XX汽車部件有限公司 新廠區(qū)搬遷改造 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 XX有限公司 二 八 年十一月 目 錄 第一章 總論 . 3 第一節(jié) 項(xiàng)目背景 . 3 第二節(jié) 項(xiàng)目概況 . 4 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性 . 7 第三章 市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模 . 9 第一節(jié) 汽車市場(chǎng)需求分析 . 9 第二節(jié) 市場(chǎng)預(yù)測(cè) . 14 第三節(jié) 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)分析 . 15 第四節(jié) 建設(shè)規(guī)模 . 18 第四章 場(chǎng)址選擇 . 19 第一節(jié) 場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀 . 19 第二節(jié) 場(chǎng)址建設(shè)條件 . 19 第五章 技術(shù)方案、設(shè)備方案、工程方案 . 24 第一節(jié) 技術(shù)方案 . 24 第二節(jié) 設(shè)備方案 . 30 第三節(jié) 工程方案 . 35 第六章 原材料、燃料供應(yīng) . 40 第七章 總圖布置與公用輔助工程 . 41 第一節(jié) 總圖布置 . 41 第二節(jié) 公用輔助工程 . 45 第八章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) . 54 第一節(jié) 環(huán)境保 護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) . 54 第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響 . 54 第三節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 . 56 第四節(jié) 環(huán)境影響評(píng)價(jià) . 58 第九章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 . 59 第一節(jié) 勞動(dòng)安全衛(wèi)生 . 59 第二節(jié) 消防 . 66 第十章 節(jié)能與節(jié)能措施 . 69 第一節(jié) 項(xiàng)目概況 . 69 第二節(jié) 項(xiàng)目綜合能耗 . 71 第三節(jié) 節(jié)約及合理利用能源的主要措施 . 73 第十一章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與人力資源配置 . 78 第一節(jié) 建設(shè)工期 . 78 第一節(jié) 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 . 78 第二節(jié) 生產(chǎn)組織與人員培訓(xùn) . 81 第十二章 投資估算與資金籌措 . 84 第一節(jié) 建設(shè)投資估算 . 84 第二節(jié) 總投資估算 . 88 第三節(jié) 資金籌措與使用計(jì)劃 . 88 第十四章 財(cái)務(wù)效益分析 . 90 第一節(jié) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 . 90 第二節(jié) 銷售收入及銷售稅金估算 . 91 第三節(jié) 成本費(fèi)用估算 . 91 第四節(jié) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) . 93 第五節(jié) 不確定性分析 . 95 第十三章 風(fēng)險(xiǎn)分析 . 97 第十四章 結(jié)論與建議 . 99 第一節(jié) 研究結(jié)論 . 99 第二節(jié) 建議 . 99 第一章 總論 第一節(jié) 項(xiàng)目背景 一、項(xiàng)目名稱 XX 有限公司新廠區(qū)搬遷改造項(xiàng)目 二、項(xiàng)目建設(shè)單位概況 建設(shè)單位： XX 有限公司 法定地址： XX 法人代表： XX 職位：董事長(zhǎng) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： XX 職位：董事長(zhǎng) XX 公司占地 3.5 萬平方米，建筑面積近 3 萬平方米，固定資產(chǎn)3000 萬元，主要設(shè)備近 200 臺(tái)。工廠的主導(dǎo)產(chǎn)品為汽車消聲器附件、沖壓件 、 車用減振器附件、模具制造與機(jī)械加工等， 產(chǎn)品主要為 其參股企業(yè) XX 華克吉來特汽車消聲器有限公司 生產(chǎn)配套 ， 年 銷售收入2000 余萬元。 公司 現(xiàn)有員工 90 人，具有 10 年以上工作經(jīng)驗(yàn)的車間技工達(dá) 60%以上。公司于 2004 年 1 月通過了 ISO9001 國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。 XX 始建于 1989 年，是一家民營(yíng)股份制企業(yè)，從事大豆加工、汽車零部件制造、倉儲(chǔ)物流、貿(mào)易經(jīng)營(yíng)等。在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)擁有 7 家加工企業(yè)。 三、可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 1、投資項(xiàng)目可行性研究指南 2、國(guó)家計(jì)委辦公廳關(guān)于出版投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）的通知（計(jì)辦投資 200215 號(hào)） 3、一般工業(yè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制大綱 4、 機(jī)械工業(yè)部第四設(shè)計(jì)研究院 編制的 XX 有限公司 搬遷改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 5、 項(xiàng)目單位 提供的資料等。 四、項(xiàng)目提出的理由 與過程 為了加快 XXXX 區(qū)的發(fā)展， XX 區(qū)政府對(duì)整個(gè)區(qū)進(jìn)行 了 合理的城市規(guī)劃，對(duì)區(qū)內(nèi)部分工業(yè)企業(yè)進(jìn)行調(diào)整，形成新的產(chǎn)業(yè)集群，來促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，同時(shí)進(jìn)一步促進(jìn) XX 區(qū)的發(fā)展。