基于起重機(jī)溜鉤事故及解決辦法【摘要】隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的冶金、礦山、機(jī)械、化工、林業(yè)及運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)的各項(xiàng)工程量日益增加，而進(jìn)行這些生產(chǎn)活動(dòng)必不可少的設(shè)備就是起重機(jī)。同時(shí)由于其工作方式具有一定的危險(xiǎn)性，因此，保證起重機(jī)的安全操作是維持整個(gè)施工工程安全進(jìn)行的關(guān)鍵。特別是近幾年來(lái)，起重機(jī)滑鉤事故的頻繁發(fā)生，給每一位工作人員都敲響了醒鐘。筆者根據(jù)自身多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)起重機(jī)滑鉤事故的故障進(jìn)行分析，從而找出防范措施，望能起到拋磚引玉的效果。【關(guān)鍵詞】橋式；起重機(jī)；溜鉤事故；故障分析；防范措施隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，對(duì)工程量的需求也越來(lái)越多，而保證工程的順利進(jìn)行不可或缺的設(shè)備便是起重機(jī)，同時(shí)由于其工作方式具有一定的危險(xiǎn)性，因此，保證起重機(jī)的安全操作是維持整個(gè)施工工程安全進(jìn)行的關(guān)鍵。特別是近幾年來(lái)，起重機(jī)滑鉤事故的頻繁發(fā)生，給每一位工作人員都敲響了醒鐘。因此正確分析起重機(jī)溜鉤事故的故障，從而提出相應(yīng)的防范措施，是每一位工作人員面臨的重大課題。本文從橋式起重機(jī)的分析故障開(kāi)始，提出相應(yīng)的防范措施，望能起到拋磚引玉的效果。1 電氣系統(tǒng)的故障分析及防范措施一般來(lái)說(shuō)，橋式起重機(jī)的工作強(qiáng)度較大，工作環(huán)境不佳，空氣中常常漂浮著腐蝕性氣體及金屬粉塵等，這些有害物質(zhì)對(duì)升電機(jī)、控制電器以及電氣線路的正常運(yùn)行有很大的干擾，再加上制動(dòng)次數(shù)頻繁、電氣和機(jī)械沖擊較大等，大大增加了設(shè)備故障率的次數(shù)，造成“溜鉤”現(xiàn)象。由此可知，對(duì)于橋式起重機(jī)的控制系統(tǒng)，有效防止“溜鉤”現(xiàn)象應(yīng)是每一位工作人員必須思考的問(wèn)題。1.1 抱閘線圈出現(xiàn)接地現(xiàn)象。若抱閘接觸器出現(xiàn)問(wèn)題、不能工作時(shí)，線圈的接地電流僅能通過(guò)相線接地點(diǎn)獲得較小的電流，不足以使抱閘線圈進(jìn)行吸合。然而假如電磁抱閘接觸器開(kāi)始正常工作再斷電，那么這時(shí)產(chǎn)生的接地電流足以使抱閘保持吸合狀態(tài)，進(jìn)而出現(xiàn)滑鉤現(xiàn)象。要檢測(cè)是否出現(xiàn)這種接地故障，只需兆歐表即可。為了排除這種故障只需更換線圈。1.2 引起滑鉤事故的原因還有抱閘接觸器觸點(diǎn)粘連。這個(gè)原因包括兩個(gè)部分，一方面是由于動(dòng)、靜鐵芯之間的油汀粘住，另一方面是接觸器質(zhì)量不符合規(guī)格等。為保證起重機(jī)不出現(xiàn)滑鉤事故，我們應(yīng)在更換接觸器時(shí)，仔細(xì)檢查，對(duì)粘連的部分用干布將動(dòng)、靜鐵芯表面擦干凈，質(zhì)量不過(guò)關(guān)的部件應(yīng)及時(shí)更換。1.3 接觸器輔助接點(diǎn)接觸不良也會(huì)造成滑鉤現(xiàn)象。當(dāng)在再生制動(dòng)區(qū)域運(yùn)行時(shí)，起升電機(jī)的轉(zhuǎn)子回路所串電阻值高于正常值，結(jié)果是電機(jī)特性變軟，進(jìn)而造成下降速度加快；當(dāng)重物下降的位置處于較低水平時(shí)，把控制器板回零位。當(dāng)然也會(huì)因?yàn)橄陆邓俣冗^(guò)快，操作人員沒(méi)來(lái)得及反接，這就會(huì)引起重大的事故發(fā)生。