佛山市順德區(qū)文登路改建工程環(huán)境影響報告書（送審稿）委托單位佛山市順德區(qū)通途路橋建設(shè)有限公司編制單位珠江水資源保護(hù)科學(xué)研究所佛山市順德環(huán)境科學(xué)研究所有限公司目錄1總論111任務(wù)由來112評價指導(dǎo)思想與目的213評價原則314編制依據(jù)3141法律法規(guī)3142技術(shù)規(guī)范6143項目其它文件依據(jù)715工程附近的環(huán)境功能區(qū)劃7151工程附近的水域環(huán)境功能區(qū)劃7152工程附近的陸域環(huán)境功能區(qū)劃716評價標(biāo)準(zhǔn)817評價等級與評價重點(diǎn)13171評價等級13172評價重點(diǎn)1518評價范圍和評價時段15181評價范圍15182評價時段1619環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與控制目標(biāo)16191環(huán)境敏感點(diǎn)16192環(huán)境保護(hù)目標(biāo)22193環(huán)境控制目標(biāo)222工程概況和工程分析2321工程概況2322建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2323工程設(shè)計布局28231設(shè)計方案28232路面結(jié)構(gòu)29233交通工程及沿線設(shè)施2924筑路材料及土石方平衡30241筑路材料30242土石方平衡31243原輔材料用量3125渣、料場規(guī)劃及征地拆遷概況32251渣、料場規(guī)劃32252征地拆遷概況33253臨時工程布設(shè)3326交通量預(yù)測3327施工期主要環(huán)境影響因素分析35271施工期聲污染源35272施工期大氣污染源36273施工期水污染源37274施工期其它影響因素3728營運(yùn)期主要環(huán)境影響因素分析38281營運(yùn)期聲污染源38282營運(yùn)期大氣污染源40283營運(yùn)期水污染源42284營運(yùn)期其它污染源4429評價因子篩選443項目所在區(qū)域環(huán)境概況4731環(huán)境概況47311地形地貌47312氣候條件47313工程地貌、地質(zhì)概況與地震烈度48314河流水系49315土壤和耕地4932社會經(jīng)濟(jì)概況51321佛山市概況51322順德區(qū)概況5233交通現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃53331順德區(qū)交通現(xiàn)狀53332順德區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃56333區(qū)域交通網(wǎng)現(xiàn)狀58334項目其它相關(guān)公路技術(shù)狀況及存在問題614環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價6341水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀63411現(xiàn)狀監(jiān)測63412分析方法63413評價標(biāo)準(zhǔn)與評價方法65414監(jiān)測結(jié)果與評價6642大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀67421監(jiān)測項目67422監(jiān)測時間與頻率67423監(jiān)測及分析方法67424評價標(biāo)準(zhǔn)與評價方法68425監(jiān)測結(jié)果與評價6843聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀70431環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測點(diǎn)布置70432監(jiān)測時間、頻次與方法70433測量儀器70434監(jiān)測指標(biāo)70435聲環(huán)境現(xiàn)狀評價7044生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀725施工期環(huán)境影響分析與評價7451施工期水環(huán)境影響分析74511生活污水對水環(huán)境的影響分析74512含油廢水影響分析74513施工場地廢水的影響75514施工泥漿水的影響7552施工期大氣環(huán)境影響分析76521施工期揚(yáng)塵污染影響分析76522施工期瀝青拌和站廢氣影響分析79523施工機(jī)械廢氣影響分析7953施工期聲環(huán)境影響分析80531施工期噪聲污染源及其特點(diǎn)80532施工噪聲預(yù)測模式80533施工噪聲預(yù)測結(jié)果及分析8054施工期生態(tài)影響分析83541水土流失影響分析83542施工期對陸生植物影響83543施工期對陸生動物及其棲息地的影響83544施工期對土壤和景觀的影響8455施工期固體廢物影響分析8456施工期社會環(huán)境影響分析85561對交通的影響85562其它方面的影響分析856營運(yùn)期環(huán)境影響分析與評價8661營運(yùn)期水環(huán)境影響分析86611路面徑流量預(yù)測86612路面徑流污染物總量87613運(yùn)營期路面徑流環(huán)境影響分析8762營運(yùn)期大氣環(huán)境影響分析87621污染氣象條件分析88622大氣污染物排放情況及影響評價因子99623營運(yùn)期大氣污染物影響評價10063運(yùn)營期噪聲影響預(yù)測108631交通噪聲預(yù)測模式108632預(yù)測參數(shù)的確定109633交通噪聲預(yù)測結(jié)果11364營運(yùn)期生態(tài)影響分析116641營運(yùn)期對陸生植被的影響116642對土地利用性質(zhì)的影響11665營運(yùn)期固體廢物影響分析11766營運(yùn)期社會環(huán)境影響分析117661對社會經(jīng)濟(jì)的影響分析117662對旅游事業(yè)的影響117663對文化、教育、衛(wèi)生的影響118664交通安全影響分析118665對就業(yè)的影響118666對文物古跡的影響1197環(huán)境風(fēng)險評價12071環(huán)境風(fēng)險因子識別120711施工期環(huán)境風(fēng)險因子識別120712營運(yùn)期環(huán)境風(fēng)險因子識別12072環(huán)境風(fēng)險分析120721營運(yùn)期危險品運(yùn)輸事故的可能性分析121722營運(yùn)期有毒有害氣體化學(xué)品的環(huán)境風(fēng)險分析12273環(huán)境風(fēng)險防治對策與措施124731減少事故的措施和建議124732危險品運(yùn)輸事故的應(yīng)急預(yù)案1258方案比選及合理性分析13081方案比選13082合理合法性分析130821建設(shè)必要性130822與佛山市交通規(guī)劃的相符性132823與順德區(qū)交通規(guī)劃的相符性1329公眾參與13391公眾參與調(diào)查目的13392公眾參與調(diào)查方法及內(nèi)容13393公眾意見調(diào)查結(jié)果與統(tǒng)計138931調(diào)查樣本分析138932調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計分析140933單位調(diào)查意見14294建設(shè)單位對公眾意見的反饋14395主要問題的解決辦法14310環(huán)境保護(hù)措施及可行性分析145101設(shè)計階段的環(huán)境保護(hù)措施1451011路線設(shè)計的環(huán)保措施1451012重視景觀設(shè)計1461013重視防洪，優(yōu)化排灌系統(tǒng)設(shè)計1461014配套管理措施設(shè)計146102施工期環(huán)境保護(hù)措施1461021招標(biāo)和投標(biāo)1461022施工期社會環(huán)境保護(hù)措施1481023施工期生態(tài)保護(hù)措施1491024施工期水環(huán)境保護(hù)措施1511025施工期環(huán)境空氣保護(hù)措施1521026施工期聲環(huán)境保護(hù)措施1521027施工期固體廢物污染防治措施1531028施工期景觀環(huán)境保護(hù)措施154103營運(yùn)期環(huán)境保護(hù)措施1541031營運(yùn)期社會環(huán)境保護(hù)措施1541032營運(yùn)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1551033營運(yùn)期水環(huán)境保護(hù)措施1551034營運(yùn)期大氣環(huán)境保護(hù)措施1561035營運(yùn)期聲環(huán)境保護(hù)措施1571036未來規(guī)劃建設(shè)的污染防治措施16111環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析162111環(huán)保投資估算162112經(jīng)濟(jì)效益分析1631121總成本估算1631122國民經(jīng)濟(jì)評價與敏感性分析164113社會效益分析165114環(huán)境損益分析16612環(huán)境保護(hù)管理與監(jiān)控計劃167121環(huán)境管理機(jī)構(gòu)1671211環(huán)境管理機(jī)構(gòu)職責(zé)1671212環(huán)境管理計劃168122環(huán)境監(jiān)測計劃1741221環(huán)境監(jiān)測的目的1741222環(huán)境監(jiān)測機(jī)構(gòu)1741223環(huán)境監(jiān)測計劃1741224環(huán)境監(jiān)測設(shè)備及費(fèi)用175123施工期環(huán)境監(jiān)理1761231交通建設(shè)工程環(huán)境監(jiān)理工作的意義1761232環(huán)境監(jiān)理的依據(jù)1761233環(huán)境監(jiān)理的基本原則和要求1771234監(jiān)理階段1771235監(jiān)理范圍、內(nèi)容及方式1771236監(jiān)理工作內(nèi)容1771237監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及工作制度1781238施工期環(huán)境保護(hù)監(jiān)督管理178124營運(yùn)期的環(huán)境管理1791241營運(yùn)期環(huán)境管理目標(biāo)與管理機(jī)構(gòu)1791242營運(yùn)期環(huán)境管理的內(nèi)容18013綜合結(jié)論181131項目概況181132環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1811321水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1811322大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1811323聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1821324生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀182133施工期環(huán)境影響1821331施工期水環(huán)境影響1821332施工期大氣環(huán)境影響1831333施工期聲環(huán)境影響1831334施工期生態(tài)環(huán)境影響1831335施工期固廢影響分析1841336施工期社會環(huán)境影響185134營運(yùn)期環(huán)境影響1851341營運(yùn)期水環(huán)境影響1851342營運(yùn)期大氣環(huán)境影響1851343營運(yùn)期聲環(huán)境影響1861344營運(yùn)期生態(tài)環(huán)境影響1861345營運(yùn)期固廢影響分析1861346營運(yùn)期社會環(huán)境影響186135公眾參與結(jié)論187136綜合結(jié)論1871總論11任務(wù)由來改革開放以來，佛山市公路交通事業(yè)取得了長足的發(fā)展，有力地促進(jìn)了全市城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。截至2007年底，佛山市公路通車?yán)锍桃堰_(dá)516016KM，每百平方公里公路密度為13512公里，為廣東省的132倍；順德區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)124014KM，每百平方公里公路密度達(dá)15382公里，居廣東省前列。公路建設(shè)的迅猛發(fā)展為區(qū)域國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民群眾出行條件的顯著改善作出了重要貢獻(xiàn)。盡管如此，從總體上看，佛山市公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然比較薄弱，尤其是干線公路建設(shè)還不能適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，其突出表現(xiàn)是公路總量不足，高效、快捷、安全的干線公路網(wǎng)絡(luò)尚未形成，現(xiàn)有部分干線交通量嚴(yán)重飽和、街道化現(xiàn)象突出，致使過境交通和進(jìn)出交通不暢、區(qū)域內(nèi)交通聯(lián)系不夠快捷。佛山一環(huán)通車以來，大大改善了佛山市交通出行環(huán)境，為佛山市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的推動力。但是由于一環(huán)范圍有限，因此對各區(qū)經(jīng)濟(jì)帶動不夠均衡，一環(huán)作用未能完全發(fā)揮的問題，特別是作為佛山市兩個百萬人口城區(qū)之一的順德區(qū)大良容桂組團(tuán)，到目前為止，仍未能直接受益。為加快佛山市現(xiàn)代化大城市的建設(shè)和促進(jìn)順德的發(fā)展，強(qiáng)化佛山中心組團(tuán)與大良容桂組團(tuán)的交通聯(lián)系及佛山各區(qū)間的溝通,進(jìn)一步密切佛山兩百萬人口中心城區(qū)的交通聯(lián)系。佛山市政府于2008年1月提出建設(shè)“一環(huán)”南拓工程，“一環(huán)”南拓工程起點(diǎn)位于“一環(huán)”東路佛陳路立交，利用現(xiàn)狀佛陳公路往東，跨白陳公路和105國道，沿現(xiàn)狀碧桂公路向南，至在建的高贊大橋東引道（橫九）轉(zhuǎn)向西，經(jīng)容桂紅旗路、高贊大橋（已建成），新建高富路，經(jīng)甘竹灘大橋（已建成），利用現(xiàn)狀順番公路至龍江跨325國道，沿龍高公路轉(zhuǎn)北，經(jīng)擬建的南莊至九江公路（“一環(huán)”西路南延線），接“一環(huán)”西路，全線快速路標(biāo)準(zhǔn)。該工程的建設(shè)將充分發(fā)揮一環(huán)作為佛山市路網(wǎng)體系骨架作用，并將中心組團(tuán)和大良容桂組團(tuán)涵蓋在內(nèi)，有效屏蔽兩大組團(tuán)的過境交通，同時強(qiáng)化兩大組團(tuán)與九江龍江組團(tuán)、大瀝組團(tuán)、獅山組團(tuán)和西江組團(tuán)東部的交通聯(lián)系。將進(jìn)一步加快佛山市現(xiàn)代化大城市的建設(shè)，加強(qiáng)一環(huán)與各組團(tuán)以及廣州方向的聯(lián)系?！耙画h(huán)”南拓部分工程現(xiàn)已進(jìn)入施工階段。2007年，順德區(qū)GDP達(dá)到127925億，經(jīng)濟(jì)社會躍上了新的發(fā)展臺階，同時也面臨一系列機(jī)遇與挑戰(zhàn)。順德要在高基數(shù)條件下保持綜合競爭力，加快工業(yè)化、城市化、國際化的步伐，繼續(xù)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高增長，實現(xiàn)“五年再造一個經(jīng)濟(jì)順德”戰(zhàn)略目標(biāo)，必須堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，進(jìn)一步改善區(qū)內(nèi)投資環(huán)境，積極融入廣佛都市圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈，接受周邊大城市的經(jīng)濟(jì)文化輻射，而高效便捷、適當(dāng)超前的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是增強(qiáng)投資吸引力、加速區(qū)域融合的重要支撐條件和必不可少的助推器。本項目位于陳村鎮(zhèn)，路線東接白陳公路，西連佛陳公路。