同時(shí)， XX 同泰公司現(xiàn)有的廠房和設(shè)備已經(jīng)不能滿足企業(yè)的發(fā)展的需要， 擬 遷入 到 XX 開發(fā)區(qū)汽車工業(yè)園，不僅能滿足企業(yè) 的 發(fā)展空間需要，而且與周圍企業(yè)形成了產(chǎn)業(yè)集聚，有利于企業(yè)之間的資源共享，最重要的是 新廠區(qū) 和 XX 華克吉來特汽車消聲器有限公司 相鄰，更有利于兩家公司的進(jìn)一步合作。 綜上所述，在政府對(duì)城市的整體規(guī)劃要求以及 XX 同泰公司自身發(fā)展需要的背景下，提出 新 廠區(qū) 整體搬遷 的項(xiàng)目建設(shè) 。 第二節(jié) 項(xiàng)目概況 一、項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn) 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于 XX， 位于 沈大高速公路東南側(cè)。 二、建設(shè)規(guī)模 項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后， 生產(chǎn)汽車消音器、減震器等部件 435 萬支（套、件），生產(chǎn)消音器類沖壓模具 100套，年銷售收入達(dá)到 19100萬元。 三、項(xiàng)目建設(shè)期 項(xiàng)目建設(shè)期為 1.5 年，即 2006 年 6 月 2007 年 12 月。 四、建設(shè)內(nèi)容 新廠區(qū)總 占地 49750 平方米 ，總建筑面積 23724 平方米 ，主要建設(shè) 內(nèi)容 包括 沖壓車間、消聲器車間、彎管車間、制管車間、模具車間、減振器車間、物流中心、辦公室 等，配套 建設(shè) 變 配電 站、 空壓 所、 熱交換 站等公用工程。 五 、投資規(guī)模 項(xiàng)目建設(shè)總 投資 為 7671.91 萬元，其中，建設(shè)投資為 6095.66 萬元，流動(dòng)資金需求為 1125.79 萬元 ，建設(shè)期貸款利息為 450.45 萬元 。 六 、資金籌措 企業(yè)自籌資金 3671.91 萬元，占項(xiàng)目總投資的 47.8%（其中原有設(shè)備搬遷 292.17 萬元） ；申請(qǐng)銀行貸款 4000 萬元 ，占項(xiàng)目總投資的52.2%。 七 、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 經(jīng)調(diào)查研究和測(cè)算，本項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見 下 表： 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng) 目 單 位 指 標(biāo) 備 注 一 產(chǎn) 品 1 銷售收入 萬元 19100 達(dá)產(chǎn)年 2 總成本 萬元 17211.36 達(dá)產(chǎn)年 均 3 經(jīng)營(yíng)成本 萬元 16750.55 達(dá)產(chǎn)年 均 二 項(xiàng)目建設(shè)投資 1 項(xiàng)目總 投資 萬元 7671.91 2 建設(shè)投資 萬元 6095.66 3 流動(dòng)資金 萬元 1125.79 4 鋪底流動(dòng)資金 萬元 337.74 5 建設(shè)期利息 萬元 450.45 三 財(cái)務(wù)指標(biāo) 1 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 23 稅前 2 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 16 稅后 3 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 4493 稅前 4 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 3181 稅后 4 投資利潤(rùn)率 % 18.77 稅前 5 投資利潤(rùn)率 % 12.57 稅后 6 投資回收期 (含建設(shè)期 ) 年 5.92 稅前 7 投資回收期 (含建設(shè)期 ) 年 7.13 稅后 8 利潤(rùn)總額 萬元 /年 1439.89 經(jīng)營(yíng)期平均 9 所得稅 萬元 475.16 經(jīng)營(yíng)期平均 10 稅后利潤(rùn) 萬元 964.72 經(jīng)營(yíng)期平均 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性 XX有限公司搬遷改造項(xiàng)目是 根據(jù) XX市 XX區(qū)政府城市發(fā)展建設(shè)要求以及企業(yè)自身發(fā)展的需要的 背景下 ,面對(duì)汽 車工業(yè)對(duì)于汽車零部件等配套產(chǎn)業(yè)的巨大需求的狀況下提出來的。此項(xiàng)目建設(shè)的必要性可概括為以下四個(gè)方面： 一、項(xiàng)目建設(shè) 滿足城市 規(guī)劃 建設(shè) 和企業(yè)自身發(fā)展的 需要 企業(yè)的發(fā)展要符合城市總體規(guī)劃建設(shè)的需要，同時(shí)城市的 合理規(guī)劃快速發(fā)展也將為企業(yè)發(fā)展帶來更好的機(jī)遇和更廣闊的發(fā)展空間，二者相輔相成。該項(xiàng)目正是根據(jù) XX 區(qū)政府城市發(fā)展規(guī)劃要求，擬征用原 場(chǎng)址 土地，將工廠土地置換后搬遷到 XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。這次搬遷對(duì) XX 同泰公司來說“以搬遷促進(jìn)發(fā)展”的極好機(jī)遇。企業(yè)通過這次搬遷改造 可以使 企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)高附加價(jià)值的汽車排氣系統(tǒng)和減 震系統(tǒng)附件， 在充分利用原有設(shè)備的基礎(chǔ)上增加部分關(guān)鍵精密高效設(shè)備，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高企業(yè)效益。 