勤運(yùn)輸船,除特別需要采用特殊形狀（如船殼和上層建筑為減少船舶反射雷達(dá)信號(hào)的形狀）外，均依靠商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建造。船的總體設(shè)計(jì)將按照英國(guó)勞氏規(guī)范或美國(guó)船級(jí)社規(guī)范。但防火要求必須滿足海軍規(guī)范，在損管設(shè)備和組織方面應(yīng)有足夠的冗余度。荷蘭與西班牙聯(lián)合設(shè)計(jì)的1275萬(wàn)噸的“鹿特丹”號(hào)船塢登陸艦(LPD)也采用商船標(biāo)準(zhǔn)制造。瑞典海軍正在其新近服役的維斯比艦上使用基于微軟IE5、XML和Java等商用軟件的集成后勤管理產(chǎn)品。澳大利亞國(guó)防部決定按照商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)及建造巡邏艇。該艇配備適當(dāng)?shù)奈淦?，并安裝特殊的通信設(shè)備。目前，已有數(shù)個(gè)國(guó)家的海軍開(kāi)始著手對(duì)軍用標(biāo)準(zhǔn)重新評(píng)估。利用商業(yè)技術(shù)是美國(guó)軍方進(jìn)行采辦改革的主要手段，其突出特點(diǎn)是使用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，以減少海軍艦船壽命期費(fèi)用。美國(guó)海軍下一代DD21型驅(qū)逐艦是一種使用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，具有隱身、靜音效果、節(jié)省操作兵員、空間寬敞，且有更多電力可供激光和電磁武器系統(tǒng)等未來(lái)武器使用的先進(jìn)艦型。目前，世界信息技術(shù)(IT)行業(yè)著名的SUN公司、IBM和思科系統(tǒng)公司正在參與研制DD21的基于開(kāi)放系統(tǒng)的全艦計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。英國(guó)皇家海軍建造的一艘直升機(jī)母艦“海洋”號(hào)，其艦體采用商船標(biāo)準(zhǔn)建造，以達(dá)到降低艦艇建造難度，減少艦艇造價(jià)的效果。由于該艦體采用商船建造標(biāo)準(zhǔn)，許多地方船廠都能建造，因而建造廠家希望“海洋”號(hào)在將來(lái)能夠作為基本艦型，在獲得許可證的情況下，在國(guó)外船廠建造艦體，然后駛回英國(guó)舾裝。這樣可減少采購(gòu)國(guó)的經(jīng)費(fèi)支出，從而有可能調(diào)動(dòng)國(guó)外客戶采購(gòu)的積極性。除“海洋”號(hào)外，英國(guó)還建造了兩艘兩棲塢式攻擊艦。PD1滿載排水量為16萬(wàn)噸；PD2為14萬(wàn)噸。該艦亦采用民船規(guī)范建造艦體。但其安全設(shè)施等，采用了海軍工程標(biāo)準(zhǔn)（NES）。英國(guó)運(yùn)輸部和勞氏船級(jí)社要求對(duì)NES逐項(xiàng)審查，凡是商業(yè)流行技術(shù)(COTS)可以滿足且價(jià)格便宜的設(shè)備或結(jié)構(gòu)，在不影響性能的基礎(chǔ)上，均要采用商用產(chǎn)品或技術(shù)。而且要求總承包商盡量選用商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)船用設(shè)備。英國(guó)海軍除了在造艦中充分應(yīng)用商業(yè)規(guī)范和發(fā)揮商業(yè)船級(jí)社的作用外，還通過(guò)新的商業(yè)手段擴(kuò)展其戰(zhàn)略海運(yùn)能力。220世紀(jì)80年代以來(lái)，由于民用市場(chǎng)的迫切需求和相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展，高速艇在民用客運(yùn)，甚至貨運(yùn)方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步。澳大利亞雙體船設(shè)計(jì)公司制造的穿浪式高速船是一型結(jié)合了雙體船、半潛式雙體船和水翼船的優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)而成的混合艇型，已進(jìn)入實(shí)用化階段，并已占有世界1/3的市場(chǎng)份額。美國(guó)海軍的司萊斯概念船也進(jìn)入實(shí)用階段。該船型由四只潛入水下的導(dǎo)流罩支持,發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在前面兩個(gè)導(dǎo)流罩中。擁有能穩(wěn)定不受限