建成后將成為佛山新城區(qū)與陳村鎮(zhèn)間的重要聯(lián)系通道，將成為佛山新城區(qū)重要的出口道路。它的建成，必將大大改善了佛山市交通出行環(huán)境，加強(qiáng)佛山中心組團(tuán)與陳村鎮(zhèn)的交通聯(lián)系，促進(jìn)順德區(qū)與廣佛都市圈及珠三角城市群的融合，方便陳村鎮(zhèn)街之間溝通往來。文登路改造后采用一級城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60KM/H，將舊路（雙向四車道、兩側(cè)邊分隔帶、非機(jī)動車道和人行道，總寬38米）改造為雙向六車道、設(shè)置中央分隔帶，取消輔道，設(shè)置兩側(cè)邊分隔帶、非機(jī)動車道及兩側(cè)人行道，全長5769KM。路面面積為185017M2。按照中華人民共和國環(huán)境評價法和建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例的規(guī)定，任何新建、改建和改擴(kuò)建的建設(shè)項目都必須開展環(huán)境影響評價工作，為此，佛山市順德區(qū)通途路橋建設(shè)有限公司委托珠江水資源保護(hù)科學(xué)研究所和佛山市順德環(huán)境科學(xué)研究所有限公司進(jìn)行本項目的環(huán)境影響評價工作。評價單位在現(xiàn)場查勘和資料收集的基礎(chǔ)上，按照環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T212393）和公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范JTGB032006的具體要求，課題組進(jìn)行了認(rèn)真的研究，并與設(shè)計部門多次溝通，密切配合，在對項目可行性研究報告及工程技術(shù)資料分析、現(xiàn)場監(jiān)測、調(diào)研的基礎(chǔ)上，編制完成了佛山市順德區(qū)文登路改建工程環(huán)境影響報告書，上報環(huán)境保護(hù)主管部門審批。12評價指導(dǎo)思想與目的本次評價從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，根據(jù)工程附近的環(huán)境特點(diǎn)以及對所在地區(qū)環(huán)境質(zhì)量與污染物排放總量的控制目標(biāo)，客觀、科學(xué)地對本項工程在建設(shè)期以及營運(yùn)期可能帶來的環(huán)境問題進(jìn)行論證，并通過評價達(dá)到以下幾方面的目的（1）通過現(xiàn)場調(diào)查與現(xiàn)狀監(jiān)測，掌握擬建工程所在區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀和自然、社會環(huán)境基本情況。（2）通過工程分析，查清建設(shè)工程的主要污染源、污染物及主要污染物的排放量。（3）同時對擬建工程在建設(shè)期和營運(yùn)期對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析，并預(yù)測其影響程度與范圍，提出相應(yīng)的防范措施。（4）對工程所采取的環(huán)保措施的可行性和合理性進(jìn)行論證，必要時提出替代方案。（5）從環(huán)境保護(hù)角度對工程的可行性做出明確結(jié)論，為設(shè)計單位優(yōu)化設(shè)計、管理部門決策、建設(shè)單位的環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。13評價原則（1）貫徹“清潔生產(chǎn)”、“達(dá)標(biāo)排放”、“總量控制”的原則。（2）評價結(jié)合佛山市順德區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃、環(huán)境功能區(qū)劃、公路交通總體發(fā)展規(guī)劃等開展工作。（3）堅持環(huán)境影響評價為工程建設(shè)服務(wù)，為環(huán)境管理服務(wù)，提高環(huán)境影響評價的實用性原則。（4）充分利用現(xiàn)有資料，滿足工程需要并保證環(huán)評質(zhì)量。14編制依據(jù)141法律法規(guī)1全國人大國家主席令第22號中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法19891226；2全國人大國家主席令第77號中華人民共和國環(huán)境影響評價法20021028；3全國人大國家主席令第74號中華人民共和國水法2002829；4全國人大國家主席令第60號中華人民共和國水污染防治法2008228；5全國人大國家主席令第32號中華人民共和國大氣污染防治法2000429；6全國人大國家主席令第77號中華人民共和國噪聲污染防治法19961029；7全國人大國家主席令第31號中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法20041229；8全國人大中華人民共和國水土保持法1991629；9國務(wù)院令2000第284號中華人民共和國水污染防治法實施細(xì)則2000320；10國務(wù)院令1998第253號建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例19981118；11國家環(huán)?？偩纸ㄔO(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理程序199061；12環(huán)境保護(hù)部建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄2008815；13國家發(fā)改委2005第40號令產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）2005122；14國務(wù)院令1993第120號中華人民共和國水土保持法實施條例199381；15國務(wù)院關(guān)于落實科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的決定2005123；16交通部交通建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法2003513；17國務(wù)院國發(fā)199631號關(guān)于環(huán)境保護(hù)若干問題的決定199683；18全國人大國家主席令2004第19號中華人民共和國公路法2004828；19全國人大國家主席令2004第28號中華人民共和國土地管理法2004828；20全國人大全國生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要20001031；21交通部交環(huán)發(fā)2004第314號文關(guān)于開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知2004615；22交通部交公路2004第164號文關(guān)于在公路建設(shè)中實行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見的通知200446；23國家環(huán)境保護(hù)總局環(huán)發(fā)2004164號文關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項目環(huán)境影響評價分級審批的通知2004122；24廣東省人民政府粵府200635號廣東省人民政府印發(fā)廣東省環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（20062020年）的通知200644；25廣東省人民政府粵府200516號印發(fā)珠江三角洲環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（20042020年）的通知2005128；26廣東省人大第九屆第30號公告廣東省珠江三角洲水質(zhì)保護(hù)條例19981222；27粵府函1999第553號文廣東省地表水環(huán)境功能區(qū)劃（試行方案）；28粵府辦199729號廣東省碧水工程計劃；29粵府辦20007號廣東省藍(lán)天工程計劃；30廣東省人大第十屆第33號公告廣東省環(huán)境保護(hù)條例2004924；31廣東省人大第十屆第十二次會議廣東省建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例2004729；32廣東省人大第十屆第25號公告廣東省固體廢物污染