二 、 項(xiàng)目建設(shè) 推動(dòng) 了 XX市 汽車零部件產(chǎn)業(yè) 的 發(fā)展 XX 汽車及零 部 件裝備業(yè)還處在萌芽階段 ，但是 XX 有發(fā)展汽車零部件的先天優(yōu)勢(shì)，地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸方便，是國(guó)際航運(yùn)的中心，同時(shí)裝備制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，可以為發(fā)展汽車零部件提供保障。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展對(duì)零部件配套企業(yè)也提出越來越高的要求。同時(shí)面對(duì)市場(chǎng)巨大需求，以同泰公司搬遷改造為發(fā)展契機(jī)， XX 同泰公司和XX 華克公司緊密合作，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益， 2005 年銷售收入達(dá) 到 4627.8萬元人民幣， XX 同泰公司主要生產(chǎn)汽車消聲器和減震器的附件，為 XX 華克公司提供配套產(chǎn)品。 XX 華克公司以其國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)，在我國(guó)北方地區(qū)的汽車消聲器和減震器零部件市場(chǎng)處于 壟斷地位， XX 同泰公司通過這次搬遷改造，在技術(shù)和生產(chǎn)能力上都有所改進(jìn)，促進(jìn)了公司進(jìn)一步的發(fā)展，同泰公司的發(fā)展壯大將推動(dòng)XX 華克公司的發(fā)展，從而推動(dòng)我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以該項(xiàng)目的建設(shè)是非常必要和及時(shí)的。 第三章 市場(chǎng)分析 與建設(shè)規(guī)模 第一節(jié) 汽車 市場(chǎng) 需求 分析 一、回顧“十五”期間，汽車產(chǎn)銷量飛速提高。 “十五”期間，中國(guó) 汽車工業(yè)經(jīng)歷了“井噴、回落、平穩(wěn)發(fā)展”的市場(chǎng)三部曲。在這五年中，經(jīng)歷了前期的市場(chǎng)“井噴”之后，中期迅速回落，后期步入相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展階段，顯示了中國(guó)汽車市場(chǎng)正在逐漸走向成熟。 “十五”前三年，汽車業(yè)連續(xù)實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，在我國(guó)入世的 2001年，汽車總生產(chǎn)量 233.44萬輛，同比增長(zhǎng) 12.8%，汽車總銷售量 236.37 萬輛，同比增長(zhǎng) 13.3%。其中，轎車產(chǎn)量 70.35萬輛，銷售 72.15萬輛，同比增長(zhǎng)分別為 16.35%和 18.25%。 2002 2003年中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入超高速 增長(zhǎng)期， 2002年，中國(guó)汽車市場(chǎng)在世界車市普遍低迷的情況下，一枝獨(dú)秀，出現(xiàn)井噴行情。2002 年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)汽車 325.12輛，比上年同期增長(zhǎng) 39.3%；銷售汽車 324.81萬輛，比上年同期增長(zhǎng) 37.4%。其中轎車的產(chǎn)銷增幅最大，產(chǎn)銷分別為 109.1萬輛和 112.6萬輛，比上年分別增長(zhǎng) 55%和 56%，轎車產(chǎn)銷量首次突破百萬輛。 2003 年我國(guó)的汽車工業(yè)延續(xù)了上年高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。累計(jì)產(chǎn)銷汽車 444.37萬輛和 439.08 萬輛，比上年同期增長(zhǎng) 35.20%和 34.21%。其中生產(chǎn)轎車 201.89萬輛，同比增長(zhǎng) 83.25%，銷售轎車 197.16萬 輛，同比增長(zhǎng) 75.28%，產(chǎn)銷量分別比上年凈增 92.81萬輛和 84.56萬輛。 探其“井噴”的原因 入世后預(yù)想中的外國(guó)軍團(tuán)的“進(jìn)口車潮”并沒有出現(xiàn)，由于我國(guó)從嚴(yán)控制進(jìn)口車配額和許可證，使汽車進(jìn)口量不升反降，同時(shí)，由于美元兌歐元和日元的匯率持續(xù)走低，導(dǎo)致日本車和歐洲車價(jià)格上揚(yáng)，使其部分喪失了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)車當(dāng)然火爆起來了。 “十五”前三年，中國(guó)這個(gè)潛在汽車市場(chǎng)已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)，中國(guó)在形成第一個(gè)百萬輛汽車規(guī)模的時(shí)候用了近 40 年，形成第二個(gè)百萬輛規(guī)模用了 8年。在 2002年形成第三 個(gè)百萬輛規(guī)模只用了兩年多，而在 2003年形成第四個(gè)百萬輛規(guī)模僅僅只用了一年。中國(guó)轎車領(lǐng)域已形成了以一汽、上汽、東風(fēng)三大集團(tuán)為主導(dǎo)，以北京現(xiàn)代、廣州本田、重慶長(zhǎng)安、南京菲亞特、浙江吉利、哈飛集團(tuán)、昌河集團(tuán)、華晨汽車等為重要組成部分的“ 3+X”的嶄新格局。一批初具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“航母”級(jí)大企業(yè)、大集團(tuán)初具規(guī)模，汽車集團(tuán)正在崛起。人們感受到的是中國(guó)汽車市場(chǎng)在“整個(gè)世界從未有過的活躍”，一個(gè)標(biāo)志著現(xiàn)代節(jié)奏的汽車時(shí)代，正在大踏步向中國(guó)走來。 中國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了 2002年“井噴”、 2003年高歌猛進(jìn)后，車市的增長(zhǎng)率達(dá)到 最高點(diǎn)，到 2004年打了個(gè)“急剎車”，中國(guó)轎車市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)率由 2003年的 66.4%，急劇下降到 2004年的 15.5%，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2004年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到507.05萬輛和 507.11萬輛，同比分別增長(zhǎng)了 14.1%和 15.5%。