因此，操作人員應(yīng)對(duì)關(guān)鍵的輔助接點(diǎn)進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)損壞、燒蝕及變形的部件應(yīng)及時(shí)更換。1.4 液壓推桿制動(dòng)器葉輪出現(xiàn)故障，即旋轉(zhuǎn)不靈活會(huì)引起溜鉤事故。出現(xiàn)這種情況，可根據(jù)不同溫度更換液壓油，然后對(duì)推動(dòng)機(jī)構(gòu)和電器部分進(jìn)行檢修。1.5 額定電壓能夠使電磁鐵吸力足夠，防止出現(xiàn)滑鉤事故，若是工作電壓達(dá)不到額定電壓的85%，那么電磁鐵的吸力就會(huì)相應(yīng)下降，出現(xiàn)事故。檢測(cè)電磁鐵的電壓，用萬(wàn)用表查清楚電壓過(guò)低的原因，針對(duì)原因采取相應(yīng)的措施，排除故障。橋式起重機(jī)是起重機(jī)應(yīng)用最廣泛的一種起重機(jī)械，對(duì)于冶金、礦山、機(jī)械、化工、林業(yè)及運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)是必不可少的。它的工作方式主要是通過(guò)吊鉤或其它吊具起升和搬運(yùn)物件，是一種危險(xiǎn)因素較大的特種機(jī)械設(shè)備。因此橋式起重機(jī)是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，為了保證工作的安全可靠性，需對(duì)其工作原理及常見(jiàn)的故障要熟悉，以便在發(fā)生事故時(shí)能夠及時(shí)進(jìn)行處理，切勿頭痛醫(yī)頭而埋下安全隱患。2 機(jī)械系統(tǒng)的故障分析及防范措施2.1 沒(méi)有調(diào)整好抱閘，主彈簧沒(méi)有拴緊，制動(dòng)力矩不符合要求，這是出現(xiàn)溜鉤事故常見(jiàn)的原因。因此，操作人員在對(duì)抱閘進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，細(xì)心做好自己的工作，根據(jù)安全技術(shù)規(guī)程，調(diào)整好抱閘。2.2 抱閘的間隙不夠大或是打開(kāi)不均勻，就會(huì)使得閘瓦在抱閘工作時(shí)，間隙過(guò)?。ㄓ捎陂l主、付彈簧行程的限制，造成閘瓦打開(kāi)發(fā)生差異。閘瓦與制動(dòng)輪長(zhǎng)時(shí)間摩擦，使得制動(dòng)輪發(fā)熱膨脹，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象）。而當(dāng)起重機(jī)工作次數(shù)減少時(shí)，閘輪和閘瓦溫度下降，出現(xiàn)收縮，從而造成起吊重物出現(xiàn)溜鉤。2.3 當(dāng)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器工作時(shí)間較長(zhǎng)，尤其是吊鉤拖動(dòng)重載起停時(shí)，電氣和機(jī)械沖擊較大，為了避免這一情況的發(fā)生，一般電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)裝置是不相配合的，從而較易引起重物下滑，出現(xiàn)溜鉤。2.4 正常情況下，制動(dòng)輪應(yīng)與閘緊密結(jié)合在一起，起重機(jī)才能工作。當(dāng)制動(dòng)輪的制動(dòng)表面附有油污時(shí)，兩者之間的摩擦阻力就會(huì)減小，出現(xiàn)滑脫，產(chǎn)生滑鉤。所以操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查制動(dòng)輪的制動(dòng)表面是否沾有油污，若沾染油污應(yīng)及時(shí)用煤油進(jìn)行清洗。2.5 在制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)中，一些活動(dòng)關(guān)節(jié)(鉸鏈)常常因缺少潤(rùn)滑油、摩擦力增大而無(wú)法正常工作，造成抱閘失效，出現(xiàn)滑鉤。