環(huán)境防治條例2004114；33廣東省人大第四屆第八次會議廣東省實施中華人民共和國水土保持法辦法1993916；34廣東省人大第十屆第十二次會議廣東省實施中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法辦法，2004729；35廣東省人大第九屆第六次會議第31號公告廣東省采石取土管理規(guī)定19981127；36廣東省人大第十屆第三十次會議第73號公告廣東省飲用水源水質(zhì)保護(hù)條例2007329；37佛山市人民政府辦公室轉(zhuǎn)發(fā)市環(huán)保部門關(guān)于佛山市公路、鐵路（含輕軌）所經(jīng)地段聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)試行方案的通知；38佛山市人大第十二屆第七次會議廣東省佛山市干線公路網(wǎng)規(guī)劃20031226；39佛山市人大廣東省佛山市公路水路交通“十一五”規(guī)劃；40佛山市實施廣東省珠江三角洲水質(zhì)保護(hù)條例辦法（1999年12月28日佛山市第十一屆人民代表大會常務(wù)委員會第十六次會議通過）；41佛山市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃（2007年12月）；42順德市環(huán)境噪聲管理規(guī)定（1996年7月18日順德市第十一屆人大常委會第32次會議通過，1999年4月28日順德市第十二屆人大常委會第9次會議修訂）；43國務(wù)院令344號危險化學(xué)品安全管理條例2002315；44交通部汽車危險貨物運(yùn)輸規(guī)則（JT31301988）198819；45國務(wù)院中華人民共和國民用爆炸物品管理條例198416。142技術(shù)規(guī)范1環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則總則（HJ/T2193）；2環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境（HJ222008）；3環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境（HJ/T2393）；4環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境（HJ/T241995）；5環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則非污染生態(tài)影響（HJ/T191997）；6建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T1692004）；7環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法，（國家環(huán)保總局2006年2月14日，環(huán)發(fā)200628號）；8公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（JTGB032006）；9公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)劃（JTJ/T00698，交通部）；10水土保持綜合治理規(guī)范GB/T1645311645361996；11開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案技術(shù)規(guī)范SL20498；12城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范（GB/T1519094）；13聲學(xué)隔聲學(xué)設(shè)計和測量規(guī)范（HJ/T902004）；14室內(nèi)設(shè)計規(guī)范（GB500961999）；15輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國III、IV階段）（GB1835232005）；16車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國III、IV、V階段）（GB176912005）；17關(guān)于印發(fā)廣東省建設(shè)項目環(huán)保管理公眾參與實施意見的通知，粵環(huán)200799號，2007年12月29日。143項目其它文件依據(jù)1佛山市順德區(qū)文登路改建工程可行性研究報告，廣東省冶金建筑設(shè)計研究院，2008年；15工程附近的環(huán)境功能區(qū)劃151工程附近的水域環(huán)境功能區(qū)劃本項目位于順德區(qū)陳村鎮(zhèn)，工程附近的水域主要為內(nèi)河涌，其主要功能為景觀、工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉用水，水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)為類，執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB38382002）中類標(biāo)準(zhǔn)。工程附近的水系狀況見圖151。152工程附近的陸域環(huán)境功能區(qū)劃（1）大氣環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)佛山市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分，順德區(qū)大氣環(huán)境功能一類區(qū)在大良（區(qū)政府所在地）和均安（均安生態(tài)樂園），總面積3861KM2，其余均為大氣環(huán)境功能二類區(qū)。因此，本項目所在區(qū)域環(huán)境空氣屬于二類功能區(qū)，大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30951996）及2000年修改單中的二級標(biāo)準(zhǔn)，工程附近的大氣功能區(qū)劃見圖152。（2）聲環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)佛山市人民政府辦公室轉(zhuǎn)發(fā)市環(huán)保部門關(guān)于佛山市公路、鐵路（含輕軌）所經(jīng)地段聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)試行方案的通知的精神，道路交通干線兩側(cè)的區(qū)域執(zhí)行4類標(biāo)準(zhǔn)，其適用區(qū)域的劃分如下一、若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域劃為4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。二、若臨街建筑以低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，將道路紅線外一定距離內(nèi)的區(qū)域劃分為4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。距離的確定方法相鄰區(qū)域為1類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為45M5M；相鄰區(qū)域為2類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為30M5M；相鄰區(qū)域為3類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為20M5M。根據(jù)課題組實地考察，評價范圍內(nèi)無名勝古跡、風(fēng)景區(qū)，至今為止也未發(fā)現(xiàn)國家保護(hù)的文物古跡，工程沿線兩側(cè)200M范圍內(nèi)主要為一些農(nóng)田、村屋和廠房，環(huán)境敏感點(diǎn)主要有大都村、莊頭村、仙涌村、石洲村、仙涌小學(xué)、石洲小學(xué)、陳村醫(yī)院第二分院7個敏感點(diǎn)。根據(jù)關(guān)于調(diào)整順德市城區(qū)環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分意見的函（粵環(huán)函2002574號）和關(guān)于順德市中心城區(qū)環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分的通知（順府發(fā)200251號），項目路線相鄰區(qū)域為2類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。