其中 轎車產(chǎn)量 231.63萬輛，銷量 232.65萬輛。 從 2004 年車市特點(diǎn)已不難看出：在 2003 年開始顯露苗頭的汽車買方市場(chǎng)正加速形成。中國(guó)汽車市場(chǎng)正進(jìn)入了一個(gè)轉(zhuǎn)型的年代，即汽車由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)變數(shù)進(jìn)一步增大，各種相關(guān)因素都將影響中國(guó)車市今 后的走向。隨著產(chǎn)品供給的放量增長(zhǎng)，市場(chǎng)天平不斷悄悄地向消費(fèi)者傾斜。消費(fèi)者對(duì)車價(jià)、車型、配置以及售后服務(wù)，擁有了更多的話語權(quán)，汽車產(chǎn)品價(jià)格正越來越接近消費(fèi)者的心理預(yù)期，汽車廠商對(duì)市場(chǎng)的操控能力則越來越弱。今后這一趨勢(shì)只會(huì)不斷強(qiáng)化，出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的可能性則微乎其微。車市的一路下滑，表明連續(xù)幾年的車市井噴行情已告終結(jié)，今后一段時(shí)期我國(guó)汽車市場(chǎng)將由爆發(fā)式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向平穩(wěn)發(fā)展階段已成定局。 2005 年在經(jīng)歷了上一年的車市“寒冬”之后，開始有了緩慢、平穩(wěn)的回升，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)表明， 2005年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷平穩(wěn)增長(zhǎng)，汽車?yán)塾?jì) 產(chǎn)銷 570.67 萬輛和 575.85 萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.54%和 13.56%，產(chǎn)銷雙雙超過 2004 年全年水平。 2005 年我國(guó)乘用車產(chǎn)銷 384.73 萬輛和 388.65萬輛。由爆發(fā)式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向平穩(wěn)發(fā)展階段已成定局。 從發(fā)展前景看，中國(guó)汽車工業(yè)在具備規(guī)模產(chǎn)量、配套網(wǎng)絡(luò)、成熟市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，正加快邁進(jìn)一個(gè)穩(wěn)定、可持續(xù)的發(fā)展期，世界汽車工業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)的國(guó)際化將為我們?nèi)〉脟?guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)提供有利的外部環(huán)境。隨著中國(guó)汽車工業(yè)的戰(zhàn)略重組和中外合資的全面升級(jí)，自主品牌的成長(zhǎng)、技術(shù)能力的提高、人力資源的積聚，中國(guó)汽車 工業(yè)正 在做大做強(qiáng)，如果說“十五”階段中國(guó)汽車業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“汽車產(chǎn)銷大國(guó)”的跨越，那么，從“十一五”起，我們正在以實(shí)現(xiàn)“汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)”的歷史性跨越融合到世界汽車迅猛發(fā)展的潮流中去。 二、 中國(guó)的轎車市場(chǎng)至少還有 20年的快速發(fā)展期 專家分析，按照國(guó)際慣例，國(guó)民收入每增加 1%，機(jī)動(dòng)車擁有量就會(huì)增加 1.02%到 1.95%，人均國(guó)民收入達(dá)到 1000美元至 2000美元時(shí)，汽車尤其是 轎 車擁有量增長(zhǎng)進(jìn)入高峰期。 國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，人均收入水平與汽車普及率存在顯著的相關(guān)關(guān)系。有專家對(duì)在世界上具有代表性的 20 個(gè)國(guó)家長(zhǎng)達(dá) 70 年汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行考 察，呈現(xiàn)出汽車擁有率隨著人均收入水平上升而上升的普遍趨勢(shì)，這一趨勢(shì)一直持續(xù)到轎車普及率達(dá)到每千人 500輛左右時(shí)才有所減慢或回落，而汽車保有率則達(dá)到每千人 700輛之后還在上升。汽車擁有率相對(duì)較低的國(guó)家，在人均收入上升的過程中汽車擁有率有加速上升的趨勢(shì)。在人均收入水平上升到一定階段之后，汽車保有率的上升主要是由轎車普及率的上升推動(dòng)的。按照目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，中國(guó)有望在未來 10-15年成長(zhǎng)成為全球最大汽車市場(chǎng)，年銷量達(dá)到 1700萬輛，汽車保有量超過 1 億輛 -中國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)極具潛力的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。 在汽車行業(yè)，車 價(jià)與人均 GDP 的比值被稱為 R值。轎車先導(dǎo)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)國(guó)家轎車市場(chǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)主要由 R 值決定。當(dāng) R 值達(dá)到 2 3時(shí)，轎車市場(chǎng)進(jìn)入高成長(zhǎng)期。 日本在 20 世紀(jì)60 年代初的時(shí)候， 車價(jià) 相當(dāng)于人均 GDP三倍左右，千人保有量就開 始快速提升了。 2003年，廣州、深圳、北京、上海的 R值分別為 3.3、3.0、 5.0 和 3.5，正是上述一級(jí)市場(chǎng)的強(qiáng)勁拉動(dòng)，促成了當(dāng)年轎車市場(chǎng)的“井噴”。 在 “ 十一五 ” 期間，車價(jià)應(yīng)該還有一定的下降空間。 分子（車價(jià)）往下走，分母 （ 人均 GDP） 往上走，導(dǎo)致 R 值 將 下降，這是 以后 幾年R 值在全國(guó)總體 的變化 趨勢(shì) 。