09年二級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題二 單項(xiàng)選擇題 1以飽水的 ( )沉積為主的地區(qū)稱為軟土地區(qū)。 A親水性較強(qiáng)的蒙脫石 B軟弱黏性土 C較多的黏粒 D強(qiáng)性伊利石 2下列可用于排地下水和地面水的排水設(shè)施是 ( )。 A暗溝 B排水溝 C蒸發(fā)池 D滲溝 3在 ( )上設(shè)置攔水緣石的目的是為了避免高路堤邊坡被路面水沖毀。 A路堤 B路基 C路肩 D路緣 4下列屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法的是 ( )。 A貝克曼法 B核子密度濕度儀法 C環(huán)刀法 D落錘彎沉儀法 5 ( )適用于地下水引水較長(zhǎng)、流量較大的地區(qū)。 A管式滲溝 B洞式滲溝 C填石滲溝 D條式滲溝 6 ( )適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。 A種草 B植樹 C鋪草皮 D植灌木 7在粒料基層級(jí)配碎石路拌法施工中，拌合結(jié)束后 ( )。 A混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量小 1左右 B混合料沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象 C混合料粗細(xì)顆粒連接緊密 D混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大 2左右 8下列 ( )是瀝青路面透層的作用。 A使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 B使瀝青面層與 |考試 |大 |非瀝青材料基層結(jié)合良好 C使瀝青層與路基結(jié)合良好 D使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 9國(guó)內(nèi)外普遍采用 ( )來(lái)表征路基承載能力，其值越大，承載能力越小，反之則越大。 A密度 B壓實(shí)度 C彎沉 D回彈彎沉 10擋板支護(hù)坑壁采取擋板緊密鋪設(shè)或間隔鋪設(shè)，一次挖成或分段開挖，但每次開挖不宜超過(guò) ( )。 A 3 0 B 1 0 C 2 0 D 1 511圓曲線的測(cè)設(shè)一般分 ( )步進(jìn)行。 A一 B二 C三 D四 12 GPS網(wǎng)的基本形式不包括 ( )。 A三角形網(wǎng) B星形網(wǎng) C球形網(wǎng) D環(huán)形網(wǎng) 13品字形導(dǎo)坑先拱后墻法有 ( )個(gè)導(dǎo)坑。 A 3 B 1 C 6 D 7 14挖方地段當(dāng)挖到距路床頂面 ( )時(shí)，應(yīng) |考試 |大 |停止向下開挖，并挖好臨時(shí)排水溝 A 50cm B 30cm C 50cm D 10cm 15對(duì)于拱式橋， ( )是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。 A凈跨徑 B總跨徑 C矢跨比 D橋長(zhǎng) 16 ( )是大跨橋梁的主要形 式。 A梁式體系 B拱式體系 C懸索橋 D剛架橋 17 ( )一般適用于中密砂類土、黏性土。 A振動(dòng)沉樁 B射水沉樁 C靜力壓樁 D錘擊沉樁 18以下 ( )能確保建造出符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的公路工程。 A施工人員 B優(yōu)秀施工圖的設(shè)計(jì) C質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置 D隱蔽工程的監(jiān)理 19下列 ( )是路基工程施工組織沒(méi)計(jì)要充分考慮的。 A分項(xiàng)工程的施工方案和方法 B施工方法和土石方調(diào)配方案 C確定開工前必須完成的準(zhǔn)備工作 D按均衡流水法組織施工 20下列屬于公路隧道施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)的是 ( )。 A預(yù)拱度的控制 B正確判斷圍巖類別，及時(shí)調(diào)整施工方案 C基底表面松散層的情況 D支座預(yù)埋件的位置控制 21下列不屬于橋梁墩、臺(tái)身混凝土澆筑的主要檢驗(yàn)內(nèi)容的是 ( )。 A混凝土的強(qiáng)度 B混凝十的水灰比 C斷面尺寸 D軸線偏位 22下列關(guān)于工程質(zhì)量檢 |考試 |大 |驗(yàn)評(píng)定制度的敘述準(zhǔn)確的是 ( )。 A每道工序施工完畢后可不進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定 B單位工程質(zhì)量評(píng)定表由施工項(xiàng)目監(jiān)理工程師簽字 C單位工程質(zhì)量評(píng)定表由施工主要技 術(shù)負(fù)責(zé)人簽字 D單位工程質(zhì)量評(píng)定表由施工項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)人簽字 23成本分析表包括 ( )和最終成本控制報(bào)告表。 A直接成本控制表 B月度成本分析表 C間接成本分析表 D年度成本分析表 24下列屬于質(zhì)量成本的是 ( )。 A設(shè)備成本 B工資成本 C內(nèi)部故障成本 D管理成本 25下列屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的是 ( )。 A對(duì)班組完成施工任務(wù)后的考核情況 B成本計(jì)劃的編制和落實(shí)情況 C本部門、本崗位成本管理責(zé)任的執(zhí)行情況 D對(duì)勞務(wù)合同規(guī)定的承包范圍和承包 內(nèi)容的執(zhí)行情況 26下列屬于工程施工成本中間接費(fèi)的是 ( )。 A生產(chǎn)工具使用費(fèi) B材料二次搬運(yùn)費(fèi) C夜間施工增加費(fèi) D按有關(guān)部門的規(guī)定支付的上級(jí)管理費(fèi) 27 ( )是公路工程合同的主要條款。 A合同連帶條款 B合同責(zé)任條款 C合同專用條款 D合同違約條款 28采取 ( )測(cè)量時(shí)，貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來(lái)調(diào)整。 