.試 驗 技 術(shù) 交 底 書單位：武九高速公路試驗2標(biāo)項目部 交底參數(shù)錨桿：錨桿拉力交底人 宋林軍日期交底內(nèi)容：一 、錨桿拉力1試驗規(guī)程與判定依據(jù)試驗規(guī)程：巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范GB 50086-2015判定依據(jù)：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG F60-20092目的和適用范圍位錨桿設(shè)計和檢驗錨桿的品質(zhì)而進(jìn)行的錨桿試驗包括基本試驗、驗收試驗和蠕變試驗。3儀器設(shè)備錨桿拉力計4一般規(guī)定4.1錨桿的最大試驗荷載應(yīng)取桿體極限強(qiáng)度值的75%或屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的85%中的較小值。4.2錨桿試驗的加載裝置(千斤頂、油泵)的額定能力不應(yīng)小于最大試驗荷載的1.2倍，并能滿足在所設(shè)定的時間內(nèi)持荷穩(wěn)定。4.3錨桿試驗的反力裝置在計劃的最大試驗荷載下應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并在試驗過程中不發(fā)生故障。4.4錨桿試驗的計量測試裝置(測力計、應(yīng)變計、位移計等)的精度應(yīng)經(jīng)過確認(rèn)，并保持不變。5基本試驗5.1永久性錨桿工程必須進(jìn)行錨桿的基本試驗(極限抗拔力試驗)。臨時性錨桿工程應(yīng)進(jìn)行錨桿的基本試驗。5.2錨桿極限抗拔力試驗的地層條件、桿體材料和錨桿參數(shù)、施工工藝必須與工程錨桿相同，且試驗數(shù)量不少于3根。5.3錨桿極限抗拔力試驗應(yīng)采用多循環(huán)張拉試驗，其加荷、持荷、卸荷方法應(yīng)符合以下規(guī)定：（1） 預(yù)加的初始荷載應(yīng)取最大試驗荷載的0.1倍；分58級加載到最大試驗荷載，每級持荷時間宜為10min（粘性土）和5min（砂性土、巖石），錨桿試驗的加荷、持荷和卸荷模式應(yīng)符合附錄H圖H.0.1的要求。（2） 試驗中的加荷速度宜為50kN/min100kN/min；卸荷速度宜為100kN/min200kN/min。5.4操作步驟（1） 檢查油量。擰開注油口蓋子，檢查油量，如油量不足（儲油桶內(nèi)應(yīng)留有約20%空間），可加入干凈的N32號耐磨液壓油。（2） 排氣。擰松注油口蓋子，將手動泵放在比液壓缸稍高的地方，順時針擰緊卸荷閥，壓手動泵，使液壓缸活塞伸出至最大量程，再打開卸載閥，使活塞縮回，如此反復(fù)幾次即可。（3） 檢查數(shù)字壓力表電量是否充足并檢查儀器是否正常顯示。（4） 將錨桿拉力計與被測錨桿連接好，特別注意調(diào)整底座使液壓缸與錨桿同心，保證錨桿垂直受力。游剛工作時，保證其底部擺平放穩(wěn)，垂直受力。（5） 換向閥置中間位置，連接好液壓缸進(jìn)、出高壓油管，擰松手動泵注油蓋。（6） 按動數(shù)字壓力表開關(guān)，檢查油路是否通暢，調(diào)整顯示為跟隨狀態(tài)。（7） 確認(rèn)一切正確無誤后，將換向閥置于“加荷”和“卸荷”位置，進(jìn)行預(yù)加荷和卸荷試驗。（8） 上述均無問題后，即可開始錨桿拉力試驗。（9） 每次試驗結(jié)束，應(yīng)及時關(guān)閉數(shù)字壓力表電源，以延長電池使用壽命。（10） 拉力計嚴(yán)禁超載使用，數(shù)字壓力表不許超出最大量程。（11） 試驗結(jié)束，擦拭檢查儀器。5.5荷載分散型錨桿的極限抗拔力試驗的荷載施加方式應(yīng)符合以下規(guī)定：（1） 采用并聯(lián)千斤頂組，按每個單元錨桿各安裝1個千斤頂，由一個油泵操作并施荷的等荷載方式加荷、持荷與卸荷；（2） 當(dāng)不具備上述條件時，可按錨桿前端至底端的順序?qū)Ω鲉卧^桿逐一進(jìn)行多循環(huán)張拉試驗。5.6錨桿極限抗拔試驗出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)判定錨桿破壞：（1） 在10min持荷時間內(nèi)錨桿或荷載分散型錨桿的某一單元錨桿位移大于2.0mm；（2） 錨桿桿體破壞。5.7極限抗拔力試驗結(jié)果宜按荷載與對應(yīng)的錨頭位移列表整理并按附錄H圖H.0.2模式繪制錨桿荷載-位移（T-S）曲線，錨桿荷載-彈性位移（T-Se）曲線，錨桿荷載-塑性位移（T-Sp）曲線。