根據(jù)本工程所在區(qū)域的特點(diǎn)，道路評價范圍內(nèi)的聲功能區(qū)劃如下路線樁號K1920K2560段、K0880K1120段、K0080K0460段南側(cè)分別為仙涌村、石洲村，村屋一般高3層，現(xiàn)將道路第一排建筑物面向道路一側(cè)分為4A類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，采用聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30962008）4A類標(biāo)準(zhǔn)，第二排以外區(qū)域為2類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，采用聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30962008）2類標(biāo)準(zhǔn)。道路其他路段北面為文登河，南側(cè)則多為為農(nóng)田或者荒置地，較空曠，現(xiàn)將將道路紅線外30M內(nèi)的區(qū)域劃分為4A類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，；路紅線外30M外的區(qū)域劃分為2類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。其環(huán)境噪聲功能區(qū)劃分見圖153。16評價標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)本工程項目環(huán)境影響評價特點(diǎn)及所在區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃要求，本次評價對各種環(huán)境要素擬使用的環(huán)境質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)及污染源評價標(biāo)準(zhǔn)見表161167。圖151項目水系圖圖152順德區(qū)大氣環(huán)境功能區(qū)劃圖圖153陳村聲環(huán)境功能區(qū)劃圖表161本次評價擬使用的評價標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)項目標(biāo)準(zhǔn)號標(biāo)準(zhǔn)名稱及分類級別水環(huán)境GB38382002地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)類大氣環(huán)境GB30951996環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及2000年修改單二級環(huán)境質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境GB30962008聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2類、4A類水環(huán)境DB44/262001廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)水污染物排放限值第二時段二級大氣環(huán)境DB44/272001廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物排放限值第二時段無組織排放監(jiān)控濃度限值污染源評價標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境GB1252390建筑施工場界噪聲限值表162地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（摘錄）項目類標(biāo)準(zhǔn)限值項目類標(biāo)準(zhǔn)限值PH（無量綱）69DO（MG/L）3CODCR（MG/L）30CODMN（MG/L）10總氮（MG/L）15總磷（MG/L）03NH3N（MG/L）15石油類（MG/L）050PB（MG/L）005ZN20CD（MG/L）0005CU10AS（MG/L）01汞（MG/L）0001表163廣東省水污染物排放限值（摘錄）單位MG/L項目第二時段二級項目第二時段二級PH（無量綱）69懸浮物（MG/L）100CODCR（MG/L）110石油類（MG/L）80BOD5（MG/L）30動植物油（MG/L）15NH3N（MG/L）15磷酸鹽（以P計）（MG/L）10CU（MG/L）10ZN（MG/L）30表164環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（摘錄）二級標(biāo)準(zhǔn)濃度限值MG/NM3污染物名稱1小時平均日平均年平均SO2050015006NO2024012008PM10015010表165廣東省大氣污染物排放限值（摘錄）單位MG/NM3項目無組織排放監(jiān)控濃度限值SO2040（周界外濃度最高點(diǎn)）NOX012（周界外濃度最高點(diǎn)）顆粒物10（周界外濃度最高點(diǎn)）表166城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（摘錄等效聲級LEQDB（A）類別晝間夜間260504A7055表167建筑施工場界噪聲限值噪聲限值DB（A）施工階段主要噪聲源晝間夜間土石方推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等7555打樁各種打樁機(jī)等85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、振搗機(jī)、電鋸等7055裝修吊車、升降機(jī)等655517評價等級與評價重點(diǎn)171評價等級（1）水環(huán)境評價工作等級根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則（地面水環(huán)境）（HJ/T2393），地表水環(huán)境影響評價工作等級依據(jù)建設(shè)項目的污水排放量、污水水質(zhì)的復(fù)雜程度、受納水域的規(guī)模以及水質(zhì)的要求確定。本工程不跨越大的河涌，也不涉及水工建筑，對地表水環(huán)境影響較?。还こ探ǔ珊?，自身不產(chǎn)生廢污水，其水污染源主要是初期雨水，據(jù)估算，本工程營運(yùn)后初期雨水產(chǎn)生量約為130667M3/D，主要污染物為SS等，水質(zhì)成分簡單。由于初期雨污水為間歇排放，內(nèi)河涌主要功能為工業(yè)、農(nóng)業(yè)景觀用水，水質(zhì)要求不高。因此，根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T2393），確定本工程地表水環(huán)境影響評價工作等級為三級。（2）大氣環(huán)境評價工作等級根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則（大氣環(huán)境）HJ/222008，第53235條，“對于以城市快速路、主干路等城市道路為主的新建、改擴(kuò)建項目，應(yīng)考慮交通線源對道路兩側(cè)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響，評價等級應(yīng)不低于二級。”本項目位于佛山市順德區(qū)陳村鎮(zhèn)，為改擴(kuò)建的城市道路項目，公路路線長度較短、沿線兩側(cè)多為未利用地和民房，敏感點(diǎn)少。現(xiàn)按導(dǎo)則將本項目的大氣環(huán)境評價等級定為二級。（3）聲環(huán)境評價工作等級本項目為佛山市順德區(qū)文登路改建工程，屬改擴(kuò)建項目，工程沿線有大都村、莊頭村、仙涌村、石洲村、仙涌小學(xué)、石洲小學(xué)、陳村醫(yī)院第二分院7個敏感點(diǎn)，涉及的聲環(huán)境功能區(qū)主要為2類、4A類區(qū)，由于工程建設(shè)將使工程所在區(qū)域交通量增加，可能導(dǎo)致沿線聲環(huán)境在本項目建設(shè)前后噪聲級增加35DB（A）。根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境中的工作等級劃分基本原則，本項目噪聲影響的評價等級定為二級。（4）生態(tài)環(huán)境評價工作等級本工程按影響范圍為路兩側(cè)各200M計，擬建工程影響范圍小于20KM2。