A精密導(dǎo)線法 B折線法 C串線法 D中線法 29 ( )就是把收集來(lái)的工程原始質(zhì)量數(shù)據(jù)，按照一定的要求加以分類整理，用以分析質(zhì)量問(wèn)題及影響因素的一種方法。 A因果分析圖法 B排列圖法 C調(diào)查表法 D分層法 30下列屬于材料計(jì)劃管理內(nèi)容的是 ( )。 A材料需用量計(jì)劃 B材料質(zhì)量評(píng)定計(jì)劃 C材料損耗計(jì)劃 D材料品牌計(jì)劃 31經(jīng)濟(jì)核算是控制機(jī)械設(shè)備費(fèi)用的最好方法，下列屬于其核算形式的是( )。 A總機(jī)核算 B單機(jī)核算 C逐項(xiàng)核算 D選項(xiàng)核算 32下列屬于水泥穩(wěn)定土基層裂縫防治措施的是 ( )。 A采用塑性指數(shù)較 高的土 B每隔 5 12m設(shè)一道縮縫 C根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量 D不應(yīng)摻加粉煤灰 33各合同段交工驗(yàn)收工作 |考試 |大 |所需的費(fèi)用由 ( )承擔(dān)。 A施工單位 B項(xiàng)目法人 C業(yè)主 D承包單位 34隧道襯砌施工中，根據(jù)圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)，可確定襯砌 ( )。 A長(zhǎng)度 B質(zhì)量 C寬度 D厚度 35施工的 ( )組織形式是一種按職能原則建立的項(xiàng)目組織。 A混合工作隊(duì)式 B部門控制式 C單一工作隊(duì)式 D矩陣式 36公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)屬于 ( )。 A 信息密集型產(chǎn)業(yè) B知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè) C勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè) D公共建設(shè)型產(chǎn)業(yè) 37公路工程竣丁驗(yàn)收的條件不包括 ( )。 A經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程 D按規(guī)定已編制好工程竣工決算 C工程已按施工合同和設(shè)計(jì)文件要求建成，具有獨(dú)立使用價(jià)值 D施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)，建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報(bào)材料 38爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口 ( )以外的安全地點(diǎn)。 A 100m B 200m C 50m D 20m 39 ( )指為施工準(zhǔn)備、組織施工生產(chǎn)和管理所需的費(fèi)用，包括臨時(shí)設(shè)施費(fèi) 和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)。 A直接費(fèi) B材料費(fèi) C現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi) D其他直接費(fèi) 40我國(guó)公路建設(shè)的資金來(lái)源是 ( )的。 A集體化 B私有化 C單一化 D多元化 多項(xiàng)選擇題 41路基加固按不同部位可分為 ( )。 A坡面防護(hù)加固 B邊坡支擋加固 C巖石邊坡加固 D基礎(chǔ)護(hù)坡加固 E濕弱地基加固 42路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為 ( )。 A干燥 B中燥 C潮濕 D中濕 E過(guò)濕 43懸臂拼裝施工包括塊件的 ( )。 A預(yù)制 B合攏 C拼裝 D運(yùn)輸 E檢驗(yàn) 44下列 ( )不是隔離柵的主要作用。 A吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度 B有利于綠化環(huán)境 C誘導(dǎo)行人 D將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運(yùn)營(yíng) E將公路用地隔離出來(lái)，以保證施工的安全 45編制公路工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，確定施工順序的原則包括 ( )。 A努力達(dá)到施丁最快進(jìn)度 B必須考慮工程質(zhì)量要求 C必須符合工藝要求 D盡力體現(xiàn)施工過(guò)程組織的基本原則 E關(guān)鍵工程的合理施工順序是首先應(yīng)考慮的 46交通工程的收費(fèi)方式包括 ( )。 A人工收費(fèi) B機(jī)器收費(fèi) C全自動(dòng)收費(fèi) D半自動(dòng)收費(fèi) E系統(tǒng)收費(fèi) 47關(guān)于材料發(fā)放的原則和依據(jù)，下列闡述正確的是 ( )。 A先進(jìn)后發(fā)、先舊后新、交廢領(lǐng)新 B專料專用的材料禁止在工程細(xì)目之間互相挪用 C保證重點(diǎn)，兼顧一般 D對(duì)任何領(lǐng)導(dǎo)均可發(fā)放 E剩余材料的回收和修舊利廢 48，核算的形式包括 ( )。 A機(jī)械班組核算 B總機(jī)核算 C選項(xiàng)核算 D逐項(xiàng)核算 E單機(jī)核算 49直接工程費(fèi)包括 ( )。 A直接費(fèi) B現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi) C企業(yè)管理費(fèi) D財(cái)務(wù)費(fèi)用 E其他直接費(fèi) 50當(dāng)公路工程質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生后，問(wèn)題發(fā)生單位應(yīng)在 2d內(nèi)書面上報(bào) ( )。 A政府主管部門 B監(jiān)理單位 C質(zhì)量監(jiān)督站 D建設(shè)單位 E安全單位 單選答案 1 B 2 D 3 C 4 A 5 A 6 C 7 B 8 B 9 D 10 C 11 B 12 C 13 A 14 B 15 A 16 C 17 D 18， C 19 B 20 B 2