5.8錨桿極限承載力取破壞荷載的前一級荷載，在最大試驗荷載下未達(dá)到錨桿破壞標(biāo)準(zhǔn)時,錨桿極限承載力取最大試驗荷載。5.9每組錨桿極限承載力值的最大差值不大于30%時，應(yīng)取最小值作為錨桿的極限承載力，當(dāng)最大差值大于30%時，應(yīng)增加試驗錨桿數(shù)量，按95%保證概率計算錨桿的極限承載力。6蠕變試驗6.1塑性指數(shù)大于17的土層錨桿、極度風(fēng)化的泥巖或節(jié)理裂隙發(fā)育張開且充填有粘性土的巖層中的錨桿應(yīng)進(jìn)行蠕變試驗。用作蠕變試驗的錨桿不得少于3根。6.2錨桿蠕變試驗加荷等級與觀測時間應(yīng)滿足表1的規(guī)定。在觀測時間內(nèi)荷載必須保持恒定。表1 錨桿蠕變試驗加荷載等級與觀測時間表加荷等級觀測時間（min）臨時錨桿永久錨桿0.25Nd-100.50Nd10300.75Nd30601.00Nd601201.10Nd1202401.20Nd-3606.3每級荷載按持荷時間間隔1、2、3、4、5、10、15、20、30、45、60、75、90、120、150、180、210、240、270、300、330、360min記錄蠕變量。6.4試驗結(jié)果按荷載-時間-蠕變量整理，并按附錄I圖I.0.1繪制蠕變量-時間對數(shù)（）曲線，蠕變率由下式計算：式中：S1t1時所測得的蠕變量；S2t2時所測得的蠕變量。6.5錨桿在最大試驗荷載作用下的蠕變率應(yīng)不大于2.0mm/對數(shù)周期。7驗收試驗7.1工程錨桿必須進(jìn)行驗收試驗。多循環(huán)張拉驗收試驗的數(shù)量為工程錨桿總數(shù)的5%，并應(yīng)不少于3根。進(jìn)行單循環(huán)張拉驗收試驗占錨桿總量的95%。7.2錨桿多循環(huán)張拉驗收試驗由業(yè)主委托第三方負(fù)責(zé)實施，錨桿單循環(huán)張拉驗收試驗可由施工單位在錨桿張拉過程中實施。7.3錨桿多循環(huán)驗收試驗方法應(yīng)符合以下規(guī)定：（1） 最大試驗荷載：永久性錨桿取錨桿拉力設(shè)計值的1.2倍；臨時性錨桿取錨桿軸向拉力設(shè)計值的1.1倍；（2） 荷載級數(shù)宜大于5級，加荷速度宜為50kN/min100kN/min；卸荷速度宜為100kN/min200kN/min；（3） 多循環(huán)加荷、持荷、卸荷方式應(yīng)按本規(guī)范附錄K圖K.0.1的規(guī)定實施；（4） 每級10min的持荷時間內(nèi)，按持荷1、3、5、10min測讀一次錨桿位移值；（5） 荷載分散型錨桿多循環(huán)張拉驗收試驗施荷方式按本規(guī)范附錄C所規(guī)定的荷載補(bǔ)償張拉方式進(jìn)行荷載加荷、持荷和卸荷。7.4錨桿多循環(huán)張拉驗收試驗結(jié)果的整理與判定應(yīng)符合以下規(guī)定：（1） 試驗結(jié)果應(yīng)繪制出荷載-位移（）曲線、荷載-彈性位移（）曲線，荷載-塑性位移（）曲線。（2） 錨桿驗收試驗結(jié)果滿足驗收合格的標(biāo)準(zhǔn)：a最大試驗荷載條件下，在10min持荷時間內(nèi)錨桿的位移量應(yīng)小于1.0mm，若不能滿足，則在持荷至60min時，錨桿位移量應(yīng)小于2.0mm；b壓力型錨桿或壓力分散型單元錨桿在最大試驗荷載作用下實測的彈性位移應(yīng)大于錨桿桿體非粘結(jié)長度的理論彈性伸長值的90%，且小于錨桿桿體非粘結(jié)長度理論彈性伸長值的110%。c拉力型錨桿或拉力分散型單元錨桿在最大試驗荷載作用下，所測得的彈性位移量應(yīng)超過該荷載下桿體自由段理論彈性伸長值的90%，且小于桿體自由段長度與1/3錨固段之和的理論彈性伸長值。7.5錨桿單循環(huán)驗收試驗應(yīng)符合以下規(guī)定：（1） 最大試驗荷載：永久性錨桿取錨桿軸向拉力設(shè)計值的1.2倍，臨時性錨桿取錨桿軸向拉力設(shè)計值的1.1倍；（2） 荷載級數(shù)宜大于4級，加荷速度宜為50100kN/min，減荷速度宜為100100kN/min；（3） 預(yù)加的初始荷載為最大試驗荷載的0.1倍，之后的加荷、持荷與減荷方法應(yīng)采用附錄J圖J.0.3的模式；（4） 在最大試驗荷載持荷時間內(nèi)，測讀位移的時間為1、3、5min后；（5） 荷載分散型錨桿單循環(huán)張拉驗收試驗施荷方式按本規(guī)范附錄C所規(guī)定的荷載補(bǔ)償張拉方式進(jìn)行施荷、持荷和卸荷。7.6錨桿單循環(huán)張拉驗收試驗結(jié)果整理與判定應(yīng)符合以下規(guī)定：（1） 試驗結(jié)果繪制錨桿-荷載位移關(guān)系曲線；（2