在 2009年中國(guó)的 R值可能達(dá)到 3這樣的水平，這個(gè)水平也就是轎車大規(guī)模進(jìn)入家庭的階段。 從韓國(guó)和日本 發(fā)展歷史 看，在汽車大規(guī)模普及化階段，時(shí)間大概應(yīng)該持續(xù) 20 年左右。 所以我們理由相信 中國(guó)的轎車市場(chǎng)至少還有 20年的快速發(fā)展期 。 第二節(jié) 市場(chǎng)預(yù)測(cè) XX 有限公司以為汽車排氣系統(tǒng)、減振系統(tǒng)的配套服務(wù)見長(zhǎng)，多年的配套經(jīng)驗(yàn)和不斷增長(zhǎng)的技術(shù)創(chuàng)新體系，使之在我國(guó)不斷發(fā)展的汽車零部件制造領(lǐng)域占有一席之地。我們認(rèn)為，從其配套的產(chǎn)品市場(chǎng)需求看，主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 1）隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的飛速 發(fā)展，需求會(huì)進(jìn)一步增加，保守預(yù)計(jì)，“十一五”規(guī)劃中，我國(guó)汽車產(chǎn)量將突破 800 萬輛，比目前翻一番，其中同泰為之配套的市場(chǎng)如一汽和一汽大眾、華晨、福特江鈴、東風(fēng)風(fēng)神、河北長(zhǎng)城以及航天三菱都將程度不同地增長(zhǎng)， 這些公司的汽車產(chǎn)量占全國(guó)汽車產(chǎn)量的 25左右，目前我國(guó)汽車產(chǎn)量在 570萬輛左右，根據(jù)這種情況，未來將為同泰帶來 大約 5 8萬套增長(zhǎng)需求 。 2）不斷創(chuàng)新的技術(shù)開發(fā)促使市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大，隨著我國(guó)對(duì)汽車環(huán)保、降噪及降低油耗和舒適性的要求不斷提高，汽車排氣系統(tǒng)的優(yōu)化不斷加強(qiáng)，其中如內(nèi)高壓成型，不規(guī)則消聲器設(shè)計(jì)、新技 術(shù)、新材料的運(yùn)用，以及高端減振系統(tǒng)的應(yīng)用比例不斷增大，都將對(duì)公司不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，拿出新品產(chǎn)生積極影響，用戶需求更為理性與迫切。 3）由于發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化程度的加快，如航天三菱、大眾一汽以及天津夏利等發(fā)動(dòng)機(jī)的需求不斷加大，公司為之間接配套排氣歧管也正以每年 30%的需求增長(zhǎng)，如三菱 4G63、 4G64、大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)歧管殼、罩等，也將以每年 30%的需求增長(zhǎng)，這些都會(huì)對(duì)公司發(fā)展產(chǎn)生積極影響。 第三節(jié) 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng) 分析 一、競(jìng)爭(zhēng)格局 近年來隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展， XX 同泰 是專門為 XX 華克公司生產(chǎn) 配套產(chǎn)品的公司， XX 華克吉來特汽車消聲器有限公司 在汽車消聲器和減震器的生產(chǎn)方面由于規(guī)模和技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，基本壟斷了北方汽車消聲器和減震器市場(chǎng)， 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要來自于國(guó)內(nèi)南方汽車零部件生產(chǎn)商和國(guó)外著名汽車零部件生產(chǎn)商 。 二、 SWOT分析 1、優(yōu)勢(shì)（ strength） XX 同泰公司是 XX 華克公司的固定的供貨商， XX 華克吉來特汽車消聲器有限公司成立于 1996年 5月，是專業(yè)生產(chǎn)汽車排氣系統(tǒng)的中美合資企業(yè)。美方 美國(guó)天納克汽車工業(yè)公司 (Tenneco Automotive)是一家生產(chǎn)汽車排氣系統(tǒng)和減震系統(tǒng)及其配件的專業(yè) 公司 ， 天納克汽車工業(yè)公司所屬華克公司 (Walker)創(chuàng)建于 1888年，是世界上設(shè)計(jì)、制造汽車排氣系統(tǒng)和零件的主導(dǎo)廠，其產(chǎn)品有消聲器、催化轉(zhuǎn)化器、排氣歧管、排氣系統(tǒng)附件等，并可提供電子噪音消聲技術(shù)等服務(wù)。 1994年天納克將德國(guó)吉來特公司 (Gillet)收購后，成為全球最大的汽車排氣系統(tǒng)和零件制造商之一。中方 XXXX汽車部件總廠已有二十余年生產(chǎn)汽車排氣系統(tǒng)的歷史，其生產(chǎn)能力在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中居于領(lǐng)先水平。 XX 華克吉來特汽車消聲器有限公司 擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力， 2005年銷售額是 3.5億人民幣。 公司第一期投資總額 為 900 萬美元，其中美方股份占全部股份的 60%。公司現(xiàn)有職工 230余人。公司于 1997年、 1999 年和 2000 年先后通過 ISO9002、 QS9000及 VDA6.1 質(zhì)量體系認(rèn)證。 目前，公司主要為一汽和一汽大眾的寶來 /捷達(dá) /紅旗 /奧迪系列、江鈴全順系列、金杯海獅系列、中華系列、金杯通用雪佛蘭系列及河北中興皮卡系列等車型配套排氣系統(tǒng)， XX華克公司主要負(fù)責(zé)北方市場(chǎng)的銷售， 為北方 70的汽車生產(chǎn)產(chǎn)商提供消聲器和減震器汽車零部件產(chǎn)品 ，而上海華克公司負(fù)責(zé)南方市場(chǎng)的開發(fā)， 為北方 60的汽車生產(chǎn)產(chǎn)商提供消聲器和減震器汽車零部件產(chǎn)品 。 XX 同泰公司依托 XX華克公司，并且占有 XX 華克 40的股份，保證穩(wěn)定的供貨渠道，這是 XX 同泰公司最大的優(yōu)勢(shì) 。 2、劣勢(shì)（ weakness） 由于 XX 同泰的產(chǎn)品主要是給 XX 華克公司供貨，供貨渠道單一，對(duì)華克的依賴性比較強(qiáng)， 一旦華克公司的經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問題，會(huì)給 XX 同泰公司帶來很大的影響。 