施工沿線地區(qū)主要為已經(jīng)人為開發(fā)程度較高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，區(qū)域內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)珍稀瀕危物種存在，植被類型比較簡單，線路較短。按環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則非污染生態(tài)影響（HJ/T191997）中的有關(guān)規(guī)定，本項目生態(tài)環(huán)境影響評價定為三級從簡評價。（5）環(huán)境風(fēng)險評價工作等級按建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T1692004）中的有關(guān)規(guī)定，評價工作級別按表171劃分。表171評價工作級別（一、二級）劇毒危險性物質(zhì)一般毒性危險物質(zhì)可燃、易燃危險性物質(zhì)爆炸危險性物質(zhì)重大危險源一二一一非重大危險源二二二二環(huán)境敏感地區(qū)一一一一環(huán)境風(fēng)險評價工作等級主要依據(jù)評價項目的物質(zhì)危險性和功能單元中危險源判定結(jié)果以及環(huán)境敏感程度等因素劃分。根據(jù)現(xiàn)場勘查和工程的可行性研究報告，本項目風(fēng)險因子主要為交通意外導(dǎo)致的有毒有害氣體化學(xué)品的泄漏及爆炸等，應(yīng)屬非重大危險源。因此根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T1692004）中環(huán)境風(fēng)險評價等級的劃分，確定本項目環(huán)境風(fēng)險評價的評價等級為二級。172評價重點(diǎn)根據(jù)建設(shè)項目工程性質(zhì)和周圍環(huán)境特點(diǎn)，確定本次評價的重點(diǎn)工作內(nèi)容為（1）工程施工期土石方開挖和填筑對水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的影響；（2）工程營運(yùn)期產(chǎn)生的尾氣和噪聲對周圍環(huán)境影響范圍和程度預(yù)測；（3）環(huán)境保護(hù)措施與技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證。18評價范圍和評價時段181評價范圍（1）水環(huán)境評價范圍工程線路兩側(cè)500M范圍內(nèi)的水體。（2）大氣環(huán)境評價范圍擬建道路中心線兩側(cè)各200M范圍內(nèi)的區(qū)域（3）聲環(huán)境評價范圍擬建道路中心線兩側(cè)各200M范圍內(nèi)的區(qū)域。（4）生態(tài)環(huán)境評價范圍生態(tài)環(huán)境評價范圍確定為工程施工沿線及兩側(cè)各200M范圍內(nèi)的區(qū)域。（5）風(fēng)險評價范圍根據(jù)評級等級、工程所在區(qū)域的特征及敏感目標(biāo)，確定本次環(huán)境風(fēng)險評價范圍為工程沿線兩側(cè)各1000M的區(qū)域。182評價時段根據(jù)本工程的性質(zhì)特點(diǎn)，確定本次評價時段為項目施工期和營運(yùn)期兩個階段。19環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與控制目標(biāo)191環(huán)境敏感點(diǎn)經(jīng)實地走訪，評價范圍內(nèi)無名勝古跡、風(fēng)景區(qū)，至今為止也未發(fā)現(xiàn)國家保護(hù)的文物古跡，工程沿線兩側(cè)200M范圍內(nèi)主要為村屋、農(nóng)田、廠房和未利用地，個別地段分布有學(xué)校。，環(huán)境敏感點(diǎn)主要為大都村、莊頭村、仙涌村、石洲村、仙涌小學(xué)、石洲小學(xué)、陳村醫(yī)院第二分院7個敏感點(diǎn)。敏感點(diǎn)的具體情況見表191項目地理位置見圖191，衛(wèi)星遙感圖見192。表191項目敏感點(diǎn)一覽表敏感點(diǎn)中心樁號敏感點(diǎn)第一排1）距道路紅線距離2）距道路中心線距離敏感點(diǎn)現(xiàn)狀與環(huán)境概況聲環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀/營運(yùn)后空氣環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場照片主要評價因素大都村K0160K04001）37M2）56M全村總面積47平方公里，現(xiàn)有住戶1249戶，常住人口4026人，流動人口3980人，位于文登路北面，與文登路一河相隔。受影響戶數(shù)約120戶，人口約500人，一般為34層的村屋，分布較密，房屋排列走向基本與路線平行?，F(xiàn)狀主要噪聲源為文登路的交通噪聲及村內(nèi)的生活交通噪聲2類/2類二級聲、氣莊頭村K2220K25601）30M2）44M現(xiàn)有住戶1073戶，常住人口4075人，流動人口2085人，與文登路一河相隔。受影響戶數(shù)約為150戶，一般為34層的村屋，分布較密，房屋排列走向基本與路線平行?，F(xiàn)狀主要噪聲源為文登路的交通噪聲及村內(nèi)的生活交通噪聲2類/2類二級聲、氣仙涌村K1920K25601）13M2）32M全村常住戶1720多戶，人口6280人，位于文登路南面。受影響戶數(shù)約為130戶，基本為34層的村屋，分布較密，房屋排列走向基本與路線平行?，F(xiàn)狀主要噪聲源為文登路的交通噪聲及村內(nèi)的生活交通噪聲第一排建筑物4A類、第二排及往后區(qū)域為2類/第一排建筑物4A類、第二排及往后區(qū)域2類二級聲、氣敏感點(diǎn)中心樁號敏感點(diǎn)第一排1）距道路紅線距離2）距道路中心線距離敏感點(diǎn)現(xiàn)狀與環(huán)境概況聲環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀/營運(yùn)后空氣環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場照片主要評價因素仙涌小學(xué)K1900K20001）178M2）197M現(xiàn)有教學(xué)班20班，學(xué)生782人，教師40人，占地2572畝，位于文登路南面，仙涌村東面。與文登路之間間隔著村屋以及林地?，F(xiàn)狀主要噪聲源為仙涌村的生活噪聲2類/2類二級聲、氣石洲村K0880K1120、K0080K04601）14M2）33M全村總面積43平方公里，常住人口4532人，流動人口約4000人，分布在文登路北面和南面。受影響戶數(shù)約為180戶，人數(shù)約400人，基本為35層樓高的村屋，第一排村屋排列走向基本與道路平行，現(xiàn)狀主要噪聲源為文登路交通噪聲和村內(nèi)的生活噪聲第一排建筑物4A類、第二排及往后區(qū)域為2類/第一排建筑物4A類、第二排及往后區(qū)域2類二級聲、氣石洲小學(xué)K0420K06001）50M2）69M現(xiàn)有24個教室,教學(xué)班14個，學(xué)生625人，教職工31人。位于文登路北面，與文登路一河相隔?，F(xiàn)狀主要噪聲源為文登路交通噪聲和村內(nèi)的生活噪聲2類/2類二級聲、氣敏感點(diǎn)中心樁號敏感點(diǎn)第一排1）距道路紅線距離2）距道路中心線距離敏感點(diǎn)現(xiàn)狀與環(huán)境概況聲環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀/營運(yùn)后空氣環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場照片主要評價因素陳村醫(yī)院第二分院K2600K26601）38M2）57M現(xiàn)有醫(yī)療人員27人，其中中級職稱1人，師級人員10人。位于文登路南面沿路第一排，仙涌村的西側(cè)，樓高4層，與文登路之間間隔著一些綠化帶和空地。現(xiàn)狀主要噪聲源為文登路交通噪聲2類/2類二級聲、氣圖191項目地理位置圖圖192項目遙感圖192環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（1）大氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)施工區(qū)域、運(yùn)輸路線兩側(cè)區(qū)域的大氣和聲環(huán)境，不因項目實施受到顯著影響。（2）生態(tài)保護(hù)目標(biāo)保護(hù)工程施工區(qū)域及沿線的植被，不因施工和工程營運(yùn)而使數(shù)量明顯減少。