針對(duì)這種情況，我們可使用潤(rùn)滑油來(lái)減少關(guān)節(jié)之間的摩擦，恢復(fù)抱閘動(dòng)作。抱閘在復(fù)位時(shí)有卡阻現(xiàn)象，因具有不確定性，因此需要進(jìn)行多次的試驗(yàn)和觀察。2.6 調(diào)整制動(dòng)輪時(shí)，在環(huán)形鉤槽深度的0.5 mm以上出現(xiàn)摩擦表面，就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)輪與摩擦片的接觸面積減小，從而引起制動(dòng)力矩的下降，造成起吊重物時(shí)溜鉤。所以卸下制動(dòng)輪后應(yīng)對(duì)其磨削加工，然后在組裝上去，重新使用，而不需進(jìn)行淬火熱處理。3 電壓降過(guò)大3.1 電壓降過(guò)大引起溜鉤事故電壓降過(guò)大的出現(xiàn)有兩個(gè)原因：系統(tǒng)外部的及系統(tǒng)內(nèi)部的。而前者出現(xiàn)的次數(shù)較少，就算是其引起的電壓降過(guò)大，處理起來(lái)也比較容易，一般是用欠電壓保護(hù)元件作欠電壓保護(hù)即可解決。而后者則為主要、常見(jiàn)的原因，其包括兩個(gè)方面：輸電線過(guò)長(zhǎng)且輸電線截面偏小和操作失當(dāng)。3.1.1 輸電線過(guò)長(zhǎng)且輸電線截面偏小。溜鉤出現(xiàn)的環(huán)境一般都是在重載或滿載的情況下，且是起動(dòng)階段。起重機(jī)在起動(dòng)時(shí)，工作電流是其額定工作電流的1.57倍（起動(dòng)形式的差異具有不同的起動(dòng)電流倍數(shù)）。一般情況下，在起動(dòng)瞬間容易發(fā)生最大電壓損失，尤其是重載2次起吊瞬間，這時(shí)電壓降容易超出規(guī)定的范圍，從而發(fā)生滑鉤事故。3.1.2 操作失當(dāng)。系統(tǒng)打正轉(zhuǎn)后不停車，,又立即打反轉(zhuǎn)，或打反轉(zhuǎn)后不停車又立即打正轉(zhuǎn),電機(jī)從正轉(zhuǎn)差向反轉(zhuǎn)差過(guò)渡時(shí)轉(zhuǎn)差率接近2,必引發(fā)2倍于的起動(dòng)電流的電流，使電機(jī)產(chǎn)生2倍于起動(dòng)壓降的壓降；若此時(shí)起吊重載物件，則會(huì)使起升力矩嚴(yán)重不足；若同時(shí)在空中起吊負(fù)載必定會(huì)引發(fā)溜鉤（2s控制系統(tǒng)的中、輕載工作時(shí)除外；2s控制中、輕載工作時(shí)，系統(tǒng)在正反轉(zhuǎn)切換的過(guò)程中轉(zhuǎn)子串接了大電阻，不易引發(fā)過(guò)大的工作電流;其重載工作時(shí)亦可能因自身力矩不足引發(fā)溜鉤）。3.2 電壓降過(guò)大的預(yù)防措施3.2.1 應(yīng)保證從變壓器的輸出端到起重機(jī)機(jī)構(gòu)電機(jī)的接線端有足夠截面的輸電線，使其在起動(dòng)瞬間有足夠大的起動(dòng)力矩，防止發(fā)生溜鉤。3.2.2 在正、反轉(zhuǎn)接觸器上增加延時(shí)互鎖功能，以杜絕不正確的操作情況，謹(jǐn)防正、反轉(zhuǎn)不經(jīng)停車過(guò)渡立即反向運(yùn)行，不致發(fā)生因過(guò)大轉(zhuǎn)換電流造成過(guò)大的電壓降，及由此產(chǎn)生的溜鉤現(xiàn)象。對(duì)1s、2s控制系統(tǒng)利用超載限制器抽頭，使不同百分比的載荷自動(dòng)實(shí)現(xiàn)定速定特性曲線的控制,使無(wú)溜鉤或反向運(yùn)行現(xiàn)象發(fā)生，以杜絕因不熟練操作引發(fā)的溜鉤現(xiàn)象。參考文獻(xiàn)1張萬(wàn)忠.可編程控制器應(yīng)用技術(shù)m.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,20012王梅生.一種起重機(jī)不擇載荷的下降調(diào)速控制裝置:中國(guó), 02090825p2009-02.3王梅生