3、機(jī)遇（ opportunity） 近年來我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車零部件配套也隨之快速發(fā)展，并且 消聲器和減震器 市場(chǎng)需求巨大， 并且暫時(shí) XX 華克公司還壟斷國(guó)內(nèi)北方市場(chǎng)，保證了公司的供貨渠道 ，這給公司發(fā)展帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇。 4、 挑戰(zhàn)（ threat） 隨著汽車零部件行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車零部件制造企業(yè)面臨著激烈 的 競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是國(guó)外企業(yè)和國(guó)內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)商。國(guó)內(nèi) 在技術(shù)和生產(chǎn)能力方面，與國(guó)外企業(yè)相比還呈相對(duì)劣勢(shì)。此外，南方的汽車零部件企業(yè)已經(jīng)形成一定規(guī)模，生產(chǎn)能力突出，國(guó)內(nèi)外企業(yè)帶來了巨大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。 三、市場(chǎng)份額分析 XX 同泰公司是 XX華克公司的固定的供貨商，通過分析 XX華克公司的市場(chǎng)份額，來分析同泰公司的市場(chǎng)份額， 目前， 華克 公司主要為一汽和一汽大眾的寶來 /捷達(dá) /紅旗 /奧迪系列、江鈴全順系列、金杯海獅系列、中華系列、金杯通用雪佛 蘭系列及河北中興皮卡系列等車型配套排氣系統(tǒng)， 目前我國(guó)汽車產(chǎn)量在 570萬輛左右， XX 華克公司主要客戶的汽車年產(chǎn)量在 137 萬輛左右，占全國(guó)汽車產(chǎn)量的 25左右，保守估計(jì) XX華克每年將提供 100萬套以上的消聲器和減震器零部件， XX 華克公司占領(lǐng)了全國(guó)消聲器和減震器零部件 大約 20的市場(chǎng)份額。 2005 年 XX 華克主要客戶產(chǎn)量情況 名稱 產(chǎn)量（萬輛） 占全國(guó)汽車產(chǎn)量比例 一汽和一汽大眾 100 18 江鈴全順 10 1.8 金杯海獅 10 1.8 中華系列 10 1.8 金杯通用雪佛蘭系列 5 0 88 河北中興皮卡系列 2 0.35 合計(jì) 137 25 第四 節(jié) 建設(shè)規(guī)模 一、建設(shè)規(guī)模 根據(jù)上述的市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)，項(xiàng)目單位依據(jù)市場(chǎng)需求并綜合考慮生產(chǎn)規(guī)模效益。該項(xiàng)目搬遷完成后，達(dá)產(chǎn)年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為生產(chǎn)汽車消音器、減震器等部件 435萬支（套、件），生產(chǎn)消音器類沖壓模具 100套，年銷售收入達(dá)到 19100萬元。 二、產(chǎn)品方案 項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年 產(chǎn)品生產(chǎn)方案如下表： 序號(hào) 產(chǎn)品名稱 單位 設(shè)計(jì)產(chǎn)量 1 消音器芯 萬支 80 2 消音器彎管 萬套 100 3 消音器殼 20 4 消音器制管 萬支 200 5 減震器附件 萬件 30 6 售后消音器部件 萬件 5 7 消音器類沖壓模具 套 100 8 合計(jì)產(chǎn)量 435 萬支（套、件） 第四章 場(chǎng)址選擇 第一節(jié) 場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀 一、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)與地理位置 項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址 位于 XX市 XX區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車配件工業(yè)園區(qū)南區(qū)地塊 ， 廠區(qū)西鄰 XX 華克吉來特 消聲器 有限公司，北鄰開發(fā)區(qū)的沈大高速景觀帶， 廠區(qū) 南面為與 202 國(guó)道相連接的城市規(guī)劃道路 ，東 面 為規(guī)劃發(fā)展用地 。 新廠區(qū)距 XX 市區(qū)約 30Km，交通非常方便。 二、場(chǎng)址土地權(quán)屬類別及占地面積 項(xiàng) 目土地權(quán)屬類別為國(guó)有出讓土地，占地面積為 49750 平方米。 三、場(chǎng)址現(xiàn)狀 XX 市 XX 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)汽車配件工業(yè)園內(nèi)建筑物均為新建，并配套建設(shè)公用輔助設(shè)施，目前建設(shè)場(chǎng)地地勢(shì)平坦，廠區(qū)內(nèi)新設(shè)計(jì)道路、出入口與工業(yè)園區(qū)道路有機(jī)相連，能滿足工程建設(shè)需要。 第二節(jié) 場(chǎng)址建設(shè)條件 一 、地質(zhì)結(jié)構(gòu) 參考周邊道路勘查資料 ,場(chǎng)地地層為第四系人工堆積物素填土 ,海相沉積物粉細(xì)砂及坡洪積角礫。根據(jù)鉆探揭露場(chǎng)地地層自上而下為： 素填土 黃褐色，灰黃色，稍濕飽和，松散，成分主要為粉細(xì)沙和淤泥質(zhì)土，為欠固結(jié)土。該層場(chǎng)地內(nèi)均有分布，層厚 1.30 2.80 米，層底高度 0.10 2.20米。 粉細(xì)砂 灰黑色，飽和，松散，含少量海生貝殼碎片，該層于場(chǎng)地內(nèi)均有分布，層厚 11.30 14.80 米，層底高度 -13.80 -10.20 米。容許承載力 80kPa。 角礫 灰色，濕，稍密，角礫呈棱角狀，直徑 5 20mm，成分主要為石英巖、板巖及灰?guī)r，含量 60% 70%，空隙充填物為中粗砂。該層于場(chǎng)地內(nèi)均揭露到，揭露厚度 7.50 9.70 米，層面高度 -13.80 -10.20米。容許承載力 220kPa。 場(chǎng)地地下水為海水及第四系空隙水，水位埋深 1.50 2.30 米 ，平均 2.00 米，埋深高程 1.00 1.60 米，水位及變幅受潮汐影響。