（3）水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)內(nèi)河涌的水質(zhì)目標(biāo)和水體功能不因本工程的施工而受到影響。193環(huán)境控制目標(biāo)本次評價各環(huán)境要素對應(yīng)的質(zhì)量控制目標(biāo)詳見表192。表191環(huán)境控制目標(biāo)環(huán)境要素控制目標(biāo)水環(huán)境內(nèi)河涌執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB38382002）的類標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境空氣執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30951996）及2000年修改單中的二級標(biāo)準(zhǔn)。聲環(huán)境K1920K2560段、K0880K1120段、K0080K0460段道路沿線第一排建筑4A類，執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30962008）中的4A類標(biāo)準(zhǔn)，第二排建筑排及以后區(qū)域為2類，執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。其他路段工程紅線外30M以內(nèi)區(qū)域執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30962008）中的4A類標(biāo)準(zhǔn)，工程紅線外30M以外區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。2工程概況和工程分析21工程概況（1）項目名稱佛山市順德區(qū)文登路改建工程項目（2）建設(shè)單位佛山市順德區(qū)通途路橋建設(shè)有限公司（3）地理位置本項目路線起點(diǎn)為路線起點(diǎn)為陳村鎮(zhèn)白陳路與文登路交叉口，終點(diǎn)陳村鎮(zhèn)佛陳路與文登路交叉口，連接佛陳公路與白陳公路。其地理位置見圖211（4）項目性質(zhì)改擴(kuò)建（5）占用土地17961M2（6）總投資本項目工程建設(shè)期共需資金1393745萬元。（7）路線走向與長度本項目路線基本沿原規(guī)劃走廊布設(shè)。路線起點(diǎn)位于陳村鎮(zhèn)白陳路與文登路交叉口，路線由東向西走向，終點(diǎn)為陳村鎮(zhèn)佛陳路與文登路交叉口，連接佛陳公路與白陳公路。路線全長約5769KM。（8）建設(shè)規(guī)模采用一級城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60KM/H,將舊路（雙向四車道、兩側(cè)邊分隔帶、非機(jī)動車道和人行道，總寬38米）改造為雙向六車道、設(shè)置中央分隔帶，取消輔道，設(shè)置兩側(cè)邊分隔帶、非機(jī)動車道及兩側(cè)人行道，全長5769KM。路面面積為185017M2。（9）建設(shè)進(jìn)度根據(jù)工程的可行性研究報告，施工期按12個月考慮。22建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、建設(shè)規(guī)模本項目采用一級城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60KM/H,將舊文登路改造后為雙向六車道、設(shè)置中央分隔帶，取消輔道，設(shè)置兩側(cè)邊分隔帶、非機(jī)動車道及兩側(cè)人行道，全長5769KM。表221工程主要技術(shù)指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1路線長度KM57692技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)城市級主干道3拆除建筑物M2由廣明高速考慮4占用土地M217961舊路不用征地5投資估算萬元1393744896平均每公里造價萬元24167平曲線最小半徑M/個8最大縱坡/處0024/19路基土方M31649710瀝青混凝土路面M215161911人行道M23339812綠化工程M230945413小橋M2/座14涵洞道13圖211工程地理位置圖圖212A工程平面布置圖圖212B工程平面布置圖項目的主要工程數(shù)量如下表222表222工程數(shù)量估算表序號項目名稱單位數(shù)量備注1路線長度公里57692征用土地平方米17961舊路不用征地3拆遷安置建筑物平方米由廣明高速考慮填方立方米179614路基工程挖方立方米16497C30砼立方米30505河岸擋土墻欄桿米5844機(jī)動車道平方米1516196路面工程人行道平方米333987綠化工程平方米3094548小橋面積平方米/座9涵洞米/道513/1323工程設(shè)計布局231設(shè)計方案1、路線設(shè)計本項目路線起點(diǎn)為路線起點(diǎn)為陳村鎮(zhèn)白陳路與文登路交叉口，路線由東向西與已有的道路相交，下穿佛山一環(huán)，終點(diǎn)陳村鎮(zhèn)佛陳路與文登路交叉口，連接佛陳公路與白陳公路。路線全長約5769KM。文登路現(xiàn)狀為主路雙向四車道、兩側(cè)邊分隔帶、非機(jī)動車道和人行道，總寬38米。改造后為雙向六車道、設(shè)置中央分隔帶，取消輔道，設(shè)置兩側(cè)邊分隔帶、非機(jī)動車道及兩側(cè)人行道，全長5769KM。2、橫斷面布置一般道路總寬度38M，主路雙向六車道，受廣明高速橋墩影響局部路段人行道和非機(jī)動車道在廣明高速橋墩外側(cè)布置，橫斷面寬度相應(yīng)加寬。一般橫斷面布置35M（人行道）2M（非機(jī)動車道）10M（邊綠化帶）1175M車行道25M（中央分隔帶）1175M車行道10M（邊綠化帶）2M（非機(jī)動車道）25M人行道38M佛山一環(huán)高架橋段橫斷面布置325M（人行道、非機(jī)動車道）325M（邊綠化帶）115M車行道05M（中央分隔帶）775M車行道30M（綠化帶）45M車行道10M（邊綠化帶）2M（非機(jī)動車道）25M人行道3925M廣明高速高架橋段橫斷面布置325M（人行道、非機(jī)動車道）325M（邊綠化帶）115M車行道05M（中央分隔帶）775M車行道45M（綠化帶）45M車行道10M（邊綠化帶）2M（非機(jī)動車道）25M人行道4075M橋涵與路基同寬。232路面結(jié)構(gòu)由于本項目為舊路改造，為充分利用原有砼路面，同時為了降低行車噪音對沿線居民的干擾和提高行車的舒適性、減少沿線軟基沉降對路面的影響，結(jié)合當(dāng)?shù)卣囊庖?，?jīng)綜合考慮，決定路面結(jié)構(gòu)選用瀝青混凝土路面，考慮路面寬度大小及排水的需要，路拱橫坡采用2。利用現(xiàn)狀水泥混凝土路面為墊層，路面結(jié)構(gòu)層為主路面層為4CMAC13C改性瀝青混凝土5CM密級配瀝青混合料細(xì)型AC16C6CM密級配瀝青混合料粗型AC20C瀝青透層、粘層15CM55水泥穩(wěn)定碎石層15CM4水泥穩(wěn)定碎石層4水泥穩(wěn)定碎石層調(diào)平層平均厚10CM。非機(jī)動車道3CM彩色瀝青混合料AC10C5CM12水泥砂漿15CMC20砼15CM碎石層。人行道6CM人行道磚2CM12水泥砂漿15CMC20砼15CM碎石層。233交通工程及沿線設(shè)施交通工程及沿線設(shè)施是公路的重要組成部分，是發(fā)揮公路經(jīng)濟(jì)效益、保障行駛安全必不可少的配套設(shè)施，它對減輕事故的嚴(yán)重度，排除各種縱、橫向干擾，提高道路服務(wù)水平，提供視線誘導(dǎo)，增強(qiáng)道路景觀等起著重要的作用。按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003）規(guī)定，本項目的交通工程及沿線設(shè)施應(yīng)按B級實施，包括交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施。1、交通安全設(shè)施B級交通安全設(shè)施應(yīng)配置完善的標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)以及必需的隔離、防護(hù)網(wǎng)。