本場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土由結(jié)晶類弱腐蝕，無分解類腐蝕，無結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕。 2、地下水 該區(qū)域地下水主要賦存在裂隙及溶洞帶中，具有自由水面。屬溶蝕裂隙含水層，補(bǔ)給來源為大氣降水。地下水初見水位標(biāo)高 10 米左右，其動(dòng)態(tài)變化受季節(jié)影響，雨季水位提高，旱季降低。在 10 米標(biāo)高以下基巖可視為地下水下滲區(qū)，局部有少量的上層滯水，一般埋深在 28.75-24.4米標(biāo)高以下。 3、地質(zhì)評(píng)價(jià)結(jié)論 據(jù)國(guó)家權(quán)威部門的巖土工程勘察報(bào)告結(jié)果表明，該區(qū)抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè) 計(jì)基本地震加速度為 0.20g。場(chǎng)地類別為類，該場(chǎng)地為對(duì)建筑抗震有利地段。土層標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為 0.70 米，最大凍結(jié)深度為 0.93 米。場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)：場(chǎng)地基巖埋深較大，層位穩(wěn)定。不良地質(zhì)作用不發(fā)育，場(chǎng)地穩(wěn)定性良好。場(chǎng)地建筑適宜性評(píng)價(jià)：場(chǎng)地內(nèi)1 層粉土、 2 層礫砂及 3 層粉質(zhì)粘土強(qiáng)度較高， 4 層強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r強(qiáng)度高，本場(chǎng)地適宜于建筑且可采用天然地基上的淺基礎(chǔ)方案。 二 、 當(dāng)?shù)貧庀髼l件 冬季采暖室外計(jì)算溫度 -11 冬季通風(fēng)室外計(jì)算溫度 -5 夏季空調(diào)室外計(jì)算干球溫度 28.4 夏季空調(diào)日平均溫度 25.5 夏季空調(diào)室外計(jì)算濕球溫度 25.0 夏季通風(fēng)室外計(jì)算溫度 26.0 室外風(fēng)速 冬季 5.8m/s 夏季 4.3m/s 日平均溫度小于 +5的天數(shù) 132 天 極端最高溫度 35.3 極端最底溫度 -21.1 冬季氣壓 1013.8hPa 夏季氣壓 994.7hPa 三 、公用設(shè)施依托條件 1、供水 水源為城市自來水。生產(chǎn)、生活和消防用水分別引自 XX 市 XX 區(qū) 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車配件工業(yè)園區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃的給水和消防管網(wǎng)。 可以滿足本項(xiàng)目的給水要求。 2、排水 排水系統(tǒng)采用雨污分流制。生產(chǎn)污水進(jìn)行統(tǒng)一收集，集中送到開發(fā)區(qū)污水處理廠進(jìn)行最終達(dá)標(biāo)處理。 3、供熱 新廠區(qū) 冬季取暖用熱水利用市政供熱中心的供熱管網(wǎng)提供的熱水。 4、供電 電源由開發(fā)區(qū)高壓配電所送入本廠變電所，電源電壓為 10KV。 四 、交通條件 新建廠區(qū)將與 XX現(xiàn)代化的海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)緊密連接。 1、在海運(yùn)方面： XX 周圍環(huán)繞六大優(yōu)良港口，港口資源豐富，吞吐量在東北亞首屈一指。 XX 海上運(yùn)輸線路四通八達(dá)，往東南亞、歐洲、北美洲均有班輪可以到達(dá)。 2、在鐵路方面： XX 鐵路與東北鐵路網(wǎng)和華北鐵路網(wǎng)相連，以長(zhǎng)大干線為主干，呈樹枝狀延伸東西海岸，將海陸交通聯(lián)系起來。 XX鐵路線路總長(zhǎng)度 1383.7 公里，客貨運(yùn)站 43 個(gè)。有 連接大窯灣的疏港鐵路直接進(jìn)入東北鐵路網(wǎng)，將海陸交通連接起來。 XX 至哈爾濱、沈陽、延吉等內(nèi)陸港的保稅班列已經(jīng)開通。正在建設(shè)的 XX 至哈爾濱的鐵路電氣化改造工程將成為中國(guó)的新干線。 3、在公路方面： XX 市現(xiàn)有公路總里程 4091 公里，公路密度 32.5 公里 /百平方公里。 XX 與沈陽之間聯(lián)通有沈大高速公路，并由此貫通東北地區(qū)，并通往華北地區(qū)；連接北部山區(qū)的黃海大道也已通車。 4、在空運(yùn)方面： XX 周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)開通有國(guó)際航線 10 條，分別到日本的東京、福岡、大阪、廣島、富山、仙臺(tái)、名古屋等 7 個(gè)城市、韓國(guó)的漢城、朝鮮的平壤、 俄羅斯的海參崴等。國(guó)內(nèi)航線 61 條，通往全國(guó)各地。 第五章 技術(shù) 方案 、設(shè)備方案、工程方案 第一節(jié) 技術(shù)方案 一、技術(shù)來源 項(xiàng)目產(chǎn)品是 汽車消聲器產(chǎn)品和減振器附件，產(chǎn)品技術(shù)資料來源于美國(guó)、德國(guó)和日本，具有世界領(lǐng)先水平，尤其是 XX 同泰為 XX華克加工的異型消聲器，產(chǎn)品技術(shù)工藝先進(jìn)，消聲效果優(yōu)良，在行業(yè)內(nèi)有較高知名度。 二、 工藝技術(shù)方案 項(xiàng)目 工廠組成及其任務(wù) 如下表： 序 號(hào) 部門名稱 任 務(wù) 備 注 一 主要生產(chǎn)部門 1 沖壓車間 承擔(dān) 20萬套消聲器殼生產(chǎn)任務(wù)。 2 制管車間 承擔(dān) 200 萬 支消聲器制管的生產(chǎn)任務(wù) 3 彎管車間 承擔(dān) 100 萬件彎管件的生產(chǎn)任務(wù)。 4 消聲器車間 承擔(dān) 800萬支消聲器芯和 5 萬支消聲器部件的生產(chǎn)任務(wù)。 5 模具加工車間 承擔(dān) 100 套模具加工的生產(chǎn)任務(wù) 6 減振器附件車間 承擔(dān) 30萬套減振器附件生產(chǎn)任務(wù) 二 輔助生產(chǎn)部門 1 通信管理信息系統(tǒng) 全廠有線通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 2 倉庫 承擔(dān)全廠毛坯、外協(xié)件、成品的存放 三 公用站房部門 1 車間變電所 各車間 10/0.4KV 變電，并配送至各車間相關(guān)的用電設(shè)備 2 空壓站 供給 個(gè)車間 生產(chǎn)所需的壓縮空氣。 布置在主廠房?jī)?nèi) 序 號(hào) 部門名稱 任 務(wù) 備 注 3 熱交換站 將城市集中供熱的熱水制備成采暖熱水 四 辦公用房 1 辦公樓 負(fù)責(zé)公司的行政管理、技術(shù)、信息中心等。 2 門衛(wèi) 2 傳達(dá)、接待、收發(fā)及保衛(wèi)。 3 食堂 3 負(fù)責(zé)全廠員工的飲食制作及供應(yīng) （一）沖壓車間 1、生產(chǎn)任務(wù) 承擔(dān) 15 萬套沖壓下料、沖壓成形生產(chǎn)任務(wù) 2、 工藝流程 沖壓件：下料落料壓形沖孔壓形 外殼件：切角壓字點(diǎn)焊壓形壓形切邊 機(jī)加件：車 /鏜刨 /銑鉆孔 管夾件：下料落料壓形沖孔壓形裝配壓形 3、 工藝設(shè)備方案 a. 消聲器外殼切角采用 Q11-3-1500 剪板機(jī)。 b. 消聲器外殼壓字采用 JD23-15 機(jī)械壓力機(jī)。 c. 消聲器外殼拉伸采用 Y28-800 液壓拉伸機(jī)。 d. 消聲器外殼切邊采用 YB31-250 閉式單點(diǎn)壓力機(jī)液壓拉伸機(jī)。 4、主要數(shù)據(jù) a. 車間布置：廠房尺寸為 150 米 21 米，其中安裝 2 臺(tái) 10t 雙梁 J 式起重機(jī)各一臺(tái)，起重機(jī)軌頂高度 8.5m。 b. 該車間的相關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)見下表 序號(hào) 內(nèi) 容 單位 數(shù)據(jù) 備注 1 設(shè)備數(shù)量 臺(tái)套 37 2 人員 人 80 3 面積 3150 4 新增設(shè)備投資 萬元人民幣 311 5 利用原有設(shè)備投資 萬元人民幣 86 6 動(dòng)力用電 kw 728 7 壓縮空氣（ 600kPa） m3/h 166 （二）制管車間 1、生產(chǎn)任務(wù) 承擔(dān) 200 萬支制管的生產(chǎn)任務(wù)。 2、 工藝流程 開卷 校平切頭對(duì)接成型焊接定經(jīng)截長(zhǎng)打捆 /包裝 3、 工藝設(shè)備方案 制管車間采用制管生產(chǎn)線完成消聲器各種管子的制造工作。 4、 主要數(shù)據(jù) 車間布置：廠房尺寸為 105 米 24 米。 該車間的相關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)見下表： 序號(hào) 內(nèi) 容 單位 數(shù)據(jù) 備注 1 設(shè)備數(shù)量 臺(tái)數(shù) 1 2 人員 人 8 3 面積 2520 4 新增設(shè)備投資 萬元人民幣 60 5 動(dòng)力用電 kW 133 6 動(dòng)力用電 kVA 600 7 生產(chǎn)用水（一般水） M3/h 3.5 8 壓縮空氣（ 600kPa） m3/h 20 （三）彎管車間 1、 生產(chǎn)任務(wù) 承擔(dān) 100 萬件彎管件的生產(chǎn)任務(wù)。 2、 工藝流程 彎管 切管倒角清理脹縮管壓形 3、 工藝設(shè)備方案 彎管車間主要用三模彎管機(jī)、單模彎管機(jī)完成消聲器各類管件的彎制工作。 采用切管用于成型管件的切斷。 采用 漲縮管機(jī)用于管件兩端的定徑。 4、 主要數(shù)據(jù) a. 車間布置：廠房尺寸為 105 米 21 米。 b. 該車間的相關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)見表： 序號(hào) 內(nèi) 容 單位 數(shù)據(jù) 備注 1 設(shè)備數(shù)據(jù) 臺(tái)套 21 2 人員 人 70 3 面積 2205 4 新增設(shè)備投資 萬元人民幣 350 5 動(dòng)力用電 KW 126 6 壓縮空氣（ 600 kPa） m3/h 50 （四）消聲器車間 1、 生產(chǎn)任務(wù) 承擔(dān) 100 萬支消聲器芯和 4 萬支消聲器附件的生產(chǎn)任務(wù) 。 2、 工藝流程 芯體件：裝配定位焊熔焊清理 消聲器件：卷筒翻 邊裝芯滾蓋脹縮管裝配定位焊熔焊清理 3、 工藝設(shè)備方案 消聲器外殼卷筒選用縱向扣縫機(jī)。 消聲器外殼筒兩端翻邊選用翻邊機(jī)。 消聲器組裝選用裝芯機(jī)。 消聲器兩端滾蓋咬邊選用端蓋扣縫機(jī)。 消聲器定徑選用漲縮管機(jī)。 消聲器兩端進(jìn)排氣管焊接選用專用圓周焊機(jī)。 4、 主要數(shù)據(jù) 車間布置：廠房尺寸為 105 米 48 米，由 2 個(gè) 24 米跨組成。 該車間的相關(guān)數(shù)據(jù)見下表： 序號(hào) 內(nèi) 容 單位 數(shù)據(jù) 備注 1 設(shè)備數(shù)量 臺(tái)套 24 2 人員 人 60 3 面積 5040 4 投資 萬元人民幣 122 5 投資 萬元人民幣 12.7 6 動(dòng)力用電 kW 40 7 動(dòng)力用電 kVA 671 8 生產(chǎn)用水（一般水） m3/h 2 9 壓縮空氣（ 600kPa） m3/h 150 （五） 模具加工車間 1、生產(chǎn)任務(wù) 承擔(dān) 100 套模具加工的生產(chǎn)任務(wù)。 2、 工藝流程 原材料計(jì)量、化驗(yàn)下料粗加工半精加工鉗工加工熱處理（外包）精加工鉗工裝配修整試模調(diào)試成品出廠 3、 工藝設(shè)備方案 a.因模具品種繁多、形狀各異，擬采用通用機(jī)床、數(shù)控機(jī)床、加工中心和專用成型設(shè)備相接合的加工方法。 b.設(shè)備選型立足于國(guó)內(nèi)，優(yōu)先選用我國(guó)機(jī)床行業(yè)開發(fā)的新產(chǎn)品。 c.板塊類零件，如墊板、固定板、卸料板、上下模座等板塊平面加工采用刨削、銑削、磨削工藝。 凸模、凹模及相應(yīng)件的加工采用加工中心、數(shù)控線切割和電火花成型等先進(jìn)工藝方法。 e.車間工序間的運(yùn)輸采用運(yùn)輸小車，車間之間的運(yùn)輸采用電瓶叉車。 4、 主要數(shù)據(jù) a. 車間布置：廠房尺寸為 105米 24米 b. 該車間的相關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)見下表： 序號(hào) 內(nèi)容 單位 數(shù)據(jù) 備注 1 設(shè)備數(shù)量 臺(tái)套 31 2 人員 人 70 3 面積 2520 4 新增設(shè)備投 資 萬元 145 5 利用原有設(shè)備投資 萬元 50.5 6 動(dòng)力用電 kW 650 7 動(dòng)力用電 kVA 210 8 生產(chǎn)用水（一般用水） m3/h 0.2 9