本項目在中間帶設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄和必需的防眩設(shè)施；在魚塘段設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；在平面交叉和路口處設(shè)置預(yù)告、指路或警告、支線減速讓行或停車讓行等標(biāo)志、反光突起路標(biāo)和配套、完善的交通安全設(shè)施；一般路段按照國標(biāo)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB57681999）設(shè)置道路的標(biāo)志、標(biāo)線。2、服務(wù)設(shè)施B級服務(wù)設(shè)置宜設(shè)置服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、公共汽車?？空?。本項目根據(jù)需要在公路沿線設(shè)置4個公共汽車停靠站等。3、管理設(shè)施B級服務(wù)設(shè)施宜設(shè)置基本的信息采集、交通監(jiān)視、簡易信息處理級發(fā)布等監(jiān)控設(shè)施，及時疏導(dǎo)交通、保障行車安全。平面交叉應(yīng)視交通量情況配置警示燈或信號燈等設(shè)施。4、道路照明設(shè)置道路照明可以防止夜間交通事故，提高行車速度，提高道路的使用效率。本項目全線設(shè)置路燈照明本項目既要滿足過境車輛的快速通過，同時也要滿足沿線道路車輛與本項目的交通交換。24筑路材料及土石方平衡241筑路材料（1）路基填料路線所經(jīng)區(qū)域主要為平原地區(qū)，路基填料擬采取以下方案路基填筑需要的土料擬采用外購，不專設(shè)集中取土場。路線大部分路段經(jīng)過地區(qū)為軟土地基，路基填料可考慮采用粉煤灰填筑，一方面，采用輕質(zhì)填料可提高路基整體穩(wěn)定性及減少路基工后沉降，另一方面，充分利用工業(yè)廢料，可減少污染，改善生態(tài)和自然環(huán)境。（2）砂石料工程所需砂石料全部從外地合法商家中購買。（3）工程用水用電沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，工程用水和生活用水可就近取用。沿線工程用電基本滿足要求。（4）其他主材來源及供應(yīng)鋼材普通鋼材大部分可于區(qū)內(nèi)購買，少部分普通鋼材及高強(qiáng)鋼絲需從廣州市購買或進(jìn)口。瀝青本地區(qū)內(nèi)無生產(chǎn)路用瀝青的廠家，路用瀝青需從廣州市或外省購買。木材當(dāng)?shù)啬静墓?yīng)不足，需從區(qū)外采購調(diào)入。水泥可在順德區(qū)內(nèi)購買。（5）運(yùn)輸條件該地區(qū)路網(wǎng)較發(fā)達(dá)，區(qū)內(nèi)多條國省道如G325、G105、S268、S362、S363等；佛山一環(huán)、佛開高速、珠二環(huán)高速公路；加上沿線縣鄉(xiāng)道路，地方材料運(yùn)輸可就近上路，運(yùn)輸條件好。此外，區(qū)域內(nèi)的水運(yùn)航道如東平水道、順德水道、順德支流、西江等構(gòu)成了良好的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，可以直接水運(yùn)或通過水、陸運(yùn)結(jié)合方式運(yùn)送建筑材料到達(dá)工地。242土石方平衡根據(jù)佛山市順德區(qū)文登路改建工程可行性研究報告的土石方數(shù)量估算，本工程占地主要為農(nóng)田、魚塘，需路基填筑土石方量為17961M3，本工程所需填土方全部向合法供應(yīng)商購買。243原輔材料用量本工程建設(shè)需用木材、鋼筋、水泥、瀝青等原輔材料，根據(jù)同類工程類比估算得到本項目各種材料的用量見表241。表241工程主要原輔材料用量表名稱單位數(shù)量名稱單位數(shù)量人工工日128975水泥噸11337原木M353石油瀝青噸409鋸材M322柴油噸331鋼筋噸1186砂、砂礫等M325051型鋼噸23片石M3251級配碎石M32847波形鋼板及型鋼立拄噸67碎石M3138384鍍鋅鋼管噸11塊石M322925渣、料場規(guī)劃及征地拆遷概況251渣、料場規(guī)劃（1）土料場本項目所需土料主要用于路基填筑。路線所經(jīng)區(qū)域為沖積平原，沿線經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，附近難于找到合適的取土點(diǎn)，路基填筑需要的土料擬采用外購，不專設(shè)集中取土場。（2）砂料場本工程用砂將全部采購，不另設(shè)采砂場。（3）石料場工程所在地屬于珠三角平原地區(qū)，沿線石料缺乏，所需的石料將全部外購，不設(shè)專門的石料場。本工程所用土、砂、石料等均必須購自當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)的持證合法取土、采石和采砂場。（4）棄渣場本工程不產(chǎn)生棄渣，所以不設(shè)棄渣場。252征地拆遷概況本項目大部分利用舊路，少量占用花場17961平方米。本項目少量拆遷，已由廣明高速考慮。253臨時工程布設(shè)臨時工程主要包括物料拌和場、施工場地、施工營地、施工便道等。（1）物料拌合場公路施工的物料拌和場應(yīng)設(shè)于空曠地方，應(yīng)當(dāng)設(shè)置在遠(yuǎn)離沿線各村莊、城鎮(zhèn)及居民密集點(diǎn)、學(xué)校等敏感點(diǎn)300M以外的地方，并注意設(shè)置在下風(fēng)向，同時拌合場主要揚(yáng)塵點(diǎn)配備除塵設(shè)施，水泥等材料的運(yùn)輸裝卸過程要采取密閉措施。結(jié)合本工程的特點(diǎn)，擬設(shè)置23個物料拌和場，主要在項目路線南面的空曠地。（2）施工場地在選擇施工場地時，要根據(jù)施工需要，結(jié)合地形，盡可能選擇地勢較平，開挖量較少的場地布置，并盡可能少占耕地；施工場地盡可能遠(yuǎn)離集中居民點(diǎn)，減少施工噪聲、廢氣、振動對他們的影響，合理安排施工時間，經(jīng)常對施工場地進(jìn)行灑水，采用定期監(jiān)測、公眾意見收集等方式，密切關(guān)注施工過程造成對周圍民眾的各種影響。（3）施工營地施工營地的布置原則為盡可能靠近公路施工現(xiàn)場，施工營地布置在遠(yuǎn)離居民密集區(qū)與學(xué)校等敏感點(diǎn)并盡量靠近公路沿線的空地，同時盡可能減少對周圍居民、環(huán)境的影響；盡可能利用已有的曾經(jīng)作為施工場地的地塊，應(yīng)盡量設(shè)在非耕地上，減少耕地的損失。由于大都村、莊頭村和石洲村等村落與本項目很近，本環(huán)評建議施工員租用附近村落的民房，不設(shè)施工營地，生活污水與當(dāng)?shù)鼐用裆钗鬯煌幚恚锸吃谧庾〉拿穹績?nèi)烹飪，不設(shè)置臨時食堂。26交通量預(yù)測根據(jù)公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范JTGB032006，預(yù)測年限取公路竣工投入營運(yùn)后第7年和第15年，初步計劃本工程將于2012年末竣工并投入使用，因此分別選取2012年、2018年和2026年作為預(yù)測水平年。（1）道路路段交通量預(yù)測根據(jù)佛山市順德區(qū)文登路改建工程項目可行性研究報告，文登路的交通量預(yù)測結(jié)果如下表所示表261道路路段交通量預(yù)測結(jié)果單位PCU/D路段201220182026文登路205792960037434（2）道路路段車型比預(yù)測由于項目區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，深加工工業(yè)等比較發(fā)達(dá)，高附加值的產(chǎn)品比重逐漸提高，所以貨車呈小型化和大型化的趨勢。小型貨車承擔(dān)城市內(nèi)的短途、小批量的貨物運(yùn)輸配送，預(yù)計將會有穩(wěn)定的增長。由于受到目前我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和汽車工業(yè)水平限制，中型貨車占有主要地位，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及汽車工業(yè)水平的進(jìn)步，貨車的大型化是未來的發(fā)展趨勢，中型貨車的數(shù)量將會逐步減少。另一方面，隨著我國進(jìn)入WTO，集裝箱運(yùn)輸方式將成為項目所在地區(qū)公路貨物主要運(yùn)輸方式之一，在未來將呈現(xiàn)快速增長。隨著區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平提高，人們出行次數(shù)將會進(jìn)一步增加，客車交通所占比例將逐步增加，尤其是小客車進(jìn)入家庭后，小客車所占比例將會繼續(xù)增長。預(yù)測的未來車型比例見表262。表262未來車型比例預(yù)測表年份小貨車中貨車大貨車小客車大客